Reisbedryf wil vlugwaarborgfonds teen bankrotskap-lugrederye hê
Minister Cora van Nieuwenhuizen is bereid om saam met ANVR, ANWB, Verbruikersvereniging en SGR die moontlikheid van 'n vliegtuigkaartjiewaarborgfonds in Nederland te ondersoek. Dit is die resultaat van 'n gesprek wat die partye gister oor dié aangeleentheid gehad het.
Tydens die telefoniese konsultasie het die partye weer die beduidende gevolge vir verbruikers verduidelik as lugdienste bankrot gaan. In die afgelope 3,5 jaar het meer as 20 lugdienste in Europa alleen bankrot geraak.
As gevolg hiervan ly verbruikers miljoene euro's se skade omdat hulle hul kaartjiegeld verloor en, as hulle reeds hul bestemming bereik het, dikwels 'n retoervlug teen hoë koste moet bespreek.
Die 'vliegkaartjiewaarborgfonds'-koalisie het 'n voorstel ontwikkel, na aanleiding van die Deense voorbeeld, waarin reisigers 'n klein bedrag van byvoorbeeld € 0,25 bo-op die vliegtuigkaartjieprys ten gunste van die waarborgfonds betaal. Kliënte kan uit hierdie fonds betaal en gerepatrieer word in die geval van 'n lugrederybankrotskap.
Tydens die konsultasie het die Minister aangedui dat hy saam verder hierna wil kyk. Haar voorkeur is vir 'n Europese benadering, maar 'n spesifiek Nederlandse oplossing hoef nie in die pad daarvan te staan nie. Van Nieuwenhuizen het die partye gevra om verdere uitwerking van die voorstel te verskaf.
Werk aan die voorstel sal in die komende weke voortgesit word. Dié koalisiewaarborgfonds vir vliegkaartjies sal einde Oktober verder met die minister bespreek.
’n Nuwe spaarvarkie vol verbruikersgeld.
Ons het reeds twee groot spaarvarkies, ANVR en SGR, maar ons kan nog een byvoeg.
Daar is altyd iemand beskikbaar om elke dag die banksaldo na te gaan vir 'n lekker fooi.
Die nadeel van so 'n spaarvarkie is natuurlik dat die geld wat belê word, nooit teruggaan na die verbruiker nie.
Sodra die fonds uitbetaal het, vul dit vinnig die spaarvarkie aan en as die laaste vliegtuig geland het, sien die verbruiker nooit weer die geld in die pot nie, want aan wie moet dit gegee word?
Ja, dit is 'n soort kollektiewe versekering. En natuurlik sien jy niks daarvan nie. As jy ’n probleem daarmee het, moet jy geen versekering uitneem nie en hoop dat jou huis nooit aan die brand slaan nie.
Goeie inisiatief!!!!!!!
Solank as wat versekering 'n keuse is, is daar niks fout daarmee nie. Solank dit nie nog 'n toevoeging tot die lang lys van onvermydelike bykomende koste is wat die reiswêreld reeds moet hanteer nie.
En op watter lugrederye moet dit van toepassing wees? (semi-)Nederlandse maatskappye soos KLM? Alle Europese maatskappye? Alle samelewings in die wêreld? En ander voorwaardes? Vertrek of aankoms in NL? Wat van 'n vlug met Emirates, Brussel-Dubai-Bangkok?
Ek is nuuskierig om te sien wat hieruit gaan kom, en ek volg dit met groot belangstelling.
Vir die meeste mense is dit normaal dat wanneer jy pakketvakansies bespreek, jy dadelik 'n deel moet afbetaal, en dan die res moet betaal kort voor die datum dat jy die produk begin gebruik.
Dit is heeltemal anders wanneer jy vliegkaartjies bespreek, waar selfs al bespreek jy 7 of 8 maande of meer voor die vlugdatum, die lugredery dadelik hul geld ten volle wil sien.
’n Kontantbetaling, terwyl die lugredery self geen waarborg hoef te bied of hulle nog op die bespreekte datum in die mark sal wees en steeds hierdie vlug kan bedryf nie.
Die verbruiker wat soms maande vooruit betaal het vir 'n produk wat hy/sy glad nie geniet het nie, kan nou dikwels in die maande lange prosedure ingaan om met groot geluk enigsins enige van sy eie geld terug te sien.
Met 'n beter betalingstelsel sal 'n lugredery toegelaat word om eers 'n kredietkaart te hef nadat dit die bespreekte produk afgelewer het.
Om te verseker dat die lugredery werklik die geld kan verskaf, hoef die verbruiker slegs sy kredietkaartbesonderhede by bespreking te verskaf.