In die komende tydperk sal jy ekstra versigtig moet wees in die verkeer in Thailand, die 'Sewe Gevaarlike Dae' kom en dit beteken selfs meer verkeerslagoffers as wat daar normaalweg is.
Thailand se paaie is van die dodelikste ter wêreld. Slegs Eritrea en Libië oortref Thailand in die top 3 vir die hoogste aantal padsterftes ter wêreld. Thailand het nie minder nie as 38,1 padsterftes per 100.000 118,8 inwoners en 100.000 padsterftes per XNUMX XNUMX motorvoertuie.
Vakansies
Veral gedurende die vakansie is dit gevaarlik op die Thai-paaie. Dit het te make met die ekstra skare Thaise mense wat gedurende die vakansie huis toe gaan. Baie Thais klim ook agter die stuur met 'n drankie. Die tydperk rondom Songkran en die jaarwisseling is berug vir die talle padongevalle.
'Gevaarlike dae van die nuwe jaar'.
Buitelandse toeriste en expats sal goed doen om so min as moontlik te reis gedurende die sewe gevaarlike dae, wat die tydperk van 29 Desember 2014 tot 4 Januarie 2015 dek. Dit is in elk geval wys, want dit sal baie besiger wees by lughawens, treinstasies en busstasies en op die paaie. As jy nie vooraf ’n kaartjie bespreek het nie, is die kans goed dat jy nie eers kan saamkom nie.
Maatreëls wat deur die Thaise regering getref is
Die Thaise regering neem ekstra maatreëls om die aantal padongevalle te beperk. Soldate, polisie en vrywilligers beman 6.000 XNUMX kontrolepunte waar alkoholverbruik en helmgebruik nagegaan sal word.
Die Thai Ministerie van Gesondheid het eenhede op bystand wat vinnig op die toneel is in die geval van 'n ongeluk. Byvoorbeeld, 5.000 100.000 ambulanse en XNUMX XNUMX medici en dokters is op bystand om mediese sorg te verskaf gedurende die sewe gevaarlike dae. ’n Ekstra voorraad bloed is ook opgebou vir bloedoortappings. Die Thaise Rooi Kruis het egter aangekondig dat hy steeds op soek is na bloedskenkers om genoeg skenkerbloed beskikbaar te hê vir die verwagte groot getalle padongevalle.
Bron: ThaiPBS
Het eergister bloed geskenk en bly tuis vir die 7 swart dae.
Ek het nie meer die bloed self nodig nie.
Dit is ook geen wonder as in ag geneem word hoe maklik dit is om 'n rybewys te kry nie.
Die teorie is nou verhoog tot 45 korrekte uit 50 vrae,
Maar praktiese ondervinding
Doen drie verpligte situasies op 'n veld.
Gaan dit goed en teorie 45 punte
Hoera jy het jou bestuurslisensie.
Vat die pad wat jy nog nooit tevore gery het nie.
met 'n bietjie geluk 'n bietjie ervaring op 'n motorfiets.
Chris jy vul jou bloed by die huis aan gedurende die 7 swart dae maar lekker vakansie
Ek lees hier dat die gevaarlike dae op 29 Desember begin, maar dit is 'n Maandag.
So ek neem aan dat baie Thais reeds op pad is in die nag van Vrydag tot Saterdag, Saterdag en Sondag.
Wel, dit maak nie regtig soveel saak nie.
Persoonlik dink ek dis nie te erg vir toeriste en expats nie. Ons is (dink ek) meer bewus daarvan dat drink in die verkeer nie toegelaat word nie, wat nog te sê van jou asblik drink.
As jy ook ’n redelike spoed handhaaf en nie mal dinge op die pad doen nie, het jy ’n baie goeie kans om sonder ’n skraap af te kom. Veral as jy tolpaaie of snelweë kan gebruik.
As jy geduldig op die linkerbaan teen 'n matige spoed ry en die nodige afstand hou, moet dit baie lelik wees om in 'n moontlike ongeluk deur 'n malman betrokke te raak.
En moenie jou aan jou heupe laat werk wanneer verkeersknope of selfs tot stilstand kom weens die groot aantal voertuie of ongelukke verder op nie.
Kom ons hoop die enjin word nie oorverhit nie.
En 'n vinnige gebed maak ook nooit seer nie...
Ek het die afgelope jare reeds opgemerk dat daardie aangekondigde polisiekontrolepunte gewoonlik nie veel beloop nie. Daar is hier en daar polisietente langs die pad, netjies bevolk deur cops, maar hulle sit net en gesels of wat ook al, maar kom selde uit hul tent, wat nog te sê doen kontrole. Thais weet dit ook en verloor regtig nie slaap daaroor nie. So tjeks, ja….
Heeltemal reg, Roland... dan vir die helfte. Ek was Sondag 21 Desember saam met my skoonfamilie op die 2 rigting Korat. Dit was vreeslik besig. Ons moes 'n U-draai neem (op die grondvloer, nie oor 'n viaduct nie) na die ander kant na Pak Chong toe. Nadat ek 20 minute gewag het, het ek verder gery en met 'n ompad aan die ander kant van die pad beland. Baie Thaise motoriste het ook nie hul lewe gewaag nie.
Maar dat, as jy geduldig op die linkerbaan teen 'n matige spoed ry en die nodige afstand hou, dit geen waarborg is dat jy nie in 'n ongeluk betrokke sal wees nie. Gewoonlik in 'n ongeluk is daar 'n oorsaak en 'n slagoffer sonder skuld. So met elke ongeluk is daar 'n 50 persent kans dat 'n onskuldige persoon betrokke sal wees. Gestel jy ry in die linkerbaan agter 'n vragmotor wat skaars vorentoe gebrand kan word. Dan is daar ’n kar wat jou te laat opmerk en jou op volle spoed tref. Trouens, ek het dit al twee keer in Nederland ervaar. In die 44 jaar wat ek my bestuurslisensie het en motor of motorfiets bestuur het, was ek 4 keer in 'n ongeluk betrokke. Nie een keer was my skuld nie. O ja, ek het eenkeer 'n pirouette gedraai weens ys op 'n padoppervlak wat baie glad geword het en ek het 'n lamppaal getref.
Ja Frans ek verstaan jou posisie. Maar hier het ons inderdaad gepraat van die 7 gevaarlike dae tydens die einde van die jaar verlof in Thailand.
Dan moet jy weet daar is skaars vragmotors op die pad “wat nie vorentoe gebrand kan word nie”. En as daar reeds een is, haal jy dit net gepas verby, dit is nie verbode nie.
Jy sal gewoonlik nie die motors wat op volle spoed in jou vasjaag agterop op die uiterste linkerbaangedeelte kry nie, maar op die twee regtergedeeltes waar die verkeersfreaks soms slalom ry.
Natuurlik is jy nooit 100% seker nie en iets kan altyd met jou gebeur, ek het dit nie ontken nie. Maar die kans hiervoor sal baie minder wees as jy versigtig na links ry (so veel as moontlik) teen 'n matige spoed en natuurlik sonder alkohol in die bloed.
Wel, dit sal jou 'n bietjie langer neem, ek sê altyd as ek die malmanne sien besig is "kyk daar wil hy die eerste in die hospitaal wees" ... as hy dit enigsins maak.
En wat is 'n uur vroeër of later by jou bestemming as jy dit opweeg teen die moontlike risiko's?
Ek wil graag iets oor my opmerking verduidelik. Ek ken die 2 van Saraburi tot Udon Thani al jare. Verlede Sondag se skares was so ekstreem dat ek nie anders kon as om af te lei dat die “Sewe Gevaarlike Dae” in Isan reeds moes begin het. Dit het nog nooit met my gebeur dat ek nie aan die ander kant van die pad gekom het deur 'n by-graad U-draai nie.
'n Paar dae gelede het ek nog 'n vraag gehad oor Thailand of Indonesië? Die verkeersgedrag is nie minderwaardig teenoor mekaar nie, maar in Indonesië sal jy nie drinkende bestuurders teëkom nie.
Geagte lesers,
Hierdie probleem sal nooit verdwyn en verander nie.
’n Paar weke gelede was daar sprake van ’n wetsontwerp wat die verkoop van alkohol tydens die einde-van-jaar-vieringe en Songkran verbied.
Ek het by myself 'n baie goeie ding gedink.
Dit blyk nou dat hierdie wetsontwerp nie sal slaag nie omdat die spyseniersektor en vervaardigers van alkohol daarteen is.
So +/- 25.000 XNUMX padsterftes per jaar is van geen belang nie.
Laat nou 'n kolom van 500 busse verbykom, elk met 50 mense per bus en bus + spasie tussenin saam 80 meter, dan is daardie kolom 40 km lank !!!
Kan jy jou hierdie doodskolom voorstel?
Groete.
Gino