Die probleem van passasiers wat vrede tydens vlugte ontwrig, is 'n groeiende kommer. Hierdie situasies stel nie net veiligheid in gevaar nie, maar veroorsaak ook ongerief vir ander passasiers en kan lei tot vlugvertragings en omleidings. Om dit aan te pak, het die regering en die lugvaartsektor besluit om kragte saam te snoer. ’n Ooreenkoms is Donderdag onderteken om hierdie gesamentlike pogings te bevestig.
Samewerking tussen die regering en die lugvaartsektor om hierdie uitdagings aan te spreek is reeds aan die gang, en daar is planne om dit verder uit te brei. Sedert Mei kon vlugpersoneel maklik wangedrag deur passasiers via 'n digitale vorm aanmeld. Dit is van kardinale belang dat almal wat in lugvaart werk, bewus is van die prosedures wat in plek is om sulke gedrag te hanteer.
Nederland is die derde Europese land wat so 'n ooreenkoms onderteken, naas Noorweë en Ierland. Hierdie probleem geniet ook internasionaal meer aandag, met die betrokkenheid van Europese en internasionale lugvaartorganisasies soos EASA en IATA.
Ontwrigtende passasiers bied 'n groot uitdaging vir lugredery- en lughawepersoneel wêreldwyd. Lugdienspersoneel moet dikwels hierdie situasies onafhanklik hanteer. Die regering en die sektor ondersoek hoe personeel beter opgelei kan word om sulke voorvalle te hanteer.
Lugrederye hou lyste van passasiers wat hulle wangedra. ’n Meer doeltreffende benadering kan wees as hierdie inligting tussen Nederlandse maatskappye gedeel kan word, ook met inagneming van die privaatheid van passasiers.
"Vlieg is 'n veilige manier om te reis, en dit is onaanvaarbaar dat daar mense is wat dit in gevaar stel deur wangedrag," het minister Mark Harbers gesê. “Dit word ’n toenemende probleem, en dit is noodsaaklik dat ons as belanghebbendes saamwerk om hierdie voorvalle te verminder.”
Die verklaring van voorneme is onderteken deur partye soos Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, die Openbare Vervolgingsdiens en die Koninklike Militêre Polisie.
Bron: Sentrale Regering
Nee, ek het nog nooit iets “ernstigs” beleef nie en hopelik bly dit so.
Natuurlik is daar altyd parasiete wat nie hul "elektronika" tydens opstyg of landing kan afskakel nie (tot ergernis van die kalm stewardesse) (asof hul lewe daarvan afhang, onbegryplik).
Wat ervaar is, en alles behalwe pret, was die weiering om twee passasiers toe te laat om in Zaventem aan boord te gaan omdat hulle na bewering krimineel dronk was.
Op sigself 'n wyse besluit van die bemanning, maar as gevolg hiervan het ons twee ure verloor (vertraging) omdat beide mense se bagasie van die romp verwyder moes word. So ek dink sulke narre kan ook op die "blacklisted" lys geplaas word.
Philip,
En jy sal ongelukkig wees as jy jou aansluitingsvlug mis weens daardie vertraging. Wonder jy vir wie jy dit kan vertel?
Verlede jaar het ek 'n BRU-BKK-vlug saam met my vrou bespreek en vir die eerste keer met EVA AIR.
Vir die eerste deel moes ons met Brussels Airlines na WENE vlieg, dan oorskakel na EVA na BKK.
In Wene het ons by die inklok 'n groep raserige mans van ongeveer 30 jaar oud opgemerk. Daar was omtrent tien van hulle. Toe ons inklim, is ons gevra om 'n gesigmasker op te sit, wie het dit nie gedoen nie? Korrek!
Sou dit gouer slaag of misluk: in die vlieër is ons in die middel van daardie klomp Pole. Nog nooit vantevore ervaar nie: skree, raas, brullag en ... drink jou eie alkohol! Daardie Taiwanese vlugkelners lyk soos hoenders. Op 'n stadium begin sommige van hulle 'n Asiatiese meisie molesteer. Nog 'n Asiatiese vrou het die inisiatief geneem om die hoof-stewardess te vra om haar sitplek te verander. Wat ook al gereël is...
Dit was vir ons ook te veel. Sommige van daardie Poolse varke begin met heelwat geraas spoggerig pornografie op hul selfone kyk. Wanneer hulle skote vodka letterlik voor ons begin deurgee, is dit dit.My vrou eis van die lugwaardin dat ons nuwe sitplekke kry 'in besigheid indien nodig', sê sy. Dit het natuurlik nie gewerk nie! Toe ons dreig om ver weg van daardie skuim op die paadjie te lê, het ons nog 'n sitplek gekry, maar nie langs mekaar nie, maar dit het nie vir ons saak gemaak nie.
'n Paar dae na aankoms het ek vir EVA 'n e-pos gestuur oor ons ervaring en ja: ek het 'n e-pos terug ontvang met 'n verskoning. Ek is ook ingelig dat in Wene een van daardie Pole nie mag vlieg nie omdat hy 'te moeg' was.
Dit was ons eerste maar laaste vlug met EVA, om nie eers te praat van die probleme met die terugvlug nie, maar hulle was van 'n heel ander aard.
Myns insiens moet hulle hierdie mense wat hulle nie op 'n vliegtuig of elders kan gedra nie, eenvoudig van vlugte ens uitsluit, wat ook skade of lyding aan medemens veroorsaak.
Dit is dikwels 'n paar idiote wat dink dit is nodig om 'n hele meerderheid gyselaar te neem vir hul absurde gedrag.
Dieselfde, hoewel dit 'n bietjie buite die onderwerp is, sien jy met Idiote in 'n stadion, wat dink sokker is oorlog.
Met sulke gedrag dui jy aan dat jy niks van sport verstaan nie en dat jy niks in 'n stadion verloor het nie.
Net soos met vliegkaartjies, moet hierdie mense nooit weer toegelaat word om 'n kaartjie te kry nie.
Lank gelede met Royal Jordanie. Vlug New York Amsterdam Amman BKK.
Man alleen, na my mening versteur, baie onrustig. Voor ons was ’n ouer man en ’n jong seun wat blykbaar op die verkeerde vlug was.
Tydens 'n oornagplek in Amman het die rustelose man toenemend aggressief geraak. Albei mans wat voor ons gesit het, het hulle kindermolesteerders genoem en wou met die jong man vuishou. Ek het ingespring omdat die jong man nog 'n vlug moes reël en vermy om in die moeilikheid te beland.
Sekuriteitspersoneel het die aggressiewe man uitgewys.
Op die vliegtuig het hy my man gedreig: het jy al ooit 'n mes in jou rug gehad? Toe begin hy op 'n rentmeester vloek.
Gelukkig is hy toe deur 2 baie groot manne weggeneem en kon ons die reis in vrede voortsit, wat 'n verligting!
Op die vraag oor 'n (minder aangename) ervaring tydens 'n vlug, hier is ons bydrae.
Dit moes omtrent 10 jaar gelede gewees het dat ek en my vrou, seun (toe omtrent 15 jaar oud) in Desember van Amsterdam na Singapoer gevlieg het met die SQ 323, bekend aan insiders.
Destyds was die beter sitplekke nog nie te koop nie, maar wie ook al eerste bespreek het, ons het reeds in Maart bespreek, het ’n kans gehad om ’n goeie sitplek te kry.
Ons was 'gelukkig'. Ons was reg by die skoot. Na so 2 ure in die lug wou my vrou haar sitplek versigtig in die rusposisie sit.
Dit is egter deur 'n jong man gekeer, wat later 'n Belg van ongeveer 20/25 jaar oud blyk te wees.
Hy sit sy knie teen die rugleuning van haar stoel, sodat die stoel nie teruggeskuif word nie.
Op my vriendelike versoek om dit nie te doen nie, was die reaksie aggressief en het gesê: "Ek het nie 'n sitplek nie, jy hoort nie hier nie, sit net iewers anders." Ter info, hy het self sy stoel in die rusposisie geplaas.
Toe ek weer my sitplek inneem, is my sitplek ook geblokkeer deur die persoon wat langs hom gesit het. Dit blyk sy vriend te wees.
’n Gespanne atmosfeer het ontstaan want al het ons nie die stoel in die rusposisie gehad nie, is die stoel geskop.
Omdat vriendelike versoeke om dit te stop geen sin gemaak het nie, het ek uiteindelik die vlugkelner om hulp gevra. Dit het nie regtig gehelp nie, want wat kan hierdie brose dames teen hierdie stoere, onbeskofte mans doen?
Omdat die situasie eskaleer het, is my stoel op 'n stadium so hard geskop dat ek uit my stoel geslinger is en teen die skottel beland het, is die purser ingeroep. Sy het die situasie ondersoek. Dit was duidelik, die betrokke mense was baie hard en het ons gedreig. Hulle sou vir ons in Singapoer wag wanneer ons land. Dit het gou duidelik geword dat die purser niks kon doen nie. Sy het egter wel polisiehulp versoek voordat sy geland het. Met aankoms in Singapoer was daar inderdaad polisie. Die twee Belge het egter gou die vliegtuig verlaat. Toe die polisie ons vra of ons dit wil aanmeld, was ons antwoord natuurlik ja, maar... ons aansluitingsvlug was reeds oor 1,5 uur. So dit was ongelukkig nie moontlik nie.
Terug in Nederland het ek hierdie voorval by Singapore Airlines aangemeld en vinnig 'n antwoord gekry. Die voorval was welbekend. Mense het om verskoning gevra. Ons het 'n groot bos blomme ontvang. Daar is ook aangedui dat die twee Belge op die swartlys geplaas is. Hulle is nie meer toegelaat om met Singapore Airlines te vlieg nie.
Ek skryf dit so tien jaar nadat dit gebeur het en dit gaan steeds oor my, my vrou en seun. Ek hoop dat die maatreël wat getref is, sal bydra tot vlugte sonder ongerief van ander passasiers wat wel opdaag.
Ons het baie keer in die verlede baie lekker gevlieg tussen 1999 en 2008 Thailand toe, maar daar was ook verskeie kere wat dit minder was. Dit was die eerste keer vakansietyd en ek het nog 'n jaar gehad toe ek vier keer Bangkok toe gevlieg het. Ek het toe besluit om hulle na Nederland te bring, my huidige vrou. Het einde 2008 'n eenrigtingkaartjie geneem, twee keer na die 'beloofde land' gegaan. In 20014 het ek weer BV.nl besoek en is nou baie gretig om volgende jaar met 'n tiende bestaansjaar te vier. Vlieg dan na tien jaar om die tuisland te sien. Bekende vriende en familie het nou bietjie uitgedun, die een is nie meer nodig nie, die ander is weg en familie woon almal in die buiteland, België, alhoewel die Vlaamse deel, maar mense wou dit nou al 'n rukkie in die buiteland noem. Met ouer woorde kom daardie drang om jou geboortestad/-land weer te sien weer na vore. Enkele klein voorbeelde van irritasie en ontstellende situasies wanneer mense per vliegtuig beweeg.
Die eerste vlug was netjies, ek het gedink of was redelik seker EVA-air, netjies iewers in die middel reg agter die vlerk, dieselfde storie
Vakansie internasionale laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. Baie keer tot bevrediging bespreek, geen idee of hulle nog bestaan nie. Veral 2003 was 'n rampspoedige jaar met medepassasiers. Ek het 'n ma en seun reg voor my gehad, wat meer waarskynlik sal gebeur, maar hierdie gesin was altwee nogal stout, so te sê, hulle het eintlik drie stoele vir hulle twee nodig gehad, maar hulle het dit nie gedoen nie. daardie dae. Wat erger was, die stoele het dadelik in slaapmodus bo Eindhoven gegaan en die jongste van die klomp het dadelik 'n handvol slaappille in sy kraag gegooi en binne vyf minute gesuspendeerde animasie gespeel. Ek het nou geweet daar sit ook 'n enkele man van Amsterdam langs my. Nadat hy drie keer beleefd gevra het, met die ma se antwoord 'ja, hy hou daarvan om te slaap terwyl hy vlieg', het die Amsterdammer 'n effens rowwer benadering geneem en hom met sy plat hand op die kop geslaan. Die slapende skoonheid het blykbaar dood gebly, die Amsterdammer was vies en het in gewone Amsterdam begin duidelik maak dat ons binnekort weer op Schiphol sou wees as daar geen verandering was nie. Lugdienspersoneel het met baie oorreding opgedaag, die pragtige slaper het skielik wakker geword en die sitplek het effens vorentoe beweeg, sê 'n kwart terug. Jammer, die spasie was te klein, so die Amsterdammer het 'n paar 'tegniese' raad gegee oor die sitplekspasiëringverhouding en wat tussenin kan sit. Die slapende skoonheid was nie gelukkig nie. Na oorleg met die lugdienspersoneel is die Amsterdamse inwoner 'n opgradering gegee, dit wil sê nog 'n sitplek tien meter verder weg. Jammer of dalk ook gelukkig, daar is al baie raad gegee in daardie kort tydjie saam. Die pragtige slaper het weer in gesuspendeerde animasie gegaan, ma het merkwaardig oplettend gebly en ek het twee stoele gehad, wat nie baie nut is nie, maar hulle is gemaklik. Ek het ook destyds 'n BMI van -24 gehad, iets wat as swak beskryf is, maar wat mense gereeld anders beskou.
’n Jaar of wat later het die vrou reeds in Nederland gewoon. Vlug was nie heeltemal vol nie, ons twee het in 'n ry van drie gesit. Vier of vyf rye agter die kombuis. Twee jong vroue glo enkellopend, of sonder ’n maat, maar albei met kinders. Babybedjies teen die kombuismuur. Kon nie die kinders stil hou nie, dink jy dis vreemd, jy is net gewoond aan Planeet Aarde op 'n Blou Maandag, hulle sleep jou in 'n soort toestel, wat 'n mal geluid maak en jou 'n baie irriterende pyn in jou gee. ore. Om nie eens te praat van die gebrek aan vloeibare kos nie. 'n Vlieënde toestel wat dit ook al mag wees.
Een van die twee dames kry oral oor haar kookwater toe een van die here wat langs die nooduitgang sit vra of dit so sal bly regdeur die reis. Vloek, vloek, op jou voete kom en net fisies daai man dreig, nee 'truus' het nie uit 'n terrashuis gekom nie en beslis nie in 'n kantoor gewerk nie. Kinders was terloops stil, maar ja, as 'moeders' op 'n botsingskoers is, is dit van min nut. Weereens de-eskalasie deur die vlugbemanning, sommige medepassasiers is nou sterk beïnvloed deur die here, dames en kon die toekoms van planeet aarde stil hou in 'n klein aantal kort oomblikke. Nie heeltemal sonder die byna persoonlike hulp van een van die dames uit die kombuis met die toekoms van planeet aarde nie.
Man man, wat 'n werk, is dit twee keer die gemiddelde of iets?
Nog een,
Oordrag in gedagte, Kopenhagen na Thailand. Duidelike instapkaarte by Schiphol, wat die man en vrou met kind herinner dat ek en my vrou daardie sitpleknommer gehad het. Dit is vir my duidelik gemaak dat hul aangewese sitpleknommers op die instapkaart nie was wat hulle wou hê nie. Die kind is as skild by die gesprek ingesluit [vat 'n oomblik saam met klein Jaap, Jaap, ek sal die bottel soek] personeel was daar, dit was net 'n uur, moenie kla nie meneer, ja ek het ook gedink, nee , dit was vir ons bedoel.
Dis eintlik nie te sleg van 'n vlug of veertien maal twee nie, natuurlik moes ons daardie jare ook teruggaan, daar was net 'n eenrigtingkaartjie.
Die eenrigtingkaartjie, terloops, saam met my dierbare vrou AMS BKK na vele vrae of BKK werklik die eindbestemming was vir die eenvoudige rede dat my eindbestemming sowat agt uur se ry vanaf Chiang Mai was weens onrus in BKK in daardie dae. Nee, dit was nie 'n punt nie, dit het geblyk goed [China air] daar was nog aanvanklike aankondigings wat oor Europa hang dat BKK 'onseker' geword het. Iewers bokant Indië was Chiang Mai werklik die eindbestemming. Dit was goeie dae vir die taximaatskappy in die hele streek en natuurlik die hotelbedryf. Fop bokse China Air geen vergoeding, afgelewer in die land was voldoende 'force majeure' Uit geheue negeduisend Baht, twee bestuurders ononderbroke. Ons is toegelaat om 'n slapie op die agtersitplek op my blikgat te neem. En of dit werklik ’n taxi was, het ek geen idee nie.
Atlas van Puffelen