Добре дошли в Thailandblog.nl
С 275.000 XNUMX посещения на месец Thailandblog е най-голямата общност в Тайланд в Холандия и Белгия.
Регистрирайте се за нашия безплатен имейл бюлетин и бъдете информирани!
бюлетин
Езикова настройка
Оценете тайландски бат
Спонсор
Последни коментари
- Хенк: Плажът е дълъг. Някой знае ли приблизително къде се намира?
- Гер Корат: На североизток има само 3 големи града, които отговарят на условията за спиране: Корат, Кхон Каен и Удон. Кхон Каен и Удо
- Джони БГ: Това е, че има напредък в тази област и че на някои места има доста хубави ресторанти, супермаркети с различни стоки
- GeertP: Да, Ерик, не толкова отдавна холандските „ценители на кафето“ отидоха на почивка със своята колиба зад колата
- микрофон: Хахаха Ливен, откъде го взимаш, без да гледаш утайката от кафе? Вашите истории винаги са страхотни. Отново получих от j
- Ерик Кайперс: Рудолф, това е страхотно! Затова премахнете всички регионални летища в Тайланд и международните, защото и това не е за добро
- Rudolf: Кои са тези хора, които се возят на HSL до Шанхай? Това е богатият елит. Каква е ползата за обикновените тайландци от този много скъп проект?
- РониЛатЯ: За да кандидатствате за едногодишно удължаване в Тайланд, дигиталните познания не са необходими по всяко време. Имаше го и преди 30 години
- Вилем: Патая
- Ерик Кайперс: Lieven, не го чета, но знам: не е нужно да ти сервирам кафе с малка лъжичка Buisman в него. Имахме това
- Rudolf: На село винаги се опитвам да уча хората, че тяхното поведение определя и поведението на кучето. Народът има Св
- Йоханес: Страхотно разпознаваем и хумористичен. Сега за една вкусна история за триковете и триковете на днешните баристи
- Бърт: Този влак винаги има много повече спирки от самолета. Например, Корат няма летище с оперативен пътнически полет
- Роб В.: Толкова малко? Мисля, че той влага твърде много! Един истински HSL ще трябва да измине поне 300-400 км от Банкок до следващия
- H. Revoort: ….Acorn кафе блус…..
Спонсор
Отново Банкок
Меню
Пристигане на летище Банкок
записи
представя
- фон
- дейности
- Платена публикация
- дневен ред
- Данъчен въпрос
- Белгийски въпрос
- Гледки
- Bizar
- будизъм
- Рецензии на книги
- Колона
- Корона криза
- култура
- Дагбук
- Dating
- Седмицата на
- досие
- Гмуркам се
- Икономиките
- Ден в живота на…..
- острови
- Храна и напитки
- Събития и фестивали
- Фестивал на балоните
- Фестивал на чадърите Бо Санг
- Биволски надбягвания
- Фестивал на цветята в Чианг Май
- китайска нова година
- Пълна луна партия
- Коледа
- Фестивал на лотоса – Rub Bua
- Лой Кратонг
- Фестивал на огнената топка Нага
- Новогодишно тържество
- Phi ta khon
- Вегетариански фестивал в Пукет
- Ракетен фестивал – Bun Bang Fai
- Сонгкран – тайландска Нова година
- Фестивал на фойерверките в Патая
- Емигранти и пенсионери
- AOW
- Автомобилна застраховка
- Банкиране
- Данък в Холандия
- Данък в Тайланд
- Белгийско посолство
- Белгийските данъчни власти
- Доказателство за живот
- DigiD
- Емигрирайте
- Да наемете къща
- Купи къща
- В памет на
- Отчет за приходите и разходите
- Ден на краля
- Разходи за живот
- Холандско посолство
- холандско правителство
- Холандска асоциация
- Новини
- Отминаване
- Паспорт
- Пенсия
- Шофьорска книжка
- Разпределения
- Избори
- Застраховането като цяло
- виза
- работа
- болница
- Здравна осигуровка
- флора и фауна
- Снимка на седмицата
- УМНИ УСТРОЙСТВА
- Пари и финанси
- История
- Здраве
- Благотворителни организации
- Хотели
- Разглеждане на къщи
- Isaan
- Хан Петър
- Кох Мук
- Крал Бхумибол
- Живея в Тайланд
- Изпращане на читателя
- Читателско обаждане
- Съвети за читатели
- Въпрос на читателя
- общество
- пазар
- Медицински туризъм
- Обществена среда
- Нощен живот
- Новини от Холандия и Белгия
- Новини от Тайланд
- Предприемачи и компании
- Образование
- Изследване
- Открийте Тайланд
- Opinie
- Забележителен
- повикване
- Наводнения 2011
- Наводнения 2012
- Наводнения 2013
- Наводнения 2014
- Хибернация
- Политика
- Анкета
- Пътни истории
- пътуване
- взаимоотношения
- пазаруване
- социални медии
- Спа и уелнес
- спорт
- Стеден
- Изявление на седмицата
- Плажове
- Taal
- Продава се
- TEV процедура
- Тайланд като цяло
- Тайланд с деца
- тайландски съвети
- тайландски масаж
- Туризъм
- Излизам
- Валута – тайландски бат
- От редакторите
- Имот
- Трафик и транспорт
- Виза за кратък престой
- Виза за дългосрочен престой
- Въпрос за виза
- Самолетни билети
- Въпрос на седмицата
- Време и климат
Спонсор
Преводи за отказ от отговорност
Thailandblog използва машинни преводи на множество езици. Използването на преведена информация е на ваш собствен риск. Ние не носим отговорност за грешки в преводите.
Прочетете нашия пълен тук опровержение.
кралски особи
© Copyright Thailandblog 2024. Всички права запазени. Освен ако не е посочено друго, всички права върху информация (текст, изображение, звук, видео и т.н.), която намирате на този сайт, принадлежат на Thailandblog.nl и неговите автори (блогъри).
Пълното или частично поемане, поставяне на други сайтове, възпроизвеждане по какъвто и да е друг начин и/или търговска употреба на тази информация не е разрешено, освен ако не е дадено изрично писмено разрешение от Thailandblog.
Връзките и препратките към страниците на този уебсайт са разрешени.
Начало » Новини от Тайланд » Кратки новини » 94 загинали на пътя, 1.051 ранени
94 загинали на пътя, 1.051 ранени
Публикувано в Кратки новини, Новини от Тайланд
Tags: Sisaket, Смъртни случаи на пътя, Пътен инцидент
През първите два дни от „седемте опасни дни“ при 955 пътнотранспортни произшествия загинаха 94 души, а 1.051 души бяха ранени.
Провинциите Накхон Патом и Аютая претърпяха най-много жертви, следвани от Петчабун, Банкок и Лампанг.
В неделя на кръстовището Bang Sing на Nang Rong-Chamni Road 12 души бяха убити, когато пикапът, в който са били, се сблъска с автобус. Те бяха на път за погребението на член на семейството в Бури Рам. В автобуса, пътуващ за Си Са Кет, 14 души бяха ранени; четирима са приети в болница Нанг Ронг.
Резултат след 3 дни: 1.605 катастрофи, 165 загинали, 1.782 ранени.
Актуализация на 2 януари:
Четвъртият ден от 4 опасни дни за пътнотранспортни произшествия през Нова година показва 7 смъртни случая и 241 ранени, Бури Рам вижда най-много смъртни случаи при 2,382.
да, какво искате в държава, в която всеки може просто да си купи шофьорска книжка, без да има книжка за шофиране, понякога, когато съм на път с кола, понякога имам пълен сърдечен арест, когато видя лудориите, които правят тук за разчистване на пътищата
Правителството може да се гордее с политиката си. Нищо не правят по контрола на алкохола, да седиш край пътя с цистерна е пародия.
Ако полицията беше оборудвана с уреди за контрол на алкохола и глобите бяха увеличени съответно, смятам, че броят на загиналите щеше да намалее значително. Но да, човешкият живот не се брои тук.
Май Пен Рай, желая ти добро здраве.
Не разбирам защо тайландското правителство иска да остане сляпо за целия този „терор“ по пътищата. Не мога да си представя, че няма да знаят за това, нали?
Отмъстително е как се "шофира" по тайландските пътища, не бих нарекъл много от тях каубои, както обикновено ги наричаме тук за безразсъдно поведение, а истински убийци в процес на създаване.
Можете да опишете повечето от тези шофьори само с една дума, а именно патентовани идиоти зад волана на ВАН, бус, пикап или камион.
Трябва да осъзнаете, че такъв шофьор на микробус или автобус носи отговорност за живота на много невинни хора. Там не трябва ли да се вади книжка за управление на такива МПС? Или този лиценз не прилича на толкова много документи или правила?
Аз лично съм го преживявал няколко пъти, сядайки в автобус или ВАН, че буквално съм се ужасявал. Веднъж карах от BKK до Хуа Хин с VAN, валеше проливен дъжд в сделката, тогава буквално се молих по време на цялото пътуване, беше адски адски, оставете въображението си да работи, тогава това е нищо в сравнение с реалността.
След това се върнах в BKK няколко дни по-късно ... с влак.
Защо, за бога, тайландското правителство дори не иска да се заеме с този проблем задълбочено и да извърши строги проверки, придружени от глоби И санкции?
Моите тайландски приятели признават, че местната полиция е твърде мързелива, за да патрулира, освен когато имат нужда от малко „джобни пари“…
Обикновено дремят в климатика на бюрото си (видяни с очите си), спят, ядат, играят с мобилните си телефони или си разказват забавни истории...
Да, тогава можете също да изпратите всички тези „полицаи“ у дома и да създадете истинска полиция. Но кой ще „загуби лице“ тук отново? И така… нищо не се случва… до края…
А невинните продължават да плащат цялата сметка с живота си, наистина срамно.
Шокиран съм, изглежда като дивия изток с тези лоши шофьори.Чувал съм също, че често се обвинява чужденец, дори и въпросът за вината да не е на място.Въпроси като никога да не си предаваш шофьорската книжка и т.н., т.к. загубили сте го. Освен това обикновено чужденците могат да разчитат на по-голяма глоба, защо не, все пак са дошли да носят пари? хаха
С първокласна застраховка нямате проблеми.
Това ще ти помогне, ако се окажеш в моргата заради такъв идиотски глупак...
Напълно си прав за това, но дотогава е по-добре да си добре застрахован.
…..с влак. Роланд, имаш ли представа колко железопътни произшествия стават в Тайланд? Правя го. Големи и малки заедно около триста на година. Така че следващия път... Да за какво всъщност?
Излезте с реални обосновани цифри, 2 големи влакови катастрофи през последните години:
17 януари 2005 г., Банкок 140 ранени пътници.
05 октомври 2009 г. Хуа Хин, 7 убити и десетки ранени.
Търсих в интернет, наистина не можах да намеря повече, дори и в тайландски вестници,
Влакът е безопасен вид транспорт в Тайланд.
Отново, ако имате по-добра информация; моля, но с аргументирани цифри.
Аз самият съм кръстосвал Тайланд от север на юг и от изток на запад и обратно и нямам абсолютно никаква причина да се оплаквам, по-добре от това да препускам по "магистралите".
С уважение,
Лекс К
Дори не преди две седмици. Инцидент в Прачуаб Кири Хан. Два вагона са дерайлирали. 26 ранени са приети в болницата в Куибури. Всъщност беше във вестниците. Явно не си го чел. Подробностите ми бяха в Bangkok Post преди около година. За съжаление не запазих статията и затова не мога да ви позволя да я прочетете. Но каза, както вече писах. Големи и леки аварии. Неща като: удар на товарен вагон в броня вероятно също са включени. Между другото, аз също пътувам с влак понякога и обикновено с удоволствие. Поздрави, Ханс
Относително казано, влакът е най-безопасният, вероятно няма да мога да намеря брой катастрофи, спомням си случай, когато влак дерайлира на или близо до пазар или гара, но съотношението между броя на загиналите на пътя и тези с влакови произшествия е наистина по-благоприятно за влака, мисля, че е прекрасно средство за транспорт, дори почти никога не е имало закъснение.
С уважение,
Lex
трафикът е убиец. Кратко и сладко: Някои полицейски коли се движат наоколо, някои издават билети, които работят, но никога не виждате полиция. Това още не съм го преживял. Това е единственото, което работи: глоби и полиция
тинко
tinco fs lycklama a nyeholt.
Със сигурност никога няма да стигнете до картинг пистата, наречена Тайланд.
Последните 2 дни имаше 3 контролни точки на 10 км в Хуа Хин.
Аз самият ходя до Убон Рачатани на всеки 3 месеца, където със сигурност ме спират 3 пъти по пътя.
Моята средна стойност на това разстояние е 1 билет на пътуване, независимо дали е оправдано или не.
Повечето от тези билети имам от полицията, които не съм виждал.
Малко по-нататък още се смеете, защото глобата е толкова ниска, а вие продължавате бодро и с малко лош късмет се разпищявате с ченгетата, които след това ви арестуват, ако покажете доказателство, че вече сте платили фиш.
Отнесете се добре с тези момчета, дайте им цигара и малко сладки, тогава пътуването ви няма да се обърка.
Честита Нова Година.
Просто е прекрасно да караш кола в Тайланд сам.
Трябва да свикна, но всеки път карам там с голямо удоволствие.
Чекове, както и да се обзалагате, при всеки престой в Тайланд ме спират няколко пъти.
Често дъщеря ми също кара колата, а аз седя до нея и по време на проверка обикновено са много приятелски настроени, когато видят, че има Farag в колата.
Всъщност не е глоба, просто си поговорете приятно и кажете от коя страна идвате.
Когато чуят, че си от Холандия, те често започват да говорят за футбол, защото почти всеки знае това.
Поздрави, Джейкъб.
Излагам нещо и просто стрелям по хората.
Всички говорим за факта, че човешкият живот не се брои в Тайланд.
Само че ще убиеш някого. Как живеете тогава?
В NL можете да потърсите психическа помощ, в Th това не се прави.
В САЩ умират хиляди ветерани, които са служили във Виетнам, Ирак, Афганистан и др.
Травми, които очевидно трудно могат да бъдат преработени. Как тайландците обработват травмата?
Всички знаем, че отвън тайландците са здрави като нокти. Може би не отвътре, но пътят към, наред с други неща, грижите за психичното здраве е затворен.
Тогава бихте казали, много дерайлирани тайландци, които предават това на следващото поколение.
Няма ли нещо фундаментално сбъркано в тайландското общество? (по отношение на тежка загуба, съпричастност и т.н.)
Полицията извършва проверки, наред с други неща, за алкохол, скорост или мотопеди без каска. Устройват капан и след това всички се проверяват, видяно едва вчера. Освен това разполагат с радарно оборудване за контрол на скоростта. Жена ми наскоро получи глоба за шофиране с 20 км прекалено бързо, 200 бата… тя също трябваше да се смее на това.
Те обаче биха могли да направят много повече и дори да станат много богати, като наложат правилата. Нямат, защо не ми е ясно. Мисля, че е по-лесно да се правят пари чрез подкуп.
Тази сутрин видях скутер да лежи на пътя, до него стоеше майка с бебе и шофьорът си прибираше скутера. Това беше на магистралата в Bkk и подозирам, че майката и бебето са били отзад на скутера по време на инцидента. Тя не носеше каска и нямаше наранявания, доколкото разбрах. Продължих, защото никой не пострада.
Отдавна се научих да го оставям да мине, това е Тайланд. Ако не можете да понесете това, значи сте пристигнали в грешната страна.
Това, което намирам за много дразнещо е, че ако се сблъскат 2 коли, те остават на пътя, докато дойде застрахователната компания. Дори и при незначителни щети, те са щастливи да продължат да блокират платната за един час, което може да причини големи задръствания. Другите тайландци остават много тихи за това и добре, вие пристигате на местоназначението си само час по-късно.
Донякъде разбирам първата ви реакция: „Ако не можете да понесете да видите това, значи сте пристигнали в грешната страна“.
Но не трябва да приемате това за даденост, защото страната е пълна със злоупотреби.
Ако никой никога не повдигне това, или по-скоро го осъди, да, това означава толкова, колкото да се съгласим.
Дори и да е само струйка, спешно трябва да се работи върху този грешен манталитет. Трябва да има някакъв вид съзнание (за отговорност), прехвърлено на тайландците. И кой може по-добре да направи това от фарагите.
Някъде фарангите, които живеят там (и също са подвластни на него), имат проклетото задължение да дадат добър пример и, чрез своите тайландски връзки, да учат на тайландските принципи и чувство за регулиране на безпокойство. Кой друг мислите, че ще го направи?
Естествената реакция на едно цивилизовано същество е да не спира дотук, въпреки че добре знам, че отнема време и ще се процеди само при тайландците.
Все пак все пак е страна от третия свят, има още работа.
Това вече е типичен пример за мисионерски манталитет, където веднъж говорих за това, западнякът превъзхожда източния по начин на живот и морал и в интерес на местното население имаме морално задължение да разясним ценностите на хората и стандарти към западните стандарти.
И отново, мисля, че казвам това за 25-ти път Тайланд не е страна от третия свят, с много неща, които можем да вземем за пример от тях, само за да назовем 1; скромност.
С уважение,
Лекс К
Скъпи човече, обясни ми как трябва да се промени някога?
Ако те разбирам правилно си мислиш, че всичко е наред как вървят нещата, в случая лудницата по тайландските пътища и ТОТАЛНАТА липса на дисциплина. С тъжния брой на смъртните случаи като резултат.
За "държава от третия свят" не съм чувал от себе си, но ми казаха добре образовани тайландци, които живеят тук в Белгия. И освен това те също обосноваха това твърдение, би ни отвело твърде далеч, за да го разработим тук.
А що се отнася до тази "скромност", за мен безразличието не е синоним на скромност.
вие говорите за страна, пълна със злоупотреби, грешен манталитет, прехвърляне на отговорност от западняк на тайландец, кой може да направи това по-добре от фаранга?
Ние сме длъжни да дадем добър пример в тяхната страна? може би, но дали и те са длъжни да следват този добър пример? и кой решава кое е добро в това, ние (посетителя) или те домакините и дамите?
Кой друг ще го направи питаш, цитирам те, моя отговор; може би самите тайландци, всеки ден се добавят все повече и повече добре образовани тайландци.
И защо "проклетото задължение"
Пак ще те цитирам” Естествена реакция на едно цивилизовано същество е да не спираме дотук, т.е. да налагаме нашите ценности и норми на тайландците.
И за мен скромността също не е синоним на безразличие.
Относно коментара ви за „добре образованите“ тайландци в Белгия, мога само да вдигна рамене за това, тоест просто да чуя и да кажа, познавам повече от достатъчно тайландци в Холандия, също с прилично образование, които винаги са имали намирам нецивилизовани хора и мисля за Тайланд с голяма носталгия, но не мога да се върна поради обстоятелства.
Роланд, не си бил достатъчно дълго в Азия, забелязвам от реакцията ти. Има милиарди хора, които живеят в Азия и те живеят както е. Кои сме ние, че идваме и променяме нещата тук? Чувстваме ли се понякога превъзхождащи тези хора?
Бедните хора в тази развиваща се страна също имат право на транспорт и жилище. Ето защо виждате бедни квартали в допълнение към жилищните райони (често принадлежащи на строителни работници) и виждате най-опасните мотопеди по пътищата. Трябва ли тези бедни тайландци да напуснат Bkk, защото не могат да си купят безопасна кола или хубава къща?
Просто отидете в предградие на Bkk и седнете на улицата за един час и гледайте трафика, това е голяма лудница, която се движи, но всичко върви добре и никой не клаксони или вдига врява. Разбира се, понякога се случват инциденти, но тази жена с бебе, която падна с мотопеда, утре пак ще го направи, залагам на това. Виждал съм това да се случва толкова много пъти, че вече не мога да го понасям.
И аз като теб често съм си мислил, че нещата трябва да се променят, но няма да успея и не искам да влагам никаква енергия в това. Ако не се чувствате сигурни в движението, трябва да си купите по-дебела кола, така се работи тук.
Мотоциклетистите могат да носят каска за безопасност, но не (винаги), защото е твърде горещо. Аз самият мисля по същия начин сега. Правителството може да поправи дупките по пътя или да научи тайландците да използват мигачите. Те не правят това, така че всичко върви както си върви.
Все повече и повече добре образовани тайландци се присъединяват към редиците? Това е, което наричате добре образован. Те знаят малко за безопасността на храните, пътната безопасност, електрическата безопасност, противопожарната безопасност или всякакъв друг вид безопасност. Те често не обичат и сирене, може би това е.
Това, в което тайландците са много добри в сравнение с фаранг, е да се наслаждават на живота и да не се тревожат за нищо. Буда ги защитава и ако нещата се объркат, така да бъде.
Скъпи човече, обясни ми как трябва да се промени някога? Тогава кой трябва да се промени? Не от тайландците, иначе щеше да стане.
Тайланд не е развиваща се страна. Виждам големи жилищни райони тук, най-евтиният от които струва 40 милиона бата, има по-скъпи немски коли, които се движат наоколо, отколкото в Холандия и хората ядат по-често в ресторанти, отколкото в Холандия (включително по-бедните хора), така че кой е неразвит?
Е, скъпи Нок, Тайланд наистина е развиваща се страна (3-ти свят).
Това не е срамно, със западна помощ е най-добре да се развива бизнеса, но нека не приемат нагласата всичко да е вътрешно.
Скъпи Дейв, има разлика между страните от третия свят и развиващите се страни. Разбира се, всичко това се разглежда от гледната точка на често западните страни. Държавите от 3-тия свят бяха държави, които не бяха членки нито на НАТО (западните страни), нито на Варшавския договор (страните от източния блок). За удобство тези страни от 3-тия свят бяха наречени; няма нищо общо с нивото на развитие.
Развиващите се страни се идентифицират от ОИСР въз основа на редица критерии, един от най-важните от които е БВП. Тайланд все още е в този списък, но по отношение на БВП е в най-високата/последната категория, също заедно със страни като Китай и Турция.
Характеристика на развиваща се страна често се разглежда и националният дълг. Ако вземем това предвид, тогава всички европейски страни, заедно с Америка, в момента също са развиващи се страни.
Може да ви изненада, но същите страни – Тайланд, Китай и Турция – също са доставчици (донори) на пари/помощ за развитие, според ОИСР. Може би тези страни скоро ще се притекат на помощ на Европа. Това се очаква от самия Китай! Кои ще бъдат развиващите се страни в бъдеще?
Намирам вашите коментари за „западната помощ“ (можете ли да ми кажете коя) и „не им позволявайте да възприемат отношението да имат всичко сами“ за типични за западняк, много високомерни и почти колониални. Това докато в момента голяма част от западните държави едва си държат гащите и се управляват като бананова република.
Знаете ли, че след цунамито през 2004 г. Тайланд не приема почти никаква (финансова) помощ от чужбина? Доста добре за развиваща се страна.
Между другото, трябва да прочетете книгата на Paul Theroux „Dark Star Safari“. Той описва (като бивш работник в областта на развитието) добре ползата, която носим на всички развиващи се страни с помощта, която хвалите.
хайде тогава бакхус, задължително образование, строителни разпоредби, съоръжения за хора с увреждания,
детски труд, корупция, минимални доходи и т.н.. Това стига ли ви, не е нужно да хвалим Тайланд на всяка цена.
Дейв, не ми пука. Просто не разбирам защо много западняци си мислят, че са по-интелигентни и отговорни, имат по-добър манталитет и т.н. (все още има някои предразсъдъци в коментарите), накратко, те са много по-добри от тайландците в такъв случай. Понякога си мисля, че колониализмът все още е в гените на някои хора или че западняците биха искали постоянно да им забиват перо в задника.
Не разбирам примерите ти в целия този контекст, но хайде. Ще ви покажа някои комбинации. Образованието също е задължително в Тайланд, а в Холандия все повече студенти напускат без диплома. В Тайланд също има един вид WAO, а в Холандия всички съоръжения за хора с увреждания и възрастни хора все повече се премахват. Детският труд съществува по милостта на западните компании и потребители; те искат евтини боклуци (защото ги имаме толкова добри). Корупция има и на Запад; там понякога му даваме различно име и се нарича „фоайе“. В Тайланд също има минимален доход, а в Холандия хранителните банки никнат като гъби. Кой е недоразвит сега?
Не си мислете, че западнякът е „ubermensch“, защото има някакви евро в джоба си и говори средно с три думи повече английски (наскоро прочетох хубава статия за това в блога), отколкото азиатец, африканец или южноамериканец . Сега ми назовете развиваща се страна, където в резултат на тези големи западни влияния и помощ нивото на просперитет и развитие се е повишило до западно ниво? Просто искам да завърша със следното: „Гордостта идва преди падението!“
Скъпи Бакхус, няма размяна на идеи с теб, ти (против по-добрата си преценка) само се самозалъгваш. И завършвате със суперлативи, които като цяло нямат смисъл.
Какво общо има всичко това с неща като "ubermensch" и гордост?
Моля, върнете се към това, за което той беше първоначално в този блог.
Скъпи Роланд, прочети отново коментарите, бих казал. Отговарям на коментари като „държава от третия свят“ и „че фарангът трябва да дойде и да сложи ред тук, иначе никога няма да работи“; като говорим за суперлативи. Не знам какво общо имат тези коментари с тази статия. Очевидно това може да се напише, но не и да се отговори.
Мисля, че коментари като този показват гордост. Очевидно някои смятат, че могат да уредят нещата по-добре от тайландците в собствената си страна, тогава се чувствате издигнати; следователно "ubermensch". Този вид мислене също гарантира, че Западът бързо беше изпреварен икономически и технически от Япония през 60-те и 70-те години на миналия век, а сега и от Китай, следователно „гордостта идва след падението“.
Също така бих прочел отново отговорите на Lex K, пасват добре на моите.
Не се заблуждавам, оставям това на другите. Дал съм своето съдържателно и обосновано мнение за статията и реакциите, което не означава, че всички трябва да са съгласни с мен. Уважавам всеки, мнението на всеки и особено обичаите в страна, в която ми беше позволено да остана като гост в продължение на няколко години. Особено последното смятам за важно (и прилично) и го показвам.
yes offcours bachhus,европа е нищо в сравнение с тайланд.Прав си,няма да разбера.Виж тайланд е хубава страна,стига да ставаш навреме за правилния човек,да си носиш спечелените пари там,а не вземете нещо друго със себе си пречи.
Развиващата се страна не се измерва по отношение на най-богатите (често в резултат на корупция), с многото показни вили и скъпи спортни коли, а по броя и нивото на образование на най-бедните!
Знам, че в Банкок има много супер скъпи европейски спортни коли, Ferrari, Lamborgini, Porsche и т.н. Обикновено коли на разглезени синове на този вид богаташи или гангстери. Същото като вили от 40 милиона и повече. Ако всичко това е знак за развитие за вас, тогава да, ние имаме различно мнение.
Роланд, прочети един от предишните ми отговори. За да се определи дали една страна е развиваща се страна, се взема предвид БНП (средният доход на глава от населението); Ако това е под (помислих) 12.000 XNUMX долара годишно, тогава една страна се категоризира като развиваща се страна. Така че няма нищо общо с броя на бедните хора и/или тяхното ниво на образование.
В миналото са били използвани и други критерии, като дълговото бреме на дадена държава и нивото на корупция, но тези въпроси са били пропуснати за удобство, тъй като често се срещат на сравнимо и понякога дори по-високо ниво в развитите страни. държави. Е, така се работи в развитите страни.
[Просто отидете в предградие в Bkk и седнете на улицата за един час и наблюдавайте трафика, голяма лудница е движението, но всичко върви добре]
Това е силно твърдение, че всичко върви добре, ако вземете предвид, че пропорционално в Th има 6 пъти повече смъртни случаи в трафика, отколкото в NL.
Абсолютно около 700 в NL и 15.000 1 в Th за XNUMX година.
Освен това в последния параграф правите няколко смели твърдения, които са напълно необосновани.
(за немските коли и храненето навън)
След като вчера отново ми беше напомнено, че пътищата могат да бъдат много хлъзгави, когато вали, не мога да не привлека вниманието на новите участници в движението.
Точно вчера, въпреки че не очаквате дъжд по това време и беше натоварено по пътя с много туристи, валя доста дълго време в района на Хуа Хин.
Маслото и гумата на пътя в комбинация с вода могат да предизвикат изненади.
Спазвайте дистанция, превключете на по-ниска предавка, за да контролирате колата на хлъзгав път.
Особено при наближаване на светофарите понякога има объркване, за нас понякога е странно как работят светофарите, където може да има и допълнително объркване, че на единия светофар на червено можеш да завиеш наляво, а на другото кръстовище не.
Освен това много участници в движението се опитват да заемат добра стартова позиция точно преди светлините по начина, по който пилотите загряват гумите си във F1.
Всяка смърт на пътя в Тайланд или където и да е по света е една твърде много. Въпреки това е малко късогледо да се приписва броят на смъртните случаи на пътя в Тайланд изцяло на терор, безотговорност, липса на манталитет, липса на образование, лошо обучение на шофьори, добри обноски и какво ли още не от страна на участниците в движението. Много късоглед, според мен.
Разбира се, все още има много, което може да се направи за пътната безопасност в Тайланд и много други страни по света, но това няма много общо с горното. Това, което ми липсва в много отговори, е сравнението на инфраструктурата, състава на трафика, гъстотата на трафика, използването на транспорта и т.н.
Холандия се справя добре със средно 650 смъртни случая годишно. Но да, в Холандия също използваме велосипеди и мотопеди, но те са много по-малко, отколкото в азиатските страни. Освен това употребата в Холандия е съсредоточена главно в (големите) градове, докато в Тайланд, например, те също се движат по главните пътища. В Холандия имате спретнати велосипедни алеи, в много страни никакви.
В Холандия имате малко пикапи; в Тайланд по икономически причини това е транспортно средство номер 1 след мотопедите.Е, ако контейнерът е пълен и стане катастрофа, тогава броят на жертвите може да се познае.
Гъстотата на трафика в Холандия не насърчава превишената скорост, освен ако не е над аварийната лента. Сутрешните и вечерните часове пик в Холандия дават дневна картина на средно 250 км задръствания; трудно да натиснеш педала на газта от време на време.
Накратко, има много обяснения за различния брой смъртни случаи на пътя в Тайланд в сравнение с например Холандия, които нямат нищо общо с манталитет, отговорност, терор, образование, грубост и други подобни. Бих нарекъл това глупости от първи ред. В Холандия вероятно имате точно толкова луди хора на пътя, колкото и в Тайланд.
Също така не знам как Тайланд се сравнява с останалия свят в това отношение. Не мисля, че има статистика за броя на смъртните случаи на пътя в Тайланд. Знам, че Аржентина е номер 1 от години и Гърция не изостава.
И след това това: върнах се от Koh Kood с няколко холандски приятели преди няколко седмици. По пътя ние и другите участници в движението бяхме два пъти почти изхвърлени от пътя от две коли, които искаха да превърнат 2-лентов път в 4-лентов в планината. По-късно тези две коли спряха на същата бензиностанция като нас. какво излезе Точно така: чужденци! Какви добри обноски!
[1. Е, ако кофата е пълна и се случи инцидент, броят на жертвите може да се познае.]
И това няма нищо общо с чувството за отговорност?
В Гърция има 3600 смъртни случая на пътя годишно, което е приблизително 7 пъти повече от Холандия.
Това е малко по-лошо от тайландските цифри. Но дали грък (а също и турчин) наистина участва в движението с голямо чувство за отговорност...
С настоящото посочвам, че е общоприет обичай товарната платформа да е пълна с хора, често по икономически причини. Вижте микробусите (пикапи), които се движат наоколо натъпкани, и изпълнителите, които возят служителите си до и от работа с пикап. Трябва ли тези хора просто да си купят по-голям автобус или да отказват на хората, или да оставят служителите си да ходят пеша до работа, или да ги оставят да влизат в тези вече претъпкани автобуси? Не отричам, че е опасно, но кой носи отговорност? Шофьорите, хората, които влизат, правителството, което приема това или си затваря очите за това? По-скоро мисля, че не се мисли за възможните последствия. Вероятно ще е вината на будизма.
Не знам как Тайланд се сравнява с други страни в този случай. Знам, че Аржентина е на върха от години със средно 7.500 смъртни случая годишно.
bachhus Мисля, че смесваш нещата; какво общо има Аржентина с Тайланд? Или съм пропуснал нещо. Бъдете реалисти, продължавайте да обичате Тайланд, защото това е фантастична дестинация за почивка.
Бакхус.
Оставам с впечатлението, че си ядосан.
Вземете 1 курс по шофиране за удоволствие и вижте къде трябва да карат, тогава наистина полудявате от яд, че дават на някой такава шофьорска книжка.
За да потеглите, трябва да дойдете със собствен транспорт, докато трябва да опитате да получите шофьорска книжка там.
Ще влезете в сблъсък само с някой, който е на път да получи шофьорската си книжка.
Виждал съм дами, които трябваше да дадат на заден паркинг и накрая се обърнаха.
Резултат, успешен.
Посещението там наистина е атракция, не е нужно да плащате входна такса.
Уважаеми Пим,
Не се ядосвам лесно; Мога да се изненадам от недалновидни заключения. От отговора ви разбирам, че сте „наблюдател“ в автошколите. В Америка и Канада, където живее голяма част от семейството ми, можеше да си вземеш шофьорска книжка с „обиколка около църквата“. Може би тайландците са научили това от американците по време на тяхното присъствие през 60-те и 70-те години. Вероятно това западно влияние отново прави нещата опасни.
Бакхус.
Това не е подигравка, а опит.
Ако трябва да отидете там отново, за да подновите шофьорската си книжка, ще видите, че получаването на шофьорска книжка е станало много по-трудно.
Сега можете дори да вземете тест за наклон на планина с височина 2 метра, добавено е паркиране и гледане на видео, където можете да видите, че нямате право да хвърляте фас през прозореца.
Това е различно от старите времена, когато трябваше да завиеш наляво и след това да дадеш на заден ход, за да паркираш зад ъгъла на 30 см от тротоара.
Дори тогава имаше такива, които се провалиха.
Без повреди, шофирах 45 години, след като взех шофьорската си книжка 1x с 8 урока по 1 час в Нидерландия.
Тук успях след благодарности от инструктора за урока, който му дадох за 5 минути.
Изводът не е късоглед, ако мога да видя нечие поведение отдалеч или да го карам.
Пим, не говоря за "спотинг", а за "спотър" като "самолетни спотъри". Може би трябва да дадете някои съвети за този блок за какво трябва да внимаваме, за да видим дали някой може да шофира. Можете ли също да видите дали има тайландец или чужденец в него, просто се чудя?
Бакхус, ти си едно за мен.
Наистина линия на замък, дори и да не сте били там, винаги знаете как да го обърнете, така че да искате да сте прави.
Те чуват повечето истории от клиенти и ги разказват, сякаш са били там, забравят, че професията им отнема много време в кръчмата им, така че често не са го изпитали сами.
В тази страна от третия свят вече можете да видите съмнително шофиране, че често е шофьор без топки.
На влакчето често можете да го видите на украсената кола, която тихо бърше отляво надясно със 160 км, според собственика това е лесно, защото има спойлер и дали можете да го вкарате през прозореца, шофьорът не в този момент вече е на 1 км.
И когато попитате дали можете да видите дали има чужденец в него, не е нужно да се притеснявате за това.
Ако в него няма тъмно стъкло, можете да го видите.
Мисля, че би било хубаво да изпием чаша ранджа заедно.
Уверете се, че не спираме да говорим.
На летище мисля, че би било хубаво да се срещаме заедно между разговорите.
По време на шофьорски изпит има шанс кандидатите да ни разсейват твърде много.
добре PIM, мисля, че доброто тайландско уиски е по-подходящо, LOL
Закриваме дискусията. Благодаря за коментара.