Уважаеми читатели,
Бих искал да ви попитам пътуващите в Тайланд дали има „експерти по опит“, които пътуват в бизнес класа или първа класа до Тайланд и какви са вашите впечатления? Разлика бизнес класа и първа класа и добавена стойност ли е разликата в цената? Какво е „по-евтино“… резервирайте икономичен билет и надстройте до бизнес или първа класа? (или първо надграждане на бизнеса) и какъв е вашият опит с цените?
И какво взимате със себе си от самолета? Например одеяло/възглавница за слушалки, комплект за удобства и вдигат ли шум около това?
Мисля да летя с 2 различни авиокомпании, той мисли за Etihad бизнес класа/първи апартамент или дори резиденцията на Emirates или Катар. Ще пътувам с мой добър приятел (също читател на блога за Тайланд) и той ще пътува в бизнес класа или първа класа и ще остане в Азия за около 6 месеца. Той също е от тайландски произход.
Моля, споменете вашата авиокомпания с вашия опит. Четох, че има и лимузинен сервиз? и какъв е вашият опит със салоните, които летят от салоните на Амстердам Шипхол и Банкок? Чел ли си, че салоните в Дубай, да речем Катар, Емирейтс и Етихад са най-луксозни? Идеята му е да се огледа в Дубай (или в този район) за 1-2 дни и след това да отпътува за Банкок. Така че превключвател.
Изобщо не съм свикнала с този лукс, но гаджето ми дори плаща вместо мен.
С уважение,
къдрене на маша
Летях с Etihad, но сега с Катар. Аз съм златен член и на двете. Но летя само с Катар заради по-доброто обслужване. Ако искате да платите за надграждане от икономична класа до бизнес или от бизнес до първа класа, винаги е много по-скъпо, ако платите. Най-доброто решение: станете член и печелете вашите мили и след това плащайте за своите надстройки с мили. Това изисква спестяване за известно време и няколко полета. Но след като станете златен член, тези мили се натрупват добре. Ако искате да летите бизнес и не можете да надстроите с Miles: резервирайте и платете за бизнес веднага. Е по-евтино. Полетът първи е, разбира се, максимумът, но не всеки полет има тази класа. С Катар има само полет с A380 first Classic. И не трябва да го правите срещу тези огромни допълнителни разходи. Моля, обърнете внимание: надстройките са налични само в ограничена степен и следователно има възможност да не можете да надстроите. Надстройката в Катар струва 35.000 4 въздушни мили на маршрут. Има 145.000 маршрута до Брюксел и Банкок на връщане поради междинно кацане в Доха. Сега летя с Катар по работа до Бали в края на януари за 57 XNUMX въздушни мили и XNUMX евро летищни такси. Изгодна сделка Хехе. Късмет
Забравих да спомена: станете член и поискайте четеца на новини. След това автоматично ще получавате всяка оферта във вашата пощенска кутия. Например, Катар понякога предлага промоции, които са валидни само за няколко дни. Например: бизнес Брюксел Банкок връщане за 1.600 евро.
Не мога да направя сравнение с тези 2 класа. Това, което ме озадачава, е, че някой, който иска да пътува в този клас, говори за носене на слушалки, възглавница или нещо подобно.
Това е поне: „НЕ ГОТОВО!“ дори и в икономична класа.
Това, което можете и можете да вземете със себе си от бизнес или първа класа – и което почти всеки прави – е „комплектът за удобства“, тоалетната чанта с някои артикули за лична хигиена, които ви се раздават. Обикновено тази награда все още е ограничена до нощни полети. Всичко друго е кражба.
Вече имах бизнес връзки от Тайланд до Белгия и обратно около 15 пъти с Etihad Airways и това е силно препоръчително. Не се редете на опашка при чекиране, паспортен контрол, митнически контрол или качване на борда. Можете да използвате салона на всяко летище, а този в Абу Даби е огромен. Веднага ще получите напитки на борда и можете да ядете а ла карт, когато пожелаете. Седалката в самолета може да се използва като масажен стол и можете да я разтягате, докато се превърне в легло напълно в хоризонтално положение. Огромен избор от филми, телевизионни сериали и игри. Всяка седалка има електрически контакт. Това, което Ethad нарича бизнес класа, е еквивалентно на първа класа за някои авиокомпании. В зависимост от цената на билета има и лимузина, която ще ви откара до хотела или дома. Нямам опит с първа класа в Etihad (самостоятелна стая, душ и т.н.). Всичко, което знам е, че е безценно.
напълно съгласен, 1stclass струва около 20 хиляди долара
Винаги летя BClass с Emirates. Отлично обслужване се получава у дома, винаги се опитвайте да резервирате полетите на A380 с прекачване в Дубай. Човече, какъв самолет, просторни седалки само 4 в един ред, могат да лежат плоски и истински бар на борда. Да, отнема повече време от директното, но Lounge in Dubai е добре. Пристигане в Банкок толкова спокоен. Също така още един пропуск за преминаване през VIP имиграцията след 5 минути. Заслужава си разликата в цената. Винаги резервирайте чрез самата Emirates.
Колко струва?
Ако парите не са обект, често е най-добре да вземете най-скъпото.
Струва ли си допълнителните разходи? Ако трябва да помислите, че парите играят роля и моят отговор е не.
Всъщност тези салони са най-скъпите ресторанти на самообслужване на земята (и точно над тях), а първа класа има най-скъпите хотелски легла.
Бизнес класа директно до BKK може да бъде полезна / приятна с нощен полет, тогава можете да спите добре (от около 2000 евро на връщане). Ако все още искате да играете в пясъчната кутия, това е по-малко важно и ако искате да изпитате повече от лукса, тогава първа класа, от 5000, небето е границата.
Ето полет на Emirates.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Потърсете малко в YouTube и вероятно ще попаднете на нещо хубаво. Бъдете внимателни, уединението ви често е страхотно, което означава, че сте самотни и сами. Апартамент за вас и вашия приятел е по-уютен! Ще чуем ли още какво ще бъде и ще получим ли доклад?
Резиденцията на Etihad е спретната. Не знам дали лети по маршрута до AMS или BKK, но еднопосочен билет за Ню Йорк Дубай струва около $23.000 XNUMX.
Etihad Residence е добре, но еднопосочен билет от Ню Йорк до Абу Даби е 23.000 XNUMX долара.
Лично аз бих намерил бизнес класата за достатъчно хубава и след това ще взема влака до Сингапур веднъж в Тайланд, с нас двамата в президентския апартамент, малко под 10.000 2 евро за 4 души. 3 дни, XNUMX нощувки
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Имаме много добър опит с EVA Air в Royal Laurel Class Качеството на цената, гостоприемството, обслужването и особено личната безопасност на борда на Air Marshallers са в отлична връзка.
Повечето пътници летят в икономична класа. Голямото предимство може би е, че бизнес класата и т.н. стъпват на земята малко по-рано, тъй като са отпред.
Плащането на толкова много допълнително за полет от около 13 часа не е осъществимо за нормален пътник.
Винаги пътуваме в икономична класа и нямаме проблем. Дългите опашки и т.н. са непознати за нас.
Различните авиокомпании, с които летяхме, нямат нищо лошо в това.
Това, което ме изненадва, е огромната бъркотия, останала на пода в бизнес класа.
Но може би това си струва допълнителните разходи, че някой друг почиства бъркотията.
За нас летенето със самолет е еквивалентно на пътуване с автобус или влак и не си заслужава допълнителните разходи.
Не съм летял от 1,5 години, но откога самолет каца на предните колела, за да угоди на пътниците в бизнес класа?
Разликата между B клас и F клас сега е много по-малка от преди. Преди около 20 години клас B бяха просто спокойни седалки с много място за краката, а понякога и полулегнали седалки.
F клас можеш просто да спиш. Тъй като в днешно време почти всички B класи имат места за спане, има много авиокомпании, които вече не предлагат F класа. И когато се предлагат, наистина са ужасно скъпи. Ако вземем полет в класа B или F, със сигурност не бихме искали да вземем никакви вещи от самолета. С изключение на пижамите, ако ги носите
Ако можете да избирате, изберете First Class. Работих като стюард в Lufthansa в продължение на 30 години до преди пет години. Освен това съм работил почти изключително в бизнес класа през последните десет до 15 години. Но и в икономична и първа класа. Хареса ми да работя в бизнес класа, защото просто имаше какво да правя. Няма да говорим за икономика известно време.
Първият клас е страхотен. Можете да предположите, че. Супер добра храна и добър избор от напитки и преди всичко: много почивка. И това беше по-малко приятно за мен да работя. Често свършвахме услугата бързо и това означаваше, че отиваш в икономиката като стюард, за да помагаш там. И на мен ми беше приятно да правя това, но в крайна сметка се почувствах по-удобно да работя в бизнеса.
Аз също съм летял като пътник няколко пъти в бизнеса. Разбира се, това не е лошо, но First е многократно по-добър. Разликата между бизнес и икономична е по-малка от разликата между бизнес и първа класа.
Разликата в цената, разбира се, също е огромна. Лесно плащате пет пъти повече за първи, отколкото за бизнес. Гостите, които седяха там с нас бяха или богати, или получиха полета за сметка на компанията, или беше някакъв вид ъпгрейд чрез натрупаните мили.
Да: вземете нещо от самолета. Получавате тоалетна и пижама или нещо подобно, което със сигурност можете да вземете със себе си. Другите неща, като слушалки, не, не ги носете. Без одеяла или прибори за хранене. Цената се плаща за пътуването, а не за самолета 😉
Просто летете в класа за пребиваване с Etihad, буквално безценно изживяване :)
За да добиете представа за това, можете да потърсите Sam Chui в YouTube, който има влог за летенето в този клас в Etihad, тогава ще имате поне ясна картина.