Singha Park Chiang Rai-də velosiped marşrutları
Chiang Rai həm Taylandlılar, həm də əcnəbilər üçün məşhur turizm məkanıdır, bəzən sərt dağlıq mənzərəsi, dağ kəndləri və bəzəkli məbədləri ilə tanınır. Boon Rawd Pivə zavodu (həqiqətən də Singha pivəsindəndir) ümidlərini yeni bir turist növünə bağlayıb: velosiped həvəskarı.
Qrupun çay plantasiyaları, tərəvəz becərilməsi və meyvə bağları olan 8600 rai əkin sahəsi var. Bunun bir hissəsi ekoturizm üçün nəzərdə tutulmuş Singha Park adlanır. Bu yaxınlarda parkda başlayan və bitən üç velosiped marşrutundan ibarət “Singha Park Touring Bike Fest” təqdim olundu.
“Velosipedçilər marşrutlarda bəzən yaxşı yollarda minərək Ana Təbiətin möcüzələrindən həzz alacaqlar. BikeFinder-in qurucusu Zeuthavee Kanchanapakapong deyir: “Bəzi marşrutlar velosipedçilər üçün əsl problemdir, çünki indi şimal mənzərələrinin gözəl mənzərələrini görə bilərsiniz, çünki cığırlar vəhşi ərazilərdə daha çətin olur, həm də daha maraqlı olur. xüsusilə dağlıq sektorlarda dişliləri necə idarə edəcəyini bilməlidir. Enerji istehlakının bölgüsü də bu baxımdan vacibdir”. .
Zeuthavee, The Nation-ın müxbirinin də daxil olduğu bir qrup velosipedçiyə rəhbərlik edir, o deyir: “Qrupumuz əvvəlcə Khun Horn Meşə Parkındakı şəlaləyə qədər 34 km-lik marşrutla getməyə qərar verdi. Biz dağa qədər dağ velosipedləri və yol velosipedlərinin qarışığı ilə gəzirik, bəzilərimiz bunu mümkün qədər tez zirvəyə çıxmaq üçün bir yarışma olduğunu iddia edirik. Zirvəyə gedən yol pis vəziyyətdədir və bizi yəhərdən çıxarmaqla təhdid edən çoxlu çuxurlara görə ehtiyatlı olmaq tövsiyə olunur. Təpənin başına çatanda yol yaxşılaşır və çoxlu döngələrə baxmayaraq, aşağı eniş sürəti artır.
Khun Kom Meşə parkına gələndə 70 metr hündürlüyündə şəlaləni görmək üçün təəssüf ki, çox gec və çox qaranlıqdır. Zeudthavee ilk gündən sonra hesablama aparır: “Şəlaləyə gedən yolda dörd kilometrdən çox olan gradient 5 ilə 10% arasında idi. Yoxuşlara çıxmağa öyrəşmiş velosipedçilər üçün bu, keçilməz problem deyil, ancaq bəziləriniz yüksək kadansla sürdüyünüzü müşahidə etmişəm. Lazım deyil, yorucudur. Ürək döyüntünüzü idarə etməyə çalışın və ayaqlarınızla dırmaşmağı asanlaşdıran dişlilər arasındakı əlaqəni hiss edin”.
Ertəsi gün tezdən durub Karenin idarə etdiyi fil kəndinə qədər 70 km qət etməyə hazırıq. Çiçək bağına heyran olduğumuz Mae Fah Luang bağı kimi yol boyu bir çox attraksionları olan gözəl bir marşrutdur. Velosipedlərimizə minib 18 km-dən sonra Mae Kok çayının sahilindəki Phasoet Hot Spa-nın isti bulaqlarına çatırıq. Sonra hər iki tərəfi xəndək olan asfaltsız yolla 6 km irəlidə taxta asma körpüyə çatırıq. Zeuthavee bizi əmin edir ki, körpü göründüyündən qat-qat möhkəmdir və həmçinin marşrutun son hissəsi haqqında da bir qədər məlumat verir: “Daha 6 km-lik bu hissəsi yeni başlayanlar üçün çətindir, gradient 12-14% arasındadır, ona görə də siz dişlilərdən düzgün istifadə etməyi həqiqətən bilmək. Velosipedinizə və enerji istehlakınıza nəzarət etmək vacibdir. Arxa təkərdə tarazlıq əldə etmək üçün çəkinizi yəhərin arxasına qoyun və arxa əyləcdən 80% istifadə edin.”
Biz insidentsiz körpünün digər tərəfinə çatırıq və sonra Ruanmit Fil Kəndinə daha 6 km velosiped sürürük. Həmin gün biz Velosipedlə Singha Parkına qayıdırıq. Təəssüf ki, mən Banqkoka qayıtmalıyam və Chiang Mai vasitəsilə üçüncü marşrutu keçirə bilmirəm. Bu marşrut sizi Pho Khun Mengrai, böyük abidə və Wat Rong Khun yanından keçir. İlk iki marşrutun çətinliklərini və əyləncəsini nəzərə alsaq, yəqin ki, əminliklə demək olar ki, bu marşrut həm də əsl velosipedçi üçün cəlbedici çağırışa kömək edir.
Singha Park Chiang Rai haqqında ətraflı məlumat üçün (053) 172 870,
e-poçt ünvanına [e-poçt qorunur] və ya www.BoonRawdFarm.com saytına daxil olun.
Aşağıda Singha Parkının gözəl təəssüratları:
[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=KqAtTZ7NoCw[/embedyt]
Mənbə: Millət
Məqalənin yuxarısındakı başlıq təsvir edilən marşrutların Singha Parkında olduğunu və bunun düzgün olmadığını göstərir. Fillərin olduğu yuxarıda adı çəkilən Karen kəndi və Mae Kok üzərindəki asma körpü parkdan xeyli kənardadır. Əlbəttə, mümkündür ki, Sinqa Parkı işarələri təqdim edib, lakin bu, çox yaxınlarda baş vermişdi, çünki 2014-cü ilin noyabr ayının ortalarında hələ də görmək üçün heç nə yox idi. "Çiang Maidən keçən üçüncü marşrut"da səhv bir şey olmalıdır, yəqin ki, "Çiang Ray" mənasını verəcək, çünki məşhur ağ Wat Rong Khun mənim məlumatıma köçürülməyib.
Yeri gəlmişkən, bu, dağ velosipedinin ən praktiki olduğu yerdə velosiped sürməyin gözəl olduğunu nəzərə almır. 2 aydan sonra yenə ora gedəcəyəm – və velosiped hazırdır!
Bu hesabat üçün Gringo-ya təşəkkür edirəm. Fotoda 70 km-lik marşrutun bitiş nişanı göstərilir. Bütün marşrut işarəsi qoyulubmu? Və/yaxud haradasa marşrutun xəritəsi varmı? Əla görünür.
Yeri gəlmişkən, ağırlığı yəhərin arxasına köçürmək və arxa əyləcdən 80% istifadə etmək şərhi mənə elə gəlir ki, əsasən eniş üçün nəzərdə tutulub və qalxma zamanı o qədər də çox deyil.
Lilian.
İndi, yuxarıdakı ilk cavabımdan təxminən 2 il sonra, hələ də tətbiq olunur. Hələ də heç bir işarə yoxdur.
Yenidən oxuyanda bəzi şeylərin düzgün olmadığını da görürsən. Əsas yoldan, sözdə Köhnə Chiang Mai yolundan, şəlalələrə çatmaq üçün hələ də 11 m-dən çox gəzməli olduğunuz dayanacağa müxtəlif dərəcələrdə dırmaşmaq üçün 1500 km məsafədədir. Üstəlik, “zirvəyə gedən yol” tam olaraq cığır deyil, geniş asfalt yoldur. Dırmanma zamanı yüksək kadansla sürməmək tövsiyəsi tamamilə əsassızdır. Daha yüksək kadansla siz əslində enerjiyə qənaət edirsiniz və gücünüzü aşağı kadansla müqayisədə daha səmərəli istifadə edirsiniz.