Най-големите планове за Източен Тайланд
Една от горещите точки, върху които правителството се фокусира, е индустриалното развитие в източен Тайланд. Много индустрии и инвеститори се интересуват от тази развиваща се област. U-Tapao ще играе решаваща роля в това и ще бъде допълнително развит като „Eastern Airport City“.
Летището дори ще играе ключова роля в Източния икономически коридор (ЕИО). Погледнато в тази светлина, Thai Airways International обеща десет милиарда бата. Освен допълнителен терминал, летището ще разполага и със съоръжения за поддръжка и ремонт на големи международни самолети. Въпреки че се говореше за втора голяма писта, това беше отложено за допълнително проучване. Предложената писта би била твърде близо до планините и твърде близо до главната магистрала. Сегашната писта с дължина 3500 метра може да поеме капацитет от 20 милиона пътници годишно. Летището е важно и за изграждането на високоскоростната железопътна линия, която ще свързва трите летища Don Mueang, Suvarnabhumi и U-Tapao.
pracha hariraksapita / Shutterstock.comПлановете ще бъдат допълнително разработени през следващите месеци, преди да може да бъде дадена зелена светлина и инвеститорите да могат да се регистрират за този огромен проект. Адмирал Luechai говори за площ от 6500 rai, която отговаря на изискванията за това. Въздушният товарен транспорт също ще бъде част от тази индустриална зона.
Веригата е толкова силна, колкото и най-слабото й звено, така също и в тези велики планове. Необходим е труд, за да се постигне всичко това в трите провинции Chachoengsan, Chonburi и Rayong. В момента има недостиг на 30.000 2 квалифицирани специалисти. Министерството на заетостта е обезпокоено от това. За да се приведе това до стандарт, ще минат поне XNUMX години по-късно и вероятно дотогава ще трябва да бъдат наети още повече професионалисти.
Тъй като китайците ще бъдат един от инвеститорите, те най-вероятно ще докарат и работна ръка, за да успее този гигантски проект.
По отношение на инвестициите Китай няма думата в Тайланд. Само изявление за 2017 г. по отношение на преките инвестиции (източник: Board of Investment Thailand, Santander Trade Portal) в проценти от общата сума:
Япония 26.3
Сингапур 20.9
Тайван 9.2
Швейцария 6.6
САЩ 6.5
Германия 4.6
Обединеното кралство 4.5
Холандия 3.7
Кайманови острови 3.4 г
Мавриций 3.0
Инвестициите възлизат на 8 милиарда щатски долара през 2017 г.
Има само 1 основен играч и това е Япония, от десетилетия.
Тайландските/китайските предприемачи няма да бъдат изрично споменавани като чуждестранни инвеститори.
Но много страни ще се окажат в икономическата примка на Китай.
Вижте какво се случва с Лаос с „Пътя на коприната“.
Президентът на Китай Си Дзинпин има амбициозна икономическа и геополитическа програма!
Европейските държави с право са подозрителни към дейността на китайския OBOR, където се правят планове за изграждане на собствена железопътна линия до „собствено“ пристанище в Гърция!
Следователно „собственото“ пристанище в Гърция е Пирея. Продаден на китайския Cosco през 2016 г.
Повече информация https://www.rt.com/business/338949-greece-china-port-sale/
Чуждите инвеститори гледат две неща: колко може да се спечели и колко стабилна е страната, в която бихме искали да инвестираме. Прегледах набързо данните за Тайланд и видях, че чуждестранните инвестиции са намалели наполовина през последните 4 години. Не можах да намеря колко допринася самият Тайланд.
Министърът на икономиката Сомкид сега е в Япония.
Мисля, че след всички съобщения, че „велики планове“ е ключовата дума. Не виждам още много да е постигнато.
Големите индустриалци и инвеститори винаги се стремят да конвертират още повече. Ако някои президенти могат да бъдат джобни, стабилността на страната не е основната им грижа.
Prayuth "има мечта" под формата на грандиозни планове, но той не е покойният крал Bhumibol!
По този начин човек може да се опита да остави следи в историята на Тайланд.
Китай „дава назаем“ миро и метал на Тайланд, който ще се изплати в дългосрочен план чрез частично използване на инфраструктурата, необходима за по-нататъшно разширяване в Камбоджа.
Всъщност Япония е най-големият ПЧИ.
Между другото, цифрите на BOI са подвеждащи. Първо, това са само BOI проекти и второ, инвестициите често се броят два пъти. Банката на Тайланд предлага много по-добър преглед http://www2.bot.or.th/statistics/ReportPage.aspx?reportID=816&language=eng.
Страни като Мавриций и Британските Вирджински острови, разбира се, са места в света, от които се правят инвестиции по данъчни причини. Това отчасти важи и за Холандия, Хонконг и Сингапур. Що се отнася до Китай, ще трябва да вземете Хонконг с вас.
Индустриалното развитие на източен Тайланд. Тръпки преминават по гърба ми, докато чета това. През последните 10 години трябваше да гледам със съжаление, че KFC, Tesco и Makro се настаниха в града ми (въпреки че и аз понякога мрънках, че тук няма какво да има), но това е мястото, където се отървах от моите вечни инфекции на синусите и запушен нос. И моя холандски работен стрес.
Според мен, защото в широкия район няма какво да се намери освен ферми за риба и скариди, осеяни с овощни дървета и оризови полета. Хора, които вършат ежедневните си неща навреме.
Спокойствието, тишината, чуването на хора, които говорят от другата страна на оризовото поле... Това е, което напускам Холандия поне за 6 месеца всяка година.
Индустриалният прогрес (с изключение на финансовата му страна) винаги ли е истински прогрес?
С болка в сърцето си виждам как част от пейзажа в източната част на Патая изчезва. Направил съм няколко публикации там.
Дотук мир, пространство и тишина.
С 20 минути може да съм в Джомтиен или Патая, но
става по-натоварено. Скоро Терминал 21 ще бъде един от най-големите
отварят се универсални магазини в Тайланд, което е още едно начало
ще има ефект. (Pattaya Nua)
Заради индустриалния "прогрес" повече хора заедно на по-малко жизнено пространство: агресия, егоцентрично и антисоциално поведение!
Чудя се къде е ВАШИЯТ град. Източен Тайланд е известен със своята индустрия, а не с оризовите полета, колкото повече индустрия, толкова повече заетост, ние също имаме много плажове и острови тук и много плодове идват оттук. Студени тръпки, може би защото пак трябва да тръгваш за Холандия, само тръпки те хващат от тук, това е удоволствие и нищо друго, но сигурно идваш за друго.