EVA Air wil graag op Schiphol groei, maar weens die vasgestelde perk van 500.000 XNUMX vlugbewegings per jaar is dit vir eers nie moontlik nie.

Schiphol is selfs die enigste Europese lughawe in die EVA Air-netwerk wat nie daaglikse vlugte het nie, want Wene sal hierdie somer ook 'n daaglikse verbinding met Taipei hê. Dit was ook die geval vir Londen en Parys.

EVA Air het voorheen vier vlugte per week vanaf Wene, via Bangkok, na Taipei aangebied. Daar is nou drie ononderbroke vlugte na Taipei.

Die Taiwanese lugredery vlieg nie net van Europa na Bangkok en Taipei nie, maar sal ook in Julie daaglikse vlugte tussen Taipei en Chiang Mai van stapel stuur.

Bron: Businessreisnieuws.nl

6 antwoorde op “EVA Air wil daaglikse vlugte vanaf Schiphol hê”

  1. brabantse man sê op

    As jy direk na Taipei moet gaan, kan jy ook met China Airlines vlieg.
    Nog steeds spyt dat hierdie lugredery nie meer via Bangkok vlieg nie. Het 'n bietjie meer prysmededinging in die mark gegee en ek was altyd meer as tevrede met hul diens.

    • Frans Nico sê op

      Dit mag wel die geval wees, maar ek het dit nie so ervaar toe die lugruim in Nederland tydelik gesluit was weens die vulkaniese uitbarsting in Ysland nie. China Airlines-inligting was onder vriespunt. Ten spyte van die hervatting van lugverkeer en die vliegtuig wat na Bangkok teruggevlieg het, is ek eers twee dae later oorgeplaas. Gevolglik het ek oorbly en moes dus betaal.

      China Airlines het destyds ook met die JumboJet (Boeiing 747) gevlieg waarin jy tydens die wagtyd by die lughawens aan boord vergas is deur die deurdringende erg verbrande keroseen van die luier enjins. Jy is reg dat die kajuitpersoneeldiens uitstekend was, maar dit hang net af waarna jy kyk.

  2. Fransamsterdam sê op

    Ten minste drie jaar asseblief

  3. Jasper sê op

    Vir eers kom EVA duurder uit as KLM elke keer as ek 'n bespreking maak. Maar hey, ekstra kompetisie maak nooit seer nie!

    • Cornelis sê op

      Dalk ’n bietjie duurder, maar dan is jy ook ’n bietjie ruimer. EVA het 777 breedte sitplekke in die Boeing 9 in ekonomie, KLM het 10 in dieselfde vliegtuig.

  4. Merk sê op

    Minder vlugaanbod as gevolg van beperking van die aantal vlugte lei tot hoër pryse per sitplek. Direk vir EVA, maar indirek en in 'n groter mate vir KLM. Nederlandse professionaliteit met 'n slegte smaak.
    Elke nadeel het 'n voordeel 🙂 maar nie vir ons reisende verbruiker hierdie keer nie.


Los kommentaar

Thailandblog.nl gebruik koekies

Ons webwerf werk die beste danksy koekies. Op hierdie manier kan ons jou instellings onthou, vir jou 'n persoonlike aanbod maak en jy help ons om die kwaliteit van die webwerf te verbeter. Lees meer

Ja, ek wil 'n goeie webwerf hê