Enigiemand wat in 2021 na Thailand of elders vlieg, sal meer geld op hul kaartjie spandeer. In daardie jaar sal die kabinet een gaan vlugbelasting die bekendstelling van ongeveer 7 euro per kaartjie, berig bronne aan RTL News. Boonop sal daar ook ’n heffing wees vir besoedelende en lawaaierige vliegtuie.
Die regering wil lugreise ontmoedig omdat dit sleg is vir die omgewing en CO2-vrystellings veroorsaak. Die maatreël behoort 200 miljoen euro per jaar vir die tesourie te genereer.
Die Nederlandse regering het nie daarin geslaag om ooreenkomste oor 'n vlugbelasting in 'n Europese konteks te bereik nie. Daar is dus ’n goeie kans dat Nederlandse reisigers in die grensgebiede na Duitsland en België sal verhuis, wat ook in 2008 gebeur het toe ’n lugpassasiersbelasting ingestel is. Buitelandse lughawens net oorkant die grens het toe 'n aansienlike toename in die aantal Nederlanders opgemerk. Düsseldorf-lughawe het 62 persent meer Nederlanders gehad. Brussel-Suid Charleroi-lughawe het 74 persent meer Nederlandse passasiers verwerk en by die lughawe Weeze in Duitsland het die aantal Nederlanders selfs met driehonderd persent gegroei. Ná ’n jaar is die belasting weer afgeskaf weens die verswakte mededingingsposisie van die Nederlandse lugvaart.
Teenstanders van vlugbelasting
Die positiewe uitwerking op die omgewing word betwis deur lughawens en reisorganisasies, wat aanvoer dat namate vlieg duurder word, reisigers meer dikwels vir 'n motorvakansie sal kies of na 'n lughawe net oorkant die grens sal ry. Al met al sou die omgewing dan swaarder belas word. Daar word ook aangevoer dat die geld wat deur vlugbelasting ingesamel word nie aan die omgewing bestee word nie, maar in die algemene fonds 'verdwyn'. Nog 'n newe-effek is dat lugdienste kan kies om nie meer van Nederlandse lughawens te vlieg nie, wat ten koste van indiensneming sal wees.
Navorsingsagentskap CE Delft het voorheen tien verskillende tipes aanklagte ontleed en tot die gevolgtrekking gekom dat in alle gevalle 95 persent van reisigers aanhou vlieg. 'n 'Sosiale koste-voordeel-analise' deur CE Delft toon dat die vlugbelasting kwalik bydra tot laer CO2-vrystellings. As die regering 'n vlugbelasting instel, sal minder as 5 persent van reisigers 'n alternatief kies.
Die SEO-navorsingsinstituut het ook vyf jaar gelede ondersoek ingestel na die vlugbelasting.Hierdie navorsing toon dat die belasting meer kos as wat dit oplewer. Die navorsers bereken dat so 'n vlugbelasting die Nederlandse ekonomie jaarliks minstens 700 miljoen euro kos.
Bronne: NU.nl, RTL-nuus, De Telegraaf.
Die Verenigde Nasies se Klimaatsveranderingskonferensie Katowice 2018 oor klimaatsverandering, wat van 3 tot 14 Desember 2018 in Katowice (Pole) gehou word, sal 20.000 190 deelnemers uit XNUMX lande lok. Insluitend politici, verteenwoordigers van nie-regeringsorganisasies, wetenskaplikes en sakeleiers. Nederland is ook daar met 'n swaar afvaardiging.
En jy kan dit raai, omtrent almal het per vliegtuig gekom... LOL So miskien moet die Nederlandse regering eers 'n goeie voorbeeld stel. Wanneer sien ons vir smiley Rutte op die trein?
En die ironie is dat Pole, met al sy steenkoolkragstasies, een van die grootste besoedelaars in Europa is. Die regering van Pole het reeds aangekondig dat hy niks hieraan wil doen nie... (tensy Europa natuurlik met miljarde vorendag kom). Sien: https://downtoearthmagazine.nl/waarom-polen-houdt-van-kolen/
Die Waalse Minister van Omgewing van België het selfs 'n private straler geneem!!!
Elke dag vind ons regering iets anders om geld uit te kry. Ek sou graag wou sien dat meer aandag gegee word aan diegene wat miljoene persoonlike begrotings in die sak steek en ek kan aanhou en aanhou.
Let reeds op dat kruideniersware reeds baie duurder geword het en die BTW nog nie verhoog het nie.
Aksynsbelasting op sigarette, ens., word duurder.Ons het nie in ag geneem dat as ons ophou drink en rook, geen aksyns gehef sal word nie. Hierdie ouens vlieg self regoor die wêreld op ons belastinggeld.
Ons het onlangs 'n vergadering in die buiteland gehad en moes ekstra betaal.Die oordragtyd was 1 1/2 uur.Volgens die lugdiens is 45 minute genoeg en ek weet uit ondervinding dat dit werk.
Toe ek jonger was, sou ek emigreer.
Om eerlik te wees, gee ek nie om as vlieg duurder word nie.
Dit sal net lekker wees as daardie geld aan iets soos sonenergie bestee word.
’n Olieput loop immers af en toe droog.
Maar dit blyk dat daardie geld terug verdwyn in die regering se enorme spaarvarkie.
Ek wonder watter soort ramp die regering verwag, dat hulle probeer om geld bymekaar te skraap van oral.
Sal enigiemand van die regering nie weet dat as dinge regtig skeefloop, geld geen waarde meer het nie?
Net nog 'n vulgêre manier vir die Nederlandse regering om geld in te hark. As dit regtig daaroor gaan om mense aan te moedig om 'n alternatiewe manier van reis te kies, stel 'n vlugbelasting van 100 – 200 euro op Europese vlugte in. Binne Europa is dit maklik om per bus of trein te reis en 'n hoë vlugbelasting sal jou bus en trein regtig help.
Natuurlik nie as jy na Asië, VSA / Kanada, Suid-Amerika moet gaan nie. Dus geen vlugbelasting op daardie roetes nie.
Terloops, ek kan geen regeringsleiers/verteenwoordigers kry wat 'n goeie voorbeeld stel nie. Ek het nog nie gesien dat iemand 'n treinrit Katowice toe ry nie. Alles per vliegtuig. Ek sien ook nie iemand neem die trein na vergaderings in Parys of Brussel nie. Alles per vliegtuig. Patetiese vertoning.
Glad nie seker dat ander lande hiermee sal saamgaan nie. Miskien 'n ekstra rede om van Düsseldorf of België te vlieg? Maak intussen voorraad van 200 liter drank in die motor, vol tenk, 2/3 kartonne sigarette ….
Afhangende van waar jy woon, doen jy dit in Luxemburg, dit is alles bingo en bal.
Daar is baie mense op voordele wat jou nou op en af in jou kar wil ry vir petrol en 'n paar aankope...
Eerstens, laat hulle begin deur Lelystad te sluit en daardie baie goedkoop vliegkaartjies te verhoog wat selfs goedkoper as treinkaartjies is.
Hulle doen dit nie omdat hulle vriende in die politiek 5-6 keer per jaar goedkoop moet kan vakansie hou
Ek glo dat hierdie regering nie meer daar sal wees nie.
Revolusie sal na Europa kom en ons kan almal vlugtelinge in Thailand word.
As jy in die Amsterdam-omgewing woon, is 'n ander lughawe nie regtig 'n opsie nie, tensy jy as 'n groot groep saam reis. Vir my is die koste van my voordeur na Schiphol Plaza net minder as 3 euro. Vervoer na 'n ander lughawe kos baie meer en veroorsaak ook baie reisongeief. Boonop vertrek die meeste vlugte net vanaf Schiphol en mense in Den Haag weet dit baie goed. Dis net nog 'n kontantkoei. Ek is nuuskierig wat die volgende belasting gaan wees. BTW op lugredery etes dalk?
Die Hollanders is mak skape. By die volgende verkiesing sal hulle weer beïnvloed word deur 'n grap wat hulle 1000 euro belowe of dapper skree 'klim weg' na vlagwaaiende Turke.
Ons kla almal maar doen niks om dit te verander nie. Dit is al voorheen geskryf, hulle is 'n lafhartige volk. Om 'n TV-program BzV te kyk is belangriker as om in die toekoms van jou kinders te delf.
Eintlik is dit net 'n belastingverhoging. Niks meer en minder nie.
Barry
niks met CO2 te doen soos die motorplakker vir sekere stede nie.
Navorsing het getoon dat die totaal in die stad geen verskil maak nie
Die rekening vir ’n groot stad waar almal soggens 8 uur moet werk, is ook ’n toevoeging tot die staatskas.
Sodra ek klaar is met my kankerbehandeling, vertrek ek met die naasbeste vliegtuig sonder belasting na die pragtige Thailand in Isaan.
Ek kan alle Nederlandse kanale ontvang maar sal die politieke program vermy want ek het geleer dat as Rutte goeiemôre sê, hy gelieg het.
maar as ek in Maart nog hier is weet ek al waarvoor ek nie stem nie