Ненормално поведение на трафика в Тайланд

Има много стрес в обществото и има много повече наркотици.
В днешно време има и преуморени хора, които са играли цяла нощ с мобилния си телефон, вместо да спят.

Забелязвате това и на пътя.

Раздразнението от това, че не се предоставя безплатно преминаване на службите за спешна помощ, които карат със звънци и свирки, също е голямо сред тайландците. Поне доколкото мога да разбера, когато говоря с моите тайландски приятели за това, ако някой *бип* не е пуснал линейка. Или вижте реакциите в тайландските медии на подобни инциденти. Наскоро дори за линейка, която трябваше да чака заради кралска процесия, хаштаг стана вирусен в Twitter.

И да, тайландците също знаят, че колите за спешна помощ трябва да имат безплатен достъп. Така че не мисля, че става въпрос за това, че не съм се научил (все още не съм говорил с тайландец, който не знае, че линейка със сирена трябва да тръгне първа), а че някои хора въпреки това имат отношение „първо аз“ . Законът за движение по пътищата гласи, наред с други неща:

„ГЛАВА VII
СПЕШЕН АВТОМОБИЛ

Секция 75.
Докато шофирате аварийно превозно средство за извършване на
задължения водачът има следните права:

(1) да използвате мигащ светофар, звуков сигнал на сирена или друг звук
сигнал, определен от генералния комисар;
(2) да спре или паркира превозното средство на място, забранено за паркиране;
(3) да кара по-бързо от определеното ограничение на скоростта;
(4) да шофира, преминавайки покрай всеки спирачен светофар или пътен знак; предоставени
че превозното средство трябва да се забави според случая;
(5) да се въздържат от спазване на разпоредбите на този закон или на
регулиране на движението по отношение на лентата за движение, посоката или определеното превозно средство за завиване.
При операцията по параграф първи водачът трябва да бъде внимателен, тъй като
подходящи за случая

Секция 76.
Когато е пешеходец, шофьор, ездач или контролер на животно
вижда аварийно превозно средство, използвайки мигащ светофар, звуков сигнал на сирена, or
друг звуков сигнал, определен от генералния комисар при изпълнение на
задължения, пешеходецът, водачът, ездачът или контролерът на животно трябва да позволи аварийната ситуация
първо преминете превозното средство, като следвате инструкциите, както следва:

(1) пешеходецът трябва да спре и да се придържа към ръба на пътя или нагоре
до зоната за безопасност или най-близката отбивка;
(2) водачът трябва да спре или паркира превозното средство в левия край на
път, или в случай че има бус лента в крайната лява страна на пътя, той или тя
трябва да спре или паркира превозното средство на платното до бус лентата, но е забранено
за спиране или паркиране на превозно средство на кръстовището; (…)”

Източник: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Мислех, че има и доста драматични реклами за важността да се даде път на линейка. Би ли помогнало да се изпратят полицейски коли за известно време, които да придружават други служби за спешна помощ и да се справят с нарушителите на закона и това да бъде отчетено ясно в новините?

„В Холандия, Германия и други страни има ясни насоки, които трябва да се спазват.
Ясните насоки наистина се прилагат в Холандия, но за съжаление те са почти непознати за много шофьори. Това е очевидно отново и отново, когато шофьорите преминават на червен светофар, за да позволят на линейка, полиция и/или пожарна да преминат на светофар, който свети червено. Ако мига, това просто струва на водача глоба (!). Никога не трябва да карате на червен светофар, дори ако мигащата светлина и/или сирената на линейка, полицейска кола и/или пожарна е включена. лесно. Но за съжаление все още виждате много шофьори да карат на червен светофар, причинявайки опасни ситуации. Задачата на линейката, полицейската кола и/или пожарната е САМИ да търсят проход.

Карам средно по 60 километра на ден с моя мотоциклет (155 кубика) в Банкок и редовно виждам таксита тук, но също така и автобуси, които се изстрелват от средната или дори най-дясната лента наляво, за да вземат или оставят клиентите да слязат.
Ако автобусът не успее, дори ще спре до 3 метра от тротоара, за да влезе и излезе хората, откъде изобщо могат да дойдат всички тези задръствания? На прав път, без да се вижда изход, но сменете лентата и след 100 метра установете, че предишната ви лента се движи по-бързо, така че се върнете отново с целия следващ трафик на спирачките.
И тогава има такива шофьори, които просто натискат спирачките по средата на нищото и след това продължават, без дори да виждат кола или скутер.
Можете също така да карате без светлини и да пресечете улицата облечена възможно най-тъмно, където няма стълб в далечината, аз почти получих инфаркт и тайланд под предното колело.
полиция? твърде зает с ? синигер