Хаос на железопътната връзка на летището
Хаос на летищната железопътна връзка, леката железопътна връзка между летище Suvarnabhumi и центъра на Банкок. Пътуващите се сблъскват със закъснения и дълги опашки, тъй като влаковете са премахнати от разписанието. По-малко влакове се движат между 9:17 и 30:XNUMX, което означава, че времето за изчакване в пиковите часове може да бъде до XNUMX минути.
Проблемите по линията възникнаха, тъй като основната поддръжка на оборудването се забави с година. Тепърва ще се поръчват резервни части, ще се намерят експерти от Германия и няма бюджет. Междувременно се извършват най-необходимите дребни ремонти, заради които влаковете са отменени.
Пътниците на гара Ratchaprarop, втората спирка по линията, са открили хитър трик. Те първо пътуват в обратната посока на Phaya Thai, там се качват и така достигат целта си. Отнема повече време, но това винаги е по-добре, отколкото да не можете да влезете в Ratchaprasop.
Между другото, закъсненията не са ново явление в линията. Университетският преподавател Ту казва, че много пътници от известно време са недоволни от услугата, защото често има закъснения.
Директорът на оператора Electrified Train Co, дъщерно дружество на тайландските железници, не предлага много надежди. Ремонтът ще продължи още два месеца.
ЕТ цели честота от 15 минути в пиковите часове и 20 минути навън. В статията не се споменава каква е била предишната честота. Основната поддръжка ще отнеме от 12 до 16 месеца. Когато това започне, статията не споменава нито едното, нито другото.
(Източник: Bangkok Post, 13 септември 2014 г.)
Снимка: Тълпи на гара Phaya Thai.
Миналата сряда и четвъртък използвах летищната връзка (сити линия) 4 пъти. Беше около обяд. Няма проблем, влаковете се движат на всеки 15 минути и по разписание. Трябваше да има много хора, които стоят там и в час пик можеше да настане пълен хаос. Но посочете ми световен град, където това не е така. И също така помнете: за 45 бани можете да бъдете в сърцето на града от летището в рамките на половин час. Няма да можете да направите това с такси! Не за тези пари и със сигурност не за това време!
Лично аз все още предпочитам таксито. намерих правилна компания, Thaihappytaxi, резервирана през интернет от вкъщи, шофьорът им ме чакаше точно в уговореното време. И за 800 THB до града със сигурност няма да стоя на опашка и да влача куфарите си!
Постоянността със сигурност е проблем, но това важи и за bts и mrt.
Дори в различните автобуси стоенето е много често
Закъснението на линията е случайно.
Но все пак най-добрият вариант по отношение на скоростта.
В сравнение с NS все още е облекчение.
Колко често излиза линията Schiphol? NS дори има вид допълнителна такса за вашия билет, за да гарантира, че ще стигнете до полета си, независимо какво.
Стоенето във влака също е нормално в Холандия.
Закъсненията и отпаданията също са повече от ежедневно.
Така че мизерията не е толкова лоша на връзката с летището
= Основната поддръжка на подвижния състав вече е отложена с година;
= резервни части, които все още предстои да бъдат поръчани;
= все още се търсят експерти от Германия;
= липсва бюджет.
Изглежда като още един типичен пример за провален тайландски мениджмънт.
Както в много тайландски компании/организации, когато погледнете график, изброяващ всички функции, виждате, че има наистина гигантски топ, често с десетки мениджърски и подобни позиции.
По правило фигурите, които заемат тези позиции, са хора, които нямат никакви познания и които всъщност не се занимават с бизнес операции, а са назначени на тези позиции само за да получават големи заплати.
Това също е един от проблемите, които трябва да бъдат решени възможно най-бързо в тази държава.
Още по-спешно с по-нататъшното разширяване на всички видове регулации в АСЕАН през следващата календарна година.
Очевидно на „отговорните“ в тази страна все още не им е станало ясно, че Тайланд – противно на общоприетото схващане тук в страната – не е най-умното момче в класа на АСЕАН, а в най-добрия случай е един от негодниците.
Но да… възможно е „отговорните“ да знаят добре това, но просто да не ги е грижа. Докато могат да продължат да ровят сами във всякакви гърнета с пари, ще бъде най-лошото за тях.
Такси ???
800 бата???
Каква шега
300 бата! Повече в 25 пъти Тайланд никога не съм плащал
тип
Винаги вземайте връзката с летището през деня
Такси засяда в задръстване след 1 км
След 20:XNUMX таксито е добре, но не бъди луд
800 бата.. никога не плащайте това, а !!!
За трансфери в Банкок 800 бата е цена, която чувате по-често, Лео. Често дори повече. Но не е нужно да правите нещата сами. Комфортът може да струва доста малко за много хора. За тези, които се притесняват как да хванат такси с метър или Airportlink, Thailandblog Youtube е добър източник на информация.
Наистина Лео, 800 THB е много справедлива цена за пътуването от Suvarnabhumi до центъра на BKK. обикновено виждате цени от 1200 и дори 1500 THB. Обмислях също да използвам връзката с летището, което според мен е страхотно транспортно средство, но след това сте на гара Макасан и пак трябва да вземете такси, за да стигнете до крайната си дестинация. Избирам го за комфорт и удобство....
Никога не съм изпитвал 800 Bath с метър такси, максимум 300 Bath!
Това няма да ти се случи, Дейви. Имате хора, които организират трансфер преди заминаване и имате хора като вас, които вземат такси с метър или връзката с летището. Всички възможни. Трансферът, уреден предварително, често е 800 или повече. Ако потърсите в Google ще видите, че трансфер от 800 бата е една от разумните цени на трансферния пазар. Вие сте удобни и вече спестявате много от празничния си бюджет. Другият се радва на безгрижен трансфер с луксозна кола.