Сега, когато вътрешните пътувания отново са разрешени в Тайланд, морски курорт на юг от Банкок може да се възползва от настоящата ситуация: Хуа Хин. Защо? Защото три неща са важни в туризма: „локация, локация и още една локация“. Това изявление излиза от доклад на C9Hotelworks за Хуа Хин.
Тъй като настоящата криза с Covid-19 напредва и туризмът все още е в застой, близките дестинации на лесно разстояние с кола от Банкок изглежда имат очевидно предимство при стартирането на вътрешния туризъм.
Наскоро публикуваният доклад Hua Hin Hotel Market Update от C9 Hotelworks показва, че Hua Hin може да се превърне в топ туристическа дестинация както на национално, така и на международно ниво, при условие че настоящото летище бъде разширено. Вече 74% от посетителите идват от самия Тайланд. Хуа Хин също предлага добри възможности за хотелиерите със стабилна и средна цена на стаята от 4.000 THB. В много от другите курортни дестинации в Тайланд хотелските цени достигнаха тавана или дори паднаха.
В международен план Хуа Хин представлява интерес за два основни сегмента: европейските „снежни птици“ и китайските туристи. Успехът на директните полети на AirAsia между Хуа Хин и Куала Лумпур в Малайзия също беше очевиден. През 2019 г. броят на пътниците възлиза на 44.613 XNUMX.
За да продължи да расте, летището трябва да се разшири. Първо, трябва да се удължи пистата и да се създаде допълнително пространство за перона за по-големи регионални самолети. Второ, развитието на самия летищен терминал, което ще отнеме две-три години. Друг инфраструктурен проект, важен за по-нататъшния растеж, е текущата високоскоростна железопътна система и завършването на двоен коловоз.
Накратко, Хуа Хин е развиващ се пазар за туризъм, както се вижда от пет нови хотела в процес на подготовка (1.627 стаи). Прави впечатление и друг нарастващ сегмент: отдаването под наем на ваканционни вили за дългосрочен престой. Този пазар все още предлага много възможности.
Пълният доклад може да прочетете и изтеглите от тук: www.c9hotelworks.com/wp-content/uploads/2020/05/hua-hin-market-update-2020-05.pdf
Напоследък нещата са тъжни в Хуа Хин, като почти всичко е затворено. Само ежедневният пазар винаги беше много оживен.
Може би нещата ще се променят малко след неделя, когато универсалните магазини и други бизнеси отворят отново. Преди много хора идваха от Банкок през уикенда, но това все още не е разрешено, разбирам.
Напълно съгласен.
Много холандци, които живеят тук постоянно или >180 дни в годината в продължение на няколко десетилетия. В апартамент под наем на плажа или в собствен дом. Много избор и цените са разумни.
Хуа Хин има отлични медицински съоръжения. И дори пост за лични лекари, създаден от холандците. Членовете получават отстъпка за консултации с д-р и за лечения като физиотерапия и ваксинации. Медицинската клиника работи в тясно сътрудничество с местната БОЛНИЦА БАНКОК в Хуа Хин.
Плажовете на Хуа Хин с много забавления като кайт сърфинг са напълно оборудвани. Освен това има и многото Топ ГОЛФ ИГРИЩА.
Броят на пътниците от 44.613 120 изглежда впечатляващ, но това прави XNUMX души на ден. Като се има предвид огромният брой хотелски легла, това изглежда като спад в нарастващия рекорд, но допълнителните малайзийци, разбира се, са включени. Въпреки това, не се заслепявайте от това.
Хуа Хин всъщност е твърде близо до Банкок за някаква значима въздушна връзка.
Влаковата връзка обаче е катастрофа. Автобусите редовно засядат в задръствания близо до Банкок.
Наистина насочете всичко към по-добра и преди всичко по-бърза влакова връзка.
Излъчвайте не само маса, но и качество, автентичност, тихи плажове и природни резервати. Хуа Хин и Ча Ам имат свой собствен характер и различни предимства и недостатъци, но гледат на морските курорти и околностите им като на един крайбрежен регион, на който трябва да се даде звучно име, което да се рекламира. Това ще предизвика някои усложнения и вероятно съпротива, тъй като Ча Ам попада в провинция Петчабури, а Хуа Хин попада в провинция Прачуап Кири Хан
Живея в Хуа Хин повече от 10 години и видях как всички форми на туризъм вървят изключително назад. Нови кооперации никнат като гъби година след година, само за да не бъдат обитавани.
Къде са тези гноми? Също така познавайте редица собственици на къщи за гости. Никой не направи пари през времето, в което ги познавам. Подозирам, че в Centaras и Hiltons се правят някакви пари през така наречения висок сезон, но това е всичко. Ако сега добавите още пет, изплакването отново ще бъде приятно, но силно разредено! Още преди короната в Хуа Хин имаше повече от 50 бара за продажба.
За обновяването на летището се говори откакто живея тук. Интересна подробност: преди 11 години можехте да летите от Банкок до Хуа Хин...
Харесвам Хуа Хин, но му липсва крайбрежна алея. Паркирането е трудно, ако идвате с кола.
Дайте ми Cha Am. Приятно колоездене с изглед към морето, много места за паркиране, душове и тоалетни навсякъде, много плажни столове и заведения за хранене на не толкова скъпи цени като Хуа Хин.
Хуа Хин е подходящ за тези, които искат да останат точно до морето в един от по-скъпите хотели.
Мисля, че комбинацията Cha Am / Hua Hin е перфектна.
Това, което не разбирам е, че цените на къщите и апартаментите в Чиангмай с всичките му ежегодно увеличаващи се проблеми със смога са по-високи, отколкото в Хуахин.
Преди няколко месеца прекарах няколко следобеда в търсене на къща в CM с доведения си син и неговата приятелка. Изглежда, че къщите и земята са направени от злато. И когато гледам различни уебсайтове относно HuaHin на исканата цена на подобни домове, включително дори мебелите, сравнени в CM.
Тогава получавате много повече стойност за парите си в Хуахин.
Дори в и около град Лампхун цените вече са по-високи.
Ян Боте.
Странна история. Високоскоростният влак е отменен за известно време и вторият коловоз ще отнеме няколко години. Хотелите все още са затворени, а разширяването на летището е мираж.Разширението на единствената писта може да върви в две посоки: вила парк Palm Hills или море. План с подводни камъни. В и около Хуа Хин хиляди домове са празни, за отдаване под наем или за продажба. Инфраструктурата не е предназначена за по-нататъшно разширяване. Разбира се, хотелите и свързаните с туризма компании искат повече клиенти, но дори и без Corona това остава благочестиво желание.
HSL наистина се изгражда. Особено в Хуа Хин вече е далеч над земята и дори станцията вече е на купчини. Така че Хуа Хин е готов (след няколко години, защото темпото е мъчително бавно). Те строят почти до къщата ми, така че трябва да се знае. Ясно е също, че много е празно и че хотелите и заведенията за обществено хранене от години само западат. Хуа Хин няма бъдеще. Харесва ми да живея там, но виждам само как всичко се влошава.
Скъпи Ко, трябва да следиш новините по-внимателно. Стълбовете за гарата и виадуктите са предназначени за бъдещия двоен коловоз. Вижте също: https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1661656/lofty-projects-grind-to-a-halt
Тогава двойната следа спира на височината на прелитането, защото не стига по-нататък. Така че двойната следа наистина идва надолу и HSL се появява. Всички строителни чертежи показват това. Старата станция ще бъде запазена за двойната железопътна връзка, новата станция до нея за HSL. Ако аз греша, греши и строителният надзор, който има офис на 100 метра от дома ми. Тогава ми се струва грешно.
Всеки има собствено мнение, но Хуа Хин е почти описван като рай тук. Съпругата ми и аз избягахме от този забързан град преди 3 години, след като останахме в него 4 дни: много натоварен Петкасем, който пресича града, оглушителен шум от трафика, не намерихме приличен плаж… Ча Ам, от друга страна, ни даде усещане за релаксираща ваканция и често сме оставали там след това.