На община Банкок им е писнало от броя на произшествията в границите на града и иска намаляване на ограничението на скоростта в населените места до 50 километра. Законът за движение по земите от 1992 г. трябва да бъде изменен за тази цел.
Тази година вече са регистрирани 17.619 20 пътнотранспортни произшествия, повечето от които са заради превишена скорост. Проучване на университета Джон Хопкинс установи, че 30 процента от шофьорите нарушават законите за движение (включително превишена скорост и шофиране в нетрезво състояние), а 20 процента не носят предпазни колани. Само XNUMX процента казват на децата си да закопчават коланите. Само половината от мотоциклетистите носят каска.
Шансът да загинеш при тежка катастрофа със скорост 80 км/ч е почти 100%, при 30 км/ч е много по-нисък – 10%.
Опитайте Bang Sue
В Bang Sue общината ще започне тест със „зона за безопасна скорост“, в която стриктно ще се спазва максималната скорост от 50 км. Директорът Suthon от отдела за трафик и транспорт казва, че процесът ще започне след два месеца.
От 18 май до 18 юли фондация ПДИ проведе кампанията „Забави, спаси животи“. Анкетираните шофьори подкрепиха кампанията и също така смятат, че планът за зони за безопасна скорост на седем други места е добра идея.
Мениджърът Оратаи от тайландската фондация AIP казва, че пътната полиция не разполага с достатъчно оборудване, за да глоби каращите с превишена скорост. Тя иска правителството да купува повече.
Източник: Bangkok Post
Добър план, а след това също спазвайте и проверявайте в дългосрочен план.
Тогава нека да започнат с реални неравности на 100-150 метра, а не онези около 6 бели неравности на пътя.
Може да е трудно за спасителите да шофират, но ако тези прагове ограничават скоростта и причиняват по-малко инциденти, спасителите също ще трябва да шофират по-малко.
@Bertje, току-що прочетох в Telegraaf онлайн, че в Холандия по различни причини се премахват неравностите. Не е икономичен, по-високи емисии на CO2, по-голям разход на гориво. Така че защо да започнете тук, в Тайланд? Аз лично смятам, че това е опасно нещо.
Звучи ми като много добър план. Тия 4 лентови пътища в селата дето двете средни са пълни с печки са убийствени!
Трябва да ги въведете много бързо!
Намаляването на скоростта няма да направи много. Първо се уверете, че мотоциклетите се движат в 1 лента. Зигзагът причинява много инциденти.
На съседните ленти за автобус/такси и туктук.
Използвайте другите ленти за друг трафик. Също така по-строги мерки срещу мотоциклетистите, които нарушават движението.
По-организирано шофиране, спазване на правилата за движение и даване на статус на пешеходците.
Сега това е неорганизирана бъркотия. Безопасността на пътя не се постига само с намаляване на скоростта.
Потокът ще стане по-голяма драма с намаляването.
И като много неща, тайландците ще се смеят на това.
Мерки като липса на хора в пикапа в багажника, предпазните колани и т.н. вече почти не се проверяват.
По-лесно се печелят пари като се хващат мотоциклетистите, ако не са с каски. Виждате това всеки ден. Грешните паркинги също получават скоба за колело.
Други нарушения почти не се отстраняват.
На много места агентите гледат.. Но на смартфона си.
Какво ще кажете за това, многократно ежедневие. Три разклона и обратен завой със светофар, всичко в 1. Има 1 лента за десен завой и едновременно завой. Светлината светва зелено и искам да завия надясно, но друга кола мина покрай указателя и направи обратен завой пред мен. Тъй като очаквах подобно нещо, успях да спра навреме. Буйствах и сега идват тайландските мисли. Моят тайландски съпруг тогава каза „за какво се тревожиш, той бърза и със сигурност трябва да бъде някъде бързо, остави го“. Така че промените закона? Никога не се проваля, докато тайландците мислят така и полицаите също са тайландци, така че същите мисли. Нищо за правене. Обърнете внимание и познайте какво иска да направи друг тайландски участник в движението.
! Искам да кажа едно нещо и то е, че ме е страх от тези мотористи. Не мога да позная каква ще бъде предстоящата им маневра. Когато се доближа до 1, съм изключително внимателен, както и грубите тайландски шофьори. Приятно шофиране.
Позволено ми е (не мога да достигна 50-те километра с колелото си), но ми се стори, че прочетох някъде, че средната скорост на колата в Банкок на годишна база е 8 километра. Скоростта е 0 в задръстването.
Крис,
Разгледайте този източник:
https://www.lta.gov.sg/content/dam/ltaweb/corp/PublicationsResearch/files/FactsandFigures/Statistics%20in%20Brief%202015%20FINAL.pdf
Там се посочва, че средната скорост в Банкок в ПИКОВИТЕ ЧАСОВЕ на „бързата магистрала“ е 60 км/ч, а по другите пътища е почти 30 км/ч, което според мен лично е високо.
В големите европейски градове това число е между 20 и 25 км/ч.
Банкок трябва да започне работа по велосипедни алеи. Възхищавам ти се, че винаги караш колелото си. Много добре!!
Използването на велосипед в Тайланд е опасно. Също така е забранено да се кара велосипед по главния път извън зоната. Максималната скорост е 80 км/ч в града и 60 км/ч в града и т.н. Ограничението на скоростта на скоростния път е 80 км/ч. На магистрала 90км/ч за седани. Пикапи 80км/ч. Редовни автобуси 80 км/ч и камиони 60 км/ч. Магистрала, ако е посочена 120 км/ч. Това е законът.
8 км трябва да са 15 км в час
http://www.bangkokpost.com/print/807204/
е статистика от Сингапур, а не от Банкок.
Какво ще кажете за стриктни проверки на пешеходните преходи и глоба от 500 бата в случай на злоупотреба. Никой шофьор и мотоциклетист никога не се съобразяват.
Това, което често виждате, и не само в Тайланд, е, че след задръстване или бавен трафик хората често карат много бързо в опит да наваксат „загубеното време“. Отчасти от разочарование?
Трудно можете да наваксате пропуснатото време. Така че е безплодно.
В професионален план често карам със 70 км/ч. Хората често биват изпреварвани като луди: твърде бърз, криволичещ път, дървета от двете страни на пътя, ограничение на скоростта от 70 км/ч: осем километра по-нататък се редим заедно на кръгово кръстовище. Спестяване на време: максимум 20 секунди.
Като адвокат на дявола съм против.
50 км/ч е скорост на охлюв. Обратно към вола с каруцата.
Европейци и сигурност, не ми се налага. Приятно събиране на глоби, тормоз над хората.
Ако наистина го искате: принудете производителите на автомобили да правят бавни коли.
Не може ли по-силно. Но никой не говори за това...
Моля, обърнете внимание: утре тръгвам на пътешествие, общо около 1800 км от североизток до юг Тайланд. И карам по усет. Понякога само 60 км/ч при натоварен трафик или силен дъжд, често 150 км/ч, когато е възможно. Значи опасност на пътя.
Ето, че все още може да бъде жалко за тези, които му завиждат.
Не забравяйте, че тук говорим за „застроена площ“. това, което се случва там, не е проблемът тук.
Съжалявам, Inquisitor 50 км/ч в рамките на града не е скорост на охлюв и няма нищо общо с тормоз и създаване на правила. Още повече, че натовареността на трафика в Банкок например обикновено е такава, че изобщо не достигате 50 км/ч. Извън границите на града също е позволено по-бързо, но ми се иска хората да не регулират скоростта по чувство, а с разум и спазвайки правилата за движение. Повечето, които шофират в нетрезво състояние, обикновено го правят, защото се чувстват сами и за съжаление са причината за най-фаталните инциденти. Жена ми е тайландка и е много доволна от всички правила и контрол в Европа, които доказаха, че правят движението много по-безопасно.
Уважаеми Руди,
идваш ли на юг? Ако сте в района на Chumphon, моля, обадете ни се на: 080 144 90 84. Вие сте добре дошли като „колега блогър“. Не разполагайте с Duvel в хладилника, но имайте Chang.
Обърнете внимание, защото между Ban Sapaan и Chumphon "понякога" има проверки на скоростта. Не знам как го правят, защото няма стационарни камери, така че ще се прави с мобилни камери.
Ако желаете, можете да пренощувате тук в бунгало на плажа на Бо Мао: OTHB/n, включена белгийска закуска. Офертата е валидна само за „Insquiqitor и спътници“.
Винаги критикувайте сънародниците си, които намират за необходимо да налагат законите и разпоредбите на Нидерландия върху тайландското общество, но „стриктната“ политика в Холандия по отношение на спазването на правилата за движение по пътищата и особено употребата на алкохол по време на движение са изключения, които не могат да бъдат строги за мен. достатъчно и бих искал да го поемат от тайландските власти.
Не мисля, че някой налага нещо.
Това е твърдение, за което всеки има мнение.
Моля, имайте предвид, че когато става дума за пътна безопасност, това е хаос.
Всеки прави каквото му харесва.
Вярно е, че Холандия полудя по отношение на глобите на Enzo.
Те обаче са 2 крайности.
Допринесох много за грешната пътна мрежа в Холандия.
Карайте средно по 130.000 XNUMX км годишно..
И то цели 15 години.
Аз обаче не шофирам в Тайланд.
Не използвайте мотоциклет.
Такси, автобус, лодка, туктук и като навигатор в колата.
И аз като адвокат на дявола..И аз съм против !!
Европейците и сигурността Не ми харесват глобите им, които започват да приличат на месечни заплати.
Тайланд си е Тайланд и аз приемам мисленето на тайландския народ, иначе щях да остана в Холандия.
Наскоро кола блъсна колата ми отзад. значителни щети и затова се намеси полиция. Тайландецът бил много пиян и нямал шофьорска книжка и не бил застрахован. Полицаите познаваха този човек и ми казаха, че той имал много лични проблеми и затова често пиел. Полицията смяташе, точно като мен, че не ти е мястото зад волана.
Полицията разбира проблемите му, той не е глобен и му е позволено да продължи пътя си, като се обажда на семейството, което трябва да го изведе от пътя. Той също така току-що си върна ключовете от колата, само че не му беше позволено да продължи да шофира сам….не можеше, защото колата му беше добре сглобена.
Това са типични тайландски транзакции и аз го разбирам много добре...Тайландците са отворени за това, научавате се да карате кола чрез опит и шофьорските книжки не са доказателство за умения в много азиатски страни. Не става дума за това какво мислим за това, а дали уважаваме всичките им различия, които правят Тайланд толкова уникален... техния начин на шофиране, техния начин на мислене... той не е толкова западен и аз, като Инквизитора, приемам това са различни.
Не можеш да оскубеш пиле без пера, така че щетите по колата ми бяха моя отговорност, но знаех това, преди да си купя кола и затова приемам техните тайландски селища.
Дори ми се искаше този човек да се измъкне от неприятностите си.За щастие нямаше ранени и загинали, но и това можеше да е така и вероятно резултатът нямаше да е много по-различен. Животът на един будист вече е предопределен и пиян шофьор не променя това.
Правейки много „boens” (правейки добри неща за другите човешки същества), вашият дух може да продължи в следващия живот, в анимистичната/будистка част на Тайланд, красив храст или добро дърво, пиле, крава или човешко същество . Като правите лошо, ще получите „прилепи“ и ще се справите по-зле в следващия живот.
Смъртта не се определя от пиян шофьор, но дали е било вашето време или не и никога не можете да предотвратите това.
Много тайландци приемат смъртта и не се страхуват от нея. Ние, западняците, се борим срещу него и често се страхуваме от смъртта и неизвестното.
Обичам Тайланд и разбрах и приемах техния начин на мислене.
За мен трябваше известно време да свикна с...полицай, който разбираше пиян шофьор, който имаше лични проблеми и искаше да го види през очите.
За да бъда ясен...никога няма да пия и капка алкохол, ако трябва да шофирам, защото не мога да го оправдая, но това е в моята западна система/мислене и един тайландец ще мисли по различен начин за това по отношение на отговорностите и аз приемам че мисленето по различен начин .
Danny
Ако пиян тайландец убие детето/внука ви, имате ли още толкова разбиране за него?
Тук изобщо не става дума за Холандия или Европа, промяната идва от тайландското правителство, което смята, че ще направи трафика по-безопасен по този начин. Парадоксът е, че с това ново правило, което всъщност е просто опит да се направи нещо по-безопасно, някои веднага се чувстват лишени от така наречената си свобода, докато от друга страна често искат да убедят хората в този блог в много по-абсурдни правила и закони, където само като си отвориш устата можеш да прекараш остатъка от живота си в затвора. Всичко това просто се приема, стига да не е около 10 км повече или по-малко, защото това е твърде европейско. Подобно мнение повдига въпроса какъв ефект може да има твърде много слънце върху човешкия ум?
Ако беше блъснал онзи тайландски пияница, полицията щеше да прояви малко по-малко разбиране…..И той разбира се нямаше пари за теб…разбира се да му зареди колата или да пие….Как може да си толкова наивен… . .Ако бяхте влезли в колата му пиян, щеше да има малко по-малко разбиране ... ..Който има пари да кара кола и да пие, има и пари да плати щетите. Вие сте повече от добре измамени.
В такъв случай не правя нищо и се обаждам на застраховката си....
Тези полицаи щяха да проявят много по-малко разбиране към вас, ако обратното…..това си е чист расизъм, ни повече, ни по-малко….
Каква е максимално разрешената скорост в застроените райони на Банкок? Или от Патая? Нямам идея.
Е, френски все пак.... Не можете да публикувате тема тук или отговаряте, след като сте проучили подробно за какво става дума (или може би носите всичко в себе си като готово знание) и не знаете това? 😉
(В рамките на населените места максималната скорост е 60, освен ако не е посочено друго. Къде започва и свършва населената зона често е по-малко ясно).
Сам по себе си си прав, но в целия този Закон за движение по пътищата от 1992 г. (който всъщност е втората голяма поправка към този от 1978 г.) не мога да намеря никакво ограничение на скоростта.
В населените места максималната скорост е 80 км/ч, а по странични пътища и неасфалтирани пътища, сои и др., 60 км/ч. Същото е в целия Тайланд. Понякога виждате знак с нещо като „намалете скоростта“, така че до 80 км/ч.
Мисля, че всички решения са добри, ОСВЕН АКО тайландците не се придържат към тях или полицията не ги налага.
Така че могат да викат каквото си искат за неравности и ивици и знам какво още, наистина няма да помогне.
Стремежът на хората тук да направят нещо в трафика всъщност е нулев.
Убиват ли хора в трафика, ок това е. Убиват ли хора в трафика в семейството, добре това беше. Ако убият хора в трафика в непосредствена близост до вас, добре, това е.
Можете да измислите каквото искате, дори и да убият хора в непосредствена близост, няма да стане.
Какво всъщност работи, нямам представа, но холандската версия за шофиране в задръстване е най-добрата (вероятно същата в много страни), стига да не направите уроците по шофиране задължителни, стига да не направите шофьорската книжка задължителна ( Искам да кажа, че ако нямате шофьорска книжка и все още получавате глоба от 500 бата), всичко е свързано с борбата с шансовете.
Можех да имам хубава работа тук, в Тайланд, да измислям всички тези глупости.
50 км в час в рамките на града и мога да назова още много безполезни безполезни.
На мотопедист ли ще му отнемаш мотопеда??? не, разбира се, че не, вие му давате глоба от 200 бани.
Докато прилагат тези правила ЗА СЪЖАЛЕНИЕ няма да се получи и казах ЗА СЪЖАЛЕНИЕ
Задължение за каска? Накарай ме да се смея. Не можеш да наречеш такъв пластмасов буркан от 79 бата каска….
Виждали ли сте някога полицията да извършва мобилни проверки на скоростта по пътя Сарабури до Банкок.
И в град Кхон Каен има капани за скорост. Освен това има проверки на червено в Након Рачасима и Рои Ет, други градове, които не познавам.
Проверки на червена светлина Имам предвид автоматичните с камери.
Моя тайландска колежка наскоро беше много изненадана, че получи глоба по пощата за шофиране на червен светофар в Банкок (разбира се със снимка). Но го чувам за първи път от 10 години.
Ако видите колко карат на червено, може да се въведе навсякъде, за да се повиши безопасността. Глобата е 500 бата.