Veerbootdiens tussen Pattaya en Hua Hin
Al hoe meer mense vra dat 'n veerbootdiens tussen Pattaya en Hua Hin weer oopmaak. Dit verg 'n uitvoerbaarheidstudie en die nodige finansies. Tans is die totale koste vier miljard baht.
Dit gaan nie net oor die bote nie, maar ook oor die hele infrastruktuur rondom hierdie veerbootdiens. Die katamarans sou die twee plekke met 'n spoed van 80 kilometer per uur verbind. Die berekende reistyd sal drie uur wees.
Hierdie verbinding sal voordelig wees vir handel en toerisme. Die skepe sal jaarliks 3 miljoen passasiers en 220.000 2017 motors moet vervoer om dit winsgewend te maak. Voordat dit moontlik gemaak word, moet 'n hele infrastruktuur soos hawens, aanmeerplekke en gepaardgaande geboue eers ontwikkel word. ’n Optimistiese Prajin Juntong hoop om die eerste (proef)vaarte so vroeg as XNUMX te begin. Ander plekke is Pranburi en Bang Pu wat besoek kan word.
Of die hele plan vir eers weens die teleurstellende ekonomie opgehou gaan word, is nog nie bekend nie en die verminderde toeristegetalle sal ongetwyfeld ook ’n rol speel. Die voormalige verbinding Pattaya – Hua Hin is gestaak weens tegniese gebreke van die katamarans en teleurstellende kliënte. Die weer het ook soms toertjies gespeel, so dit was nie moontlik om te seil nie. Tyd sal leer of hierdie projek in 'n tydraamwerk van skaars twee jaar bereik sal word.
Maar vir eers is daar nog baie struikelblokke om te oorkom vir die goeie vordering van hierdie projek. En watter prioriteit sal dit op die politieke agenda kry?
Lekker reis maar...
Vul dit met >8.000 600 passasiers en XNUMX motors per dag!
Don Muang – Utapou – HuaHin is baie meer voor die hand liggend en beslis makliker om winsgewend te maak.
Maar ja ... ek dink nie Thai nie.
Miskien is die gebruik van 'n vliegtuig 'n beter oplossing vir toeriste. Ek hou nie van veerbote en woedende branders nie. Maar die lugdienste het nog geen planne nie, so dit sal waarskynlik 'n herhalende watergeleentheid wees, wat na 3 maande gekanselleer sal word.
Môre Jack,
Om vir 3 ure te sit en wip is nie regtig lekker nie en bly dan maar hoop dat die weer goed sal bly en hy sal vaar.
Ek dink ook dat mense met eie of gehuurde motor dit verkies om dit by hulle te hê.
Ten minste doen ons.
Jomtien-Hua Hin, 5 uur in totaal, insluitend 'n koffiestop en jy kan gaan waar jy wil by jou bestemming.
LOUISE
Ons kan vlieg van U-tapao na Hua Hin met http://www.kanairlines.com op sommige dae van die week en vertrek 19.40 aankoms 20.10. vir 'n minimum van 1000 bad kan meer luuks wees Dus nie geskik vir daguitstappies nie.
Met Kan-lugrederye kan jy na baie plekke in Thailand vlieg vanaf U-tapao teen 'n baie billike prys.
Hulle vlieg met klein vliegtuig Cessna Grand Caravan 208B, 12 passasiers
Projekte is altyd winsgewend, totdat die terugslae kom wanneer hulle begin word.
600 motors per dag oor hoeveel vaarte?
En waarom is dit voordelig vir handel?
As 'n plesierboot vir toerisme kan dit steeds aanloklik wees as die heen- en terugreis in 1 dag kan plaasvind en die skip so ingerig is dat mense op 'n dek kan loop.
Dan moet daar 'n retoerkaartjie wees om te bespreek, sodat jy nie onverwags kan terugseil nie.
Op 'n veerboot wat teen 80 km per uur deur die water gaan, kan jy regtig nie op die dek gaan stap nie, jy word in 'n soort vliegtuigsitplek vasgemaak,
Met 'n taxi is dit meer ontspanne, ten spyte van die verkeer op die pad.
Het verlede jaar 2500 baht betaal vir 'n rit Pattaya -Chaam.
450 passasiers en 33 voertuie per skip. So doen die wiskunde...
3 miljoen passasiers per jaar lyk vir my baie ambisieus.
Dan sal omtrent een en 'n half keer soveel mense dit moet gebruik as alle Amsterdamse toerbote saam.
Selfs 'n Thai met 'n sakrekenaar vir wie hulle so lief is, kan vir jou sê dat dit in die praktyk onmoontlik is.
As daar nou bereken is dat 'n afstand van 115 km teen 'n spoed van 80 km/h 'n reistyd van 3 uur tot gevolg het, sal die res van die uitvoerbaarheidstudie waarskynlik ook mettertyd baie krities ondersoek moet word.