Възможна е стачка на наземния персонал на Thai Airways International (THAI) в четвъртък
Thai Airways International (THAI) може да пострада от стачка на наземния екипаж следващия четвъртък. Служителите призоваха за стачка в социалните медии, защото THAI ще намали заплатите.
Обявеното намаление на заплатите важи само за деветте висши ръководители на авиокомпанията, които доброволно са се отказали от 10% заплата. Средният мениджмънт и низшият персонал остават незасегнати. Въпреки това персоналът е недоволен, тъй като различни съоръжения за младши персонал вече са се влошили след реорганизацията през 2011 г.
От няколко години върви зле с Thai Airways International (THAI), като през първите девет месеца на тази година е направена загуба от 18,1 милиарда бата.
Това смята заместник-директорът на HRM Kanok Thongphueak Наземният персонал е озадачен от съобщението, че ТАЙЛАНДСКИТЕ кооперативи ще се съберат в четвъртък заради това, че членовете на кооперациите не плащат дълговете си. Според тайландски източник парите ще трябва да бъдат удържани от заплатите на седемстотин служители, които са действали като поръчители. Но това е друг въпрос, не може да става и дума за намаляване на заплатите на всички по-ниски служители, както гласят слуховете.
Източник: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Просто стачкувайте, толкова по-скоро всичко ще спре и всеки може да започне работа в Air Asia.
Не мисля, че крайният резултат ще закъснее.
Но те не искат да разберат, че щедрите договорки са приключили.
Дъщеря ми работи в Aero Logic (дъщеря на Lufthansa) като пилот на товарен 777 и казва, че наистина искам да го направя за по-малко.
И това ще се случи и в бъдеще.
Това осъзнаване все още не е достигнало до много хора, включително KLM
И Air Asia продължава да расте rara как е възможно това.
Питър просто,
Всичко в света се върти около парите, така че всеки гледа цената и взема най-евтиния самолет.
Бизнес моделът на Air Asia е; нов самолет (максимум 6 години), така че минимални разходи за поддръжка и МНОГО ниска заплата за персонала. Има редовни доклади за разликата в заплатите между пилотите на Air Asia и Thai Air.
Thai Air никога не може да спечели това. Местните полети вече са отменени и прехвърлени на Smile и Nokair, като и двете (100% Thai Air) също правят значителна загуба. Nok Air сега също се опитва да намали разходите за поддръжка с нови самолети, но да, това, което остава, е разликата в заплатата между Air Asia и останалите.
И за да влоши нещата, Air Asia също ще лети в международен план с не по-малко от 55 нови Airbus A330NEO
Познавайки нов много икономичен самолет (сравним с Dreamliner) Air Asia, цената ще падне още повече. Това може да бъде смъртният звън за групата Thai Air, точно както Malaysia Airlines.
Светът на авиацията се промени, но традиционните авиокомпании разбраха това твърде късно, включително KLM, ръководството просто не искаше да повярва, докато водата не се издигна до последния етаж на тези самолети.
Е, сега е твърде късно. Остава само един път и той е същият като Air Lingus, American Airlines и Malasyia Airlines. Технически фалит и започване отначало. Вижте финансовия резултат на първите два. (Malasyia Airlines все още е във фаза на преобразуване) American направи повече от 4 милиарда USD чиста печалба през първите девет месеца на тази година!!!!!!
Просто така стоят нещата.
Фактът, че вече смятате Thai Airways (а не Thai airlines, ако говорим за факти) като нормална авиокомпания, вече показва, че не разбирате наистина какво се случва в авиационния сектор. „Нормалните“ авиокомпании всъщност са на последните си полети, ако не осъзнаят много бързо, че светът около тях се променя и вече се е променил!
Air Asia все още ще съществува след 5 години. Thailand Airways? не смея да кажа. Същото KLM и Air France; ще съществуват ли след 5 години? Съмнявам се, но смея да твърдя, че Ryanair ще съществува след 5 години. Пилотите на „старите“ авиокомпании просто печелят твърде много. Шефовете на Air France/KLM биха искали да се отърват от това, но хората (и синдикатите) са твърдо против. Lufthansa преминава от една стачка към друга, но очевидно пилотите и кабинният екипаж не осъзнават, че това струва пари на компанията им незабавно, а в дългосрочен план и на тях.
Горното може да не ви звучи приятно, но е реалност!