KLM Meet & Seat
In The Nation het ek onlangs 'n "reiswenk" gelees dat airBaltic, die lugredery van Letland, 'n nuwe diens bied reisigers aanbiedinge. Dit word “Seatbuddy” genoem.
Dit is 'n stelsel waar die reisiger op een of ander manier kan kies langs wie hy/sy op die vliegtuig gaan sit. Nou vlieg airBaltic nie na nie Thailand, so ek het nie regtig verstaan hoekom The Nation hierdie nuus gebreek het nie.
KLM
Ek het die idee egter interessant gevind en gevra of ander maatskappye ook hierdie stelsel ken. Dit was nie verbasend dat ek ontdek het dat KLM al 'n geruime tyd so 'n stelsel gebruik onder die naam "KLM Meet & Seat". Ek gaan nie die stelsel in detail verduidelik nie, want KLM het dit reeds netjies beskryf: KLM Meet & Seat
Kortliks beteken dit dat deur die skep van 'n profiel van jouself, jou wense, jou belangstellings, ens. jy gekoppel kan word aan 'n mede-passasier wat min of meer 'n soortgelyke profiel verskaf het. Op hierdie manier kan jy jou dikwels lang interkontinentale reis aangenamer maak.
Om terug te kyk
Toe ek daardie beskrywing en die doel van die stelsel gelees het, het ek gedink, "Goh, dit moes in my dag bestaan het." In die vroeë tagtigerjare het ek langer reise begin onderneem, ook na Asië, en jy moes altyd wag en kyk wie langs jou op die vliegtuig gaan sit. Ek het myself gewoonlik voorgestel, maar ek was nog 'n bietjie terughoudend, bang dat dit iemand sou wees wat net die hele reis met jou gesit en gesels het oor dinge wat jou glad nie interesseer nie. Andersom kan natuurlik ook die geval wees, soms sit jy uiteindelik langs iemand wat iets te sê het en wat ook soms stil kan wees, sodat jy jou eie dinge kan doen, soos fliek kyk, slaap of iets soos dit.
Oorstaan
In daardie vroeë jare kon vliegtuie nog nie regtig lang afstande reis sonder 'n tussenstop nie. Toe ek saam met KLM na Thailand gereis het, was daar gewoonlik twee, soms selfs drie tussenstopplekke, waarvan ten minste een in die Midde-Ooste, Bahrein, Abu Dhabi of Dubai. Daar kon jy vir ’n rukkie van die vliegtuig afklim om bene te rek en ’n rokie te geniet (wat toe nog by die meeste lughawens toegelaat was). By die kroeg het jy soms medepassasiers ontmoet, gesels en soms gedink, ek sal graag nog met daardie persoon wil praat en langs hom gaan sit.
Spenspartytjie
Dit het ook al met my gebeur dat ek lekker mense in die spens van die vliegtuig ontmoet het. Ek onthou 'n rit van Bangkok na Amsterdam, ek was dors met die ligte in die kajuit reeds afgeskakel en het na die spens gegaan vir 'n bier. Daar het nog twee Nederlanders daar gestaan (met dors) en saam het ons 'n bier gedrink, en nog een, en nog een. Een man was 'n inspekteur van 'n internasionale organisasie wat te doen het met brandveiligheid en voorkoming by lughawens en het gereeld na verskeie bestemmings in Asië gevlieg, die ander was (ek maak dit nie op nie) Direkteur van die Munisipale Skoonmaakdiens in Pago Pago, die hoofstad van Amerikaanse Samao. Ek was toe in diens van 'n pompfabriek, het aan 'n paar groot projekte in Hong Kong gewerk en agente in ander Asiatiese lande, insluitend Thailand, geïdentifiseer en aangestel. Ons het deur die res van die reis in die spens gekuier en vir mekaar allerhande staaltjies vertel, beide privaat en besigheid. Baie aangenaam!
Legkaart
Die "man van Pago Pago" het vir my 'n lekker storie oor vlieg vertel. Hy kon van Pago Pago na Amsterdam reis via die Weste, dit wil sê via Bangkok na Amsterdam, of via die Ooste, via die Verenigde State. Dit het omtrent geen verskil in tyd gemaak nie. Hy het gesê ’n ervare reisiger weet as jy na die Weste vlieg, spaar jy tyd, want dit is vroeër by jou bestemming. Omgekeerd verloor jy tyd om na die Ooste te gaan. Gestel nou dat twee vliegtuie van Pago Pago na Amsterdam sou vlieg, een via Bangkok en die ander via die State. Die reis neem dieselfde tyd, maar die vliegtuig via Bangkok wen tyd en die een via die State verloor tyd. Tog kom hulle terselfdertyd in Amsterdam aan. Hoe is dit moontlik? Los jou oplossing in 'n opmerking!
Voorsorglanding
Heelwat later het ek 'n direkte vlug van Amsterdam na Buenos Aires geneem om 'n belangrike konferensie en uitstalling by te woon. Toe hy oor Brasilië gevlieg het, het die kaptein besluit om 'n voorsorg-landing in Rio de Janeiro te maak, want hy het iewers 'n vreemde geluid gehoor of 'n rooi lig wat iewers aangaan. In elk geval, ons het daar geland en is vroegoggend afgelaai en moes wag om te sien wat volgende gaan gebeur.
Dit het nogal 'n situasie geword, twee ure gewag, dan nog twee ure en so aan. Jy stap deur die vertreksaal en deel geleidelik jou ellende met medepassasiers. Sodoende het ek in aanraking gekom met 'n paar Nederlanders wat op pad was na dieselfde konferensie en uitstalling. Nodeloos om te sê, die wag het daarna baie minder onaangenaam geword, want ons kon lekker en interessante gesprekke in ons veld voer. Ons het laataand na Buenos Aires gevlieg en betyds opgedaag vir die begin van die konferensie.
Ontmoet & Sitplek
Nou is daar die wonderlike stelsel wat jou die geleentheid gee om langs 'n eendersdenkende buurman op die vliegtuig te sit. Dit hoef nie noodwendig iemand te wees met wie jy wil praat nie, jy wil dalk duidelik maak dat jy net wil lees, werk of slaap. Die stelsel is toeganklik vir alle passasiers, beide in besigheids- en ekonomieklas. Ek het geen ondervinding daarmee nie, maar dalk is daar mede-bloggers wat iets daaroor kan vertel. Ek is baie nuuskierig!
As ek jou storie so lees, kan hulle dit die beste vir jou 'n vlieënde kroeg maak. Pooltafel in, paar wellustige Thai-meisies as stewardess en holladiee!
Ek sê iPad! As ek wil rook, drink en met vreemdelinge wil praat, gaan ek na 'n kroeg.
Moderator: Kommentaar nie geplaas nie, want dit gaan nie oor die onderwerp van die storie nie.
As ek vlieg wil ek 'n fliek geniet en lekker slaap sonder dat al die snert aan die gang is. Ek vlieg elke 6 weke werk toe of terug en ek is mal oor die rus en vrede.
Maar dit is anders vir almal.
Oor jou aankoms op Schiphol is dit eenvoudig, jy vlieg oor die datumlimiet, so jy vlieg twee keer daardie dag en dit is steeds moontlik om op dieselfde tyd te arriveer
Datumlyn natuurlik, inderdaad. Ek het nie gedink dit was so 'n groot taak nie. 'n Ervare reisiger weet dat 'n vlug na die Weste altyd langer neem as dieselfde vlug in die teenoorgestelde rigting, as gevolg van straalvloei.
Jip, jy gaan oor die datumlyn en dit spaar jou 'n dag.
Jy kan dus ook 'n 8-dae week of 6 dae hê as jy om die wêreld reis. Skepe wat om die wêreld vaar, pas by die plaaslike tyd aan, so afhangend van die rigting stel jy altyd die horlosie 1 uur vorentoe of agtertoe, so jou dag duur 25 of 23 uur. As jy die datumlyn oorsteek, maak jy daardie verskil reg. So as jy 24 dae van 25 uur gehad het, sal jy 1 dag op die datumlyn verloor.
As die Amerikaner dus na die ooste vlieg, sal hy op dieselfde tyd aankom, maar 'n dag later.
Daardie spenspartytjies het ook nogal gereeld gebeur 🙂 Toe die Papa Joe's-kroeg nog op Orchardweg in Singapoer bestaan het, het jy gereeld 'n rukkie soontoe gegaan voordat jy huis toe gegaan het. Dit was ook die plaaslike plek waar baie van die KLM-vlugkelners gekuier het, wat altyd 'n lekker geselsie gewaarborg het. Jy het hulle dikwels weer die volgende dag op die vlug ontmoet en met hulle by die spens agter gestaan en gesels. Daardie vlugte was in elk geval altyd vol Hollanders, ook van die baggerbedryf, in die buiteland, ens., so daar is nogal gedrink op daardie vlugte en hulle het gereeld om die agterste spens saamgedrom. Totdat almal stadigaan begin moeg word daarvoor en hulle stadig teruggaan na hul stoele om nog 'n paar uur te slaap.
Terloops, die Amerikaner se storie is net gedeeltelik waar. Hy wen tyd op die heenreis, maar verloor dit op die terugreis. Op balans dieselfde, aangesien tydreis onmoontlik is 😉
Maar ek het alleen gegaan. En nou?
Die straalstroom as gevolg van die rotasie van die aarde het wel 'n invloed.
Tyd is natuurlik 'n vae konsep en 'n slaggat vir mense. Maar jy gebruik beslis min of meer brandstof wanneer jy op 'n hoogte van 10 km is.
Byvoorbeeld, jy vlieg oos by die ewenaar teen 900 + 1667 kmph.
(Die lug draai amper so vinnig soos die aarde, dis waar die verskil lê)
Ek sal hierdie buite-onderwerp onderwerp in my profiel plaas, sodat ek vir 10 uur daaroor kan praat met iemand langs my 🙂
As jy alleen soontoe gaan sal jy baie tyd spaar, maar jy kan nooit teruggaan nie 😉
Stof tot nadenke, vir daardie 10 uur:
As jy elke jaar gedurende somertyd soontoe vlieg en in wintertyd terugvlieg, sal 'n jaar vir hom korter of langer wees? 🙂
As jy 10 meter van die geografiese Noordpool af is, hoeveel later is dit as jy 20 meter oos stap? (antwoord +/- 8 uur mits geen somer- en wintertyd nie)
En ’n ruimtevaarder wat op die maan loop, waarop moet hy sy horlosie stel as hy wil weet wanneer sy ruimtetuig terugkeer? 🙂 (Gebruik slegs UTC-tyd, plaaslike tyd wat ons weet relatief is nie absoluut nie)
Moderator: Lekker raaisels, maar dit het niks met die storie te doen nie
Miskien verbeel ek my 'die verlede' te goed, maar ek is redelik oortuig daarvan dat in die tyd toe vlugte na Asië nog nie sonder tussenstop moontlik was nie, rook aan boord van die vliegtuig toegelaat is.
Frans, ek is regtig bly dat jy nie op 'n vliegtuig mag rook nie.
Net soos in ons oliehawens hoef jy nie 'n bietjie te ly tot voordeel van jou medemens nie.
Ek weet dit is moeilik om op te hou, maar ek kon dit ná 50 jaar steeds wonderlik rook.
En diegene rondom ons is verlig
Ek hoop om dit te probeer en dan hoop ek om iemand met 'n soortgelyke profiel langs my te hê (aan beide kante).
Profiel:
Slank, moenie snork nie, moenie wind verbysteek nie, moenie klap nie, stink nie na sweet of iets nie, rustige asemhaling, moet piepie as iemand anders moet piepie, strek as die ander persoon nog nie teruggekeer het na die plek. Lees nie 'n koerant nie maar 'n boek of kyk 'n fliek.
Ag jammer, ek lees nou eers die deel met die oos en wes storie. Dus nie buite die onderwerp soos ek in 'n reaksie gesê het nie, wat ook vir "pret" was 🙂
Die spoed van 'n vliegtuig is relatief tot die Aarde. Die spoed van die aarde is relatief tot die middelpunt van die aarde.
As die 2 vlugte dieselfde lengte neem, sou daar 'n afstandsverskil wees.
Mits jy op 'n hoogte van 10 km vlieg waar jy die straalstroom moet hanteer.
Met oos en wes, speel die ewenaar die leidende rol.
Tydsverskil per land maak nie saak nie, hier praat ons van lig en nie-lig (skadu van die aarde).
Ek sal dit nie gebruik nie - ek is altyd verbaas! Soms voer jy die beste gesprekke in situasies waar jy dit glad nie verwag nie; Ek het byvoorbeeld eenkeer van S'pore na A'dam gevlieg langs 'n sendeling in sy 80's, wat al amper 50 jaar onder die Papoea's werk en pragtig daaroor kon praat, met groot humor en vermoë om dinge in perspektief te plaas. . Ek het nie by my boek uitgekom nie en ek het beslis nie aan die slaap geraak nie. Pragtige!
Ander uiterste: A'dam – S'pore, 'n jong man sit langs my met 'n soort ski-baadjie met 'n kappie. Hy het die hele vlug heeltemal stil gesit met daardie dik baadjie aan en die kappie oor sy kop, nie geëet of gedrink nie, nie gereageer op die vlugkelners nie en beslis nie op sy buurman nie. Om eerlik te wees, ek het dit 'n bietjie skrikwekkend gevind, wat was hierdie kind besig? Blykbaar niks, op die ou end ………………….