В Мае Сай е тихо....

В Мае Сай е тихо....

Преди две седмици, в епизод 6 от моя сериал за колоездене, споменах Mae Sai и Chiang Saen като дестинации на външния ръб на моя диапазон. Написах също, че предвид разстоянието искам да стигна до там, преди жегата и годишното замърсяване на въздуха да се стоварят отново върху тази красива провинция.

Е, сега реализирах това намерение. След два дни спокойно физическо натоварване, миналия понеделник станах малко след изгрев слънце и тръгнах на север. По пътя усетих, че краката са достатъчно добри за дълго шофиране и реших да карам магистрала 1, по която карах в момента, до края, така че до граничния пункт в Mae Sai. Не е най-идеалният маршрут за колоездене, доста натоварен главен път с отделни платна, особено през първите 30 км от града, но пътната настилка е добра и почти няма разлики във височината. Между другото, няма реална алтернатива за този маршрут; поне не за целия маршрут: на места можете да карате колело успоредно на главния път през села и между нивите, но това не помага особено, ако искате да направите толкова дълго каране.

Най-северният тайландски граничен пункт; напълно затворен в деня на военното превземане на Мианмар.

След гладко каране влязох в Mae Sai. Това, което беше оживен и кипящ граничен град във времената преди Covid, се оказа - в сравнение с "преди" - място, където повечето магазини и тайландските варианти на нашата кетъринг индустрия бяха затворени, с малко хора на улицата. Знаех, че граничният пункт е затворен за пътнически трафик от март миналата година, но товарен трафик се пропуска при строги условия. Преходът обаче се оказа херметически затворен, със заграждения над пътното платно. След като се върнах в Чианг Рай, разбрах, че този ден в Мианмар е извършен държавен преврат и следователно преходът е напълно затворен. Товарният транспорт отново беше възможен по-късно тази седмица

Соб Руак, граничната река, с Мае Сай отляво и Тачилек отдясно.

Точно до поразителната гранична служба – на снимката вляво – и моста, който свързва двете страни, можете да стигнете до граничната река Соб Руак (също изписвана „Соп Руак“). Според мен „река“ е (твърде) силна дума за тесния поток между Мае Сай от тайландската страна и Тачилек в Мианмар, но през дъждовния сезон вероятно ще съдържа малко повече вода. Както е, изглежда не получавате много повече от мокри крака, газейки от една страна в друга. Този Соб Руак, между другото, завършва в Меконг на 25 км надолу по течението, в известния парк Златен триъгълник (точката на трите държави),

Така че нямаше какво да правя в Мае Сай и затова скоро се върнах. На голяма бензиностанция, когато шофирах извън града, попълних запасите си от течности и енергия в 7-Eleven и Amazon Coffee, присъстващи там. Щракнете върху педалите, върнете се на магистрала 1, погледнете към безкрайността – а, не буквално, разбира се и със сигурност не умът на нула в тайландския трафик – и педал. Със 130 км на часовник се върнах в доверената ми база. Така че това беше едно, оставаше още едно…

По пътя от Мае Чан до Чианг Саен. Дой Тунг (1400 м) в далечината.

Номер 2, Chiang Saen, бих го направил седмица по-късно, така че миналия понеделник. Това намерение буквално падна във водата. Необичайно за това време на годината започна да вали и гърми късно следобед в неделя и продължи до късно вечерта в понеделник. Между тях понякога беше сухо за половин час, не повече. Вторник отново щеше да бъде сух и слънчев и един поглед през прозореца във вторник сутрин потвърди, че прогнозата се сбъдва. 15 градуса в 08 сутринта, а прогнозите бяха 22 градуса следобед. Фантастично време за тръгване на път!

Първите километри не бяха лесни. Като последица от депресията от последния ден и половина, първоначално имаше силен вятър, който имах пълна глава. В холандските полдери това е ежедневна работа, но при колоездене в Тайланд рядко ми се налага да вземам под внимание вятъра с някакво значение. За щастие тази сутрин вятърът ставаше все по-слаб и разбира се имах изгледа да го нося с мен на връщане.

Заради обилните валежи природата се оказа чудесно освежена. Зеленото отново беше зелено, целият прах беше измит и въздухът също беше измит, което доведе до красиви гледки по пътя. Това „по пътя“ беше маршрутът Chiang Rai – Mae Chan – Chiang Saen, най-краткият и най-равнинният маршрут.

Меконг в Чианг Саен. Водата е била по-висока...

В Чианг Саен за първи път отидох да видя могъщия Меконг, образ, който никога не ме отегчава и от който винаги се впечатлявам. Три месеца след дъждовния сезон нивото на водата е много по-ниско от очакваното. Подозирам, че язовирите в Китай, по-нагоре по течението, ще играят роля в това.

Последствията от намаляването на туризма в Тайланд до почти нула са по-малко видими в град Чианг Саен, отколкото в истинските туристически „горещи точки“. Много туристи са посетили Златния триъгълник, в същия район само на 10 км на север, но никога не са посещавали самия град. Следователно настаняването е достъпно само в ограничена степен, а магазините/ресторантите и т.н. са почти изцяло насочени към населението, живеещо там и в непосредствена близост. И все пак си струва повече от посещение, заради красивото местоположение на Меконг и - поне според мен - автентичната и спокойна атмосфера. Чианг Саен също има богата история, която датира далеч назад във времето - това е един от най-старите градове в днешен Тайланд - много от които могат да бъдат намерени, особено в рамките на старите градски стени. Тези стени, с ров отвън, минават в просторен полукръг с Меконг като начало и край и по този начин разграничават историческата стара част на града.

Част от старата градска стена на Чианг Саен, тук на Меконг.

Излизайки от Чианг Саен с Меконг от дясната ми страна и все още се чувствам във форма, решавам да продължа с колело до парка на Златния триъгълник, граничния триъгълник, където се срещат Тайланд, Мианмар и Лаос. Бил съм там няколко пъти преди, но никога с колело. Знаех, че остават малко под 10 км – добре, трябваше да се направи. Намира се близо до Бан Соб Руак, кръстен на граничната река, която се влива в Меконг там.

Точката на трите държави, Златният триъгълник.

Преди Covid да стане известно, това беше много натоварена туристическа атракция, която беше прескочена от малко посетители в северната част на Тайланд и беше редовна част от почти всички организирани обиколки и регионални екскурзии. Сега предлага пуста гледка от затворени магазини, ресторанти и хотели и само случаен посетител, който след това бързо изчезва поради безлюдното впечатление, което прави мястото и произтичащата от това потискаща атмосфера.

Аз също; след като направих няколко снимки, щракам отново върху педалите и започвам пътуването обратно. През Chang Saen обратно до Mae Chan, спряхме там за така необходимата доза кофеин и продължихме към Chiang Rai. Изглежда, че малко разширих планирания ми обхват, защото погледът към брояча ми при пристигането ми показва, че съм изминал 146 км заедно.

Утре ще оставя мотора, ако нямате нищо против.......

Златен триъгълник: будистки храм с красиво стилизиран кораб.

10 отговора на „Чианг Рай и колоезденето...(7)“

  1. e тайландски казва нагоре

    http://www.homestaychiangrai.com/nl/ прекара нощта с Туни и Фат
    наистина се препоръчва

    • Cornelis казва нагоре

      Беше моят „дом далеч от дома“ в Чианг Рай за дълго време. Препоръчва се!

  2. PEER казва нагоре

    Но разбира се Корнелис,
    Защото вие сте го заслужили с почти 150 км на часовник.
    Само аз съм алергичен към магистрали!! Втурва се покрай вас и често само на няколко сантиметра от вас. Виждал съм твърде много катастрофи!
    Аз самият все още мога да си спомня ярко обиколката от CR до Chiang Saen.
    Колоездихме с клуб от 9 мъже, водени от Фриц Бил, до Китай и Лаос. Първата ни вечер беше там и наистина беше много прекрасен речен град.

    Изследвах северен Тайланд циклично чрез Етиен Даниелс, но сега, отчасти заради Чаантже, се озовах в Изарн.
    Това, което Nrd Thailand има с много много изкачвания, Isarn има страхотна обширна мрежа от велосипедни алеи.
    Често правя обиколки тук между Ubon, Khong Chiam, Khemmaratt, Yasothon и SiSaKet.
    И чрез Mapsme винаги пристигам до дестинацията си по различни пътища.
    Бъдете здрави и циклете

    • Cornelis казва нагоре

      Да PEER, тези магистрали също не са любимият ми терен за колоездене, но понякога не можете да ги избегнете. Дръжте се добре вляво, с широко отворени очи и уши и внимавайте, когато избягвате понякога неудобно паркираните коли. И за идващите срещу посоката на движение мотоциклети, разбира се...

  3. Ruud казва нагоре

    Скъпи Корнелиус,
    Благодаря ви, че споделихте колоезденето си, тъй като ми хареса вашата история.
    Мисля, че това са няколко часа колоездене с планински велосипед. Обаче нямам представа колко километра в час можеш да караш велосипед в Тайланд при тази жега и разликите във височините там на север. Но ако сте се върнали същия ден, мисля, че сте били на педалите общо около 8 часа.

    • Cornelis казва нагоре

      Хей Рууд,
      За второто каране погледнах байк компютъра си, който все още не бях нулирал на нула. 6 часа, 28 минути, 34 секунди на стъпки, така прочетох. Значи средно 22.5 км/ч. Първото каране, до Мае Сай и обратно, имах средно 23,4 км/ч за 130 км (следя направените километри в дневника си).
      С перспективата за дълго пътуване не отидох направо в него, разбира се, трябва малко да разделите силите. Освен това на редица места карах бавно, дори с крачка, оглеждах околностите и гледах красиви снимки, дори се разходих малко с велосипед по Меконг и след това компютърът за велосипеди регистрира „скоростта“……
      Също така редовно шофирам до Фан, следващия по-голям град на юг от Чианг Рай, и след това обикновено се връщам с около 100 км на часовник и средно от къща на къща, включително натоварения градски трафик и светофари, между 24 и 25 км/ч. На практика това означава, че въртите педалите цели участъци с 28 и повече км/ч.
      Не са впечатляващи скорости, знам, но се чувствам късметлия, че все още мога да го правя на 75.
      „В миналото“, на шосейния велосипед, намирах за предизвикателство да увелича тази средна стойност още повече, но сега се фокусирам повече върху моята издръжливост, т.е. разстоянието. Много по-спокойно е!
      Велосипедът ми тежи 16 кг, аз самият тежа 74 (при ръст 179 см) и влача около три килограма със себе си на раница със съдържание плюс бутилки за вода.

  4. SEKE казва нагоре

    Какви красиви снимки и придружаващите ги истории и коментари.
    Благодаря на всички ви. Харесвам и колоездене, но за пътуване с колело от Roi-Et до
    правенето на Златния триъгълник ми се струва малко прекалено. Но отново
    моята благодарност.

  5. Роб В. казва нагоре

    Страхотно, благодаря, че сподели Корнелис!

    • Cornelis казва нагоре

      Не, благодаря, Роб, харесва ми да пиша приносите си! Но, разбира се, помага, ако знаете, че е оценено!

  6. Rudolf казва нагоре

    Много красиво и фантастично, че все още можете да направите това Корнелис, Шапо


Оставете коментар

Thailandblog.nl използва бисквитки

Нашият уебсайт работи най-добре благодарение на бисквитките. По този начин можем да запомним вашите настройки, да ви направим персонална оферта и вие да ни помогнете да подобрим качеството на уебсайта. Прочетете повече

Да, искам добър уебсайт