Jet Airways van Indië in groot moeilikheid
Jet Airways op Schiphol
Jet Airways is 'n internasionale lugredery uit Indië, gebaseer in Mumbai. Die Europese spilpunt en hoofkantoor is by Amsterdam Schiphol geleë.
Met Jet Airways van Schiphol na Thailand
Jet Airways bied ook vlugte op sy webwerf van Amsterdam na Bangkok met 'n oordrag in Mumbai. Hierdie blog gee egter nooit aandag hieraan nie, en ook nie om via byvoorbeeld Moskou (Aeroflot) en Istanbul (Turkish Airlines) te reis nie. Ek weet van sommige mense wat in die verlede vir my sigare uit Nederland gebring het, dat hulle met Jet Airways Bangkok toe gereis het. Vir bloglesers wat dit oorweeg om Jet Airways te gebruik, is dit belangrik om te weet dat die lugredery in diepe moeilikheid is.
Groot moeilikhede
Indië se tweede lugredery sukkel al maande lank met finansiële probleme, deels weens meer as ’n miljard dollar se skuld. Die maatskappy moes onlangs vlugte kanselleer en verhuringsmaatskappye het die gebruik van gehuurde vliegtuie verbied weens agterstallige betaling. As gevolg van hierdie aksies is slegs 41 van die 120 toestelle nog in gebruik. Jet Airways het dus voorlopig ’n aantal internasionale roetes tot einde April gekanselleer, maar vlugte na en van Amsterdam sal vir eers gehandhaaf word.
uiteindelik
As jy dit oorweeg om met Jet Airways na Thailand te vlieg, of selfs reeds bespreek en daarvoor betaal het, hou kontak met jou reisagente of die lugredery self om seker te maak jou vlug word uitgevoer. Ek dink ook dit is wys om vooraf alternatiewe voor te berei.
Jet airways werk saam op die roete Amsterdam Bangkok vv met Etihad, (alliansie)
Maar finansieel vaar Etihad ook nie baie goed nie.
Het ook verlede jaar bespreek, nie so vinnig gesien nie maar heenreis met Etihad en terug met Jet airway
Die vlug na Moembaai het nog gegaan, maar van Moembaai na Bangkok was heeltemal sleg.
Die vlug met Etihad was ook nie naastenby 'n vlug soos ek dikwels met Emirates doen nie.
Betaal eerder 'n bietjie meer vir Emirates as goedkoop met Etihad en Jet airway.
Die ander maatskappye, Aeroflot en Turkischs lugrederye is ook goed, net by lughawens, beide in Istanbul en Moskou 'n gemors, jy het net ten minste 3 ure nodig om by die volgende hek uit te kom, terwyl ek Moskou en lughawe baie goed ken.
Vlieg gereeld met Aeroflot via Moskou. Is beslis 'n goeie lugredery en ek herken glad nie die probleme wat in Moskou genoem word nie.
Nee, dan die o-so-goeie Schiphol. Bietjie wind en moes verlede Maandag na Düsseldorf afwyk. Resultaat, meer as 7 uur vertraging.
As jy met daardie windjie in Amsterdam uit die lug gewaai was, sou jy nie meer bogenoemde stuk kon skryf nie. Ek bedoel, veiligheid eerste ….
'n Paar jaar gelede het ek met Jetairways bkk toe gevlieg. Hulle het toe in bru vertrek. Oornagplek was in Delhi, hul eie toegewyde lughawe. In die lug het alles volgens algemene standaarde in internasionale lugvaart verloop. Dit het normaal gelyk. In Delhi is ons letterlik met albei voete op die grond gesit.
Deur volledige chaotiese disorganisasie het Jetaiways daarin geslaag om hul eie verbindingsvlug aan bkk te verduidelik .... Ons was letterlik opgesluit met sowat 80, hoofsaaklik Britse, mede-lyers in 'n glashok met 'n paar harde bankies, sonder kos of drank. Die aansluitingsvlug is 24 uur later aangekondig. Vnl. Die Britte het verwoed gereageer, selfs met harde stoot en trek. Gevolglik het ons roepees ontvang waarmee ons ’n vetterige versnapering by ’n outomaat, water en koeldrank kon koop. Die glashok is om 22.00:XNUMX gesluit. Toegang tot ander dele, insluitend toilette, in die transito-sone het onmoontlik geword. Swaar gewapende soldate het burgerlike personeel vervang om ons te bewaak. Die fluoresserende ligte het die hele nag lank op volle krag gebly. Die meeste mense het gedurende die nag op die vloer gelê met 'n kledingstuk as 'n kussing.
Die volgende dag omstreeks 10.00:12.30 het ons die boodskap ontvang dat ons om XNUMX:XNUMX na bkk kan vlieg met 'n toets van Thai Airways. Heg aan boord was ongelooflik chaoties met stoot, trek en skree.
Om in Thai se vliegtuig te klim was 'n verligting.
Die ingediende eis om skadevergoeding is van die hand gewys weens force majeure weens mis. Dit terwyl die sig kilometers ver was. Pure leuens en bedrog.
Volgens ons ervaring is Jetairways 'n skande vir internasionale lugvaart. Ons sal hulle beslis nie mis as hulle uitgevee word nie.
Vandag het die baas bedank en banke het ingegryp (op versoek van Modi wat dit nie sien omval as gevolg van verkiesings nie) Etihad is reeds weg. Ek het so 3 weke gelede 'n e-pos ontvang dat my vlug BKK-DEL gekanselleer is. Jammer vir die ongerief en vind self uit want geen alternatief word genoem nie. Het my 2 dae geneem van bel en e-pos. E-posse word nie beantwoord nie en in NL word die foon nie beantwoord nie (as jy na 40 minute wag kan jy oproepkrediet koop). VK ook nie. VSA: kans daarvoor, maar beloofde e-posse ..,
Jy is werklik uitgelewer aan die genade van die “gode”.
Ek wens almal sterkte toe.
Om koste by Jet Airways te bespaar, 2
(egpaar) van die stigters afgedank.
Wel,
Die stigter, groot aandeelhouer en direkteur Naresh Goyal het vandag bedank.
Ek sou amper sê...sien, eie skuld groot stamp. As 'n jarelange dienaar van Lufthansa, was Etihad en ander "goedkoper" lugrederye 'n oogseer. Lufthansa het probleme gehad, maar in al die jare wat ek daar gewerk het en ook die ses jaar ná my "aftrede" het hierdie lugredery steeds daarin geslaag om wins te maak, vol vliegtuie te hê, om onder die 10 beste lugrederye ter wêreld te tel. en het ook bewys dat dit op sy eie voete kan staan. Natuurlik te danke aan die passasiers wat saam met Lufthansa gevlieg het, want hulle het die nodige sente in die laai gebring. Geen staatsondersteuning, geen stortingspryse nie, af en toe goeie aanbiedinge en op die ou end het my maatskappy sterk geblyk te wees.
Ons het altyd gewonder hoe hierdie ander lugrederye so goedkoop kon vlieg... Die antwoord is dus: op die ou end kon hulle dit nie volhou nie.
Ja, as jy Lufthansa bespreek omdat jy 'n betroubare lugdiens wil hê en 'n bietjie ruimte vir jou buiging, kry jy Edelweiss. Met ’n beenspasie waarin die gemiddelde kleuter nog nie pas nie. Lojaliteit aan jou voormalige werkgewer: goed, maar vertel die hele storie en nie net die goue rand nie.
Ek kan nie 'n lang storie vertel nie, want dit sal 'n boek wees. Natuurlik moet jy alles bymekaar tel, beide die goeie en die minder goeie kante. Met hierdie som kom Lufthansa egter in die tiende plek onder die beste lugrederye ... ten spyte van die minder punte.