Студио Casper1774 / Shutterstock.com
Друг принос за трафика тук, но точно както за тайландските жени и вкусната храна, не можете да спрете да говорите за това...
Работя върху шофьорската книжка тук и просто искам да споделя няколко мисли. Преди няколко месеца се подхлъзнах на скутера си за сетен път Хуа Хин. Този път не можах да ходя нормално повече от две седмици и отне поне месец, докато охлузванията ми заздравеят донякъде. Остана ми и странна кашлица, но тя също изчезна.
Жена ми го хареса. Тя се обади на сестра си в Банкок, чийто съпруг притежава автосервиз. Преди това снаха ми беше предложила кола. Тойота Корола, която давали под наем като такси. Успяхме да вземем тази кола от 2006 г. на ниска цена. Тя се съгласи и ми каза, че може да плати половината кола. Колата щяла да бъде напълно обновена и приведена в изправност от нейния зет. Казано, сторено. Ремонтирах моя PCX и скоро го продадох.
Колата ни беше докарана края на декември. Само ние имахме един малък проблем: никой от нас нямаше шофьорска книжка. Моят холандски беше изтекъл преди три години и го забелязах едва половин година след като вече беше изтекъл. Не бях карал кола от шест години. Жена ми не е от поне десет години.
В началото на януари си уговорих среща в офиса в Пранбури, където можете да вземете шофьорския изпит и миналата седмица трябваше да отида. След това първият ден беше посветен на тест за малка реакция, цветна слепота и триизмерно зрение. Никакви проблеми. Дори след като изгледах пет часа видеоклипове (от които също пропуснах половин час поради сън), успях да взема теста. Бях го правил няколко пъти на уебсайт преди това, така че и това не беше проблем. В понеделник трябваше да ставам за практическата част. Част 1: карайте покрай бордюра с около 25 см дистанция и след това спрете на знак Стоп с жълти ленти, от които не е разрешено да пресичате първата линия с колелата на автомобила. Трябваше да настоявате (може би има малко отклонение). Втората част беше паралелно паркиране или както се казва на английски: parallel parking. И след това третата част: каране напред-назад между редицата стълбове, без да обикаляте стълбовете.
Това беше всичко. След това ви пуснаха на пътя. Но….. не успях (все още). Провалих първите два теста. Погледнато назад също беше наистина ясно, защото само практиката прави перфектния. Все още мога да шофирам, но това бяха неща, които никога не съм правил през живота си и със сигурност не в лявото движение. Но имате интернет. Намерих основателна причина да паркирам в задръстване, но бордюрът… Мислех, че мога да го направя сега…. Poestekuchen, би казал германецът. Да, направих добре успоредното паркиране, но все пак паднах на този бордюр.
И сега тренирам вкъщи. Наистина не работи. Намерих един съветник в интернет и това не ми даде много смелост: всяка кола е различна, по-дълга, по-широка, по-къса, по-тясна и ще трябва да практикувате отново с всяка кола. Така че трябва да опозная нашата кола по-добре. Днес е петък, вторник мога да направя този тест отново. Сега открих трика: ако следя дръжката на вратата в лявото огледало, че пасва точно между бордюра и колата, съм на около 25 см от ръба. Трябва да се кара направо.
Днес карах нашата Honda Click до Хуа Хин и обратно с жена ми… и сега, като си помисля за изискванията за шофьорска книжка, всичко, което мога да направя, е да поклатя глава. Случиха се три неща (сигурно имаше още, но останаха). Една кола дойде на 112 без да чака, принуждавайки ме да намаля и да я заобиколя. Зад мен нямаше движение! Можеше ли да изчака?
Вторият беше голям камион, когато се прибрахме. Той караше по малка улица пред мен през цялото време, твърде вдясно. Имаше повече място на пътя отляво, отколкото отдясно! Тогава обратно на 112, той караше с превишена скорост (поне 95 или 100) по десния път на платното с двоен път, което всъщност беше за по-бърз трафик. Ами той караше бързо. Твърде бързо, но не достатъчно бързо, за да остане там. И третото, когато слязохме от 112 към Плаващия пазар, лек автомобил ме изпревари, намали точно пред нас и се отклони наляво. Трябваше да набия рязко спирачки и да го заобиколя.
Това поведение е разгледано в 5-часовия филм. Но повечето тайландци спят тогава и не разбират това. Това е просто смешно в моите очи (добре за мен, разбира се, радвам се, че не трябва да се явявам на изпит като в Холандия, но мисля, че вече мога да карам, шофьорската книжка току-що е изтекла), но като повечето хората тук в Тайланд техните шофьорска книжка да можеш да се сдобиеш е наистина безполезно. Успоредното паркиране, възможността за шофиране покрай бордюра и в тясна улица понякога е необходимо, но много по-необходимо е да се тестват хората и да се изясни поведението им при шофиране.
И като гледам клипчетата в ютюб как стават катастрофите тук, вече почти не смея да тръгна на път. След това можете да кажете: те не спазват правилата. Но после се чудя КАК??? Повече от 90% не знаят нищо за нито едно от правилата. Не можеш да се придържаш към нищо, ако никога не са ти преподавали, защото си спал по време на час.
Изпратено от SjaakS
Писмената част е приблизително равна на холандската писмена част и се отнася до правилата за движение. Правилата са добри. Но те не се прилагат. Всеки тайландец, който се явява на изпит, знае правилата, това не е изпит, но не се придържат към тях.
Повечето инциденти са причинени от мотоциклети 75%. Много шофьори без шофьорска книжка. Освен това, висок процент, когато е включен алкохол.
Освен това изпитът е просто добре проектиран.
Е,
55555, Това е Тайланд.
И да, тайландец винаги минава покрай скутер, след което набива спирачки и завива ПРЕД скутера.
И да, кола от странична улица проверява дали приближава кола, но не и дали приближава скутер.
И да, много шофьори не знаят ширината на автомобила си, дори Sjaak не знае как да спазва дистанция от 25 см 5555.
Да караш кола е по-трудно, отколкото си мислиш, нали, Sjaak.
Но ееее, филмът продължава само 1 час, въпреки че изглежда като 6 часа. Толкова много ужаси в един филм, как успяват?В крайна сметка Тайланд не е най-опасната страна в света за нищо.
Но само постоянствайте, един ден ще стане, макар че с мен имаше един човек, който се качи преди 27-ми.
Не разбираше пътните знаци и ситуации.
По-голямата част от хората, които карат голяма кола в Тайланд днес, са карали скутер преди 15 години. Така че поведението им при шофиране все още е същото, както когато са карали скутер. Не забравяйте, че преди 40 години тук почти нямаше коли (с изключение на някои големи градски центрове). На Запад хората почти са се раждали в кола от поколения.
В Тайланд просперитетът се е изстрелял като стрела в небето. Инфраструктурата за обучение и правилата за движение просто безнадеждно изостават от тази бърза еволюция.
Не, филмът беше 5 часа. Съдържанието беше добро. Но като се огледах видях полузаспал. Може теорията да е добра, но обучение няма. Реакциите в реален трафик към реални ситуации не се тестват. Ако и в Холандия е така, разбирам защо в Германия мрънкат за холандците по магистралите. Веднъж взех шофьорската си книжка в Германия и също имах уроците си по шофиране там.
можете също да видите бордюра през огледалото за обратно виждане, така че следете дали огледалото ви е в правилната позиция, за вас това е лявото огледало, така че се уверете, че е в правилната позиция и следете и двете, карайки напред и също се гледа в огледалото.
късмет ,
Sjaak, чакането е феномен, който тайландците не познават в трафика. Влез и тръгвай, завий по пътя и няма значение какво идва. Аз самият имам малък Nissan March, винаги тръгвам първи на светофара, малко тегло, но големите трябва да тръгват първи, те ще направят всичко възможно да ме изпреварят. Не напразно са похарчили милион и нещо за голямото си кафе. Тайландците се държат като индивидуалности на пътя, аз, аз, аз, но трафикът трябва да е екипна работа на участниците с уважение към интересите на другия. Тайландците са внимателни в използването на езика си, загубата на лице, йерархията, социалната класа играят основна роля в това. Веднага щом преместят моторизираното зрение като индивид, аз и останалите можем да умрем. Успех с шофьорската ти книжка...
Винаги паркирайте от движение на заден ход.
https://www.inshared.nl/slimme-tips/de-geheimen-van-goed-achteruit-inparkeren
Просто използвайте бордюра (или колата) отляво, като регулирате лявото огледало толкова ниско, че да имате ясна видимост към страната (задното колело) на собствената си кола и следователно разстоянието до бордюра.
Ако огледалата са електрически, това е съвсем просто.
Евентуално инсталирайте допълнително огледало (огледало за мъртва точка) или рибешко око.
Един автобус или камион също често има няколко. (поне в Европа).
Също така регулирайте централното централно огледало правилно, така че да виждате малко повече от левия ъгъл на колата.
След като се провали три пъти, съседът ми отиде в друг район да се яви на изпит. Там всички успяват за 3000 банта, включително и те
Освен това не вярвам повечето тайландци с шофьорска книжка да познават правилата. Всеки просто прави нещо, правилата не се прилагат, така че тези правила бързо се забравят.
Проверяват ме няколко пъти в годината за шофьорска книжка и каска, после пак трябват пари. Но никога не съм виждал кола или скутер да бъдат изключени от движение поради постоянно каране отдясно, неправилно шофиране, изпреварване отляво и т.н.
скъпи Sjaak, не се страхувай от трафика, който само ще те направи несигурен, след няколко седмици ще шофираш по същия начин като самите тайландци.
също не сравнявайте с Холандия, защото тогава изглежда като хаос, но има логика в това.
обърнете особено внимание на мигащите светлини, защото това показва какво планират вашите съучастници в движението и като гледате далече напред, можете да реагирате много по-рано и не се налага да спирате аварийно или да избягвате маневри.
Пожелавам ти късмет и се надявам да не направиш толкова голяма бъркотия, колкото направи с твоя скутер.
Какво от това? Въпрос на опит. Карам тук с голям велосипед и скутер от 9 години и никога не съм имал проблем. И след като сте извън града, няма никакъв проблем. Но внимавайте ВИНАГИ използвайте мигачите си, тайландците също го правят.
Можете ли да създадете действие, което да обясни на обикновения тайландец в трафика какво представляват мигащите светлини и за какво са предназначени?
Знам, че коментарът ти е забавен, между другото
Скъпи Аад, никога не си преживявал, че много мотопеди имат включен пътепоказател за километри и километри.
Може би забравен.
Или изобщо не се използва, може би крушката е счупена.
Виждам го всеки ден, от време на време подавам кошута при преминаване към шофьора.
Повярвайте ми и със сигурност на мотора, вече не вярвам в мигащите пътепоказатели тук, в Тайланд.
Независимо дали искате да завиете наляво или надясно.
Ян Боте.
Опитайте го като във видеото. Уверете се, че можете да видите бордюра в лявото огледало (за шофьори с дясна ръка, като Тайланд). В зависимост от вида на превозното средство и неговата дължина, може да са необходими малки корекции в движенията ви. Практиката прави перфектния.
https://youtu.be/ef7Y5p3HGJg
Благодаря, но вече направих паралелното паркиране. Гледах и добро видео за това: https://www.youtube.com/watch?v=E0aYMQL6Bi4&t=1s
Бях копирал английските субтитри и ги разпечатах на А4. Това лежеше до мен по време на моите упражнения и затова се справих добре в теста наведнъж.
Проблемът е разстоянието между бордюра и колелата. Тренирам... вчера мина по-добре.
Както някои предполагат: лявото огледало е настроено така, че да виждам бордюра (долния). След това съм на около 25 инча от бордюра. Дори сложих стикери в пилотската кабина близо до предното стъкло и на дясната врата, за да знам кога да спра на жълтата линия. Само забелязвам, че и това не е водоустойчиво, защото само трябва да завъртите леко главата си по различен начин и разстоянието вече е грешно. Днес пак ще има тренировка и понеделник... тогава се надяваме, че ще се получи. Ако тази тема все още е отворена, ще ви уведомя.
Както и да е, благодаря предварително на всички, които са дали добри съвети.
Повечето шофьори тук изобщо не знаят правилата. Например, винаги имам предимство пред другите шофьори, поне ако мога да преценя, че могат да спират или да спрат и в 90% от времето издават невероятен шум и жестове. Приоритетът отляво също не винаги е напълно използваем, тъй като законодателството гласи, че водачът, идващ отляво, има предимство „освен ако шофьорът, идващ отдясно, вече е пристигнал на кръстовището преди водача отляво“! След това се опитайте да докажете, че сте прави срещу тайландец..., гарантирана пура, ако нямате вградена камера. Преди месец-два направих обратен завой на кръстовище, на метри пред служител зад бюро. Човекът ми изкрещя в ушите, че това не е позволено. Затова паркирах и учтиво попитах тримата полицаи кое правило нарушавам, тъй като пътят няма непрекъсната линия. Той грубо отсече, че това е Тайланд и щом казва, че не е позволено, трябва да правя каквото ми каже.
Що се отнася до шофьорската книжка, очевидно можете да смените и европейската си шофьорска книжка за тайландска, има специална процедура за това. Просто не знам дали това ще работи, когато изтече.
Е, успех все пак.
И като си помисля, че съм взимал шофьорския си изпит с Volkswagen Beetle. Карайки назад, трябваше да направя завой под прав ъгъл, дори без да се ударя в бордюра.
И завиване в тясна улица, без да се удари в бордюра с предно или задно колело.
Ян Боте.
Не съм съгласен със заглавието. Съседът ми кара кола от години, но наскоро се провали на шофьорския си изпит за втори път. За щастие тя успя да си купи един за 2700 бани. Следователно тази сума е стойността на шофьорската книжка.
Фактът, че движението тук е опасно, не се дължи на правилата. За съжаление зависи от прилагането. Да бъдеш спрян от чичо полицай без шофьорска книжка струва между 200 и 400 thb. Платете и можете да продължите. Така е при всички нарушения. С изключение на алкохола в движението, който се наказва доста строго.
Освен това имате феномена, че чичо агент има задача да проверява например носенето на предпазни колани. Той прави това много добре. Няма предпазен колан добре. Останалото се игнорира. Не е в негова команда.
Ако човек иска да се отърве от големия брой катастрофи със загинали и ранени, ще трябва да прилага закона по друг начин. Ако това не е направено, почистването ще продължи с отворен кран.
Тайландската шофьорска книжка няма стойност? А какво да кажем за камбоджанския? Все още можете да преобразувате тайландски в Европа, но камбоджански почти никъде по света, защото няма стойност освен в самата страна!
Савасди глупости!
Шевиот
SjaakS сигурен ли си, че искаш шофьорска книжка? Не можете да карате скутер или мотор, защото винаги падате, а карането на кола е невъзможно да се разчете. Винаги ли сте карали колело в Холандия? Не много често, надявам се. И шофьорската книжка има стойност в Тайланд, защото познавам няколко души, които са си купили такава, и тя може да се използва като паспорт в много случаи.
Лунг Тео, ти се шегуваш, нали? Шофирах от Керкраде (намиращ се в Лимбург) до Франкфурт на Майн с моята кола в продължение на 25 години и живях във Франкфурт 5 години и карах там без никакви проблеми. Никога не съм имал инцидент.
Мога да карам скутер добре. Трите пъти, когато се подхлъзнах, бяха върху песъчинки на пътя с много ниска скорост. Е, последния път може да съм намалил малко прекалено късно, което е накарало скутера да се плъзне под задника ми и аз върху песъчинките.
Но наистина аз също карах много колело и все още го правя доста често (и също веднъж се подхлъзнах на велосипед - в Холандия - върху песъчинки в завой).
Не, това са само няколко неща, които рядко правите в живота си и които са различни при всяка кола.
Но изглежда, че имате нужда от очила за четене, защото не можете да четете, изглежда.
Не ме интересуваше много какво трябва да правя – това са неща, с които много хора така или иначе се борят. Следователно в това се състоеше тестът. И според мен това не струва нищо, ако можете да паркирате само въз основа на задръствания, да карате близо до тротоара и да спрете пред жълта линия и да карате между няколко стълба, вашите шофьорски умения са тествани. Къде е движението напред? Къде продължава да се оглежда около теб през цялото време? Защо категорично не е подчертано, че нямаш право да се движиш по плътни линии, че трябва да се спира на знак Стоп и т.н и т.н. Научете хората да се дърпат. Ускорявайте при сливане и не пълзете като охлюв по пътя и пречете на всички. Информирайте хората, че двуколесните са най-малко защитени и че като шофьор трябва да внимавате за това, например да не минавате с дистанция от 50 см. Че трябва да спреш на зебра.
Това също са всички правила, които са включени в тайландския трафик, но никой не ги научава. Почти няма учебен материал за това, не е тествано, но е посочено веднъж във видеото. Това са уроците.
Както казах, поради това шофьорската книжка като доказателство, че можете да шофирате, не е нищо. Нищо не доказва. Всичко, което прави, е, че вече можете официално да тръгнете на пътя – независимо дали наистина можете да шофирате или не. И можете да го използвате като ID в някои случаи.
Странното е, че има автошколи, което приветствам... може би има такива, които правят по-малко грешки с повече знания.
Тези неща се проверяват на изпита, но най-големият проблем е, че не се прилагат и после много бързо го забравят. Лично аз смятам, че е лудост да не се полага истински практически тест.
Главните пътища около CM са с 3 платна. Лявата лента се използва за паркиране Средната и дясната лента се използват за движение. Дясното също е мястото, където трябва да спрете, за да направите обратен завой, голяма опасност Някои шофьори, бързи или бавни, знаят само дясната лента. Светофари на кръстовище служат за начало на състезанието. Някои използват мигачи през целия ден. и постоянно забравяте да го изключите; Пазете се от паркирани коли, които се отварят, докато минавате покрай тях или шофьорът излиза, без първо да се погледне в огледалото.
Съжалявам за многото инциденти, винаги жертвата е нечии хора. карма???
Главните пътища около CM са с 3 платна. Лявата лента се използва за паркиране Средната и дясната лента се използват за движение. Дясното също е мястото, където трябва да спрете, за да направите обратен завой, голяма опасност Някои шофьори, бързи или бавни, знаят само дясната лента. Светофари на кръстовище служат за начало на състезанието. Някои използват мигачи през целия ден. и постоянно забравяте да го изключите; Пазете се от паркирани коли, вратите се отварят бързо, докато минавате покрай тях или шофьорът излиза, без първо да се погледне в огледалото.
Съжалявам за многото инциденти, винаги жертвата е нечии хора. карма???
Sjaak, защо не уредиш нова шофьорска книжка в NL, тогава не е нужно да се явяваш на практическия изпит.
В комбинация с международна шофьорска книжка и удостоверение за пребиваване можете просто да получите шофьорска книжка TH.
Трябва само да вземете цветен тест, 3D тест и спирачен тест и да гледате филм от ± 1 час.
Или чрез автошкола, тогава всичко е много по-лесно, струва ви от 4 до 5.000 бат.
Да приемем, че можете да шофирате, просто се провалите на този тайландски тест.
Ще взема този лист хартия във вторник, Бърт… добре е, нали… пак научих нещо.. хахаха
Между другото, тогава бих искал да го направя, но те искаха холандски адрес, на който да се изпраща всичко. По онова време почти нямах контакт с някой, на когото можех да се доверя в Холандия.
И аз не смятах, че е достатъчно важно. Междувременно шофьорската книжка с изтекъл срок на валидност се изгуби (май трябваше да я пратя?)…поне аз вече я нямам.
Това 3-то действие е често срещано явление в Тайланд.
Изпреварете и след това намалете, за да завиете наляво. Често забавяне до почти спиране и след това болезнено бавно завиване наляво.
Досега съм свикнал с него.
Дами и господа, благодаря ви за многото съвети. Помогна ми… Вече имам законно право да се движа по тайландските пътища през следващите две години… 🙂