Тайландските летища не могат да се справят с масовия китайски туризъм

Тайланд, страната на златните храмове, белите пясъчни плажове, усмихнатите домакини. Или от пренаселени летища и епични задръствания?

Изправена пред приливна вълна от китайски туристи, принуждаващи летищата й да обслужват пътници извън капацитета си, държавата от Югоизточна Азия харчи милиарди, за да подобри инфраструктурата си, да отвори нови острови и градове за пътниците и имиджа й на евтино пазаруване, хотели и секс се подобрява за следващия 50 години. Но промяната ще отнеме години и дори тогава може да не е в крак с нарастващия брой посетители, които създадоха на Страната на усмивките репутация на закъснения, пренаселеност и правителствени репресии.

Стратегия

„Нашата стратегия беше повече за по-малко, а не по-малко за повече, така че поканихме много туристи от Китай“, каза Сувит Маесинси в интервю миналия месец, когато беше министър към кабинета на министър-председателя. „Мисля, че трябва да преминем от обем към стойност в близко бъдеще.“

Подкрепяното от военните правителство разчита на туризма, който представлява 18 процента от икономиката. Чуждестранните притоци превърнаха бата в една от най-силните валути в Азия тази година, ярка точка на фона на слабото вътрешно потребителско търсене и частните инвестиции. Въпреки че планира да похарчи повече от 5 милиарда долара за удвояване на капацитета на своите международни летища, планира да увеличи броя на чуждестранните туристи със същата скорост, за да достигне 68 милиона посетители през следващото десетилетие.

Летища в Банкок

В основата на модернизацията и задръстванията са двете международни летища в Банкок, Суварнабхуми и Дон Муанг, които обслужват 40 процента повече пътници от предвидения капацитет. Новите терминали, съоръжения и допълнителна писта ще доведат до капацитет от 130 милиона пътници годишно.

Но работата няма да бъде завършена до 2022 г., което означава, че първото нещо, което пътуващите ще изпитат в Тайланд в момента, са дългите опашки пред паспортния контрол от Имиграционната полиция.

Говорител на Асоциацията на тайландските туристически агенти казва: „След три до пет години няма да постигнем планиран растеж на туризма поради липса на капацитет на летището. Проблемът с тайландското правителство е, че те искат да увеличат броя на посетителите, но забравят първо да проверят дали можем да се справим и да ги настаним.

Туризъм

Способността на Тайланд да привлича туристи се противопостави на ефектите от военен преврат, цунами, наводнения, политически протести, блокади на летища и световната финансова криза. През последните 15 години пристигнаха повече посетители от Европа, Северна Америка, Япония и Югоизточна Азия. Но експлозията в китайските посетители след китайския роуд филм от 2012 г. „Изгубени в Тайланд“ промени индустрията.

китайски туристи

Броят на китайските посетители в Тайланд се е утроил през последните пет години до 8,8 милиона през 2016 г. Те представляват повече от една четвърт от всички чуждестранни туристи и 28 процента от продажбите, според официални данни.

Внезапният наплив, подхранван от организирани обиколки, организирани в Китай, доведе до обвинения в така наречения туризъм с нулеви долари, насочване на групи през маршрути за пазаруване и разглеждане на забележителности, които не носят голяма полза за страната домакин.

Миналата година тайландското правителство се намеси в тези обиколки с нулеви долари, преследвайки 29 оператори, което доведе до временен спад в пристигащите китайци, но броят на туристите от Китай бързо се възстанови.

Бъдещи планове

Един план включва подкрепена от Япония двойна железопътна връзка от 15 милиарда долара от столицата до Чианг Май на север, която ще отвори малки и големи градове по маршрута. Друг е изграждането на ново регионално летище на юг в Бетонг, район, предразположен към вълнения от ислямистките сепаратисти. Пукет отвори нов международен терминал миналата година, като се стреми да се превърне във врата за околните райони като Панг Нга и Краби.

Освен това правителството обновява старата военновъздушна база У-Тапао близо до Патая, откъдето американски B-52 бомбардираха Виетнам през 150-те години. Високоскоростен влак, финансиран от Китай, свързва морския курорт с летищата на Банкок, на XNUMX километра на север.

Повече-от-малко

Има някои признаци, че стратегията „повече от по-малко“ може да има ефект. Приходите от туризъм през първите 10 месеца на тази година са се увеличили с около 9 процента, изпреварвайки броя на посетителите с 6,4 процента, според данни на министерството на туризма на Тайланд. Но извличането на повече печалба от посетителите няма да е лесно. Тайланд вече е една от най-добрите дестинации за медицински туризъм в света, а луксозните курорти са сгушени в уединени заливи и живописни гори от десетилетия

конкуренция

Успехът на Тайланд не е загубен за съседните страни. По-специално Индонезия и Малайзия също се опитват да привлекат част от китайския масов туризъм. Президентът на Индонезия Джоко Видодо планира да създаде „10 нови Бали“, за да се опита да възпроизведе успеха на Острова на боговете, който е домакин на повече от 40 процента от 11,6 милиона посетители на страната. Малайзия инвестира милиарди в отварянето на източното крайбрежие, включително изграждането на железопътна линия до столицата.

Източник: съкратен превод на статия за Bloomberg от Natnicha Chuwiruch