Dit was nie ’n baie gerieflike keuse nie, maar lugverkeerbeheerders in België het gister hul werk neergelê. Hulle meld stelselmatig siek aan. Gevolglik het 'n deel van die geskeduleerde vlugte nie gisteraand plaasgevind nie.
Die stakers by Belgocontrol was nie gelukkig met ’n maatskaplike ooreenkoms wat lugverkeerbeheerders die geleentheid bied om vanaf die ouderdom van 58 op te hou werk nie. Dit was voorheen selfs vroeër moontlik.
Die Internasionale Lugvervoervereniging (IATA) het die staking deur Belgocontrol-lugverkeerbeheerders veroordeel. Die stakings lei tot vlugvertragings en kansellasies. Tony Tyler, uitvoerende hoof van IATA, noem dit onverantwoordelike gedrag.
“Hierdie optrede is ’n mes in die rug van alle lugrederye en lughawepersoneel wat hard gewerk het om lugverkeer weer aan die gang te kry ná die verskriklike terreuraanvalle in Brussel drie weke gelede. Om hierdie aksies sonder vooraf waarskuwing uit te voer is onverantwoordelike gedrag en moet nie van 'n hoogs betaalde professionele persoon soos 'n lugverkeerbeheerder verwag word nie. Dit is tyd dat regerings stappe doen om hierdie gedrag aan te spreek,” het Tyler gesê.
Bron: Belgiese media
Verduidelik kortliks die oorsaak van hierdie wilde optrede met 'n paar syfers.
'n Lugverkeerbeheerder by Belgocontrol het tans 'n aanvangsalaris van 6200 XNUMX Euro Bruto per maand. Die meeste sal dus baie meer verdien.
Nie so uitsonderlik in daardie wêreld nie, maar die vereistes om een te word is hoog, daar is 'n groot verantwoordelikheid op hul skouers en die stresfaktor is hoog. Dit behoort goed beloon te word. Hierdie keer gaan dit egter nie oor bedrae nie, maar dit is goed om 'n idee daarvan te hê vir wat volg.
’n Lugverkeerbeheerder in België tree amptelik op die ouderdom van 63 af. Dit is nie so lank gelede besluit nie.
Vanaf die ouderdom van 55 word hy egter op disponibiliteit geplaas (hy hoef nie meer te werk nie) en dit teen 85 persent van sy salaris. Dit is 'n lekker bedrag wat ek dink om niks meer te doen nie.
Die regering wil nou die ouderdom van beskikbaarheid van 55 tot 58 jaar verhoog.
’n Ooreenkoms is hieroor met die grootste vakbond bereik.
Die probleem is egter dat die vakbond baie werknemers van Belgocontrol verteenwoordig, maar min verkeersbeheerders. Byna almal van hulle behoort aan die twee ander vakbonde en hulle het dié ooreenkoms verwerp.
Dit gaan dus oor die verlenging van die beskikbaarheidsouderdom.
Hulle sal 3 jaar langer moet wag voordat hulle met ongeskiktheid gaan en dit is hoekom hulle staak. Alhoewel dit nie amptelik 'n staking is nie. Hulle het massaal siek aangemeld omdat hulle nie meer kan konsentreer nie omdat soveel onreg aan hulle aangedoen word...
Konsentrasie en stresweerstand moet egter hul grootste eienskappe wees.
Elkeen kan sy eie manier dink, maar ek dink hierdie optrede is verregaande.
Die afgelope weke het almal meer as 100 persent gewerk om die lughawe weer operasioneel te kry.
Hierdie mense stel nou hul eie belange eerste.
Nie hulle het siek geword nie, maar die hele land is siek vir sulke selfsugtige optrede.
Stem heeltemal saam met Ronny se reaksie, pure afpersing van hierdie werknemers wat in baie opsigte goed bedeel is. Beide die materiële en immateriële skade wat hulle met hierdie baie afkeurende optrede veroorsaak, is groot. Om op 55 op te hou is nie meer van hierdie tyd nie. Baie van hierdie ouderdom, wat om watter rede ook al nie meer aan die kraamproses kan deelneem nie, sal maar te bly wees om te gaan werk!
Volgens die webwerf deredactie.be het die lugverkeerbeheerders nie “siek” aangemeld nie, maar “onfiks”. Dit sou beteken dat hulle nie genoegsaam op hul werk sou kon konsentreer nie. Ek dink dit is in elk geval 'n bietjie van 'n toeval. Neem dit nie konsentrasie om so 'n verskoning uit te dink nie?
Onvermoë om die funksie van lugverkeerbeheerder uit te oefen, moet eintlik deur die maatskappy se mediese komitee ondersoek word.
Miskien moet hulle besluit dat daardie mense van nou af beslis ongeskik is weens hul konsentrasieprobleem...
Belgocontrol kan hulle dan vervang.
Diegene wat "verwerp" is, sal waarskynlik toegelaat word om langer as 58 te werk... hulle kan dan daarop konsentreer.
“Belgocontrol kan hulle dan vervang”
Na 10 jaar word 'n vlugbeheerder as 'n volwaardige ... so ek sien Belgocontrol vind dit moeilik om 'n onmiddellike plaasvervanger te vind ... en, soos met alles, is België 'n besige, passievolle land ... nie net die slagveld van verskeie nasies vir eeue
.
Druk hulle en ek vlieg liewer nie in hulle area nie..!.
Het 'n baie verantwoordelike werk om vir baie lewens te sorg, en moet soms besluite neem in split-sekondes.
Hollywood het eenkeer 'n fliek daaroor gemaak (geromantiseer/gedramatiseer)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Grondbeheer = titelfilm
En moet hulle dus maar toegee aan hul voorwaardes?
Los dit dalk op soos Reagan in die dag gedoen het
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
Stem heeltemal saam Ronny. Die rol van die vakbonde in hierdie konflik is dubbelsinnig; Hulle ondersteun blykbaar nie die “aksie” nie (sonder twyfel vanweë die tydsberekening) maar hulle kon ook 'n positiewe sein gestuur het en hul lede gevra het om nie siek te word nie. So sal dit wees. Vir sulke ruim betaalde beroepe hou ek vol dat daar 'n klousule in hul kontrak moet wees wat "aksies" soos hierdie uitsluit. Gee 'n bietjie, neem 'n bietjie.
Om te staak is om werk te weier. Ontslag …..sonder voordele.
Wanneer fabriekswerkers, vragmotorbestuurders, konstruksiewerkers, ens wat hul gat moet afwerk vir iets meer as minimum loon, kan ek dit gewoonlik verstaan, dit is loonslawe wat dikwels onder ryk base werk en uitgesuig word. Maar nou, omdat 'n kennis van my by Eurocontrol werk, weet ek hoe die vergoeding vir lugverkeerbeheerders is, en dit is groot, om nie eens te praat van die sekondêre voordele in daardie bedryf nie.
As hierdie soort oorbetaalde mense myns insiens ook met hul goedbetaalde lone staak en daardeur duisende mense en maatskappye benadeel, nee, ek kan dit nie verstaan of respekteer nie en skerp sanksies van hoër op is dus na my mening wenslik .