السياح الأجانب مهمون أيضًا للاقتصاد الهولندي
لطالما كانت السياحة في تايلاند بمثابة الفلين الذي يطفو عليه الاقتصاد. يساهم الهولنديون في ذلك لأن تايلاند وجهة شهيرة لقضاء العطلات بالنسبة لنا. من اللافت للنظر أن هولندا نفسها تستفيد بشكل متزايد من السياح الأجانب الذين يزورون بلادنا. في عام 2016 ، حقق قطاع السياحة في هولندا قيمة مضافة بلغت 24,8 مليار يورو. في عام 2010 ، كان هذا أقل من 17,3 في المائة عند 43 مليار يورو. نما قطاع السياحة بشكل أسرع من الاقتصاد في السنوات الأخيرة.
ارتفع الإنفاق السياحي بنسبة 2016% تقريبًا في عام 4، وكان أعلى بنسبة 27% عما كان عليه في عام 2010. وتبلغ قيمة هذا الإنفاق الآن 75,7 مليار يورو. ويتجلى ذلك من خلال البحث الذي أجرته هيئة الإحصاء الهولندية بتكليف من وزارة الشؤون الاقتصادية.
السياح من الخارج يقودون نمو قطاع السياحة. وفي عام 2016، أنفق السياح الأجانب 21 مليار يورو في هولندا، بزيادة 1,3 مليار يورو (حوالي 7 بالمائة) عن العام السابق. وزاد عدد ليالي المبيت للسياح الأجانب بأكثر من 6 في المائة عما كان عليه في عام 2015.
بالإضافة إلى ذلك، قام المزيد من السياح الأجانب بحجز أماكن إقامة أو تذاكر طيران مع شركة هولندية أو من خلالها. ولم يسافر عدد كبير من هؤلاء السياح فعليًا إلى هولندا، لكن الشركات الهولندية حققت أرباحًا من هذه الحجوزات.
كسائحين، أنفق الهولنديون أيضًا المزيد من الأموال في بلادهم على العطلات والنزهات وغيرها من وسائل الترفيه مثل الرياضة والتسوق الممتع. لقد أنفقوا 45 مليار يورو على هذا في عام 2016، أي أكثر من عام 1,5 بمقدار 3 مليار يورو (أكثر من 2015%).
قطاع السياحة ذو أهمية متزايدة للاقتصاد
وفي عام 2016، حقق قطاع السياحة قيمة مضافة قدرها 24,8 مليار يورو. وفي عام 2010، انخفض هذا الرقم بأكثر من 17,3 في المائة ليصل إلى 43 مليار يورو. نما قطاع السياحة بشكل أسرع من الاقتصاد في السنوات الأخيرة. ونتيجة لذلك، ارتفعت حصة قطاع السياحة في القيمة المضافة من 3,0% عام 2010 إلى 3,9% عام 2016.
التشغيل: 641.000 فرصة عمل
وارتفع عدد الوظائف في قطاع السياحة بنسبة 2016 بالمئة إلى 2,1 ألف وظيفة في 641. وهذا يعادل زيادة بأكثر من 13 ألف وظيفة. ارتفع عدد الوظائف في الاقتصاد الهولندي بنسبة 1,0 في المئة العام الماضي. وارتفعت حصة قطاع السياحة في إجمالي عدد الوظائف إلى 6,4 في المائة.
وارتفع عدد العاملين في قطاع السياحة بنسبة 2 بالمئة إلى 542 ألف شخص. كثير من الناس في قطاع السياحة لديهم وظائف بدوام جزئي. وقد تم تحويل القطاع إلى وظائف بدوام كامل، حيث شكل 2016 ألف وظيفة في عام 389.
يتكون حوالي ثلاثة أرباع العمل في قطاع السياحة من وظائف في قطاعات السياحة المميزة مثل صناعة الضيافة والطيران ومنظمات السفر والوساطة والفن والثقافة. أما الربع المتبقي فهو وظائف في مجال البيع بالتجزئة والنقل العام وصناعة سيارات الأجرة وغيرها.
ارتفع حجم العمالة في جميع الأنشطة داخل قطاع السياحة في عام 2016 مقارنة بعام 2015. وأظهر حجم العمالة في صناعة المطاعم أكبر زيادة بنسبة تزيد عن 4 في المائة. وبالمقارنة مع عام 2010، زاد حجم العمالة في صناعة المطاعم بنسبة 20 بالمائة.
وتضيف مدينة أمستردام إلى ذلك، وفقاً لدراسة حديثة. https://nos.nl/artikel/2174718-kosten-toerisme-onderschat-amsterdam-wordt-salou-van-het-noorden.html
وأتساءل كيف يحسبون ذلك، لأن كل هؤلاء السياح يجلبون أطنانًا من الضرائب التي ينتهي بها الأمر أيضًا في أمستردام عن طريق الحكومة.
يتجاهل هذا البحث تمامًا التكاليف التي تتكبدها المدن فيما يتعلق بالبنية التحتية، والإزعاج، وبالتالي انتشار الشرطة، وما إلى ذلك.
هذا المقال يأتي من Groene Amsterdammer. نوع من مجلة النادي من روابط Groen. يعيش العديد من اليساريين الخضر في منزل باهظ الثمن على القناة في أمستردام، ويزعجهم السياح الأجانب عندما يأخذون أطفالهم إلى المدرسة على دراجة البضائع. بالمناسبة، عادةً ما يكون لديهم أيضًا سيارة أودي كبيرة ملوثة للبيئة في المرآب، لكنهم يبقونها مخفية عن العالم الخارجي قدر الإمكان للترويج لأسلوب حياتهم "الأخضر".
نعم، أمستردام النموذجية، يبدو أن تايلاند تشتكي وتشكو من السياح وأنهم يريدون فقط السياح المتميزين وليس المشاة الذين يأتون إلى أمستردام لما تشتهر به: منطقة الضوء الأحمر، والمقاهي، والخروج / الحفلات .
ولكن في هذه الأثناء نسينا أن نفس الجنود يضخون المليارات في خزينة البلدية، حتى ولو مقابل أسعار ركن السيارات القصوى البالغة 5 يورو في الساعة.
منذ عدة سنوات، كانت هناك محطة الركاب في أمستردام، حيث يمكن أن ترسو السفن السياحية. لحسن الحظ، بفضل العديد من العروض الترويجية والحملات، أصبح هناك المزيد والمزيد منها.
ماذا تريد ايضا؟ هم بشكل عام أناس أثرياء، يأتون ويذهبون عن طريق الماء، وليس عن طريق البر، وليس لديهم سيارة معهم لذا يتعين عليهم استخدام وسائل النقل العام التي يتم الترويج لها، ولا يستخدمون أماكن الإقامة النادرة طوال الليل، وفي غضون أيام قليلة بعد ذلك يتعفنون مرة أخرى. مثالية، قد تعتقد. لكن لا، يجب الآن أيضًا حظر سفن الرحلات البحرية من المركز، وبعد ذلك يمكن للركاب ركوب الحافلة في مكان ما من IJmuiden إلى Rotjeknor لزيارة Pleuromast، وفقًا للأفكار الأكثر خضرة.
هل أنت مجنون أم لا؟
تعتمد تايلاند على السياحة، لكنها تريد فقط السياح الذين يقيمون لمدة 3 أسابيع كحد أقصى، ولن يتم الترحيب بالسياح المقيمين لفترة طويلة والذين يرغبون في البقاء لفترة أطول، وبالتأكيد ليس لمدة 3 إلى 4 أشهر. ثم سنذهب إلى بلد آخر في المنطقة. سوف نفكر مليًا فيما إذا كنا لا نزال نرغب في الذهاب إلى بلد لم نعد مرحبًا به. ثم سننفق أموالنا في مكان آخر.