Prysverskil vliegkaartjies vir dieselfde vlug
Hoekom is daar 'n prysverskil in vliegkaartjies na byvoorbeeld Bangkok? Een oomblik soek jy 'n vliegtuigkaartjie en vind 'n relatief goedkoop tarief. As jy 'n paar dae later kyk, betaal jy 'skielik' € 100 meer. Vliegkaartjieverskaffer Cheaptickets.nl verduidelik hoekom vliegkaartjiepryse fluktueer.
In teenstelling met die algemene opvatting, beïnvloed koekies nie die vlugprys nie. Die prysverskil het te make met die sogenaamde besprekingsklasse waarin die lugdiens die kaartjies aanbied. Dit het niks te doen met die diensklasse, soos bv Ekonomiese klas of Besigheidsklas.
Die besprekingsklasse is as 't ware 'groepe' sitplekke wat hulle vir 'n sekere prys wil verkoop. Die lugredery wil natuurlik die vliegtuig so vol as moontlik hê, met tevrede kliënte en hulle wil geld verdien. As hulle een vaste prys sou vra, sou hulle minder geneig wees om die hele vliegtuig vol te maak (daar sal altyd mense wees wat dink die prys is te hoog en sal nooit bespreek nie!).
Hoe besprekingsklasse werk
Elke besprekingsklas het dus sy eie prys. Dit kan dus goedkoper of duurder wees as 'n ander klas. As 'n vlug nog ver is, word goedkoper sitplekke aangebied. Die lugredery het immers nog genoeg tyd om die vlug na Thailand vol te maak. Hoe nader die vertrekdatum kom, hoe duurder word dit. As die lugredery nog baie sitplekke op die laaste oomblik beskikbaar het, sal die prys verminder word om ten minste die vlug te vul. Of as hulle nog nie hul teiken bereik het nie, verhoog hulle die prys.
Dit is alles gebaseer op vraag en aanbod. Die lugdienste weet wanneer dit hoogseisoen is en verhoog pryse. Dit vergoed vir die laer pryse in die laagseisoen, wanneer dit moeiliker is om vlugte vol te maak.
Sjoe, daardie prys!
Soek jy soms 'n vlug en dink jy: vra hulle soveel vir 'n kaartjie? Daar is verskeie redes hiervoor, waarvan een reeds hierbo genoem is (verskillende besprekingsklasse). Tweedens is jou soektog dalk reeds een keer vantevore uitgevoer (byvoorbeeld die jaar tevore). Daardie laaste keer dat iemand 'n kaartjie gekoop het vir daardie (vir jou absurde) prys. Almal het 'n ander begroting, nie almal gaan vir die goedkoopste kaartjies nie! So, wat dink ons soekstelsel: Ek bied weer hierdie kaartjieprys in hierdie streek aan, want daar is glo 'n aanvraag daarvoor.
Dit is ook moontlik dat die reëls van die soekstelsel bepaal dat jy ’n hoër prys sal sien omdat die goedkoper besprekingsklas deur die lugredery verwyder is, selfs al kyk jy die vlug ’n dag later. Pryse wissel voortdurend. Net soos die koste om die vliegtuig in die lug te kry. Die prys van brandstof kan byvoorbeeld die hoogte inskiet. Of die lughawebelasting verhoog word.
Die prys van 'n kaartjie word dus deur heelwat faktore bepaal. Wat jy altyd moet dink is; hoeveel dink ek is my kaartjie werd? Wat is ek bereid om te spaar vir hierdie droomvakansie of hierdie een sakereis? Baie sal sê 'Ek wil net die goedkoopste prys hê'. Natuurlik wil ons dit ook hê vir ons daaglikse inkopies... So hoeveel waarde heg jy aan die diens of gerief van 'n lugredery? Baseer jou keuse daarop.
Besluit waarheen jy wil vlieg en vergelyk die pryse van lugrederye met mekaar op CheapTickets.nl.
Natuurlik gee ek kaartjieverkopers soos bogenoemde hul inkomste, maar ek verstaan persoonlik steeds nie hoekom jy nie direk by 'n lugredery sal bespreek nie. In terme van prys maak dit oor die algemeen geen verskil nie, bottom line, en in die geval van probleme/veranderinge, ens., doen jy direk besigheid met daardie maatskappy in plaas daarvan om terugverwys te word na die verkoper/tussenganger. Maar dalk kan iemand my anders oortuig?
Ek dink dit sal die gerief wees van 'alle' verskaffers onder 1 knoppie.
Persoonlik bespreek ek altyd reise na Thailand direk met Singapore Air, maar vir ander vlugte kyk ek na skyscanner en as ek iets gekry het kontak dan net die lugredery direk.
Die lugreiswebwerwe is die kwasverkopers van die ou Disney-spotprente.
Hulle sal enigiets doen om vir jou 'n kwas te kry.
Ek sal nie waag om te sê of al die truuks suksesvol is nie, maar volgens die verkopers van die sagteware is dit waarskynlik.
In elk geval, dit is natuurlik net borselverkopers, wat binnekort deur 'n verkoopsprogram vervang sal word.
alle verkopers ontvang vergoeding vir die verkoop van 'n produk. Selfs al gaan dit deur 'n rekenaar, betaal jy 'n (swaar) besprekingsfooi of lêerkoste.
Die enigste voordeel wat jy kan hê, is as die verkoper by die waarborgfonds geaffilieer is en hy of die lugdiens bankrot gaan dat jy nie jou geld verloor het nie.
Los kaartjies word egter nie deur die waarborgfonds (SGR) gedek nie...
Ek kyk altyd self na die verskillende webwerwe, maar ek beland dikwels op die webwerf van die maatskappy self en
dan blyk dit dat die pryse daar dieselfde is as die prys van die verskillende aanbiedingswerwe.
Dit blyk ook dikwels dat die verskillende vergelykingswerwe byna dieselfde pryse gebruik ergo
net 'n kwessie van die samelewing bepaal die prys, inderdaad deur die faktore hierbo genoem.
Desember – Januarie vakansies en Chinese Nuwejaar is goedkoper as tot Mei en dan skiet die somermaande weer die hoogte in en dan weer herfs goedkoper. Vlieg sedert 1998 na die Verre Ooste en dit herhaal homself.
Ons ondervinding in soek en bespreek. Elke keer as jy terugkom na 'n lugredery vir die vlug, het dit duurder geword. Onthou hulle jou besonderhede en voeg altyd euro's by.???Ons wenk: as jy besluit het met watter me. jy wil vlieg, doen dit met 'n ander tablet selfoon of rekenaar. Dan tel die goedkoper prys skielik weer. Hierdie jaar het ons 256 euro gespaar vir 2 mense, die moeite werd.
henjo sê wanneer jy weer na 'n spesifieke vlug soek, is die prys dikwels hoër as die eerste keer. Sy raad is: gebruik 'n ander rekenaar of tablet vir die tweede en derde soektog.
Henro, ek is nie 'n kenner nie maar ek dink nie die toestel gee 'n boodskap dat dit al voorheen gesoek is nie maar die sogenaamde ips, so rekenaar CONNECTION adres is dat jy moet verander. Eenvoudig gestel: moenie weer by die huis aanmeld nie, maar byvoorbeeld by die werk.
Stem saam, jy het 'n ander IP-adres nodig, bv. vanaf die selfoon as jy via jou landlynmodem gesoek het en op die vreemde verskynsel afgekom het. Terloops, ek het eenkeer 'n kenner op hierdie gebied ontmoet by 'n partytjie van die Kanadese ambassadeur, hy het hierdie tipe stelsels verkoop, wat vir my gesê het dat dit reeds gebeur. dit was 2 jaar gelede. Sopas twee KLM-kaartjies vir twee maande bespreek, April – Junie vir 52000 60 baht, maar waarvoor ek keelvol is, is die ekstras vir sitplekke. Verstaan dit vir ekstra beenspasie, maar op ekonomie maak 130 euro ekstra vir 'n laer sitpleknommer geen sin nie. En vir my platinum KLM-status het ek 'n gemaksitplek gratis, my vrou 10 euro ekstra per vlug vir wat XNUMX cm ekstra beenruimte is, mal!
Ek hou van 'n goeie prys, maar as dit 'n vliegtuig is waarmee ek nie graag vlieg nie, gaan ek vir die duurder opsie. Geen Egiptenaar, Oekraïens, Russies vir my nie. Omskakeling maak nie vir my saak nie, want ek is gewoond daaraan vir my werk. Is meer van 'n pluspunt, want ek dink om Bangkok toe te gaan is 'n lang tyd met al daardie mense saamgedrom. Ek kyk gereeld na Skyscanner plus sy vele 'susters' en natuurlik Thailandblog. Ek kon byvoorbeeld 'n besigheidsklaskaartjie (doen dit vir 'n slag luuks) by Qatar bespreek tydens die aanbod van sowat 10 dae gelede. Waaraan jy altyd aandag moet gee, is dat jy fyn moet kyk na 'ander vlugte vir dieselfde prys'. Spaar dikwels in oordragtyd. Ek het 'n openingsaanbod van Jet verwag, maar ek het dit nog nie gesien nie. Maar miskien laat hul maat dit nie op hierdie roete toe nie.
Jammer, maar hierdie storie gee 'n ietwat verkeerde prentjie. Soos ek lees staan daar dat daar 'n verskil in die prys van die verskillende klasse kan wees.
Dit is 'n bietjie anders. Die prysverskille tussen die verskillende klasse is net daar. Ontstaan uit die behoefte om goedkoper vlugte te verkoop -> ekonomiese klas of selfs meer gemaklik -> eerste klas. Besigheidsklas was die "normale" tarief.
Dit is die normale oorsake vir aansienlike prysverskille in 'n vliegtuig.
En tog is daar prysverskille in die ekonomie se pryse. Dit is onderhewig aan verskeie voorwaardes. 'n Normale ekonomiese tarief sonder beperkings kos byna net soveel as 'n besigheidsklas-tarief. Maar ’n aanbod waar jy binne ’n sekere tydperk vlieg en seisoen met beperkings op die gewig van die bagasie kan aansienlik laer as die normale tarief wees. Dan hang dit ook af van hoe die kompetisie op 'n bepaalde roete is.
Ten slotte, weereens die swak gekose kwartaalbesprekingsklas. Dit gaan net oor: Eerste, Besigheids- of Ekonomiese Klas (of ander titels soos Royal, Premium of ander titels) Dit gaan met reg heeltemal ander sitplek- en totale pakkette.
Daarbenewens ... word die terme "diensklasse" en "besprekingsklasse" uitruilbaar hier gebruik sover ek weet. By die maatskappy waar ek 30 jaar gewerk het, is hierdie konsepte ook gehandhaaf, met die verskil dat diensklasse eers bespreek is wanneer die diens werklik bespreek is. By bespreking van klasse het ons oor my vroeëre verduideliking gepraat.
Waaroor die skrywer gepraat het was die besprekingskwotas, dis hoe dit by my maatskappy genoem is, waar 'n aantal of 'n groep sitplekke wel aangekoop word.
as jy na die basiese pryse kyk sal jy sien dat die meeste van die geld aan lughawebelasting en dies meer bestee word
en dat die kaartjieprys slegs 'n paar honderd euro is.
Die storie is korrek. Tog het ek ondervinding met air Berlin en Emirates, dat hulle 'n uur later op dieselfde rekenaar duurder was. Maar toe ek die koekies verwyder het ek weer die oorspronklike prys gesien. Dit het net 'n paar tiene gespaar, maar tog! My ervaring is dat bespreking by die lugredery gewoonlik die goedkoopste is. Ek gaan altyd in Julie, want ek werk in die onderwys en dan het jy gewoonlik die hoofprys; veral as jy direk wil vlieg.
Om goedkoop te vlieg hang af van hoe jy daarna kyk
Ek het ook probeer om goedkoop te vlieg met 'n tussenstop 1 keer in Dubai om 'n kamer te bespreek om deur die nag te kom kos ons $ 75 ook 'n vlug via Londen oppad soontoe wag 3 ure op pad terug wag 8 ure terwyl by Schiphol al gesien en kan nie meer die trein terug vat nie so ekstra koste Nou het nou weer 'n direkte vlug bespreek, 50 euro pp meer as 'n vlug met 'n tussenstop Maar uiteindelik goedkoper as die ander opsies
Dit is waar daar verskil in die verskaffer is
Kyk ook by gata1.nl
Dit is altyd goedkoop en goeie ervarings daarmee
Daar spaar dit 200 euro
Vir 'n kaartjie en retoerkaartjies
Raijmond, dit is nie waar na my mening dat dit 200 euro spaar nie. Dit is eenvoudig onrealisties om te verwag dat by die verskaffer wat jy genoem het - of met enige verskaffer vir die saak - vir 'n retoerkaartjie na Bangkok met dieselfde maatskappy, op dieselfde dae en ure, via dieselfde roete en onder dieselfde kaartjievoorwaardes, jy sal 200 euro minder betaal, dan byvoorbeeld direk met die betrokke lugredery. Die marges in hierdie bedryf is nie meer so groot nie………….
Gate1.nl is 'n handelsnaam van Tix.nl
Albei het dieselfde Kamer van Koophandel-nommer, 55721095.