Vliegkaartjies na Bangkok vanaf € 137,-
KLM is nie gelukkig met die aankoms van nog 'n prysvegter op Schiphol nie, maar dit is goeie nuus vir ons Thailand-besoekers. Jy sal binnekort 'n enkele een van Noors kan kry reis Bespreek vanaf Amsterdam na Bangkok vanaf € 137 (alles in)*.
In tien jaar het die begrotinglugdiens Norwegian reeds gegroei tot die tweede grootste lugredery in Skandinawië en die derde laekostelugredery in Europa ná Easyjet en Ryanair. Maar die maatskappy maak verdere vordering: nie minder nie as 222 nuwe vliegtuie is aan die begin van vanjaar bestel.
Goedkoop kaartjies Bangkok
Norwegian wil nie net Skandinawië verower nie, maar ook die res van Europa. En nie net met bestemmings binne Europa nie, maar ook wêreldwyd. Die lopie het onlangs begin met die eerste goedkoop kaartjies na New York en Bangkok. Intussen loop die lugdiens SAS gevaar om onder te gaan.
KLM nie gelukkig nie
“KLM is nie bang vir mededinging nie, maar wil wel regverdige mededinging hê. Volgens KLM is dit nie die geval met Emirates en binne Europa met snelgroeiende maatskappye soos Ryanair en Norwegian nie. Ons het 'n hele paar passasiers aan Emirates by Schiphol verloor. Met ’n A380 suig dit nie net klante weg van Schiphol nie, maar ook van Engelse lughawens waar ons bedryf word. Dié passasiers gaan nou in Dubai oor. Emirates slaag omdat daar genoeg petrodollars is. Met oliegeld kan Norwegian verhoudinge binne Europa verder verwring,” het Peter Hartman, uitvoerende hoof van KLM, Maandag tydens ’n vergadering van die Dutch Aviation Group in Noordwijk gewaarsku.
Webwerf Noorse plat
Die begrotinglugredery se webwerf het verlede week vanlyn gegaan weens oorlading nadat dit die verkoop van kaartjies na Bangkok en New York vrygestel het. Norwegian sal in Mei en Junie met interkontinentale vlugte begin, wanneer hy die eerste van agt Boeing 787-8 Dreamliners sal ontvang. 'n Eenrigtingkaartjie Oslo-New York kan vanaf 137 euro met Norwegian bespreek word. Die beginpryse na Bangkok sal ook in daardie reeks wees.
Dit maak Norwegian baie goedkoper as ander lugrederye wat interkontinentale vlugte vanaf Oslo bedryf. Boonop, weens die beperkte aanbod van langafstandbestemmings, moet Noorweërs dikwels by ander lughawens vervoer. Norwegian sal ook van Stockholm Arlanda na beide New York JFK en Bangkok vlieg.
Thaise bemanning
Om koste te bespaar, sal Norwegian op vlugte na en van Bangkok gebruik Thai bemanning. Daarom word 'n bemanningsbasis in die Thaise hoofstad opgerig. Op hierdie manier, en in kombinasie met die laer bedryfskoste van die 787, verwag die maatskappy om aansienlik laer tariewe as die mededingers te kan hef.
Die eerste 787 sal in April 2013 aan Norwegian afgelewer word. Al agt Dreamliners behoort teen 2015 in gebruik geneem te word. Norwegian sal in 'n later stadium meer bestemmings by die roetenetwerk voeg.
*Let wel: die presiese prys vanaf Amsterdam is nog nie bekend nie, hierdie prys is van toepassing op 'n eenrigtingkaartjie van Oslo na Bangkok. Dit is moontlik dat 'n kaartjie vanaf Amsterdam fraksioneel hoër sal wees as gevolg van plaaslike bybetalings.
Dit is 'n rede om die vlag te hys, uiteindelik sal daar weer 'n bietjie beweging wees in langafstand tariewe, ek sal vooraf 'n bespreking maak
Pfff, ek het pas verlede week 'n eenrigtingkaartjie na Bangkok bespreek vir €400. Weer te veel betaal.
Khun Peter, jy sê 'n eenrigtingkaartjie...wel dis nie duur nie.
Meer mededinging is goed – maar die wins moet iewers gemaak word, dink ek. Meer sitplekke, lengte en breedte, is een manier. As jy so 'n super lae tarief betaal, moet jy natuurlik nie te vinnig kla oor spasie, ens. Terloops, KLM doen dit ook (meer sitplekke): KLM (en ook Emirates in die 777) gebruik die 777-3-4-konfigurasie in die 3, terwyl Singapore Airlines byvoorbeeld 3-3-3 in dieselfde gebruik vliegtuig. Drie raaiskote oor wat die ekstra sitplek sal kos – reg, installeer net nouer sitplekke ……………
Terloops, ek het my bedenkinge oor die vermelde tariewe as ek sien dat 'n 'normale' retoervlug van Amsterdam na Bangkok reeds meer as 300 euro aan belasting en heffings insluit. Dit sal dus waarskynlik 'n 'fighting rate' wees om kliënte van ander maatskappye weg te kry.
As dit 137 euro vir Oslo-BKK is, sal AMS – BKK steeds aansienlik duurder wees.
Om vanaf Amsterdam te vertrek is eenvoudig baie duurder weens bybetalings en belasting. Ek het soms saam met kollegas van Noorweë gereis. Hulle het minder betaal vir 'n kaartjie Stavanger – AMS – BKK as wat ek vir dieselfde vlug AMS – BKK betaal het.
Maar hou dit dop, beter pryse is altyd welkom 🙂
@ Ba, ek het natuurlik op die webwerf gekyk en afgekom op AMS – BKK retoerkaartjies vir net meer as €400 alles in. Dit is 'n super mededingende prys!
Dit is inderdaad 'n baie mededingende prys, so goeie nuus, hoe meer mededinging hoe beter dink ek.
@ Ja, irriterend vir KLM, maar in Nederland moet almal toegewings maak en dan kyk jy bietjie nader na die prys van 'n kaartjie. 'Lyk vir my logies', sou JC sê ;-).
Liewe Khun
Miskien sal dit lekker wees om ook die webwerf en die maatskappy te noem.
Baie mense sal daarby baat.
Dis nou so 'n leë slagspreuk!
Tog, vriendelike groete, Jan.
Lees weer die artikel, die naam van die maatskappy is daarin.
Jammer vir die misverstand, ek het na jou teks van 20 November verwys:
"kwotasie"
Ba, natuurlik het ek op die webwerf gekyk en retoerkaartjies AMS – BKK vir net meer as € 400,- alles in gekry. Dit is 'n super mededingende prys!
Want ek het nog nooit so 'n prys gesien nie.
My goedkoopste kaartjie vir 'n retoerrit was €456.
Amsterdam, Tel Aviv, Bangkok.
Van AMS na Tel Aviv = 5 uur. Wag dan vier uur. Dan Tel Aviv na BKK 15 uur vlug. Vanaf Tel Aviv het ons 'n lang pad die Middellandse See ingevlieg om tot 10.000 15 meter te klim, dan suid reguit oor die middel van die Suez-kanaal en die Rooi See. Dan al die pad onder Jemen. Dan reguit op na Delhi Indië. Daar het dit teruggekoppel na die vlugkorridor net onder die Tibetaanse plaat na BKK, dus 'n 27-uur vlug. Dit is omdat EL-AL nie durf (mag) vlieg oor Moslem-gebied nie. Reis vir XNUMX uur in totaal. Dit was nie lekker nie. ’n Maand later op die terugreis na Nederland is ek nie meer toegelaat om saam te kom nie.
Nee meneer, ons het jou kaartjie na 'n ander maatskappy oorgeplaas!
Dit blyk KLM te wees, so ek het amper gespring van vreugde, 'n direkte BKK–AMS-vlug. Maar ek het dit ook nie interessant gevind om saam met 'n maatskappy te vlieg wat vereis dat 14 Israeliese militêre polisie by die ingang van 'n pier wat vir hulle afgesper is, beide in Schiphol en in Bangkok, met 'n karabyn gereed staan nie. Dan betaal ek liewer 200 meer!!! OK genoeg.
Ek is baie gelukkig met Noorse lug, ek is 'n 65-jarige sneeuvoël in Thailand.
Ons moet eintlik gelukwensing stuur aan Norwegian Air met honderde Thailand-besoekers. En 'n belofte dat honderde Nederlanders van hul dienste gebruik sal maak. Veral wanneer 'n eenrigtingreis ook 'n enkele prys beteken. KLM het ons al te lank geflous met 'n enkelkaartjieprys wat dikwels duurder was as 'n retoerkaartjie!
Miskien lees iemand van: Norwegian air dit
SO hier is dit: BAIE GELUK.
Groete Jan
Moderator: Irrelevante teks verwyder.
Ongelooflike Jan-Udon, so soos ek verstaan, het daardie meisies gerapporteer dat jy gekritiseer het en dit was die rede waarom jy nie meer saam met hulle op die terugreis mag vlieg nie...??? Kan nie malder word nie!!
Ek het al verskillende leesbrille probeer, Miek37, maar ek lees steeds nie in Jan-Udon se teks wat jy blykbaar gelees het nie. Ek begin bekommerd raak......
Moderator: my skuld, verskoning. Ek het teks uitgevee na Miek37 se reaksie.
Liewe Miek37
Jammer dat die moderator 'n gedeelte van die storie uitgesny het.
Want nou werk dit nie meer nie.
Nou 'n skoongemaakte weergawe!
Tydens die vlug het ek kommentaar gelewer oor wat op daardie oomblik in Israel gebeur het.
Ek hoop die moderator dink dit is regverdig genoeg.
Dan kan my stuk verstaan word.
Dank
Vriendelike groete Jan
Beste Jan-Udon, dit ontgaan my heeltemal hoekom jou teks aangepas is, sover ek weet was daar nie 'n aanstootlike woord in nie en soos Cornelis se reaksie getoon het, veroorsaak dit net verwarring, wat jammer is.
Dis baie snaaks om KLM te hoor koer, “fair enough”.
“Met oliegeld kan Norwegian verhoudinge binne Europa verder verwring,” het Peter Hartman, uitvoerende hoof van KLM, gewaarsku.
Sal Noorweegs oliegeld kry? Dit is welbekend dat Emirates klaarkom (en dus nie heeltemal regverdige mededinging is nie), maar wat het dit met Noors te doen? Soos in die artikel staan, is hulle eenvoudig goedkoper as gevolg van die samestelling van die bemanning, vloot, ens., wat bloot billike mededinging is.
Noorweë is die rykste olieland in Europa. Noorweë is ook nie 'n lid van die EU nie en is weens die olie nie vir hulle belangrik nie.
Sien eers, glo dan.
Ek begroot gewoonlik 600 tot 800 euro vir 'n direkte retoervlug, en dit werk gewoonlik, buite die bekende hoogseisoene.
Ek glo nie daar gaan volgende jaar meer as ’n handjievol gelukkige mense wees wat vir minder as 400 euro van Amsterdam heen en weer vlieg nie.
Om die bemanning uit Thailand te kry is natuurlik 'n gulde geleentheid. Dit kos minder en die gradering is hoër. KLM behoort dieselfde te doen en 'n Thaise bemanningsbasis in Amsterdam op te rig 🙂
Norwegian.com is ambisieus. Ter vergelyking: KLM het 115 vliegtuie en 28 op bestelling. Norwegian.com het 62 vliegtuie en – soos ek in die artikel gelees het – 222 op bestelling.
Dit lyk vir my nogal riskant om in Noorse aandele te belê, maar as jy ooit 'n lekker prys vir 'n kaartjie teëkom, is dit natuurlik 'n bonus.
Ek hoop dat die redaksie oor so agt maande weer hierdie artikel sal aanbring, dan kan ons dinge ietwat evalueer.
Lekker bemarkingstrategie...Hoe lank sal dit neem? Jy bestel die nuutste Boeing Dreamliners, jy moet daarvoor betaal, dan die landingskoste, petroleumpryse wat uiters hoog is, personeelkoste, kos, drinkgoed aan boord en vra dan daardie pryse. Glo dit glad nie!!! Ja, dalk die eerste 3 maande, regtig nie meer nie!
Ek het bietjie gegoogle en toe vind ek dit oor Noors:
“Norwegian se diens is beperk tot een klas, naamlik die ekonomiese klas. Norwegian se sitplekke is eenvoudig, maar aangenaam. Danksy Norwegian se laekoste-konsep betaal jy vir kos en drinkgoed aan boord. Jy betaal ook ’n fooi vir ander vermybare ekstras, soos die inboek van bagasie en prioriteit instap.”
Kortom, inklok is gratis, maar as jy bagasie het moet jy betaal, asook vir kos en drinkgoed aan boord.
Ek wonder wat oorbly van die “prysvoordeel”.
@ Dick, daardie inligting is van toepassing op kontinentale vlugte. Dit is nou nuut dat hulle ook interkontinentale vlugte sal verskaf. Verskillende reëls geld.
Jy hoop so, dat verskillende reëls hieroor geld ………… Ek dink dit staan lugdienste vry om dit te doen en as mense bereid is om nog meer beenruimte en sitplekwydte prys te gee vir 'n nog laer tarief, kan daardie lugrederye voortgaan. – solank hulle nie staanplekke skep nie want dan word veiligheid in die gedrang gebring………….
Terloops, ek kyk na daardie voorgestelde tariewe saam met die vaste belastings en allerhande verpligte heffings en ek kan net aflei dat die vlak van werklikheid – veral op langer termyn – nie hoog is nie (en ek sê dit versigtig... ).
Ek soek ook vlugte van hierdie maatskappy, maar ek vind net retoervlugte bkk>>ams, en let op; By verstek word die prys in Engelse ponde aangedui, in Junie is die goedkoopste kaartjie 271.90 en die duurste 391.90 Euro, so dit is 'n eenrigtingkaartjie van Bangkok na Amsterdam.
Wie het vertrekvlugte vanaf Amsterdam gevind en teen watter prys?
As ek so na die prys kyk, sal dit nie veel goedkoper wees as byvoorbeeld EVA nie
Groet,
Lex
Mededinging is goed, maar lughawebelasting moet verminder word. Dit staan nou op 340 euro per kaartjie vir vlugte vanaf Schiphol (EVA terugkeer na Bangkok.)
Toe Phuket Air op die AMS-BKK & Phuket-roete begin vlieg het, was daar ook paniek in die tent. Ons betaal seker te veel vir vliegtuigkaartjies. Laat die begroting lugrederye vlieg en kompeteer. Dit kan net goed wees vir die verbruiker 🙂
Stem saam met jou, natuurlik goed, daardie begroting lugrederye. Maar as jy vir 'n absolute onderste prys vlieg, moet mense - en ek bedoel dit nie persoonlik nie - nie hier op Thailandblog kla oor 'n gebrek aan spasie, die kwaliteit van die kos en moontlik. 'n onbevredigende 'gereelde-vlieger'-program………….
Persoonlik - ek weet, dit is baie persoonlik - ek spandeer graag 'n bietjie bo daardie 'vloer' vir wat ek wil hê in terme van gerief, ens. As jy die verskil vergelyk met die totale uitgawes vir jou verblyf, is dit gewoonlik nie te veel nie. sleg.!
Moderator: Jou antwoord is nie oor die onderwerp nie en is dus buite die onderwerp.
Geagte moderator!
Jammer dat jy my reaksie as Off Topic beoordeel het.
Ek het op mnr. se brief gereageer. Cornelis en het beslis te doen gehad met die pryse vir vlieg. As ons alle KLM-pryse permanent moet betaal, sal baie Thailand-besoekers moet uitsak. Hoekom?
Weens Nederlandse regeringsmaatreëls.
Ek het verduidelik hoekom. . . . . . . .
Miskien kan jy 'n opvolgonderwerp daarvoor skep. Dit is in al ons belange.
As Norwegian Air op kos besnoei, en die gereelde vliegprogram is teleurstellend en ek kan 'n paar honderd goedkoper vlieg, dan is dit goed met my!
Met hierdie inleiding my antwoord aan mnr. Cornelis meer aanvaarbaar hoop ek.
Liewe Cornelius
Ek is nou 65, maar ek het skool toe gegaan met 'n kosblik,
hoekom kon ek dit nie weer op die vliegtuig doen nie.
Plus ek kan eet as ek honger is, en ek kan slaap wanneer ek lus is!
Ek het selfs my eie "Huis Koffie" by my in 'n termosfles!
As ek nie hoef te betaal om te piepie tydens die vlug nie, is dit goed met my!
Met jou toestemming,
Die uwe,
JKF den Hertog
Ek het absoluut niks daarteen nie, Jan-Udon. Ek sê net - wys ook daarop dat dit hoogs persoonlik is - dat ek bereid is om 'n bietjie meer as 'n minimum prys te betaal sodat ek (onder andere) nie my eie kosblik en 'n termosfles hoef saam te bring nie. koffie, soos jy sê. Is dit nie lekker dat ons daardie keuse het nie?
Die groot verskil is onmoontlik! Ek glo ook niks hiervan nie. Sien en glo eers,
Die bestaande lugdienste sal dit nooit aanvaar nie.
Liewe Richard
Dit is 'n baie vreemde opmerking.
Asof 'n bakker in 'n straat 'n ander bakker kan verbied om sy rolle 'n paar sent goedkoper te verkoop.
Dit sou aandui dat kartelooreenkomste, en dit is verbode, selfs 'n misdaad is.
Groete Jan.
Die beste deel van die storie is, almal spekuleer.
En niemand weet wat gaan gebeur nie.
Goedkoop want ek dink Noorweë het geen EURO nie. En is een van die rykste lande.Aardgas- en olieprodusent. Ek sal eers einde volgende jaar weer Thailand toe vlieg, wie weet, ek is dalk gelukkig met 'n goedkoop kaartjie.
Groete Han.
As hierdie prys die standaard word, sal hulle my gelukkig maak.
Pryse steeds hoër al vlieg ek nou van Brussel af.
Kyk na retoerkaartjies http://www.thailandtravel.nl
Retourkaartjies vanaf €375.–
Van Brussel
beide na Bangkok en Phuket
Jy kan ook opgradeer na gemakklas.
Vliegkaartjiepryse wissel van dag tot dag met verskeie maatskappye.
Vir Norwegian se prys sou ek nog meer gereeld heen en weer vlieg.
webwerf dui slegs vanaf Julie 2013 aan?
Moet nooit te vroeg juig nie, daar is niks meer ondeursigtig as die prys van vliegkaartjies nie. In die wêreld van Openbare Vervoer is hierdie maatskappye die enigstes wat 'n uiters buigsame tariefstelsel gebruik, 'n program wat op vraag en aanbod gebaseer is. Dit is die doel van alle maatskappye om hul setels te vul, en die feit dat ondeursigtige reëls toegepas word, is inherent aan die besigheid. Geld moet gemaak word tensy ’n mens werklik filantropie beoefen om uiteindelik die mark (of ’n groot deel daarvan) te verower, waarna pryse geweldig gaan styg. Die stryd in die lug is nog lank nie verby nie, die voordeel wat die kliënt blykbaar kry, sal net van korte duur wees. Hoe anders as die wêreld van treine waar 'n kaartjie by die toonbank altyd dieselfde kos, tensy daardie maatskappye ook die Net betree en dieselfde praktyke aanneem. Diegene wat regtig beloon word, is diegene wat sonder 'n datum wil reis en wag en soek totdat die laagste prys gevind word.
Ek het sopas 4 kaartjies na Bangkok met Finnair gekoop, wie het ondervinding met Finnair?
@ Groot geselskap, niks anders as lof nie. Eenkeer toe ek van Bangkok af teruggekom het, het ek 'n gratis opgradering na besigheidsklas ontvang. Hulle kan nie meer vir my gebreek word nie.
Hallo John,
Is dit van Bangkok na Amsterdam?
of van Amsterdam na Bangkok?
Dit is 'n retoerkaartjie Amsterdam - Bangkok by die lugwinkel 29-7-2013-26-8-2013 met gunstige oordragtye. Lekker prys vir die hoogseisoen, het ek gedink.
Wanneer kan jy 'n vlug met Norwegian van Amsterdam na Bangkok bespreek?
Op die webwerf sien ek dat jy net vanaf Oslo kan bespreek!!
Jy kan slegs vanaf Junie 2013 vanaf Bangkok via Oslo na Amsterdam vlieg en dus nie van Amsterdam na Bangkok nie.
Die goedkoopste vlug is 270 euro plus 5 euro kredietkaartfooi.
Lyk vir my baie vreemd – daar is tog geen ander opsie as dat vlugte in beide rigtings gemaak moet word nie?
Goed gereageer Cornelis
Anders sou hulle vir elke vlug 'n nuwe vliegtuig moes koop.
Groete Jan
Daar word steeds bespiegel oor Norwegian Airway. Ek kon nog geen prys kry nie.
Van Kopenhagen en Oslo staan daar, vanaf Junie.
Ek kan nog geen vlugte vanaf Amsterdam kry nie.
http://www.norwegian.com is die regte webwerf tog?
In elk geval... ek vlieg nie nou nie, geniet Bangkok.
Enigiemand wat sy termosfles wil saamneem, moet dit ná doeane laat volmaak. Hier kos 'n koppie koffie sowat 3.20 euro by Starbucks.
Jy mag net 100 ml deur doeane neem. Ek kon nog nie 'n termosfles van 100 ml kry nie. (klein grappie)