teeflow / Shutterstock.com
Banqkokdakı taksi sürücüləri bu gün Quru Nəqliyyatı Departamentində və Bhumjaithai qərargahında Grab-ın qanuniləşdirilməsinə qarşı nümayiş keçirəcəklər.
Grab Sinqapurda yerləşən taksi şirkətidir. Onlar Sinqapur, Malayziya, İndoneziya, Filippin, Vyetnam, Tayland, Myanma və Kambocada fəaliyyət göstərirlər. Taksiləri proqramla sifariş etmək olar və xidmət Uber-ə bənzəyir.
Qanuniləşdirmə DLT-nin niyyəti və Bhumjaithai-nin seçki vədlərindən biridir. Həmin partiyanın baş katibi Saksayam nəqliyyat naziri ola bilər. Buna görə də taksi sürücüləri planların həyata keçəcəyini gözləyirlər. Bundan əlavə, onlar daha yüksək taksi qiymətlərini nümayiş etdirirlər. Sözçü deyir: “Artıq taksi sürücüləri çox çətin günlər yaşayırlar, çünki 5 ildən artıqdır ki, tariflər artırılmayıb. Grab-ın leqallaşdırılması paytaxtdakı 80.000 mindən çox taksi sürücüsünə pis təsir edir. Grab-dan gələn rəqabət artıq sürücü gəlirlərini 20 faiz azaldıb”.
ASEAN daxilində Tayland mobil proqramlar vasitəsilə taksi sifarişinin rəsmi olaraq qeyri-qanuni olduğu yeganə ölkədir. Buna baxmayaraq, GrabCar (20.000 avtomobil) və GrabBike yaxşı işləyir. Hazırda "qeyri-qanuni" statusun daha da böyüməsinə mane olur.
Mənbə: Bangkok Post
Grab rahatdır, çünki qiymət və təyinat əvvəlcədən müəyyən edilir. Ancaq çox vaxt daha ucuz deyil. Nəqliyyata ehtiyacım olanda bəzən Proqrama baxıram. Bunun nəyə başa gələcəyini dərhal görürəm. Sonra adi taksiyə minəndə tez-tez daha az Vanna itirirəm. Onlar sayğacda sürməlidirlər, amma nadir hallarda bununla bağlı problemim olur.
Grab, bazar payını qazanan çox milyon dollarlıq bir şirkətdir. Bazar lideri olduqdan sonra qiymətlərə özü nəzarət edir və səhmdarları qane etməli olacaqlar. Başlanğıcda bu, həqiqətən daha ucuz idi (indi Vyetnamda olduğu kimi), lakin artıq bir neçə təcrübə var ki, o, Taylandda adi qiymətdən artıq işləyir.
Keçən ilin sonunda Xaosan yolundan Yannavaya getməli oldum. Ekspress yolu ilə 20 dəqiqədən az bir gediş. On beş dəqiqə keçməmiş 8 taksi saxladım. Heç kim sayğacla gəzmək istəmədi. Təklif olunan qiymət ödənişli yol üçün əlavə 300 baht ilə həmişə 400 ilə 50 baht arasında idi.
9-cu taksi arxa yan şüşələrində geniş Grab stikeri olan adi sarı-yaşıl taksi idi. Əlavə sual vermədən minməyə icazə verdim, sayğac yandı, pullu yolda 50 baht ödədim və düz 15 dəqiqədən sonra təyinat yerinə gəldim. Metr qiyməti: 119 baht. Ona 150 baht verdi. Düşünürəm ki, Grab stikerinin bununla əlaqəsi var.
Beləliklə, Grab-ı gətirin. Və tercihen mümkün qədər tez.
JosNT
Bir neçə həftə əvvəl Suvarnabhumi hava limanından BangNa-ya adi taksi sayğacı ilə getdim. 180 baht verdim. Bir neçə gün sonra Grab taksi ilə eyni marşrut və mən 245 baht ödədik.
Müddəti ilə müqayisə edilə bilən hallar.
Beləliklə, Grab daha bahalı idi.
Öz barmaqlarını kəsdilər. Taksimetrlərin çox sürətli işləməsi, hər bir sərnişinin bilmədən gediş haqqını ödəməsi... Götünü yandıran hər kəs qabarcıqların üstündə oturmalıdır!
Əgər taksilər dürüst olsalar və sayğacla işləsəydilər, bizim taksiyə ehtiyacımız olmazdı
Mən mütəmadi olaraq grabdan istifadə edirəm. Səliqəli, təmizdir və tarif proqram vasitəsilə əvvəlcədən bildirilir. Sayğacın olub-olmaması ilə bağlı heç bir çətinlik yoxdur və siz artıq yüklənməyəcəksiniz.
Bu bir həqiqətdir ki, adi ictimai taksidə işləyən taksi sürücüləri çox qazanmır və ona görə də tariflər əslində qalxmalıdır.
Digər tərəfdən, Sürücülərin sayğacı avtomatik işə salması, həm də sərnişini istədiyi yerə çatdırmağa borclu olması indikindən daha normal olmalıdır.
Çox vaxt sürücü gəlirli tapşırıqları özü seçir və bir çox sərnişinlər nəzakətli cavab vermədən yolun kənarında torpaq parçası kimi işi tərk edirlər.
Daha az gəlirli olmasına baxmayaraq sürməyə razı olan taksi sürücüsü adətən məndən yaxşı bir ipucu ilə mükafatlandırılır.
Taksi sürücüləri artıq minməkdən və sayğacı yandırmaqdan imtina etməməlidirlər. Bəlkə Grab daha yaxşı edir.