За смъртта на ученик
По-рано тази седмица пътен инцидент в Срирача уби 14-годишен ученик на път за вкъщи от училище.
Камион е направил неумела маневра в завой, ученикът на мотопеда (твърде малък, без книжка, без каска) е паднал, попаднал е под камиона и е затиснат от задните колела.
Трафик в Тайланд
Случай от хиляди, може да се каже, дори не стигна до местната преса. Знам също, че всяка година в Тайланд има много хиляди жертви на пътя. Знам също, че Тайланд има съмнителната репутация на страната с най-голям брой смъртни случаи по пътищата в света. Знам също, че голяма част от жертвите са млади, без шофьорска книжка и без каска. Не е нужно да ми казвате, че причината за цялото това нещастие може да се търси в лошия пътен манталитет на тайландците и лошото образование в тази област.
Гадже от училище
Този случай обаче е различен за мен, жена ми и сина ми. Пострадалият е приятел от училище и съученик на сина ни. Познавах го доста добре, защото миналата година той редовно идваше у нас през уикендите, за да работи главно на компютъра със сина ни (какво друго?). Понякога имаше двама съученици, които също оставаха да нощуват. Жена ми осигуряваше добра храна и напитки, от време на време ги водех на ресторант или плаж.
Злополука
И тогава изведнъж го няма. Един обикновен, невинен ученик, прохождащ юноша, който (все още) не пуши и не пие алкохол. Нямаше интерес и към момичетата. Никога преди не съм се сблъсквал с инциденти с хора, които познавам. Сега, когато се случва толкова „отблизо“, те грабва. Неволно си мислиш, че може да е синът ни, макар че за щастие той все още не кара мотопед.
бъдеще
Имаше голям интерес към будистките ритуали преди кремацията. Присъстваха десетки, може би над 100 ученици от неговото училище, силно впечатлени. Можете да се надявате, че ще бъдат извлечени поуки и аз ще похваля училището, ако незабавно се освободи място в учебните програми за обучение по трафик. Не можете да започнете твърде рано!
Съчувствам ви, аз съм на 65 години и миналата година също преживях катастрофа, колата се качи назад на пътя и не ме беше виждала толкова челно срещу колата.
Изключително тъжно.
Но имам критична бележка, Гринго.
Твърде лесно е да обвиняваме всичко върху лошия пътен манталитет и лошото образование.
Има много повече фактори, които играят важна роля: Големият процент на – уязвимите – двуколесни, неадекватната инфраструктура (липса на отделни велосипедни алеи, тротоари и други подобни, обратни завои и липса на достатъчно кръстовища с разделени нива) , лошата поддръжка на пътищата и транспортните средства и др.
Не е така, че справянето с една от тези причини ще намали драстично броя на смъртните случаи и нараняванията по пътищата. Всякакви неща трябва да се случат за това и това не се случва от ден на ден. Не забравяйте, че пътната безопасност е водеща политика в Холандия повече от 40 години. С успех, между другото, броят на смъртните случаи е спаднал от 3000 на 600 на година.
В Нидерландия точката, в която разходите/недостатъците/раздразнението от още повече мерки вече не надвишават по-ниския брой смъртни случаи, повече или по-малко е достигната.
Все още не в Тайланд, това е сигурно.
Като дългогодишен участник в движението по пътищата в Тайланд, мога да посоча около 10 мерки, които биха намалили драстично броя на смъртните случаи на пътя в Тайланд, ако тези мерки също се спазват и наблюдават стриктно.
Но тази история не е за трафика в Тайланд, а за една жертва. Как мислите, да преведа ли вашата история и да я дам на родителите на това момче? Мислите ли, че ще предложи някаква утеха? Не? Е, нито аз!
Не, недей. Такава безчувствена реакция не им е от полза.
Но училището със сигурност няма да използва тази (още една?) драма, за да включи спонтанно допълнително обучение по трафика в програмата.
Модератор: Моля, не чатете.
Е, Гринко, трагично пътнотранспортно произшествие, при което хора са ранени или дори убити, в рамките на вашето семейство или кръг от познати, винаги е тежък удар.
Но понякога си мисля, че хората тук в Тайланд "несъзнателно" го търсят.
Близо до мен в Lak-Si (Бангкок) има много оживена странична улица, наречена „Soi 14“
Първоначално направен като 2 х 2 платна с тротоар от двете страни.
Но както при много натоварени улици, на тротоара се прави ръчна количка, а по-късно и постоянно заведение за хранене. Напълно тайно, разбира се. Но да, клиентите също искат да седнат да ядат и затова поставят само няколко маси и столове в първата лента.
Вече разбирате, много натоварената странична улица вече е намалена до 2 х 1 лента без тротоар и мотоциклетната страна „Boy's“ също трябва бързо да вземе нов клиент на Big-C и следователно да кара отляво и отдясно на колите и всички който ходи там просто "почти" съборен. Наистина ми казват, че "почти" всеки ден минава добре, въпреки че асфалтът е осеян с полицейски знаци от спрей.
Но правителството????? поне невиждано досега. Така че все още може да се добави втори ред таблици.
Такъв е Тайланд. Те измислят строги правила за Motorzij Boys, но след живота всичко е наред. "Старите" жилетки се препродават весело, още повече Motorzij Boys.
Успех Гринко
Поздрави Нико
@Гринго
Ние (поне аз) ви съчувстваме, разбирам разочарованието ви от цялото това нещо и намирам реакцията на Франс за специална.
Разбира се, ние изградихме напълно различна политика тук през последните 10 години, но Тайланд е 13 пъти по-голям от Холандия и има много по-различна структура на трафика с много неасфалтирани пътища и полицията, която търси лист хартия с глава върху него с 2 или 3 нули изпълнява персонализирана политика.
Но най-големият проблем са самите хора, способността да се предвиди в трафика на един тайландец е нещо различно, аз съм го изпитал сам с многото километри, които съм изминал в Тайланд с мотопед и кола.
Тук тези злополуки са неразбираеми, но там често се казва/мисли „това е волята на Буда“ и обикновеният човек там си мисли „Аз съм на път сам“. Често имам идеята.
Тук в Нидерландия напоследък негодниците от трафика често играят роля, мисля.
Много тъжен Гринго.
Зад репортаж за случайно загинал студент внезапно се появява лице, човек, когото познавате, с когото синът ви, вие и жена ви сте имали контакт и тогава чувствително е много различно, драма.
Ами страданието на родители, семейство, приятели и познати, зад всяка катастрофа се крие драма.
Подкрепете написаното от Fransamsterdam. високият брой на смъртните случаи в Тайланд със сигурност има още много какво да се направи тук, за да се намали този брой, можем да се надяваме в бъдеще това да се случи възможно най-скоро.
Пожелаваме на теб, съпругата ти и сина ти сили с тежките чувства, дължащи се на тази смърт, както и на родителите, семейството и приятелите.
NicoB
Тук тази жертва на една статистика се превръща в човек. И тогава изведнъж осъзнаваш, че вместо няколко хиляди смъртни случая, човек умира хиляди пъти.
сила
Мисля, че ще помогне донякъде, ако се дават добри уроци по шофиране
Теорията вече е отправна точка от 50 въпроса 45 добри
Но ако получите това и карате добре на тренировъчно поле и 2 до 3 трудни операции
парк между 2 пешки
паркира между 2 пешки отзад
Няколко обиколки
След това имате шофьорска книжка
Никога не е карано на път.
Също така имах урок тук в автошкола
попита по време на шофиране
Колко трудно може да зависи от вас
Когато светне до вас
Не се закопчай
Приоритетът зависи от вас
Трябваше да заредя гориво в автошколата, не знаех как да я отворя
Така че нищо чудно да има жертви
Имаме нужда от тайландска шофьорска книжка както за мотоциклет, така и за кола
По-добър контрол в компаниите за отдаване под наем дали имат шофьорска книжка
Искат това с колата, но с мотора
И още повече контрол върху шлемовете
Тогава не отивайте в полицията без каска, за да платите глобата
Това е Тайланд
Шофирам тук от няколко години и често се чудя как мислят тук.
Последно карам мотора си и трябва да завия надясно.
Знам, че карат като луди, така че спирам за.
Да ме карат отзад беше почти битка, защото трябваше просто да продължа да карам.
Не съм платил нищо, той може да падне мъртъв.
Но нещо много просто те купуват шофьорска книжка тук в Пукет.
Съседът ми е таксиметров мотор и плаща 500 бани допълнително за шофьорска книжка.
Искам да изпратя моята приятелка в автошкола, за да се научи да кара мотоциклет.
Сега се опитах да я науча на нещо лично, но тя е твърде несигурна за мен.
Тя иска най-много не ми харесва но да жени ей.
Затова реших да ги изпратя в автошкола, за да могат да кажат нещо за това или да се научат да шофират.
Какво мислите, можете да получите книжка за мотоциклет.
Само че в Пукет няма автошкола, където можете да се научите да карате мотоциклет.
Добре за кола.
Просто ми обяснете това.
Освен това трябва да се научите да сте безопасни в трафика, освен това просто трябва да използвате мозъка си.
Тази седмица имаше 5 смъртни случая само в Патонг и Камала.
Почти винаги в играта има бетоновоз или тежък камион.
Има още много вода да тече през Рейн, преди да може да се научи нещо от това.
Аз лично смятам, че човек никога не се учи. Аз самият цял живот съм карал мотоциклети от онези дебели момчета с Ч и Д в правописа.
След това карате хубаво и тихо зад кола на разстояние, което е твърде малко, за да преминете между тях, но е достатъчно голямо, за да спрете. И тогава някой друг ТРЯБВА да е между тях, независимо дали сте избутан от пътя или не. Но добре това настрана.
И така, всеки ден ме изпреварват момчета на 12, 13 или 14 години с разклатени мотопеди с тънки гуми, разбира се БЕЗ каска с около 100 километра в час.
Докато правителството не ограничи това и няма каска, тествана за ефективност (така че без картонени каски), мнозина ще ни напуснат преждевременно. Нищо не може да се направи по въпроса.
Но се притеснявам.
Преди около 5 години през април, два дни преди началото на Сонгкран.
Сестрата на съпругата ми дойде на вратата ми разплакана, помислих си, когато старецът (тъстът) на жена ми почина.
Вдигнах жена си и двамата започнаха да плачат още по-силно.
Какво стана .
Дъщерята на брата на жена ми, около 14-годишна, загина при катастрофа час по-рано.
Толкова бързо с моя пикап и останалата част от семейството до болницата в Санпатонг.
Когато стигнахме там, друг брат ми показа мъртвото тяло в една стая на болницата.
Той бързо вдигна чаршафа и можеше да се види счупен сандък, а профилът на лентата все още се виждаше на чаршафа.
Тя пътуваше сутринта с двама приятели, всички седнали на мотопед, за седмичен голям съботен пазар между Санпатонг и Хангдонг.
Инцидентът е станал точно до храм, някъде на заден път с почти прав завой.
По пътя дойде открит камион, натоварен с голям багер.
Според двете приятелки той е заел целия път.
Племенницата на съпругата ми беше последна отзад на мотопеда и беше изхвърлена и попадна под предното колело на камиона.
Семейна драма, но после дойде друга драма.
Шофьорът на камиона бил собственик на фирма за земекопни дейности.
Първо отказа да плати повече от 30000 XNUMX бани.
Нает е адвокат, но не се постига много, но сумата стига до 100000 XNUMX бата.
При оглед на камиона, с който бях, дойде т. нар. нает от полицията механик, който провери дали светят всички лампи и т.н., с ролетка се взеха размерите на камиона и това беше.
По време на среща в полицейското управление, братът на жертвата (Katoy) беше довел със себе си група приятели, всички Katoys.
Всички викахме силно срещу корупцията .
Преди две седмици съпругата ми разбра, че собственикът на фирмата е причинил друга авария.
Жертвата е момче на около 10 години, за щастие само със счупен крак.
Момчето е отишло на парти в храма с приятели и е влязло в контакт с колата на същия шофьор, който е пил алкохол.
След това със съпругата ми посетихме младата жертва у дома.
И отново беше същата история,
Извършителят никога не е посещавал болните, но момчето (10 г.) все пак е било проверено за алкохол след инцидента, каза баща му.
Не пияният извършител.
Той отново излезе на свобода.
Корупцията в своя пик.
През всичките години, откакто живея тук, видях много хора да се прибират мъртви от пътнотранспортни произшествия.
Млад и стар, извършител или жертва.
И те не влязоха в новините, да, едно време тука така става.
Това, което често виждам е, че ако друг фаранг турист умре по каквато и да е причина, това отново е новина.
Но който има парите и статута в Тайланд е безплатен, вземете го от мен.
С пожелание за сила на всички.
Ян Боте
Тъжна история, Гринго! Разберете чувствата си и ви съчувстваме!
Тук в Тайланд е тъжна ситуацията с трафика. Предпочитам да карам мотоциклета си и съм много зает да гледам, а тайландците не го правят? И ако тайландците ви видят, тогава не им пука, мнозина не го правят дори да знаете какви са линиите и пътните знаци. Тук най-големият отива на първо място. Бих искал да видя уроци по трафика в училище, вече го предложих на полицията, добра идея, Саймън. Но не се изпълнява. Жалко, но за съжаление.
Спрях да шофирам поради това, което се случва в трафика тук и оставих шофьорската си книжка да изтече, аз съм човек, който поема доста рискове в движението по природа и това абсолютно не е позволено тук, жена ми кара добре и ще оставим че Подобно на това.