19 قتيلا في تصادم حافلة سياحية وشاحنة في سارابوري

Jan H. أنت محق تمامًا. أنا مندهش من أنه كان 500 حالة وفاة فقط. عندما ترى كيف يقود جزء كبير من هؤلاء السائقين المسؤولين هذه الحافلات وحافلات فولكس فاجن الصغيرة ، فمن المدهش أنه لا يوجد 500 حالة وفاة كل يوم. كما أن القيادة الخاطئة للعديد من السائقين لأنهم كسالى للغاية بحيث لا يمكنهم اتخاذ المنعطف التالي هو أمر مجنون. يقع اللوم جزئيًا هنا أيضًا على الشرطة المحلية ، التي تقبل ببساطة هذا ولكن من الواضح أنها غير مهتمة بفعل أي شيء حيال ذلك. هذه المشاكل معروفة - لم يتم عمل أي شيء حيالها.

مرحبا دانييل. سعيد أن لديك رأي مختلف. أقود ما يقرب من 40.000 ألف كم سنويًا في تايلاند ، لذلك أعرف ما أتحدث عنه ، من التجربة. كان سائق الشاحنة الذي أخطأ (وليس الحافلة) هو الذي تسبب في الحادث. هذا لأنه لا يريد أن يأخذ U-Turn إلى الأعلى ، لكن الإدخال مقدمًا ثم قاد عكس حركة المرور لفترة من الوقت. هذه ظاهرة معروفة في تايلاند. حتى أن مخارج المصنع تقوم بإجراء عمليات الإدراج الخاصة بها ، وببساطة تملأ الوسيط بالأوساخ. ينعطف سائقي الشاحنات على الطريق هناك دون إعطائك الأولوية. يمكنك بالطبع أن تأخذ يمين الطريق ، ولكن بعد ذلك تظل تحت هذه الشاحنة. حتى أنه يحدث بالقرب من مركز للشرطة. إنهم يرون هذا ولا يفعلون شيئًا حياله. أفترض دانيال ، هل فهمت الآن ما قصدته ؟. بشكل عام ، كل شخص في تايلاند يقود سيارته كما يحلو له ، سواء كان له حق المرور أم لا ، سواء كان ذلك وفقًا للقواعد أم لا. لقد تم طرحه بالفعل في هذه المدونة. في تايلاند ، ليس الشخص الذي يرتكب الخطأ هو الذي يدفع الثمن ، ولكن الشخص الذي لديه أكبر قدر من المال. تم الإبلاغ عن حادث الحافلة على نطاق واسع على شاشة التلفزيون. كانوا رأيي هناك. باييييش.