На малка гара

Франсоа и Мике (снимката по-горе) дойдоха да живеят в Тайланд през януари 2017 г. Те искат да построят своя малък рай в Нонг Лом (Лампанг). Thailandblog редовно публикува писания и от двамата за живота в Тайланд.  

На малка гара

Hague Staatsspoor, така трябваше да изглежда една станция. Здрава чугунена покривна конструкция в тежки арки. Зала с реални хора зад гишета и човек с каскет на входа на всяка платформа, който с твърдо движение прорязва дупка в билета ви за платформата. И разбира се влаковете вече чакат своите пътници. Като дете понякога ходех там, за да гледам влакове, докато родителите ми мислеха, че си играя на Rodeleeuwstraat.

Живеехме в Хага и по-голямата част от семейството на родителите ми беше в Утрехт. Нямахме кола, така че ходехме до Staatsspoor няколко пъти в годината, за да вземем влака до там. Тъй като беше крайна спирка, винаги беше готова, когато пристигнахме. Така че това беше много очевидно за мен. В Утрехт явно не знаеха как да уредят това на такава гара, защото там понякога трябваше да чакаш петнадесет минути, преди да пристигне влакът.

Държавната железница в Хага

Когато Staatsspoor беше разрушен, за да направи място за бетонния колос Централна гара, Хага вече нямаше истинска гара в моите детски очи. Едва много по-късно, след като отдавна бях напуснал града, бях блокиран на Hollands Spoor и успях да заключа, че това също е и все още е красива сграда. С изграждането на Central изчезна уникалната ситуация в Холандия, че трябваше да вземете трамвая до друга спирка за прекачване; нещо, което Хага имаше общо с градове като Париж и Лондон. Отсега нататък влакът от Ротердам до Амстердам правеше острия завой от Hollands Spoor до Staats, еххх, до Central, скърцайки и скърцайки.

Луик

Гарите винаги са ме очаровали. Красивите стари сгради на Харлем, Гронинген и, както вече споменахме, Hollands Spoor. Но и новото строителство на Лиеж например. Преместването ми в Maashees промени значително предпочитанията ми за станции. Гара Vierlingsbeek ми стана любима. Поляна, железопътна линия и перон. На сутринта виждаш изгрева на слънцето и чуваш чуруликането на птиците. Без бързане, без тълпи, без магазини. Просто гара, каквато трябваше да бъде: място, където да хванеш влака.
Фирлингсбек

Докато пътувах из Шотландия открих, че има още по-красиви гари от Vierlingsbeek. Рогарт е един от тях. Точно до гарата има няколко стари вагона, които служат като къща за гости. Един влак спира в Rogart 8 пъти на ден, тоест когато пътник е посочил, че иска да слезе на това място, или когато машинистът види, че някой чака на перона. Управителката на къщата за гости каза, че наскоро видяла, че един от гостите й чака на грешна платформа. С диво размахване на ръце тя успя да накара шофьора да спре. Влакът вече беше на няколкостотин метра извън гарата, но се върна веднага, за да вземе пътника. Немислимо в Холандия. Въпреки че... разписанието се управлява от дъщерното дружество на NS Abellio, по-известно в Холандия с измамата в търга за Maaslijn, отколкото с услугата.

Station Hang Chat

Наскоро започнах отново да живея близо до една от най-красивите гари в света. Станция Hang Chat (снимка), по линията от Банкок до Чианг Май, надминава всичко, което някога съм виждал в гарите. Красива сграда на гара, с кои шаран в езерото. Отлични табели към паркинга, продажба на билети (свалете обувките си, моля), работни зони на началника на гарата и помощник-началника на гарата, с оригинални чугунени дръжки за управление на пунктовете и, разбира се, пълен персонал.

Броят на влаковете на ден: 2. Голяма табела показва часовете на пристигане и заминаване. Влак 408 до Nakhon Sawan, откъдето можете да продължите към Банкок, пристига в 11:47 сутринта на писта 1 и заминава в 11:48 сутринта. В 12:45 пристига влак 407, също на писта 1, и продължава за Чианг Май минута по-късно. Движението на влаковете за целия ден се обработва за 59 минути. Без бързане, без тълпи, без магазини. Просто станция, на която отивате, за да се насладите.