Wat om te doen in 'n motorongeluk in Thailand?
’n Thaivisa-leser was in ’n motorongeluk betrokke (met geringe skade). Volgens sy ervaring het die skikking taamlik ingewikkeld geraak en hy het gewonder wat die korrekte prosedure nou eintlik is? Daar was 'n aantal reaksies, waarvan ek twee nuttig gevind het om hierdie blog te vertaal en te plaas.
Eerste opmerking: In die geval van ’n ongeluk met (geringe) skade, hoef jy net jou versekeringsmaatskappy te bel. Hulle sal – soos die teenparty se versekering – iemand stuur om die saak te evalueer. Hierdie twee versekeringsagente sal die nodige administratiewe aksies uitvoer.
As dit ’n ernstige ongeluk is (met beserings of sterftes), sal die polisie waarskynlik die eerste wees wat opdaag, maar bel in elk geval jou versekeringsmaatskappy.
Moenie die fabels glo wat vertel word dat die vreemdeling altyd die skuld kry nie. Ek het self al twee ongelukke beleef, wat nie my skuld was nie en my skade is behoorlik betaal.
Tweede reaksie: Hierdie reaksie begin met die wenk om 'n dash cam op beide die voorruit en die agterruit te installeer. Daar is ook aanbeveel om Eersteklasversekering te hê, waarvan jy altyd die telefoonnommer gereed moet hê.
Ook in hierdie antwoord kom die versekeringsmaatskappy eerste, wat jy dadelik moet bel. Bly in of naby die motor en neem soveel foto's as moontlik, veral as jy nie skuldig is in die ongeluk nie. In geval van ernstige ongelukke, moenie die motor skuif voordat die polisie jou toestemming gee om dit te doen nie. As jy of jou medereisigers nie Thai praat nie, bel asseblief iemand wat jou kan bystaan.
Bly kalm en vriendelik, veral teenoor die polisie, wat dikwels die pad van die minste weerstand sal neem om die skuldige vas te stel. As jy oortuig is van jou onskuld, is dit heeltemal redelik om nie blaam te aanvaar nie.
Ons lesersvraag: Het jy enige goeie wenke of spesiale ervarings met motorongelukke in Thailand?
Die wenk om 'n dash cam op beide die voorruit en die agterruit te installeer. is myns insiens oorbodig in terme van die agterruit, want die persoon wat jy van agter af ry is altyd skuldig….
Verkeerd. In Nederland, as jy skielik / net so rem en verkeer in gevaar stel, is jy sekerlik skuldig.
En selfs vinniger is jy skuldig in so 'n situasie in Thailand, moet 'n mens ook rekening hou met die volgende verkeer in Thailand. Steeds 'n bietjie beter georganiseer as in Nederland. Werklik en waarlik.
@Ger, hoe kom jy daar, in Nederland moet jy afstand hou en jy is altyd skuldig as jy iemand van agter slaan. Het jy nuus vir jou, dit geld ook in Thailand. Ek was in 'n ophoping op die snelweg van Bangkok na BangNa, en 6 motors het my van agter getref omdat ek skielik moes rem. Almal (met sewe) na die polisiestasie in BangNa waar elkeen die geleentheid gehad het om sy/haar versekering te skakel. Toe dit uitgesorteer is, was ek die enigste een wat toegelaat is om huis toe te gaan sonder enige amptelike verslag, want, hier is dit, ek was nie skuldig nie.
Moderator: moet asseblief nie gesels nie.
Dit lyk soos die utopiese wêreld waarin versekeringsmaatskappye graag wil hê ons moet glo. Een telefoonoproep en 'alles is versorg'.
Sonder om die belangrikheid van goeie versekering te onderskat, verbeel ek my dat in die geval van 'n ongeluk waarin 'n lewensmaat of kind byvoorbeeld beseer word, jy met praktiese vrae gekonfronteer sal word, soos: Kan ek 'n ambulans bel, is dit nuttig? of word daar net in 'n optelbed vervoer? Na watter hospitaal sal die beseerde persoon geneem word en het ek enige invloed daarop? Moet ek enigsins betrokke raak of moet ek maar kyk wat gebeur?
Terloops, dit is natuurlik vrae waarmee jy ook as voetganger in aanraking kan kom.
En moet ek paniekerig raak as ek net toevallig nie die telefoonnommer van my versekeringsmaatskappy by my het nie, of as die foon net leeg is? Of as daar geen 'reeks' op die ongelukstoneel is nie?
Wel, wat kan jy jou voorstel en in watter mate moet jy voorberei vir alles denkbaar?
En wil ons almal daaroor dink?
Ek is nuuskierig oor kundiges deur ervaring en oor die algemeen sou ek sê: Die lewe is nie sonder risiko's nie en baie risiko's is groter in Thailand as in Nederland. As jy dit nie wil aanvaar nie, dan het jy 'n probleem. Tot 'n sekere mate kan jy die risiko's minimaliseer, maar moenie dat dit 'n doel op sigself word nie.
My ervaring met die versekering is net goed. Benodig 2 keer, hulle kom verby, maak 'n rapport en alles anders is net gereël. In die geval van 'n botsing, bel eenvoudig dadelik, hulle is dikwels vinnig op die terrein.
Wie praat hier van verkeerd wees of nie. Die polisieman is 'n ramp. Met my dash cam op my bromponie het hulle gesien hoe 'n motorbestuurder regs van die baan gaan, glo om regs te draai. Maar nee, dit kom toe links terug na sy baangedeelte. Ek het remme vasgeslaan en gegly (baie warm weer en asfaltspieël glad) So ek dink die motorbestuurder het 'n maneuver gemaak (Thai en flikkerligte is skaars). Ek het nie die motor getref nie en die bestuurder het rustig gery sonder om te kyk of ek seergekry het of nie. Ek gaan polisie toe met daardie beelde, nie oor skuld of onskuld nie, maar net om die bestuurder te herinner dat hy volgende keer moet stop en kyk of die persoon seergekry het.
Nadat die polisie die beelde van my dashcam bekyk het, wat duidelik wys dat die motorbestuurder eers regs en toe links op die baangedeelte gegaan het, was die antwoord wat ek gekry het: “Die bestuurder het niks verkeerd gedoen nie” As ek maar ligtelik gehad het. aan die kar geraak het toe was die hek van die dam by die motorbestuurder en ek sou selfs skuldig wees.
Wees dus verseker dat jy as 'n buitelander 'n groot nadeel is en met 'n dash cam sien die polisie net wat hulle wil hê of dink hulle sien. Wat kan jy sê…. skol
Ek dink dat die Thai na 'n ongeluk dadelik oorweeg watter party die beste kan betaal vir die skade wat aangerig is. Versekeringsbedrog word nie vermy nie.
'n Ware ongeluk:
By 'n stil kruising in die dorp bots 'n motorfiets met 'n vragmotor.
Die enjin het van regs gekom en moes dus padgegee het.
Die motorfietsryer stamp sy kop op die straat.
Hy het nie 'n helm gedra nie en het ernstige kopbeserings.
Op een van die hoeke van die kruising is die polisiestasie, so die polisie was dadelik daar.
Die hospitaal kom tot die gevolgtrekking dat chirurgie nodig is. Koste 50.000 XNUMX Bath.
Die pasiënt is nie (soos gewoonlik) verseker nie en die familie het nie die geld nie.
Daar is dus oorlegpleging met die vragmotorbestuurder oor die skuldvraag. Die bestuurder is n.m. “WA” verseker.
Op die ou end neem die bestuurder die skuld sodat die lening van 50kBath vir die operasie terugbetaal kan word (om sodoende versekeringsbedrog te pleeg).
Die polisie is nadruklik afsydig hiervan.
Die partye moes ’n verklaring hieroor by die hof in die provinsiale hoofstad aflê.
’n Tyd later is die pasiënt in elk geval oorlede en dit was seker vir hom en die gesin ten beste, want die breinskade was so erg dat hy niks meer kon doen nie.
Is in Pattaya, oorkant die Lotus raakgery en omgery deur 'n baht-bus en het net 'n gebreekte glas van my linker flikkerligte gehad. ’n Polisiebeampte het op sy motorfiets opgedaag en nadat hy na die skade gekyk het, is die baht-bus beveel om my 1000 Baht te betaal, wat hy gedoen het. Dit is belangrik dat jy 'n Thai het, saam met my my vrou wat altyd saam met jou ry, aangesien alles in Thai gereël word. Let wel, ek sê 'n Thai, want al praat jy vlot Thai, het jy nie die mentaliteit nie en die BIB wil nie sake doen met 'n nie-Thai. Altyd die eerste ding om te doen is om jou versekering te bel voordat die polisie kom, selfs al is daar beseerdes op straat. Die amptelike verslag en die ondervragings is in Thai en jy moet teken. As jy alleen is dan is jy moerig, word die ander Thaise party geglo. Om Thai te praat sal nie help nie, glo my. Ek is ook verskeie kere van agter raakgery en is nog altyd vir die skade vergoed. Ook dit, as jy 'n ongeluk sien, moenie daar stop nie, die polisie of enigiemand anders sal dadelik aanneem dat jy die skuldige is en hulle dan polisiestasie toe neem om uit te vind.
As jy jou motor in Thailand bestuur, het dan ten minste goeie versekering by 'n bekende versekeraar, wat beslis aanbeveel word. In die geval van 'n ongeluk het die versekeraar ook sy eie belang.
Ek dink nie 'n spesiale ervaring nie, maar dit is een.
Ek wil 'n U-draai maak en baie styf voor sorteer, flikkerlig aan. Ten spyte daarvan het 'n motorfiets reg deur die veels te klein opening gejaag, niemand sou dit doen nie, maar hierdie een.
Dit eindig op die grond teen die hoogte wat die twee bane skei. Ek sien geen skade aan sy motorfiets nie, hy het 'n gat in sy broek op sy knie, miskien was hy al daar, hy is baie senuweeagtig. Goed, ons maak hom kalm, hy bly ook kalm, haal die motorfiets van die straat af, sit die kar weg.
Om nie verdere tyd te verloor met 'n bespreking oor wie die skuld sou wees, dit wil sê die motorfietsryer, en nie in die spiraal met die polisie te kom en daarvoor moet wag nie, stel ek voor om die man 1.000 2.000 thb te gee vir 'n nuwe 'n langbroek en 'n paar lekkers. Ag, die man ruik geld, vra vir 1.500 XNUMX thb, ek het dit reeds in ag geneem en bied XNUMX XNUMX thb aan, met vermelding dat dit die maksimum is, anders word versekeraars en polisie bygevoeg. Aanbod is vinnig aanvaar, klaar. Reg? Wel, soms is dit beter om om praktiese redes nie vir jou ego of reg te gaan nie. Geen gesukkel, geen halwe dag verlore en geen poging met die polisie om die skuld op my te pak nie en geen gesukkel met pyne in skouers, rug, ens., met al die ellende wat dit meebring nie.
Lekker dag.
NicoB
Deur hom geld aan te bied erken jy reeds skuld. As jy so oortuig is dat jy nie die skuld het vir sy val nie, wonder ek hoekom jy hom sou vergoed? Dit is nie verbasend dat Thais op hierdie manier reageer wanneer hulle 'n voorval met 'n buitelander het nie. Hulle is oop met hul beursies gereed in die geval van ….
Ek neem aan dat hierdie artikel gemik is op die Nederlanders/Belgiërs, ens., wat óf in Thailand woon óf verskeie kere per jaar en/of vir 'n langer tydperk in Thailand bly. Maar wat van as jy in Thailand is vir 'n kort / lang vakansie en wat van die versekering. Dit is ook nie voor die hand liggend, soos aangedui in voorbeeld 1, dat jy iemand wat Thai ken, moet kan ontbied in geval van 'n ongeluk nie. Van wat ek verstaan is dit byna onmoontlik vir 'n toeris om te ontsnap om skuldig bevind te word en dus verantwoordelik vir (alle) skade wat aangerig is.
As 'n toeris het jy gewoonlik 'n vervoermiddel (motor of motorfiets) gehuur. Maak seker dat die verhuurder goeie versekering uitgeneem het.
Maak ook 'n aantekening van sy telefoonnommer sodat jy hom/haar kan bel vir bystand in geval van nood.
As dit jou beginpunt is in die geval van 'n ongeluk, toeris is altyd skuldig, dan sal jy beslis wees, as jy die oortuiging het dat jy onskuldig is, dan moet jy daardie standpunt propageer en dit handhaaf, jou versekeraar sal assesseer dit verder vir jou, wie die reëls ken..
Hierdie artikel kan ook baie goed van toepassing wees op korttermyn- en langtermyn-toeriste.
Hoe gaan dit met die versekering? Voordat jy 'n motor begin bestuur, beskikbaar gestel/besit/gehuur, gaan eers die kwaliteit van die versekering na.
In Thailand kan jy versekeringspolisse uitneem waarin slegs 1 genoemde bestuurder die motor mag bestuur, teen 'n klein bykomende premie mag elke persoon die motor bestuur.
As dit enigsins moontlik is, kan dit beslis help om iemand te hê wat jy ken wat jou taal en Thai praat.
Soos voorheen gesê het jou versekeraar ook 'n, soms groot, direkte belang in die ongeluk, hulle verkies om die ander versekeraar te laat betaal vir die skade.
Sterkte en ry versigtig.
NicoB
Wat belangrik is, is dat jy die eerste is wat gemagtig is om 'n voertuig in 'n sekere kategorie te bestuur.
Dus geldige rybewys.
Maak seker jou voertuig voldoen aan die jaarlikse padbelasting en (moontlike inspeksie na 5 jaar oud) en standaard statutêre jaarlikse versekering.
Hierna kry jy die bekende vierkantige plakker.
Maak seker jou voertuig is tegnies in orde.
Ry jou fiets maak seker jy dra 'n helm tydens die ongeluk.
Maak seker jou voertuig is verseker met klas 2 of klas 1 is die beste.
As 'n ongeluk wel gebeur, kan hulle jou nie vir 'n tekortkoming aanval nie.
Want as jy een van bogenoemde mis, sal hulle jou net om daardie rede hier (die gendarmerie) as Farang spyker.
Ek ry baie motorfiets en 'n kamera op my helm is altyd by my.
Het al een agter op die fiets gemonteer, en jy weet nie wat jy sien wat agter jou gebeur nie.
Voorbeeld met om sowat 80 km/h op 'n provinsiale tweebaanpad te ry en 'n bufferplakker agter jou te hê, bakkie met kangaroe-vangbeugel en minder as 3 meter van my fiets af.
Jy sal skielik moet rem of iets.
As jy 'n geringe botsing het met beperkte skade en geen persoonlike besering aan enige van die partye nie, is dit beter om nie self die gendarmerie in kennis te stel nie.
En hoekom, want hulle wil graag voordeel trek uit die ongeluk.
Jan Beute.