Тайланд се гордее с титлата "Детройт на Азия"

На хиляди мили от студения Мичиган в Съединените щати General Motors скоро ще пусне първия дизелов двигател от линията в наскоро открития си завод в източен Мичиган. Тайланд.

Ford Motors изгражда нова фабрика недалеч от там, а Suzuki Motors планира да започне производство на екологични автомобили в нова фабрика през 2012 г.

Детройт на Азия

Добре дошли в „Детройт на Азия“ обширна област на 120 км (75 мили) източно от Банкок. Къде през последното десетилетие насажденията с дуриан направиха място за автомобилни фабрики, които изнасят продукцията си в повече от 200 страни.

Докато Тайланд е изправен пред нарастваща конкуренция от съседни страни като Индия, Китай и Индонезия, той ще продължи да държи водеща позиция и да привлича повече инвеститори благодарение на ниските си заплати и отличната си инфраструктура.

„Тайланд има добра мрежа от доставчици,” казва Мартин Апфел, президент на GM за Югоизточна Азия, „Има множество опитни доставчици в района, което е ключово предимство. Не можете просто да започнете някъде монтажен завод и да мислите, че колите ще излязат автоматично. Трябва да го направите на правилното място, за да произвеждате коли с добро качество.

Огромни заводи за автомобили

Районът на автомобилната индустрия в Rayong изглежда като малък град с 3450 акра и 25.000 600 работници, които работят в огромните автомобилни заводи или при доставчиците. Toyota, Honda, Nissan и Mitsubishi вече имат успешни производствени мощности в Тайланд. Привлечени от голям местен пазар и достъп до страните от региона с население от 2010 милиона души. Тези големи световни марки са инвестирали повече от 32.5 милиарда бата (1.1 милиарда долара) в Тайланд през 20 г. Макар и с XNUMX% по-малко от предходната година, но все пак значително. Въпреки политическите вълнения, които разстроиха Банкок за няколко месеца. Производството на автомобили не е пострадало в резултат на това. Инвестиционният съвет на Тайланд е убеден, че Тайланд продължава да бъде привлекателен за заводите за чуждестранни автомобили.

„За 2011 г. се очаква чуждестранните инвестиции да достигнат 400 милиарда бата (13 милиарда долара). С автомобилната индустрия в ключова позиция, водена от No. 1 инвеститор, Япония“, каза генералният секретар на BOI Атчака Сибунруанг.

Ниски разходи за труд

Миналата година износът на автомобили допринесе с около 13% от общия износ от 6.18 трилиона бата, нареждайки се на второ място след електрониката и компютърните части, според данни на Министерството на търговията.

Атрактивно условие са ниските разходи за труд. Средната заплата на фабричен работник в Китай е 412.50 долара на месец, в Малайзия тя е 666 долара, а в Тайланд 245.50 долара, според доклад от 2009 г. на Международната организация на труда. Рисков фактор за Тайланд обаче е липсата на технически обучен персонал.

Още един момент е привлекателен, а именно местният пазар и по-точно пикапите. „Тайланд е голям пазар за клиенти, които купуват първа кола. Пазарът все още не е толкова зрял като този в Малайзия например, където броят на собствениците на автомобили е доста висок“, каза Хаджиме Ямамото, тайландски директор на IHS Automotive, част от американска фирма за пазарни проучвания.

Тайланд е продал най-много автомобили в Югоизточна Азия през 2010 г. с 800.357 764.088 единици, следва Индонезия със 605.156 XNUMX и Малайзия на трето място с XNUMX XNUMX.

Износ

Високият потенциал за растеж в региона означава, че производителите на автомобили и компоненти ще увеличат своите инвестиции. Toyota и Daihatsu обмислят производството на евтин автомобил в Индонезия. Предимно за местния пазар, но и за износ в съседните страни.

Фирмите за авточасти в Тайланд като Thai Stanley Electric, Somboon Advance Technology и Aapico Hitech заемат ключова позиция в автомобилната индустрия, като продажбите се увеличават всяка година. Индексът на автомобилните части се повиши с повече от 63% миналата година, което е по-добро от общото увеличение на индустрията от 41%.

Mitsubishi Motors инвестира 16 милиарда бата ($535 милиона) в новия “Global Small” автомобил, чието производство ще започне през 2012 г. Nissan инвестира 5 милиарда Bt в разработването на своя модел „March“, чието производство започна миналата година във фабрика близо до Банкок. През март Honda планира да пусне новия автомобил „Brio“, екологично чист автомобил.

пазар

Данъчни стимули за производителите на малки автомобили, които консумират 1 литър гориво за поне 20 км, ще дадат нов тласък на индустрията след успеха на пикапа. Тайланд е вторият по големина пазар за този тип автомобили след САЩ.

„Производството на автомобили в Тайланд се очаква да нарасне с близо 2011% до 22 милиона бройки през 2 г. и да достигне 5 милиона единици през следващите 2,5 години,” каза Vallop Tiasiri, президент на Тайландския автомобилен институт, правителствен изследователски институт. „От тези 2 милиона автомобила 1.15 милиона ще бъдат изнесени, като най-голям дял от тях ще имат новите модели пикапи и малките икономични коли. На местния пазар целта е да се увеличат продажбите от 850.000 2010 автомобила през 900.000 г. до 2011 55 през XNUMX г. Повече от XNUMX% от автомобилното производство отива в Близкия изток, Азия, Австралия и Нова Зеландия.“