Последващ полет
Chittapon Kaewkiriya / Shutterstock.com
Въпреки че тайландецът всъщност не се различава много от обикновения холандец, понякога в Тайланд преживявате нещо, което няма да изпитате лесно в Холандия. За това е тази поредица от истории. Днес: Продължаващ полет.
Последващ полет
Двадесет без дванадесет моят полет EVA замина по разписание за Банкок, където пристигнах почти половин час по-рано след по-малко от единадесет часа полет в 04:05ч. Сега беше време да си купя още един билет за следващия полет до Убон. Все още не го бях направил в Холандия, защото не бях сигурен дали ще стигна до полета на Thai Airways в 06:00. Ако не, бих взел следващия полет.
Бях уверен, че ще има достатъчно място, защото все пак беше време на криза (историята е от 2009 г.). За по-сигурно бях проверил предишната седмица дали все още има достатъчно свободни места за съботния полет тази седмица. Но дори и от най-евтините места поне четири все още бяха свободни.
Въпреки че бях навреме да хвана полета в 06:00, все пак побързах към куфарите и митницата. В 04:40 ч. го направих и в 04:50 ч. бях на гишето за чекиране на Thai Airways, за да попитам от къде мога да си купя билет. Това се оказа на 30 метра, но дамата добави, че полетът вече е напълно резервиран. Все пак отидохме в офиса на Thai Airways, но се оказа безпилотен; освен това някъде пишеше, че офисът няма да отвори до 06:00ч. И това би било твърде късно за полет с излитане по разписание в 06:00 и час на качване в 05:30. Така се върнах, където ми казаха, че офисът ще отвори след 5 минути, в 05:00ч. Така че се върнах в офиса, където все още нямаше никой и в 05:10 сутринта все още го нямаше. Отново получена информация от някой друг; който ми каза, че на 100 метра има друг офис на Thai Airways. Оказа се, че 3 гишета вече са заети, но имаше и опашка от 3 човека, които ме чакаха (забележете, още беше нощ!). В 05:20 сутринта - когато най-накрая ми помогнаха - бях ужасен да чуя, че не само полетът в шест часа, но и полетът в 13:40 вече е напълно резервиран, но че все още има място в третия Thai Airways полет . Но да, тръгваше едва в 17:15ч.
В отчаяние попитах дали мога да ме поставят в списъка на готовност за полета в 06:00. Това беше възможно и ми беше връчена бележка с инструкции да се присъединя към гише C12 за регистрация. Пристигнах там в 05:25 ч., трима потърпевши вече чакаха: 2 по-възрастни тайландки и един млад тайландец. Ще се чуем в 05:40 ч. дали все още има място. В 05:40 наистина имаше място за двете по-възрастни дами. Все още имаше свободно трето място и колкото и да е странно, аз го получих, вероятно заради напредналата си възраст.
С благодарност приех това предложение, въпреки че се страхувах, че наднорменото ми тегло от 4 кг ще създаде нови проблеми. Но за щастие това не беше много лошо и багажът ми изчезна на колана, но все още не получих бордна карта. Получих още една бележка, натисната в ръката ми с молба да я предам в офиса на Thai Airways на 30 метра, който за щастие се оказа отворен, но там вече се беше образувала опашка. С известно напъване успях да направя желаното плащане (за съжаление основната награда от над €60), след което получих още една бележка, за да получа най-накрая бордната си карта на гишето за чекиране.
Междувременно обаче стана 05:46 ч. и трябваше да преодолея няколко препятствия. Първият беше контролът върху оръжията. Не ми беше позволено обаче просто да мина през контролната врата, защото първо трябваше да сваля колана си и да предам ръчния си багаж. Прелетях през контролния портал, който следователно издаде само много кратък звуков сигнал (в Шипхол се оказа, че обувките ми съдържат метал и дори трябваше да минат отделно през металдетектора). За щастие приеха този кратък звуков сигнал за даденост, но бяха открили нещо незаконно в ръчния ми багаж. Така че трябваше да вървя с един офицер и сам да отворя чантата си. Разбира се, това се оказа моята бутилка уиски, която за щастие все още беше в запечатана торба, така че все още можех да премина. Но да, имах само 10 минути и изход А6 се оказа последният изход на новото летище в Банкок. Имаше подвижни пътеки до изход A6, но те нямаше да ме отведат до изхода навреме. Така че излетях като ракета с ръчния си багаж в дясната ръка и колана, паспорта и бордната карта в лявата. Състоянието ми скоро ме принуди да намаля малко. Въпреки това, дори и при това по-умерено темпо, климатикът на летището не се справяше със задачата (в Тайланд никога не виждаш някой да тича), защото пристигнах облян в пот малко преди шест часа на въпросния изход, където бях последният да се кача на самолета. Поне така си мислех, но 5 минути по-късно младият тайландец (който явно беше получил и билет) дойде спокоен и напълно сух и се качи на самолета, след което можехме да потеглим.
Така че виждате, в Тайланд всичко винаги се озовава на крака, въпреки че понякога се чудите как е възможно това.
Уважаеми Ханс,
Вълнуващо начало на вашата почивка и добре описано.
Това, което ме изненадва обаче, е часът на излитане двадесет и дванадесет на Eva Air.
Пътуваме от Схипхол с Ева от 8 години, този полет винаги е в 21.30.
Пристигане в Банкок на следващия ден в 14.45ч.
Така че ме попитайте откъде започвате.
С уважение,
Гони.
Е, Гони, това, което Ханс пише, е правилно. В миналото самолетът на EVA излиташе за Банкок точно след обяд. Самият аз съм правил този полет много пъти. И аз ходя в Тайланд от 1989 г., дори преди EVA да отлети за Банкок от Амстердам.
Историята датира от 2009 г.
Летях редовно с EVA Air или China Air от Schiphol.
Помня, когато часът на тръгване беше някъде към 1300, мислех си (не помня точно). И двете компании тръгнаха почти по едно и също време, спомням си, с разлика от около 30 минути, мисля. Такъв беше и случаят с обратния полет от Банкок. Обратният полет беше някъде около 0230, мислех.
Добър човек,
И аз не разбирам защо не си резервирал билет предварително. Air Asia е безумно евтин, ако купите това просторно vtv. Ако изпуснете връзката, пак имате право на място за следващия полет. Ако нещо се обърка по някаква причина, може да загубите €25.
Това не трябва да разваля забавлението……….
Скъпи Джон,
air asia лети от DMK, а не от Suvernabhumi, тогава е транзит между двете
Следователно.
Не. Ако пропуснете връзка с Air Asia, нямате късмет.
Можеше да резервира Thai, тогава нямаше да е проблем да види какво е възможно на място. Също така не забравяйте, че тази история датира от преди време, когато имаше много по-малко опции за Air Asia и беше относително много по-скъпо.
DMK не беше отворил отново по това време и нямаше много опции за полет от Банкок до Убон по това време. Но, разбира се, трябваше да си купя билет предварително.
Не разбирам защо не си резервирал полет предварително, който тръгва малко по-късно. Винаги намирам такава тясна връзка за рискована. Тогава нямате този стрес, който сте имали сега. След това изчакайте няколко часа на летището
Резервирането на първия полет в Холандия беше малко рисковано: нямам пари обратно, ако изпусна този полет и няма сигурност, че ще има място за втория полет. Резервирането на втория полет би означавало да прекарате почти осем часа повече на летището. Значи общо около десет часа. И то след почти безсънна нощ.
За щастие днес има повече възможности.
Много разпознаваема история, особено последната част, в която летите в режим на готовност. Правя това от 35 години, вече като бивш служител на Lufthansa. На летището в Суварнабуми винаги трябва да чакам и едва когато последният човек се чекира, идва моят ред и често около пет други. Последния път, когато летях до Франкфурт, просто го пропуснах.
Но за щастие можете да останете добре и евтино в района и да уредите това бързо чрез Agoda. На следващата вечер имах повече късмет и успях да летя.
И тогава също е както пишеш по-горе… едва ли имаш време да минеш през всички проверки, самолетът обикновено е много далеч и трябва да бягаш слалом, за да пристигнеш навреме. И тогава пак не си последният.
Въпреки това, аз също пропуснах връзка и следователно сватба на мой добър приятел на Балеарските острови, когато изпуснах свързващия полет и видях вратата да се затваря пред очите ми!
Какво е предимството да летиш в режим на готовност?
Мисля, че това е добра история. Добре написано и без много излишни украшения. Много хубаво и интересно за четене и научаване на нещо от него.
Наистина Ханс,
Препрочитане на акаунта ви с учудване и малко злорадство (какво по-човешко).
И фактът, че този тайландски младеж се качи след вас без стрес и плискане под мишниците, това затваря вратата.