Sowat 70% van die Nederlanders betaal graag 'n ekstra bedrag van tussen 25 en 200 vir 'n leë sitplek langs hulle op die vliegtuig. Dit blyk uit 'n studie deur D-reizen, wat onlangs onder 385 Nederlanders uitgevoer is.
Die Nederlanders blyk nie suinig te wees as dit by ekstra spasie op die vliegtuig kom nie. Sowat 35% betaal graag tussen €25 en €50 ekstra vir 'n leë sitplek langs hulle, bo en behalwe die terugstuurprys. ’n Groep van 17% sal selfs meer as €50 hiervoor betaal. Dit kan selfs maller wees, want 12% is bereid om meer as 100 ekstra hiervoor te betaal en 6% selfs meer as 200.
Mans waardeer ekstra sitplek meer as vroue
Wat in hierdie studie opvallend is, is dat ongeveer 40% van vroue nie 'n ekstra euro oor het vir 'n ekstra stoel nie, vergeleke met ongeveer 20% van mans.
Ergernisse tydens vlieg
Benewens nie genoeg sitplek nie, word die Nederlander tydens die vlug deur 'n aantal ander dinge gepla. Raserige medepassasiers is nommer 1 op 29%, gevolg deur die skop of stoot van die sitplek deur die persoon wat agter hulle sit op 20%.
Irritasie tydens die bespreking van 'n kaartjie
Die feit dat die bespreking van 'n vliegtuigkaartjie nie altyd maklik is nie, blyk uit die reaksie van respondente op die vraag wat hulle die irriterendste vind wanneer hulle bespreek. ’n Prys wat te hoog is, is die mees ontstellende vir 42%. Gebrek aan duidelikheid oor die totale prys en swak diens van die verskaffer is die mees algemene irritasies.
Ek dink dit is al jare aan die lugdienste bekend.
20 jaar gelede het ek 150 gulde ekstra by EVA air betaal vir 'n premium ekonomiese sitplek, nou is dit amper 250 euro. Ek praat graag oor daardie ekstra spasie en daardie ekstra kilo's wat jy kan saamneem
Dit is 'n bietjie van 'n mors van navorsing.
385 mense het gevra, waarskynlik kliënte van D-reizen.
Dit is dus mense wat 'n vakansievlug neem. Vir baie van hulle sal daardie een vlug na Tormolinos die enigste vlug van daardie jaar wees.
As jy na KLM op Europese vlugte kyk, is 33 van die sowat 10 rye op die vliegtuig gereserveer vir sake- en ekonomiese gemak. Die eerste drie rye vir BC, die oorblywende sewe vir EC. En 'n paar sitplekke naby die nooduitgang met ekstra beenruimte.
Sien bv. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Op hierdie bladsy dui KLM aan dat rye 1 tot 7 vir BC is, maar in die praktyk is dit dikwels rye 1 tot 3). BC word dikwels skaars gevul op Europese vlugte.
Dus 30 rye, waarvan 9 vir John met die Troeteldier bekostigbaar is vir bietjie ekstra beenspasie. Sowat 33% het dus geld oor vir ekstra beenspasie. As dit meer was, sou die aantal EC-sitplekke in die vliegtuig lankal uitgebrei gewees het.
By KLM beteken EC net dat jy 8 cm meer beenruimte kry (10 cm op interkontinentale vlugte).
Die sitplekke is andersins identies aan die gewone Economy-sitplekke. Dit is soms anders met ander maatskappye. Air France Premium Economy op internasionale vlugte is regtig baie beter.
Ek betaal ook graag meer vir ekstra spasie.
Eva air is wonderlik om te vlieg en ek is hartseer dat hulle daarmee wegdoen.
Hulle het heerlike ruim sitplekke en die beenruimte is ook oorgenoeg, veral as die persoon voor jou lê, is daar nog baie plek oor.
Terloops, ek wonder hoekom wil mense soos harings in 'n vat vervoer word (lees so goedkoop as moontlik).
Die 'afskaffing' van Premium Economy by EVA het nie gebeur nie.
Ai, Thea, wat dink jy van hoekom mense soos haring in 'n vat vervoer wil word?
Ek dink omdat almal hul euro net een keer kan spandeer, so dis vir jou lekker dat jy dit kan bekostig om 'n bietjie meer luuks te reis.
Terloops, dit is nie te sleg dat haring in 'n vat gevoel nie, as jy in spitstyd per trein ry dan sal jy net weet wat 'n haring in 'n vat gevoel is, maar jy ry seker nooit per trein nie, en as jy dit doen. so, dit moet eersteklas wees.
En onthou, as daar nie soveel ekonomiese passasiers was nie, sou jou kaartjie baie, baie duurder gewees het.
Beste Rob, ek kan tot 'n mate met jou storie saamgaan, maar die werklikheid is anders op een en die laaste punt.
Is dit nie waar dat geld op besigheidsklas- en eersteklaspassasiers gemaak word nie, wat beteken dat jou ekonomiese sitplek goedkoper kan wees.
Jan Beute.
Daardie redenasie is nie heeltemal waar nie.
Die prys van 'n ekonomiese klas sitplek is die maksimum bedrag wat 'n lugredery daarvoor kan vra.
Daar is 'n uiters ingewikkelde rekenaarprogram hieragter, wat sy bes doen om al die sitplekke op die vliegtuig te verkoop, en vir die hoogste moontlike prys.
’n Truuk van KLM was dat jy nooit 2 goedkoop vliegdae kon kies nie.
Uitgaande datum en terugkeerdatum was nooit op dieselfde tyd sigbaar nie.
As jy 'n goedkoop heenreis gekies het, was daar geen goedkoop terugreis beskikbaar nie.
As jy eers ’n goedkoop retoervlug gesoek het, sou die goedkoop uitgaande vlug verdwyn het.
Dit kan nog so werk.