Уважаеми читатели,

Днес пътувах до Банкок с влак. Чаках дълго време за влака, така че забелязах, че когато идва влак, машинистът хваща пръстен с ръката си, който е прикрепен към скеле. Освен това, когато влакът потегли, друг пръстен се хвърля около това скеле.

Сега въпросът ми е за какво е това? И как работи тази система?

С уважение,

къдрене на маша

6 отговора на „Въпрос на читателя: Защо машинистът на влак в Тайланд взема голямо звънене?“

  1. PCBbrewer казва нагоре

    Тази система се използва и в Индия. Тя показва, че маршрутът е безопасен. Вземете една следа.

  2. Търси Да казва нагоре

    Влакът може да тръгне само ако машинистът има пръстена. В края на пътуването той връща пръстена. Основно предназначен за еднопътни маршрути. Тази система гарантира, че винаги има само 1 влак по маршрута, тъй като има само 1 пръстен.

  3. Роб В. казва нагоре

    По този начин можете да видите дали (единичният) път между 2 станции е свободен.
    Вижте също предишен въпрос на читател:
    https://www.thailandblog.nl/lezersvraag/thaise-treinstations/

    И например този сайт за железопътната история:
    „Тези снимки показват как персоналът (или друго влаково съобщение) може да бъде указано на персонала на движещ се влак. Ако влаковете не се движат твърде бързо, това може да се направи на ръка: на лявата снимка каминарят прокарва ръката си през пръстен, държан от мъж на перона. Може да се направи и механично, с помощта на грайфер, който е монтиран на тендера. ”
    Източник: http://www.nicospilt.com/index_veilig-enkelspoor.htm

    По принцип пръстенът (или пръчката) действа като жетон. Влакът не може да продължи, докато не премине пръстена за този участък от коловоза (участъкът между 2 гари на един коловоз). Тъй като има само 1 пръстен между 2 спирки, никога не може да има повече от 1 влак на участъка от релсовия път. Можете да намерите повече за това на английски:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling)

  4. Рони Латфрао казва нагоре

    Който има пръстена, може да използва пистата.
    Проста и безопасна система. Използва се или е бил използван в няколко държави.

  5. английски казва нагоре

    Както беше обяснено - първоначално е английски и следователно се използва главно в англоговорящите страни - или там, където са построили пистата. Вече много старомодно. Има и интелигентни варианти, при които например първо 2 влака тръгват в 1 посока и чак след това си набивай главата и мисли как да стане!

  6. Хени казва нагоре

    В Холандия също сме използвали тази система, но с ключ с токен,
    и наистина е за участък от един коловоз
    тази система беше преустановена, когато секциите на коловоза бяха обезопасени с nx защита
    ние имаме кутия за ключове на някои участъци от коловоза, която трябва да използвате, ако сигналът не идва безопасно, тогава знаете, че влак идва към вас от другата посока


Оставете коментар

Thailandblog.nl използва бисквитки

Нашият уебсайт работи най-добре благодарение на бисквитките. По този начин можем да запомним вашите настройки, да ви направим персонална оферта и вие да ни помогнете да подобрим качеството на уебсайта. Прочетете повече

Да, искам добър уебсайт