10 jaar Thailandblog: Traffic(d)
Neem deel aan die verkeer Thailand is 'n ervaring. Wat terloops nie sonder gevaar is nie. Hoewel verkeer in hierdie land aan die linkerkant ry, is dit nie altyd nie en beslis nie oral nie.
Motorfietse (125 cc) en selfs motors ry op die noodbaan na jou toe, gewoonlik omdat hulle dit te veel moeite vind om die volgende U-draai te gebruik. Intussen sal jy, met die Wes-Europese verkeersreëls in gedagte, links en regs verskeur word deur ryers van hierdie verdomde motorfietse. Dikwels sonder 'n helm en soms met 'n man/vrou/kind of vier op die maatjiesitplek.
Om in Bangkok te ry is nogal 'n besoek, gegewe die verkeersknope wat oral opduik. As die Thai vriendelikheid en beleefdheid self by die huis en by die werk is, word hulle in die privaatheid van hul eie voertuig 'n ware woede.
Oorheersing en sny is van kardinale belang om net 'n paar sekondes vroeër by die werk of by die huis te wees. Voetgangers, ook op sebras, is niks meer as irriterende struikelblokke nie. Taxi's en busbestuurders neem dit 'n stap verder deur van die heel regterbaan na heel links te moet gaan om passasiers op te laai. Ry dan die pad in die teenoorgestelde rigting.
Maar hulle het almal rybewyse, hoor ek jou prewel. Dit is warm Thailand 'n moeilike punt. Veral in landelike gebiede het baie motoriste nog nooit van so ’n aanlegtoets gehoor nie. Indien wel, sal die plaaslike amptenaar graag 'n rybewys uitreik teen betaling van 'n bietjie 'teegeld'. Thais wat die amptelike pad gestap het, hoef net 'n paar teoretiese vrae korrek op die eksamen te beantwoord, om diepte te kan onderskei en 'n baan van 150 meter per motor of motorfiets af te lê, ruim versier met verkeerstekens. Wanneer hulle agteruit tussen twee paaltjies parkeer, val die meeste bestuurders deur die mandjie. Daarna kan hulle die volgende dag weer probeer om die gesogte kaartjie teen 'n fooi te bekom.
Ek gaan nie hier oor tuktuks praat nie. Myns insiens moes hulle al lankal hierdie dryfkontrepsie as 'n kunsmatige rif in die Andamanse See gebruik het. Dit is moeilik om 'n gevaarliker en vuiler vervoer voor te stel, afgesien van die skaamtelose manier waarop die meeste bestuurders onkundige buitelanders probeer kul.
Thailand het baie polisiebeamptes. Die beamptes wat alleen opereer, verdien 'n goeie bedrag sakgeld deur niksvermoedende motoriste aan te keer en nie-gepleegde oortredings te blameer. Op pad na Phanom Rung het ’n cop my daarvan beskuldig dat ek in die verkeerde (regte) baan gery het. My verweer dat ek verbysteek en eintlik die enigste motoris wat die reëls goed geken het, was tot niet. Nadat hy 300 THB (ongeveer 6 euro) betaal het, het die agent op sy pet getik en gesê: "Totsiens, my liefie"...
10 jaar van Thailand-blog: Die eerste plasing deur Hans Bos op 27 Oktober 2009
As jy die los plaveiselklippe en mangatdeksels oorleef het, nie akute brongitis in die giftige uitlaatgasse opgedoen het nie en nie deur 'n Tukktuk omgery is nie. Dan kan jy steeds getref word deur 'n motor wat oor 'n rooi lig ry. Maar vir die res is dit baie lekker in Bangkok 😉
Was jy al ooit hier in die berge van Mae Hong Son? Betsuurders sny hoeke af en moenie huiwer om die (korter) binnedraai in 'n obskure reghoekige draai te neem nie. Dit lyk of hulle Formule 1 kyk en dink dis hoe dit moet wees. Mense kon my nie verstaan toe ek aangehou het om ons kind te martel deur haar in 'n hoë stoel te sit nie. Sy wil dit nie hê nie, of hoe? Tot ons teruggekom het van Mae Hong Son op 'n Vrydagaand. Dit was Songkran en mense neem dit nie te ernstig op met 'n drankie min of meer nie. Skielik het 2 karre langs mekaar oor die heuweltop gekom en ek moes remme aanslaan. Oupa het met sy neus langs my gesit en kon homself nog teen die stoele terugdruk. Ons dogter het gemaklik in haar stoel geslaap. Ná daardie aand het hulle verstaan dat ek haar nie in die stoel gesit het om haar te boelie nie, maar vir haar eie veiligheid. Haar ma hou ook daarvan dat die kleinding nie heeltyd oor haar kruip nie.
Sal dit nie beter wees om in hierdie paddaland hier tuis te bly in plaas daarvan om te kla oor hoe erg die verkeer in Thailand is nie?
Ek dink dit is meer waarskuwing. Om 'n aanduiding te gee, is brommer- en motorfietsongelukke in Thailand alleen verantwoordelik vir 38 sterftes per dag.
Ek verstaan nie die bohaai oor verkeer in Thailand nie, ek het al meer as 35 jaar 'n Thaise rybewys en ry elke dag, waarvan 13 in Bangkok, wanneer in Rome doen soos die Romeine dan het jy geen probleme nie (deur die manier, soms die verkeer in 'n Afrika-land?) In die Thai verkeerskode word verbysteek aan die linkerkant en regs toegelaat behalwe by 'n kruising, om jou flikkerlig aan te laat en reguit vorentoe te ry, sal 'n boete tot gevolg hê, as die lig oranje word en kort daarna rooi word, ry jy verder want jy maak In 'n noodstop klim die persoon wat agter ry oor jou, maksimum spoed in beboude gebiede 80 en in die Sois 60, ens., ens. Ek is 74 jaar oud en ry steeds motorfiets teen 100 km/h, wat snaaks is.Deesdae moet jy toetse aflê en medies ondersoek word (van toepassing op jonk en oud, ook Thai) en ek was 'n gesig om te aanskou, ek gevra hoe oud is jy? “73” ongelooflik, 'n Thai kan nie meer loop nie, het sy gesê, jammer vir die lang plasing, maar ek kan nie al die gekerm oor verkeer in al daardie forums verdra, toe ek vir die eerste keer in Bangkok gery het nie, nie 'n enkele nie Thai wou saam met my kom want 'n farang ken nie Thai verkeer nie, dit is steeds die geval
knaend? Ek ry ook self in Thailand, ek het terloops ook al in Afrika gery en dit kan altyd erger wees, maar laat ons nie maak asof hier niks fout is nie. Die hoë aantal onnodige padongevalle is ontstellend en iets moet daaromtrent gedoen word. Die probleem, soos met so baie dinge in Thailand, is hoofsaaklik in (die gebrek aan) onderwys.
Ek het 'n lys van lande in die wêreld gesien wat volgens die aantal noodlottige verkeersongelukke gerangskik is en Thailand behaal baie swak tellings. Dit sê iets oor die gebrek aan padveiligheid in die koninkryk.En jy kan die aantal noodlottige ongelukke met 10 vermenigvuldig om by 'n skatting uit te kom van die aantal ernstig beseerdes, dikwels lewenslank.
Die rede hiervoor is inderdaad 'n gebrek aan opvoeding en inligting, maar ook 'n gebrek aan ernstige kontrole en strenger boetes vir oortredings van verkeersreëls, om nie eens te praat van gereelde alkoholkontroles op bestuurders nie.
En ... die afskaffing van U-draaie kan beslis help.
Dit behoort dus hier dieselfde te wees as in Nederland? spoedkameras, kameras, 'n oerwoud van verkeerstekens sodat jy nie meer die pad kan sien nie en die paaie is geverf met allerhande tekens wat vir jou presies sê wat jy nie mag doen nie, wat jy mag doen bestaan nie meer nie Ek het my Nederlandse bestuurslisensie in een slag In Mei 1963 en in 1968 moes dit hernu word en ek het dit in die wasbak van 'n kafee op die Zeedijk gegooi terwyl ek uitgegaan het en het nooit weer in Nederland 'n motor gery nie, dit was 'n groot gemors en volgens my is die Nederlandse bestuurder gevaarliker as 'n Thaise bestuurder. In Nederland leer jy as jy prioriteit het dan neem jy prioriteit, wat 'n Thai nie doen nie, o, ek is moeg vir daai gekerm, het jy al gehoor van aanpassing? ons moet aanpas by hulle bestuursgedrag en nie by hulle bestuursgedrag nie, ek ry al vir meer as 35 jaar elke dag kar en motorfiets hier (ek is 74 en doen dit nog elke dag) Ek voel veiliger hier op die pad as in Nederland waar hulle ook vereis dat 'n buitelander moet aanpas hoekom nie julie hier nie?
'Ek voel veiliger op die pad hier as in Nederland' Jou gevoel stem egter nie ooreen met die statistieke nie, en laasgenoemde lyk vir my meer betroubaar. Ek haal ook uit jou diatribe dat jy moeilik empatie het met hoe dit is om 'n geliefde aan 'n dom ongeluk te verloor wat maklik voorkom kon word.
statistieke is gemanipuleer en onbetroubaar en jy kan nie probeer om my skuldig te laat voel nie. Ek lees die Telegraaf elke dag aanlyn en elke dag is daar ongelukke daarin soos, ek haal aan "nog 'n fietsryer raakgery deur 'n fietsryer" wel dis wat ek noem 'n dom ongeluk wat voorkom kon word en weer pas jy aan by Thai bestuur gedrag jy is nie in NL waar almal dink hulle is die beste bestuurders in die wêreld nie.
Theo, ek gee op. Hardkoppige ou mans wat onsin uitpraat (soos om te impliseer dat verkeer in Thailand veiliger sal wees as in Nederland) het geen genesing nie.
Nietemin stem ek wel met jou saam dat 'n padgebruiker hierby moet aanpas, maar dit is 'n ander onderwerp en dit beteken nie outomaties dat die situasie nie verbeter kan word nie.
Telegraaf 12 Mei: 17-jarige meisie vermoor in Breda deur 'n dronk bestuurder, dit is in Nederland waar verkeer so veilig is en wat jou laaste opmerking betref, is dit nie nodig om te vloek en te beledig nie en ek verwag dus n verskoning.
Liewe Theo,
Wou jy regtig met jou voorbeeld beweer dat die aantal mense in NL wat deur dronkbestuurders vermoor word meer dikwels of so dikwels voorkom as in TH? Of selfs naby daaraan kom? As jy staatmaak op wat die Telegraaf sê as die waarheid... Wel, dan gee ek ook op. Ek dink jy is die een wat almal wat verstaan dat TH 'n gevaarlike plek is om te ry om verskoning moet vra. Die statistieke lieg nie. Dat jy 'n ander mening in jou persoonlike ervaring het, is goed, maar probeer ook verby jou persoonlike leefomgewing kyk.
Wallie, jy is reg daaroor.
Maar dan skep jy 'n ander probleem.
Gestel die helfte van daardie passasiers ry dan 1 van hul eie motors.
Hoeveel ongelukke sal ons nog kry?
Weens min inkomste sal 1 deel met 1 wrak sonder versekering die pad tref, 'n ander deel het geen rybewys nie, en die chaos op die pad sal nog groter word.
Jy is een slim persoon om so iets op te los.
Want wie weet hoe om dit op te los, die hele wêreld sal die persoon dankbaar wees.
jy sal nooit daar deurkom deur nie mense in laaiplatforms of bakkies te vervoer nie. Dan sou dit nie meer Thailand wees nie. Ek het eenkeer op 'n bakkie gesit met 22 mense.
Kom ons hou TH net soos dit vir nou is, met al sy voor- en nadele. As ons alles 'veilig' en 'beter' wil maak, dan sal dit weer soos NL lyk. Wil ons dit hê? Moenie so dink nie. Die meeste van ons is hier vir 'n rede. So dan moet baie van ons, altans ek, weer na 'n ander land trek.
Dit is onder meer aan die Thaise kieser via die stemhokkie. As hulle 'n veiliger of beter verkeersnetwerk wil hê, sal hulle dit kry. En dan sal dit meer soos Nederland begin lyk. Miskien bly Antarktika vir diegene wat smag na 'die ou dae, sonder al daardie reëls in verkeersmaatreëls'.
Bravo. stem heeltemaal saam.
80% van verkeersongelukke word deur motorfietse en dronk ryers hier in Thailand veroorsaak (is ondersoek) en dit moet ondersoek word, daar is 16 miljoen motorfietse wat hier rondry (hele NL bevolking), wat ongeveer 25% van die bevolking is. Wat as 25% in Nederland 'n motorfiets gehad het wat teen 'n maksimum spoed van 80 mag ry? Dan is dit weer maklik om die Thai polisie te blameer, maar hulle werk vir 'n pikkie EN moet self hul eie uniform, geweer, motorfiets, ens koop en dan ook hul lewens waag en boetes invorder word by die berekening ingesluit. , daar is maatskappye wat skenkings maak van rekenaars, ligbaadjies, ens. die land in soi 5 immigrasie is deur 'n Thai geskenk, as dit genormaliseer is en die polisie genoeg geld of 'n begroting gegee het, dan is ek oortuig daarvan dat hulle sal ook strenger sou tjeks uitvoer, maar die meeste is te besig om geld te kry om hul gesinne te onderhou en hul kinders skool toe te stuur.
Padveiligheid is nie 'n politieke prioriteit nie, anders as bv. die vervolging van dwelmgebruikers en handelaars. Maar as ons prioriteite in die regering se vervolgingsbeleid baseer op die aantal sterftes, is die aantal dwelmverwante sterftes minimaal in vergelyking met verkeersongevalle.
Grootskaalse veldtogte sou nodig wees met daaglikse TV-advertensies, advertensies in die koerante, verkeerslesse by die skool, ernstige bestuursinstruksies vir die verkryging van rybewyse, streng polisie- en alkoholkontrole, hoër boetes, ens.
Vergelyk dit met ons veldtogte 'Glaasje op let je driving', die BOB-bestuurders, ens.
Hallo Theo Souer.
Omdat ek al 'n rukkie aan die stamboom van die Snijder-familie werk, het ek jou naam gegoogle, want daar behoort ook 'n Theo Souer in ons familie te wees.
Ek weet natuurlik nie of ek die regte een het nie, maar was jou ma se naam Henny Snijder?
Indien wel, sal ek in meer besonderhede belangstel.
Ek sal wag vir 'n antwoord.
Beste wense,
Frans Snyer
my ma se naam was Hendrikje(Henny)Snijder en ja dit is Theo Souer.Lekker om van jou te hoor.
hoe kan ek jou bereik? Ek wil nie my e-pos adres hier plaas vir almal om te sien nie, ek het nog foto's van haar van 1923.
Ek het ook 'n brommer in Thailand (bangkok) gery.
Om op die harde skouer verby te steek of verkeerd bestuur is inderdaad normaal en dit is die beste as jy self dieselfde ry dan het jy die minste kans op ongelukke. Dit is wat verwag word. Drinkery is normaal en aanvaar (ook deur die polisie), behalwe as jy 'n ongeluk maak want dan is jy in oortreding.
Ek het eenkeer met 'n polisieman (in die land) uitgegaan en hy het die hele nag whiskey gedrink en my toe sommer met sy kar huis toe gery. Sy geweer was op die passasiersitplek en ek moes dit in die handskoenkas sit.
In die groot stede soos Bangkok is die polisie inderdaad baie korrup. As hulle onnodig iets in jou skoene wil sit, moet net nie ingee en sê jy wil agentskap toe gaan en steeds nie betaal nie.
Ek het sowat 250 euro in boetes in 8 maande betaal (terwyl ’n boete sowat 8 euro maksimum kos) en die meeste daarvan was geregverdig. Ek lees soms net die kaartjie as 'n soort tol. Soms het ek gedink dit is veiliger om die wet te oortree. of ek het nie my pad in Bangkok geken nie en ek het op 'n pad gery waar ek nie mag gaan nie en hulle is altyd daar om te kyk.
Jy onderhandel regtig die prys met die polisie, net soos op die mark. Om kwaad te word help nie. Bly net vriendelik en hou aan onderhandel. die beste is dus om bloot die polisie om te koop. Andersins sal jy die hele pad na die agentskap moet gaan om daarvoor te betaal.
Dit is korrup, maar aan die ander kant vind ek dit dikwels regverdig. Misdaad word hardhandig hanteer en daar is geen kwytskelding nie. (Ons in Holland kan 'n punt daarvan maak) Hulle sit nie in die bosse soos hier met spoedkameras in die bosse om 'n kaartjie-kwota te kry nie. En dit is dikwels lekkerder. Ons kyk dikwels daarna uit die menslike oogpunt. As dit gedoen kan word, dan maak die wet nie soveel saak nie.
Jammer Pam.
Maar wil jy 'n ander naam neem.
Ek is Pim wat nie drink nie en dit nie normaal noem met die reëls wat jy wel oortree nie.
Ek het in 10 jaar nie soveel boetes ingevorder nie .
Ek vind jou storie misleidend teenoor nuwelinge in Thailand waar jy veral jongmense van NL aanmoedig dat jy dit alles kan doen.
Ek het nooit nêrens in hierdie artikel gesê dat ek drink nie ??!
Daar is 'n verskil tussen 'n bier drink op die platteland en om op 40 terug huis toe te ry, of dronk te word en hard te jag.
En ek aanvaar altyd my veiligheid. So daarom het ek ook in my kommentaar gesê ek dink eers aan my veiligheid. in plaas van die regsreëls wat almal oortree.
Byvoorbeeld: in Bangkok moet brommers heel links ry (dit is die wet) maar dit is onmoontlik want daar staan motors, want busse draai en stop daar en laat dan passasiers uit. In hierdie geval oortree ek die wet deur in die middelste baan te ry en dit word so 6 uur in die aand nagegaan. So jy het net so goed.
Die boetes wat jy kry hang af van waar en hoeveel jy ry. Dis maar hoe dit is. Bangkok is 'n mynveld in daardie opsig. Almal (moet) die reëls oortree want anders is dit onmoontlik, en in Bangkok is dit moeilik vir 'n wit persoon om die polisie in die gesig te staar
Ek spoor niemand aan om dit te doen nie en ek het beslis nie jongmense in NL genoem nie.
My raad hier is hoofsaaklik; Pasop en doen wat jy dink die veiligste is!
Jammer, maar hoe kan ek my naam van die bogenoemde artikel verander?
Ek het nou 91000 XNUMX km op my Yamaha bromponie hier voltooi. As ek soos die gemiddelde Thai gery het, sou ek heel moontlik nie meer hier wees nie. Dit is nie 'n groot verlies vir die mensdom nie, maar dit is vir my vriendin en my ses aangenome straathonde. Hulle sal dan hul OTM verloor. ’n Klein metafoor vir die onderliggende ellende wat verkeersongelukke meebring, nie net vir die slagoffer nie, maar in baie opsigte ook vir die oorlewende naasbestaandes.
Ek sien ook in reaksies dat mense Nederland en Thailand in vergelykende sin beskryf, dit is ¨appels met pere vergelyk¨ en eintlik nie moontlik nie, nie net in terme van verkeer nie, maar ook in talle ander sake. Maar die son skyn hier en ons leef nog...
Eerstens, baie geluk met die 10de herdenking van thaiblog, ek kyk dit al 10 jaar. Dan gaan dit oor die verkeer. Ek ry nou al 43 jaar in Thailand sonder dat ek 'n boete gehad het en ek ry steeds 100000 71 km per jaar hier en regdeur Thailand sonder 'n boete of ongeluk. Ek dink die mense wat 'n probleem het met die verkeer hier moet maar terug NL toe, ek is nou 5 jaar oud en het sopas 'n nuwe rybewys vir 1 jaar gekry, alles was binne XNUMX uur reg. So jy kan sien dat dit ook moontlik is hier in Ratschabori, nog nooit 'n probleem gehad met VISA nie. Petrus
Ons weet reeds dat dit dikwels sleg is om in Thailand te bestuur.Ry is óf te versigtig (stadig) óf te vinnig, myns insiens 20% van motoriste. Die res ry net.
Ek het aan die begin van hierdie jaar my Thai-rybewys gekry (ek het ook 'n blog daaroor geskryf - 'n grap) en het sedertdien nogal deur Thailand gery, waarvan die langste van Pranburi tot by Prasat was. Jy moet oplet. Ek het ook kruis en dwars deur Bangkok gery (meer per ongeluk as wat ek wou) en dit was ook haalbaar.
Jy moet altyd in goeie afwagting ry. Dit het baie ongelukke voorkom. Dit is egter nie anders in Europa nie (gebruik om vier keer per maand op die Duitse A4 van Landgraaf na die lughawe in Frankfurt te ry).
Ten spyte van die baie foute wat hier gemaak word, ry ek baie meer ontspanne hier as in Duitsland of Nederland. In Nederland het ek die meeste (hoë) boetes gehad en in Duitsland het ek die meeste ongelukke gesien. Op amper elke 280 km rit het ek 'n ongeluk verbygesteek en een keer is ek toegelaat om 'n ongeluk in die verte te sien en kon ek dit betyds verbysteek.
Ek sien nie regtig aggressiewe gedrag in Thailand nie. Inteendeel, die meeste Thais is baie verdraagsaam. As ek in Duitsland of Nederland gery het soos ek hier in Thailand doen, sou ek reeds probleme gehad het. Nie dat ek hier draaie sny en aan die verkeerde kant van die pad na regs in 'n straat ry nie, maar jy moet aanpas by die manier van bestuur hier, anders is jy pech. Om aan te hou ry met 'n mense wat daardie lyne baie wyd neem, vra vir ongelukke (of skud hul kop Thais wat dan sê dat Farang "baa" is.
Ek hoop egter dit sal eendag verbeter. Nie deur meer boetes nie, maar deur mense bewus te maak van die omgewing en hulle te leer om te antisipeer...dat jy effens moet versnel wanneer jy versnel, dat jy nie een meter agter 'n voertuig moet ry nie, dat jy nie sonder horlosie van baan kan verander nie, dat jy kan nie net op 'n pad ry sonder om te kyk nie. Dit is alles dinge wat myns insiens net in regte bestuurslesse geleer kan word. 'n Bestuurstoets behoort nie vir almal te wees nie, maar vir mense wat kan aantoon dat hulle 'n minimum aantal bestuurslesse by 'n geakkrediteerde bestuurskool geneem het. Ek dink dit sal al baie help.