12.000 XNUMX padsterftes in Thailand elke jaar
In Thailand 12.000 60 padsterftes vind elke jaar plaas. In 16 persent van die gevalle gaan dit om brommer-/motorfietsryers of hul passasiers, terwyl die meerderheid van die slagoffers tussen 19 en XNUMX jaar oud is.
Dit blyk uit die verslag van die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO) oor padveiligheid in die wêreld. Thailand behaal 'n swak 106de plek in daardie konteks, uit 'n totaal van 176 lande wat ondervra is.
China (89) en Indië (92) is veiliger op die pad as Thailand, maar die 'Land of Smiles' vergelyk weer 'gunstig' met die Filippyne, Birma en Maleisië, met plekke 109, 120 en 121 onderskeidelik. van hierdie data, Thailand begin met 'n nuwe veiligheidsplan om brommer-/motorfiets-ongevalle te verminder. Opties is dit brommers, maar met gewoonlik 110 tot 125 cc is dit wettiglik motorfietse. Sowat 15 miljoen Thaise mense gebruik dit as hul vernaamste vervoermiddel, maar helmdra is geensins alledaags in Thailand nie, terwyl alkoholverbruik dikwels die wettige perk oorskry.
Boonop is die beheer deur die (dikwels korrupte) polisie nie waterdig nie. Buitelandse motorfietsryers sterf terloops gereeld. Dit is dikwels (dronk) Engelse wat 'n veels te swaar motorfiets sonder 'n helm huur.
Die Thaise kabinet het nou besluit om gedurende die Nuwejaarsperiode van 29 Desember tot 4 Januarie die aantal slagoffers met 5 persent te probeer verminder.
Die aantal padsterftes in Nederland het die afgelope jare drasties gedaal en is sowat 800 per jaar. Ook in NL baie sterftes onder jongmense en weens drankmisbruik.
Dit maak ons die veiligste verkeersland – naas Engeland – ter wêreld. Nog steeds iets om op trots te wees.
Sourpusse sal sê, wel, met al daardie verkeersknope, as jy nie kan bestuur nie, sal daar geen sterftes wees nie.
In Thailand ry ek wel met 'n motorfiets deur Pattaya, maar ek neem nie die risiko om te bestuur nie.
Ek dink daar is meer verkeersknope in BKK as op enige ander plek in NL, en daar is ook geen manier om uit te wys wanneer dit hier is en nie reggemaak word nie, verskriklik. Ek beweeg deur Bangkok met 'n kombinasie van brommertaxi en skytrain / MRT, wat redelik uitvoerbaar is. Volgens my en volgens die statistieke loop jy meer risiko op 'n bromponie as met 'n kar, so ek verstaan nie jou laaste sin nie.
Of daar meer lêers in BKK is as in NL, Robert, ek gaan dit nie bespreek nie, jy sal outomaties reg van my wees. Ook in NL was dit dikwels onmoontlik om die vlak te verhoog (sonder 'n pyl en boog), ek het dikwels ure lank in 'n verkeersknoop gestaan om die ander dag sonder enige vertraging dieselfde roete te volg.
.
Ek beweeg bedags in die stad op 'n motorfiets en die risiko is feitlik nul. Lees die verslae en jy sal sien dat die meeste noodlottige ongelukke, ook met motorfietse, op groot paaie en/of buite die stad plaasvind. Veroorsaak dikwels geen helm en alkoholmisbruik nie.
Ek gebruik nie self die kar nie, laat ek ry, want in geval van 'n ongeluk met byvoorbeeld 'n dronk Thai op 'n brommer sal jy as Farang in elk geval vir die kostes betaal.
Verstaan jy?
Maak skoon Bert! Dankie vir die verduideliking met gratis taalles!
Jy sien die aakligste ongelukke in Thailand, en dit maak jou nie gelukkig nie. Dit lyk ook of hulle nie omgee vir veiligheid nie. Hulle stop stil in die middel van die snelweg wanneer kos langs die pad verkoop word, verkieslik in 'n effense draai indien moontlik.
Ek probeer so veel as moontlik vermy om in die donker te ry. Veral die bromponies sonder ligte wat teen die verkeer gaan, of wat uit die niet van die pad af verskyn en dan vinnig die pad oorsteek, het my al verskeie hartaanvalle gegee. Die laaste ding wat jy as 'n farang wil hê, is om in 'n ongeluk betrokke te wees.
Boonop is baie Thais eenvoudig dronk agter die stuur, veral in die provinsies. Met Songkran moet jy glad nie op jou pad gaan nie, dit vra vir moeilikheid.
Lonely Planet het reeds geskryf: 'In Thailand ry mense aan die linkerkant. Meeste van die tyd.'
In die meerderheid is dit hoofsaaklik seuns en mans, en 'n bestuurslisensie vir die meestal swaar motorfietse kan binne 30 minute verkry word ... meestal papierwerk.
Roekelose bestuur, vol gas bestuur, dikwels sonder 'n helm, nie truspieëls gebruik as dit op die motorfiets is nie, bloot deur 'n kruising ry... en alkohol is al die oorsake van die hoë dodetal. Dit is een van die redes waarom daar meer Thaise vroue as Thaise mans in Thailand woon. Laasgenoemde is positief, aangesien die meeste Thaise mans net daaraan dink om te verneuk, karaokes te besoek en te drink, daarom het ek feitlik geen vriende hier in Thailand onder die Thaise mans nie, en die vroue het dikwels 'n beter opvoedkundige geskiedenis as die Thaise mans.
Ry aan die verkeerde kant van die pad, beide motors en "bromfietse".
Ongeag die spoed, hou aan om aan die regterkant van die pad te ry.
Geen beligting nie (al is dit reeds donker).
3 absolute toppers.
Of alkohol by bogenoemde gevalle betrokke is, weet ek nie.
Jy moet voorbereid wees op enigiets.
Het dit tot dusver sonder enige ongelukke gedoen
In Thailand woon ek nou al amper 200.000 XNUMX km met die kar en ook 'n hele paar km met die enjin.
Dit bly 'n groot avontuur in die stad, maar veral in die provinsie.
Jong mense ry met hul motorfietse teen meer as 100 km per uur deur 'n hobbelrige stegie, verby 'n skool.
Nie ongewoon nie: 4 (selfs 5 gesien) mense op 'n motorfiets, verkieslik al vier met 'n foon aan die oor, ry verby 'n oom polisiebeampte wat vriendelik toekyk.
Beamptes wat 'n goeie voorbeeld stel en hul kinders van 4 en 6 jaar oud sonder 'n helm op hul motorfiets, een voor, een agter, sonder 'n helm by die skool optel.
Kinders van 12 jaar wat 'n 135cc Honda saam met hul susters en broers van 6 tot 10 jaar ry. Kinders van 12 wat 'n tuk tuk met hul hele gesin daarin ry en die snelweg binnegaan sonder enige aankondiging van 'n sypad.
Die polisie is jou beste kameraad, so hulle staan by en kyk wanneer tientalle motorfietse maar ook motors jou op die verkeerde baan tussen Nongkhai en Udon nader.
Beligting van motorfietse en motors word ook in die stikdonker vermis. Baie vreemde blou fluoresserende beligting op en onder motors en motorfietse. Die vreemde verskynsel dat motorfietse soms ’n groot vierkantige wit agterlig het, wat jou bang maak en laat dink iemand kom na jou toe.
Baie vreemde slange wat snags in die stikdonker heeltemal sonder beligting op die provinsiale paaie rondry, al het hulle wel lig, skakel dit soms met 'n skakelaar aan en dan weer af. Spaar battery?
Die algehele gebrek aan agterbeligting en selfs weerkaatsers op motorfietse en motors, om nie eers te praat van die plaaskarre wat glad nie lig (nodig?) het nie.
Lekker toertjie op die snelweg, 3 bane, van BKK na die Noorde, in die middel van die nag sien jy 'n groot strook beligting oor al 3 bane. Padblokkade? Nee, 3 groot trokke langs mekaar in die middel van die pad, venster oop, gesels met mekaar.
Gereeld gesien, ma's wat hul dogter van so 10 tot 12 op die motorfiets laat ry, terwyl hulle agterop sit met die baba in hul arms. Natuurlik niemand 'n helm.
Wat die polisie doen:
– kontroleer helmgebruik op vasgestelde tye, elke derde Woensdagoggend van 10 tot 12 op 'n vaste plek wat aan almal bekend is
– gereelde polisiebeampte vir elke skool waar leerlinge van 12 jaar oud deur dosyne vier sonder helms op die motorfiets vanaf die skoolterrein deur oom polisiebeampte begelei word
– alkohol tjeks rondom die vakansie, waar ons ervaar het dat die beampte vra of ons alkohol by ons het, hy het vir hom 'n bottel bedoel, nee ongelukkig, dan asseblief volgende week as ons weer hier is een vir my en my kollega,
- spoedkontroles langs die snelweë. Boete ongeag spoed 200 tot 400 baht, al het jy nie te vinnig gery nie, waar die beampte opmerk as jy vandag weer gestop word en sê dat jy reeds betaal het. Vir die volgende 24 uur kan jy straffeloos te vinnig ry. Koopbewys met waarborg.
– deel boetes van 200 baht langs die snelweg uit omdat jy in die middel ry en nie links nie, terwyl jy aan die linkerkant net die gedeeltelik onverligte aankomende verkeer in die verkeerde rigting het. As jy hierteen betoog, sê die beampte OK, dan vandag nog net 100 baddens vir water. Sedertdien het ek 'n ekstra 7 bad bottel water in die kar gehad.
– o ja, om nie polisiekontroles te vergeet nie waar ’n beampte (te voet) met volslae doodsveragting (of lawwigheid) in die middel van die snelweg net agter ’n koppie op ’n onverligte plek staan om jou voor te keer.
– jongmense wat 'n sigaret rook of 'n bier drink in 'n 90 grade draai in die middel van die nag in die middel van die provinsiale pad.
– tjeks is slegs gedurende die dag in goeie weer en op die snelweg. Op provinsiale paaie kan jy snags veilig 140 km ry en dronk word, maar geen beheer nie.
Top punt hierdie week, 'n ma met 'n kind van so 4 agterop die motorfiets, wat net voor my kar van baan verander sonder om aanwysings te gee, albei op volle spoed, want sy moet links draai. Voorkom deur 'n haar se frontale.
Verlede jaar 2x in Khon Ken 'n motorfiets wat van agter af kom, albei kere het 'n dronk bestuurder op die agterbuffer gehad. In albei gevalle was die eerste reaksie dat hulle kontant wou hê, in albei gevalle het hulle dadelik met 'n beskadigde enjin weggejaag toe hulle met die polisie gedreig het.
Verlede jaar in Udon, motor geparkeer voor restaurant. Eet, groot tref, ry 'n jong vrou op 'n motorfiets met ten minste 'n kis Chang aan met net aandag vir 'n nuutgekoopte wit haas, in 'n mandjie voor, volspoed op ons geparkeerde motor. Die polisie het reg langsaan gestaan, 'n nota oor skade geteken. (wat ons natuurlik nooit kry nie) het 'n haas onder die kar gevang en met die polisie se toestemming stil dronk verder gery. Geen bestuurslisensie, geen versekering
As jy reeds in Thailand wil of moet ry, wees baie versigtig verdedigend en nie te vinnig nie en hou altyd sowat 100 baht-note by jou om die inkomste van Oom-agent aan te vul.
Die afgelope weke kon op die internet gelees word dat monnike by die verassing van 'n paar jong verkeersslagoffers (wat veels te jonk gesterf het, sonder 'n helm, sonder 'n rybewys op hul motorfiets volspoed by 'n kruising) geglo het dat die geeste was die oorsaak.
Om in Thailand te ry is 'n groot avontuur
Die Nederlandse stelsel is tog nie so erg nie. Laat almal net 'n REGTE rybewys kry, beide vir die kar en vir die brommer. Dit beteken; regte bestuurskursus deur 'n gekwalifiseerde instrukteur, geskryf sowel as oefening. 'n Eksamen wat deur die staat vir albei afgeneem is. Die polisie moet handhawing verseker.
Dan: opleiding kos ten minste 2000 bad en eksamen 500 bad.
Ons sal dan praat oor meer duidelikheid en meer veiligheid, dus minder sterftes as gevolg van kwaliteit.
Wel…..hulle sal dit self weet ek dink.
Ek weet nou alles daarvan; op 'n visum hardloop maar Mae Sai op pad soontoe in 'n haarnaalddraai 3 verby aankomende verkeer!
ry langs mekaar!
Ek onthou nie hoe ek daardeur gekom het nie, maar ek het....
en oppad terug 'n dag later op die linkerbaan stop 'n kar wat stiptelik regs draai, ek het amper by hom verby gery, gelukkig het aankomende verkeer my 'n duidelike pad gegee want ek moes hierdie stotter met 'n noodswaai vermy
jy raak baie vinnig baie stil...
Omdat ek in Thailand woon, het ek nou amper 200.000 100 km per motor gery en ook 'n hele paar km per motorfiets. Dit bly 'n groot avontuur in die stad, maar veral in die provinsie. Jong mense ry met hul motorfietse teen meer as 4 km per uur deur 'n hobbelrige stegie, verby 'n skool. Nie ongewoon nie 5 (selfs reeds XNUMX gesien) persone op 'n motorfiets en verkieslik al vier met 'n telefoon aan die oor wat verby oom agent ry wat vriendelik toekyk.
Beamptes wat 'n goeie voorbeeld stel en hul kinders van 4 en 6 jaar oud sonder 'n helm op hul motorfiets, een voor, een agter, sonder 'n helm by die skool optel. Kinders van 12 wat 'n 135 cc Honda saam met hul susters en broers van 6 tot 10 jaar ry. Kinders van 12 wat 'n tuk tuk met hul hele gesin daarin ry en die snelweg binnegaan sonder enige aankondiging van 'n sypad.Die polisie is jou liewe kameraad so hy staan daar en kyk hoe tientalle motorfietse maar ook motors jou op die verkeerde baan tussen Nongkhai en Udon nader. Motorfiets- en motorbeligting ontbreek ook in stikdonkerte. WEL baie vreemde blou fluoresserende beligting op en onder motors en motorfietse. Die vreemde verskynsel dat motorfietse soms 'n groot vierkantige wit agterlig het, wat jou bang maak en dink dat iemand na jou toe kom. Baie vreemde slange wat snags in die stikdonker heeltemal sonder beligting op die provinsiale paaie rondry, al het hulle wel lig, skakel dit soms met 'n skakelaar aan en dan weer af. Spaar battery ?Die algehele gebrek aan agterbeligting en selfs weerkaatsers op motorfietse en motors, om nie eers te praat van die plaaskarre wat glad nie lig (nodig?) het nie.
Lekker toertjie op die snelweg, 3 bane, van BKK na die Noorde, in die middel van die nag sien jy 'n groot strook beligting oor al 3 bane. Padblokkade ? Nr 3 groot trokke langs mekaar in die middel van die pad, venster oop, gesels met mekaar. Gereeld gesien, ma's wat hul dogter van so 10 tot 12 laat motorfiets bestuur, terwyl hulle agterop sit met die baba in hul arms. Natuurlik dra niemand n helm nie.Wat doen die polisie: - Kontroleer met gereelde tussenposes vir helmgebruik, elke derde Woensdagoggend van 10 tot 12 op n vaste plek wat aan almal bekend is - Permanente polisiebeampte vir elke skool waar leerlinge van 12 jaar oud gaan nie by dosyne sonder helm op die motorfiets wat deur oom polisieman van die skoolterrein af begelei word nie – alkoholkontrole rondom die vakansie, waar ons ervaar het dat die polisieman vra of ons alkohol by ons het, hy het vir hom 'n bottel bedoel, nee ongelukkig, dan is daar asseblief volgende week as ons hier is nog een voor my en my kollega, – spoedkontroles langs die snelweë.
Boete ongeag spoed 200 tot 400 baht, al het jy nie te vinnig gery nie, waar die beampte agterkom as jy vandag weer gestop word dan sê jy het klaar betaal. Vir die volgende 24 uur kan jy straffeloos te vinnig ry. Koopbewys met waarborg. – reik boetes van 200 baht langs die snelweg uit omdat jy in die middel ry en nie links nie, terwyl jy aan die linkerkant net die gedeeltelik onverligte aankomende verkeer in die verkeerde rigting het. As jy daarteen protesteer, sê die agent ok dan vandag net 100 bad vir water. Sedert daardie tyd het ek 'n ekstra 7 bad bottel water in die kar. – o ja, om nie polisiekontroles te vergeet nie waar ’n beampte (te voet) met volslae doodsveragting (of onnoselheid) in die middel van die snelweg net agter ’n koppie op ’n onverligte plek staan om jou voor te keer. – jongmense wat ’n sigaret rook of ’n bier drink in ’n 90-grade draai in die middel van die nag op die provinsiale pad – kontroles word slegs bedags in goeie weer en op die snelweg uitgevoer. Op provinsiale paaie kan jy snags veilig 140 km ry en dronk word, maar geen beheer nie.
Top punt hierdie week, 'n ma met 'n kind van so 4 agterop die motorfiets, wat net voor my kar van baan verander sonder om aanwysings te gee, albei op volle spoed, want sy moet links draai. Voorkom deur 'n haarbreedte Verlede jaar 2x in Khon Ken 'n motorfiets wat agter gekom het, albei kere 'n dronk bestuurder op die agterbuffer gehad. In beide gevalle was die eerste reaksie dat hulle kontant wou hê, in albei gevalle het hulle toe hulle die polisie gedreig het dadelik weggejaag met 'n beskadigde enjin.Verlede jaar in Udon, motor voor die restaurant geparkeer. Eet, groot tref, ry 'n jong vrou op 'n motorfiets met ten minste 'n kis Chang aan met net aandag vir 'n nuutgekoopte wit haas, in 'n mandjie voor, volspoed op ons geparkeerde motor. Die polisie het reg langsaan gestaan, 'n nota oor skade geteken. (wat ons natuurlik nooit kry nie) het 'n haas onder die kar gevang en met die polisie se toestemming stil dronk verder gery.
Geen rybewys, geen versekering.As jy reeds in Thailand wil of moet ry, wees dan baie versigtig verdedigend en nie te vinnig nie en hou altyd so 100 baht-note by jou om die inkomste van Oom-agent aan te vul.Die afgelope weke het die internet is gelees dat monnike by die verassing van 'n paar jong padslagoffers, (wat veels te jonk gesterf het, sonder 'n helm, sonder 'n rybewys op hul motorfiets op volle spoed by 'n kruising) geglo het dat die spoke wat daardie kruising spook, die oorsaak Thailand 'n groot avontuur
Kyk hierna in reaksie op 'n ernstige verkeersongeluk in Bangkok wat jou mond van verbasing oopgelaat het:
Die polisie sê 'n 16-jarige meisie, 'n minderjarige, het Maandagaand die sedan bestuur wat met 'n passasierswa in 'n gru-padongeluk op 'n verhoogde tolweggedeelte van die Vibhavadi Rangsit-hoofweg gebots het, en agt mense dood en ses ander beseer.
Volledige artikel kan hier gevind word:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Ek is nie maklik verbaas oor enigiets wanneer dit by Thailand kom nie. So hartseer soveel lyding…. veral vir die naasbestaandes.
Dit blyk dat die 16-jarige bestuurder wat die ongeluk veroorsaak het uit 'n goeie - lees hoog Thai - familie kom en dus nie vervolg word nie. Dit is ook Thailand.