Таксама забаронена курэнне ў туалетах самалётаў
Калі я пачаў падарожнічаць па працы ў пачатку XNUMX-х гадоў, многія пасажыры заўсёды запальвалі цыгарэту пасля ўзлёту самалёта. Пазней гэта было некалькі абмежавана кампаноўкай салона для тых, хто паліць і не паліць.
Калі мае падарожжы пашырыліся на Тайланд і іншыя азіяцкія краіны, я часам лётаў бізнес-класам, і там я мог спачатку проста закурыць цыгару пасля ежы. У сярэдзіне XNUMX-х была ўведзена агульная забарона на курэнне ў самалётах і забаронена курэнне на борце пасажырскага самалёта.
Паляць у прыбіральні
І тым не менш, па гэты дзень людзі па-ранейшаму паляць у самалётах. дзе? У прыбіральню! У кожным пасажырскім самалёце вы ўбачыце попельніцу, усталяваную на ўнітазе. Можна падумаць, што гэта запрашэнне закурыць, але попельніца там, таму што людзі паляць.
Тлумачыцца гэта вельмі проста: усталяванне попельніц у авіявытворчасці патрабуецца ў большасці краін па законе. Як амерыканскі "Кодэкс федэральных правілаў", так і еўрапейскае "Агенцтва авіяцыйнай бяспекі" паказваюць, што попельніца павінна быць у прыбіральні самалёта, каб магчымы хітры курэц мог бяспечна затушыць сваю цыгарэту і не панікаваць, напрыклад, выкінуць цыгарэту кантэйнер для смецця, у які змяшчаецца шмат паперы. Дарэчы, каля ўнітаза ў брыгады заўсёды ёсць вогнетушыцель і нават сякерка і іншыя сродкі, каб адчыніць унітаз.
Наступствы курэння ў прыбіральні
Між іншым, забарона на курэнне ў самалётах дзейнічае не столькі з меркаванняў бяспекі, колькі ў асноўным таму, што гэта дае авіякампаніям велізарную эканомію на кандыцыянаванні паветра ў салоне. Якраз у невялікай прасторы туалета паліць рызыкоўна. Чалавека, якому пры неабходнасці прыйшлося паліць, экіпаж акажа дбайнае лячэнне і прыцягне да адказнасці за пашкоджанні ў прыбіральні. Зрэшты, не ўсюды гэта з'яўляецца парушэннем закона або злачынствам, але падарожнік можа разлічваць на тое, што патрапіць у чорны спіс адпаведнай авіякампаніі на «вечнасць», які могуць пераняць іншыя авіякампаніі.
Крыніца: PattayaOne/Libelle/HLN і іншыя вэб-сайты
Я памятаю, што да 98 года (калі я не памыляюся) можна было паліць на рэйсах China Airlines. Я тады курыў. Паліць было дазволена толькі ў задніх 4-5 шэрагах. Пасля абеду тут было поўна курцоў, якія прыходзілі выкурыць.
Так, сапраўды адчуваў, што ўсе курцы сабраліся ў кузаве самалёта. Перагародка паміж месцамі для курэння і некурэння складалася з заслоны.
Некаторыя пасажыры, якія займалі месца ў зоне для некурцоў, сыходзілі падчас палёту ззаду, каб яшчэ мець магчымасць выкурыць.
Нягледзячы на тое, што я сам па-ранейшаму куру, я задаволены тым фактам, што паліць у самалёце больш нельга.
Аднойчы я вылечыўся ад голаду дымам у самалёце, які ляцеў на Крыт. Яно выглядала сінім ад дыму і было вельмі непрыемна.
Каб адчыніць дзверы туалета, не патрэбны сякерка.
На дзвярах туалета маецца паўзунок, з дапамогай якога іх таксама можна адчыняць і зачыняць звонку.
Якое адкрыццё! Да гэтага часу я думаў, што попельніца ва ўнітазе стаіць таму, што самалёты былі пабудаваны калісьці так даўно і служаць так доўга. Не так!
Адной з прычын пажару на борце з'яўляецца курэнне ў туалетах. Хоць попельніцы ёсць і гэта строга забаронена (у маёй кампаніі Lufthansa дымавая сігналізацыя спрацоўвала, калі людзі палілі, і дагэтуль спрацоўвае), на жаль, гэта ўсё яшчэ здараецца.
Самым простым спосабам пазбавіцца ад цыгарэты будзе змыць яе. Нічога страшнага. Попельніца таксама (дрэнная) альтэрнатыва.
Але паколькі некаторыя курцы таксама не надта разумныя, можа здарыцца так, што яны выкідаюць цыгарэту ў кантэйнер для туалетнай паперы. А гэта якраз і ёсць магчымы ачаг узгарання.
Ну, гэта наўрад ці здараецца ў жыцці пасажыра, але калі вашы самалёты кожны дзень у паветры, поўныя пасажыраў, ёсць шанец, што гэта адбудзецца. І тады ўзнікае вялікая праблема.
Мокрыя ручнікі зноў хутка высыхаюць сухім паветрам самалёта і могуць вельмі хутка загарэцца.
Затым, калі вас зловяць, у вас узнікне вельмі вялікая праблема. Вас могуць абвінаваціць у падвяржэнні небяспекі іншых.
Калі злоўлены, ветлівасць экіпажа таксама цяжка знайсці. З добрым правам. Вы ставіце пад пагрозу жыццё іншых.
Курэнне ўвялі не з-за эканоміі сродкаў, а таму, што так хацела пераважная большасць пасажыраў і таму, што гэта трэнд часу.
У той час я быў вельмі шчаслівы, што гэта скончылася. Так, быў пераходны этап, але, на шчасце, цяпер ён добра наладжаны.
Было нават так кепска, што курцы, таму што часам хацелі закурыць, але не жадалі ўвесь час сядзець у дыме, браніравалі месцы для некурящих і потым палілі цыгарэту ў курыльнай зоне. Часта стаялі, разам з іншымі, дзеля чаго даводзілася зноў разбіваць групу. Часта групы былі занадта гучнымі, і ў выніку іншыя госці не маглі спаць. Мяне таксама часта гэта раздражняла, таму што табе было чым заняцца, не трэба сачыць за кучай дарослых хлопцаў з-за іх смярдзючых цыгарэт.
Я ніколі не думаў пра гэта, пакуль аднойчы да мяне не звярнуўся курэц, у якога побач было пустое месца. Ён сказаў, што разумее, што нехта любіў выкурыць. Ён сам быў курцом. Але да яго ўсё прыходзілі курцы, і яму даводзілася без перапынку ўдыхаць чужы дым. Калі б мы маглі зрабіць гэта крыху лепш.
Я лічыў, што гэта, безумоўна, разумная просьба, і, аж да агульнай забароны на курэнне, я заўсёды сачыў за тым, каб гэта не паўтарылася.
Іншым разам, калі яшчэ было дазволена курыць, у мяне ў некурыльнай частцы гаспадаркі быў госць з арабскай краіны са сваёй аховай. Ён спытаў, ці магу я паказаць яму месца, дзе ён можа выкурыць у цалкам запоўненым самалёце. Потым я сказаў яму, што ён можа закурыць у мяне ў туалетным блоку, па-за туалетам, але і карыстацца прысутнымі попельніцамі.
Праз імгненне ён вярнуўся. Яшчэ адзін госць раззлаваўся і выбіў у яго з рук цыгарэту. Ён хацеў прыслаць да яго ўсю сваю ахову. Не, я сказаў, гэта нельга, таму я тут. Так што я пайшоў да таго хлопца. Ён зрабіў выгляд, што спіць. Я яго «разбудзіў» і агрызнуўся, што ў яго ў галаве? Калі каму і было што сказаць, дык гэта мне. Я кантралюю, дзе каму можна курыць, і ён павінен быў трымаць пальцы пры сабе. Целаахоўнік мог зламаць усе дзесяць.
На шчасце, пасля гэтага было ціха.
У мяне ёсць іншыя гісторыі, якія ўзніклі ў эпоху курэння... і, як я ўжо пісаў, я рады, што гэта адмянілі.
Гэта проста забаронена таксама ў мэтах бяспекі. Я бачыў, як малады хлопец, які ўжо выпіў піва лішняга, чакаючы пераезду, уключыў сігналізацыю ў прыбіральні. Любы, хто ведае сістэму, можа адкрыць дзверы туалета звонку ў надзвычайных сітуацыях. Я бачыў таго маладога хлопца ў калідоры паміж двума міліцыянтамі, і яны з гэтага не смяяліся.
Некаторыя авіякампаніі дазвалялі паліць да сярэдзіны/канца 90-х.
Напрыклад, я дагэтуль памятаю рэйсы Air France у Тайланд, дзе яны стварылі невялікую асобную зону з фіранкай недзе на «камбузе» (ці вакол запаснага выхаду?), дзе можна было стаяць і паліць з 4-6 курцамі. . Заўсёды вельмі весела размаўляць з спадарожнікамі з джын-тонікам у руцэ.
Наколькі я ведаю, у прыбіральні паліць забаронена, таму што там таксама датчыкі дыму, гэта таксама пазначана, тым больш, калі вас зловяць, то ў вас вялікія праблемы.
калі вы не можаце абысціся без нікаціну, вы таксама можаце наклеіць нікацінавыя пластыры.
Сякерай адчыніць дзверы? Яны могуць проста адкрыць дзверы звонку, схаваўшы зашчапку за этыкеткай на дзвярах.
Дарэчы, ёсць сякера і/або лом, так што ў выпадку надзвычайнай сітуацыі (пажар, кароткае замыканне, ...) вы можаце забрацца за панэлі і дэталі сцен. Гэтая сякерка, вядома, знаходзіцца па-за дасяжнасцю пасажыраў, у кабіне пілота ці нешта падобнае. А вось адчыняць сякерай дзверы ў прыбіральню — чыстая фантастыка з якога-небудзь фільма Холі ці Балівуда…
У канцы 70-х з Біманам (Bangladesh Airways) у Бангкок з вялікай колькасцю прыпынкаў паміж імі, але таксама вельмі танна, у секцыі для курэння госці палілі толькі траву, гэта было вельмі прыемна.
Некалькі разоў у пачатку дзевяностых ляцеў Mahan Air (Іран) з DUS у BKK з Тэгеранам у якасці прыпынку. Вам дазвалялася паліць у курылцы…..у кабіне. Капітан курыў, як і другі пілот. Прыемнага курэння..
Так, я адчуў гэта ў 2018 годзе на рэйсе Air Asia. Экіпаж паспяшаўся даць пасажыру "асаблівы" падыход. Здаецца, адбываецца рэгулярна.
Вы таксама можаце атрымаць вялікі штраф у памеры да 10.000 XNUMX долараў, а таксама ёсць шанец, што вам больш не дазволяць лятаць гэтай авіякампаніяй. (чорны спіс)
Выбачайце ўсіх. Так прыемна было пасля абеду выкурыць цыгарэту, ды і час палёту праляцеў крыху хутчэй. Але так... Перамагло лобі супраць курэння. Усе былыя курцы, якія не бачаць, як сонца свеціць у вадзе.
На шчасце, перамагло лобі супраць курэння.
Я ўсё яшчэ памятаю час, калі я быў вымушаны атрымліваць асалоду ад гэтых смярдзючых клубаў дыму ад курцоў.
Дарагі Адрыян,
Паспрабуйце пераканаць мяне, што добрага ў тым, каб выкурыць цыгарэту пасля абеду?
Магчыма, ежа настолькі брыдкая, што цыгарэта абавязкова павінна быць смачней.
Ці абавязкова яны павінны быць былымі курцамі, якія не бачаць сонца?
На шчасце, гэта забаронена толькі з-за змешанага паху дыму, які я курыў тады, але падчас палёту ў Джакарту мне гэтага было дастаткова, вы можаце сабе ўявіць: у чалавека, які паліў Kreteg, курца цыгар і курца VanNelle, я магу сказаць, што гэта непрыемны пах . І каб не забываць пра дымавыя кабіны ў аэрапорце Сінгапура, вы можаце выразаць з іх блокі дыму.
Вім
Я рады, што курыць больш нельга. Аднойчы ў рэйсе з Garuda з Бангкока ў Амстэрдам адчуў, што месца засталося толькі ў зоне для курэння. Ну, гэта не робіць вас шчаслівымі як некурца. Зусім не таму, што курцы, якія знаходзяцца ў зоне для некурцоў, весела запальваюць цыгарэту ў зоне для курэння. Я думаў, тады афіцыйнае правіла было, што нельга курыць стоячы. Так што дазволілі. Шчасце, што цыгара ці трубка былі забароненыя.
Апошні раз я курыў у самалёце ў 92/93, KLM Schiphol LA USA.
Сапраўды курцы ад секцыі для некурцоў да хваста.
Нягледзячы на тое, што я куру, гэта быў не такі вялікі вопыт. Перада мной сядзела група паўднёваамерыканцаў (я думаю), і яны, напэўна, так нерваваліся, што выяўлялі сябе заядлымі курцамі.
Быў шчаслівы, калі група нарэшце заснула. Уяўляеце, што гэта значыла для чалавека, які там не паліў, а ён там сядзеў.
Разлучыўся з жонкай, бо яна сядзела побач са мной, крыху наперадзе, але ў курыльнай частцы.
Сцюардэса спытала мяне, ці хачу я пераключыцца, каб той, хто не паліць, мог выйсці наперад і сесці са сваёй жонкай. Не шумеў з гэтай нагоды, але потым пашкадаваў. Чалавека было яшчэ больш шкада, таму што, нягледзячы на павышэнне на фронт, я бачыў, як ён хадзіў па калідорах большую частку палёту.
Думаю, яны забраніравалі апошнія месцы. Самалёт быў цалкам запоўнены.
Шкада, што на Сувары зачыненыя рукабу, як у Тайландзе. Раней вы маглі паліць, перш чым дабрацца да мытні, але цяпер яны зачыненыя. Курэнне таксама больш не дазваляецца на вуліцы, хоць вы па-ранейшаму будзеце бачыць курэння тайскіх афіцэраў і іншых. Так што я проста зрабіў. Проста не мае сэнсу, што вы не можаце паліць на вуліцы. Вы можаце / усё яшчэ можаце паліць побач з выходнымі варотамі.
Не ведаю, ці ёсць у Сінгапуры яшчэ магчымасць паліць. Перажываў 2 разы, у тым ліку ў 2004 годзе, каля 300 метраў хады да бара / басейна / зоны для курэння.
Схіпхол таксама мае толькі 1 рукабу.
Філіпіны, вы былі хутка на вуліцы, дзе я курыў. На ўнутраных рэйсах каля варот быў дым. Але так, гэта быў час...
Дзіўна, што перад пасадкай у самалёт можна выпіць п'яным, гэта здараецца рэгулярна, і што гэтыя людзі ствараюць непрыемнасці. На шчасце, ніколі не адчуваў гэтага, каб сустрэцца з гэтым..
Ну, Пётр,
Я вам магу сказаць, што ні адзін п'яны ў самалёт не сядзе!
Гугліце, як яны забароненыя ў аэрапортах
Я думаю, што ў бліжэйшы час трэба зноў дазволіць паліць у самалёце, чаго, на жаль, не будзе. Як заядлы курэц, я лічу 11 гадзін без курэння сапраўдным пакараннем. Я заўсёды вельмі задаволены 3-гадзіннай прыпынкам у Досе, дзе я хутка іду ў хол і адразу забягаю ў зону для курэння перад тым, як выпіць. Хаця я не вар'ячу, як кітайцы, якія выкурылі 2 цыгарэты адначасова на месцы.