Въпрос на читателя: Опит с каране на електрически велосипед/мотоциклет в Тайланд?

Фрийк, нямам опит с електрически велосипед, но имам опит с мобилен скутер (също захранван с батерии)
Обикновено правя в NL с 2 батерии, които са в скутера около 5 години.
В Тайланд все още не съм успял, според моя опит батерията издържа много по-кратко, отколкото в Нидерландия, а именно 2 години максимум. Независимо дали това е свързано с топлината / топлината, недостатъчното охлаждане или друго с материалите, използвани за не знам за тези батерии. В Нидерландия мога да измина 45 до 50 км с батериите си, преди наистина да се изпразнят и да трябва да презареждам. В Тайланд не стигам повече от 20 до 25 км с моите холандски батерии и тогава батериите са наистина празни.
Не знам дали типът батерия за вашия велосипед се продава в Тайланд, гел батериите за моя мобилен скутер са след дълго търсене и цената на тези батерии е около половината от това, което плащам в Нидерландия.
В Нидерландия плащам около 500 € за 2 гел батерии. В Тайланд бях готов за 220 €, но както казах много по-рано празни и след 2 години ми беше позволено да взема нови отново.

Животът на батерията зависи изцяло от вида на батерията.
Гел акумулаторите, известни още като запечатани оловно киселинни акумулатори, се предлагат с максимален живот от 5 години, но на практика това не отговаря на реалния живот.
Качеството на зарядното устройство и използването на батерията (колко често и колко дълбоко се разрежда батерията) също определят продължителността на живота.
Най-голямо влияние върху живота на този тип батерия обаче оказва околната температура.
Идеалната температура за гелови батерии е 23 градуса по Целзий. При температура на околната среда с 10 градуса по-висока, като дневната температура в Тайланд (33 градуса), продължителността на живота се намалява с 50%.

По-добър вариант за Тайланд са литиево-йонните батерии, които са по-малко чувствителни към температура от гел батериите, но цената е много по-висока.