Eerste vlug na Thailand
In die artikel “Eerste vakansie in Thailand” Ek het 'n nommer gegee wenke en inligting wat nuttig kan wees in die voorbereiding vir 'n vakansie in Thailand. Ek het ook gewys op die talle webwerwe waar inligting oor Thailand self verkry kan word en hoe om in spesifieke situasies op te tree. Maar die vlug self, is daar iets wat daaroor gesê kan word? Wel, beslis ja.
My eerste vlug was lank gelede. Nee, nie in die tyd van De Uiver, wat meer as 1934 uur nodig gehad het om in 90 van Londen na Melbourne te vlieg nie, maar 30 jaar later. In 1964, tydens my vloottyd, het ek van Curaçao na Nederland gevlieg met 'n tussenstop by Santa Maria in die Atlantiese Oseaan. Wat 'n sensasie was dit nie om in 'n DC-7 teruggebring te word nadat hy 'n jaar en 'n half in die Weste gedien het nie. Dit was nie die laaste keer dat ek gevlieg het nie, want die teller staan tans op 996 keer in die lug, het op 139 verskillende lughawens in 96 lande geland. Ek kan dus geen vliegervaring ontken word nie.
Vlug na Bangkok
Om na 'n ander land te vlieg het oor die afgelope 40 jaar geweldig verander. My eerste reis na Bangkok het 24 uur geduur as gevolg van 3 stops, deesdae is dit net sowat 12 uur en sonder 'n tussenstop. Destyds was vlieg nog opwindend en dit het ’n romantiese sy gehad, jy kon vriende en familie daarvan vertel, want so baie mense het toe nie gevlieg nie. Nou vlieg ons oor die hele wêreld, daar is geen land meer “veilig” vir toeriste nie en die aantal vlugbewegings het kwadraties toegeneem.
Nou het jy vir die eerste keer 'n vakansie na Thailand bespreek en dit kan selfs die eerste keer wees dat jy op 'n vliegtuig klim. Vriende van jou wat al voorheen gevlieg het, sal jou vertel dat 'n reis per vliegtuig na Thailand amper dieselfde is as 'n busrit van Purmerend na Amsterdam. Maar niks kan verder van die waarheid wees nie, 'n vlug is 'n reeks stresvolle oomblikke wat jy in ag moet neem.
Vliegtuig
As jy vir die eerste keer vlieg, is jy een van die oorgrote meerderheid Nederlanders wat nog nooit voorheen op 'n vliegtuig was nie. Jare gelede is beraam dat ongeveer 15% van alle Nederlanders gevlieg het.Weens die steeds toenemende lugverkeer sal daardie persentasie nou ietwat hoër wees, maar beslis nie 40% oorskry nie.
Ons sal die reis na Thailand stap vir stap volg om te sien wat kan gebeur:
- Die besluit om vir die eerste keer op 'n vliegtuig te klim en vir die eerste keer na Thailand te reis, was reeds opwindend. Jy het baie daaroor nagedink (“moet ons nie weer na daardie kampplek in Frankryk gaan nie?”) en op die ou einde het die vooruitsig van ’n tropiese land, pragtige strande, lekker kos ens gewen. Die spanning na die onbekende bly egter aanwesig.
- Dan het die dag uiteindelik aangebreek dat jy gaan reis. Daar is ooreengekom dat 'n familielid jou na Schiphol sal neem. Die enigste vraag is hoe laat hy jou gaan oplaai: nie te laat nie want daar kan verkeersknope langs die pad wees en jou kar kan onklaar raak. Maar gelukkig was dit 'n bietjie opwindend toe 'n klein verkeersknoop langs die pad gevorm het, maar jy kom betyds by die lughawe.
- Dit sal nie met jou gebeur nie, maar glo my as ek sê dat baie vakansiegangers op die lughawe ontdek dat al hul bagasie teenwoordig is, maar die reisdokumente is op die kombuistafel by die huis gelos. Paniek!
Paspoort
- Die eerste amptelike "konfrontasie" is by die inkloktoonbank. "Sal my kaartjie in orde wees, sou die reisdatum korrek wees, sou daar 'n vertraging wees?" Maar die dame agter die toonbank is vriendelik, weeg die bagasie, gee vir jou die instapkaart met die voorafbespreekte sitplek en wens jou 'n goeie reis toe. Wel, dit is 'n verligting.
- Dan paspoortkontrole deur 'n streng lyk Marechaussee. Moenie vergeet nie, nè, daardie paspoort? Laat ek jou vertel dat die Marechaussee elke dag meer as 100 Nederlanders by die toonbank sien wat hul paspoorte vergeet het. Ongelooflik, maar waar, hulle is nie net toeriste nie, maar ook gereelde sakereisigers. Dit het ook een keer met my gebeur, maar gelukkig kan jy 'n tydelike reisdokument op Schiphol koop vir 'n kort reis. Jy sal 'n gefaksde afskrif van jou paspoort nodig hê, wat jou werkgewer gewoonlik kan verskaf. Vir 'n langer reis, veral na Thailand (buite Europa), het jy 'n groot probleem.
- Al het jy jou paspoort netjies by jou, is daar die spanning of die Marechaussee jou gaan laat gaan. Behoort nie regtig 'n probleem te wees nie, want jy het niks om te bereik nie. Die Marechaussee het eenkeer 'n probleem van my paspoort gemaak. Ek moes uit die ry kom en by die kantoor aanmeld. Dit het geblyk dat iemand met dieselfde van en dieselfde voorletters in 'n soekregister van onbetaalde boetes was. Dit is gelukkig vinnig opgelos weens die geboortedatum en woonplek, maar dit was vir 'n rukkie gespanne.
Schiphol
- Die volgende struikelblok is om jou handbagasie na te gaan, wat ek altyd irriterend vind. Mense hou aan om deur jou private goed te grawe en jy weet hulle kry niks spesiaals nie. Dis nie te sleg op Schiphol nie, ek het al allerhande dinge in die buiteland beleef. Ek moes toe weer my broek se gordel deur die skandeerder draf, soms selfs skoene en as daar weer 'n rooi liggie opgaan, moes ek onbeskaamd deursoek word.
- Die ergste ding wat met my gebeur het in hierdie area was 'n reis van Bangkok na Amsterdam. 'n Vriendin van my versamel seekoeie in allerhande vorms, beelde, ens. Sy het omtrent 500 van hulle, waarvan ek 'n redelike aantal in die buiteland gekoop het. Op die lughawe was daar 'n pragtige voorbeeld van 'n soort papier maché, so 40 cm hoog, wat ek nie kon weerstaan nie. Gekoop, netjies verpak as handbagasie, geen probleem nie, het ek gedink. Ek het egter ’n ingewikkelde terugreis gemaak, want ek het teruggevlieg via Amman, Kaïro, Larnaca. Ek het steeds 'n besigheidsvergadering op elkeen van daardie plekke gehad. Die moeilikheid het reeds in Bangkok begin, die verpakking moes oopgemaak word en die seekoei is geïnspekteer. Ek kon net keer dat hulle die dier oopsny om te kyk of ek iets insmokkel. Hierdie inspeksie is dan elke keer met aankoms en vertrek herhaal en my aandenking is ook met alle agterdog op Schiphol bekyk.
Vrees om te vlieg
- Ja, die vliegtuig was 'n bietjie vertraag, maar die instap het redelik glad verloop. Jy het 'n bietjie gesukkel om jou handbagasie weg te sit as gevolg van 'n ander passasier, wat byna sy hele huishouding by hom gehad het, maar jy sit. Jy wonder vir 'n oomblik of jy lugsiek gaan word, maar moenie bekommerd wees nie, die sakke vir braking is binne maklike bereik.
- Opstyg (en landing) is 'n kritieke deel van die lugreis. Die bestuurder, jammer die vlieënier, moet soveel aksies uitvoer dat jy dink hy kan net een fout maak en dit is verby. Gelukkig het daardie man al honderde kere sy vliegtuig foutloos laat opstyg, so die kans op 'n verkeerde optrede is minder as minimaal. Tog!
- So, jy is nou op kruishoogte, jy ontspan bietjie met 'n peuselhappie en 'n lekker glas bier of wyn. Sjoe, wag 'n bietjie, jy het gelees oor wat in die mediese veld kan gebeur, nie waar nie?
- So alkohol of geen alkohol? Ek maak nie 'n groot saak daarvan nie, inteendeel. Ek maak my knus met 'n paar biere en hoef nie bekommerd te wees oor vliegvrees nie. Ja, vrees vir vlieg, is dit nie eintlik normaal dat jy in so 'n metaalbuis trap, die deure toemaak en die lug opneem nie? My leuse is, vlieg is vir voëls en nie vir mense nie. Ek is altyd bly as die boks veilig geland het en stasiegebou toe rol. As jy ook 'n vrees vir vlieg het, dan is jy beslis nie die enigste een nie! Lufthansa het in ’n studie bevind dat 30% van alle reisigers, ervare of nie, aan die een of ander vorm van vrees vir vlieg ly.
- Vrees om te vlieg, waarvoor? Crashing, jy lees dit so gereeld! Ja, dit gebeur, en nie altyd met vliegtuie van berugte lande nie. As ek 'n vreemde geluid hoor of daar weer turbulensie is, dan voel ek ook nie lekker nie, maar die kans om te val is kleiner as om die boerpot in die Staatslotery te wen. Maar ja, dit is statistieke, jy kan ook redeneer, wat vir my daarin is, dat alhoewel die kans uiters klein is, dit met my sal gebeur.
- Die vlieënier hoor ook soms 'n vreemde geluid of sien iewers 'n rooi lig wat nie rooi moet gloei nie. Dit kan gebeur dat hy besluit om 'n voorsorglanding te maak op 'n lughawe wat nie vooraf beplan is nie. Dit het met my gebeur op 'n reis van Amsterdam na Bangkok, toe ons 'n onbeplande oornagplek in Karachi gemaak het. Wat 'n spanning was dit ontketen! Baie passasiers het by die bemanning gekla (ek het my verbinding gemis, ek is laat vir 'n afspraak, daar is mense wat vir my in Bangkok wag, ens.) Alles baie onredelik, want die kaptein het nie net daardie besluit geneem nie. Die bemanning – in hierdie geval van KLM – is egter baie goed opgelei om hierdie tipe situasies te hanteer, waarop ek lankal sou teruggeskree het.
Thailand
- Hey, hey, het uiteindelik in een stuk in Bangkok aangekom. Met ’n gerimpelde lyf van die lang reis op pad na die eerste hekkie, paspoortbeheer. Dit kan gebeur dat verskeie vliegtuie min of meer gelyktydig opdaag en dan staan jy vir 'n halfuur in die ry totdat dit jou beurt is. Paspoort is in orde, maar daardie beampte sal niks daaraan dink om jou toegang tot Thailand te weier nie. Nee, gelukkig stamp hy sonder enige probleem en jy kan 30 dae in die land van glimlagte deurbring. Pff! Een probleem minder.
- Op na die bagasie karrousel en nou hoop ons dat jou tas ook die karrousel haal. Wel, bagasievervoer is nogal 'n organisasie en soms loop dinge verkeerd. Dit het al verskeie kere met my gebeur, waar my tasse op die verkeerde vliegtuig gelaai is, so ek moes 'n paar toiletware en skoon klere op die plek koop. In alle gevalle is die tasse na 'n dag of twee netjies weggepak hotel Afgelewer. Terloops, dit hoef nie die lugredery se skuld te wees nie, want ek het onlangs 'n oproep gekry van 'n goeie Thaise vriend wat al 3 maande in Nederland was. Nog 'n Nederlander het haar tas as syne herken en dit gelukkig na sy woonstel in Jomtien geneem. Hy het besef dat hy die verkeerde tas gevat het en na 'n aantal telefoonoproepe met Bangkok en my is alles reggestel. Albei passasiers het geen naamplaatjie of herkenbare plakker aan die buitekant van presies dieselfde tas gehad nie, so dit was nie verbasend om 'n fout te maak nie.
Thaise gebruike
- Groot, uiteindelik verby Thaise gebruike. Jy het jou tas op ’n kar geplaas en stap in ’n kolom verby die manne wat jou bagasie kan inspekteer. Natuurlik het jy niks onwettigs in jou tas nie, maar dit is steeds irriterend as jy uit die ry gehaal word. Moenie oogkontak met daardie amptenare maak nie, want 'n gebaar van hulle sal dit makliker maak. Gelukkig het niks gebeur nie, jy stap by die aankomssaal in en jy is in Thailand! Sawasdee kappie!
Hierdie was 'n lang storie met allerhande slegte dinge wat met jou kan gebeur tydens 'n vliegtuigreis. Ek het dit nie geskryf om 'n beroep te doen op jou vrees, om jou besorgdheid te verhoog of om dit so te beïnvloed dat jy die reis laat vaar nie.
Vlieg is (redelik) gemaklik, jy kom vinnig by jou bestemming uit en dit is ook veilig (veiliger as byvoorbeeld in 'n motor op pad Frankryk toe). My punt was dat dit baie algemeen is dat, al het jy baie vliegervaring, jy soms die hele vliegavontuur opwindend, senutergend of angstig vind.
Kom ons begin met die feit dat vlieg uiters veilig is. Maar tog 'n bietjie 'stof tot nadenke' om 'n ander kant uit te lig.
Die statistieke wat aandui dat vlieg baie veiliger is as om 'n motor te bestuur, kom uit die lugvaartbedryf. Die aantal sterftes per gevlieg km word dan vergelyk met die aantal sterftes per km gery. Volledige nonsens natuurlik. Die meeste vliegongelukke gebeur tydens die opstyg/landingsfase en nie tydens vaartvlug nie. Wat risiko betref, is 'n vlug van 1 uur dus rofweg vergelykbaar met 'n vlug van 12 uur, baie anders as 'n motor. Daarbenewens dek vliegtuie baie langer afstande as motors. So ja, per km is vlieg natuurlik baie veiliger. As jy egter kyk na die aantal sterftes per vlieënde/motor TRIP gemaak, ongeag afstand, kom 'n heel ander resultaat na vore en vlieg is nie soveel veiliger as om 'n motor te bestuur nie.
Dit verander nie die feit dat vlieg weer een van die veiligste maniere is om van A na B te kom nie.
Robert, daar is nie veel om te sê oor die teorie wat jy beskryf oor veilig vlieg of veilig bestuur nie. Albei is dus nie 100% veilig nie, so jy loop 'n risiko, dis verseker. In Les 1 Statistiek tydens my Ekonomie-studies het die professor 'n pot gewys wat 100 balle bevat, 99 swart en 1 wit. Hy het gevra wat is die kanse dat jy daardie een wit bal met een greep uit die pot gaan haal? Ons het ons les geleer en eenstemmig gesê: 1% kans! Verkeerd, het die professionele persoon gesê, daar is net twee moontlikhede, jy vat óf die wit bal óf jy vat nie die wit bal nie, so die kans is 1%. Natuurlik was dit as ’n grap bedoel, maar ek dink nog baie daaraan, want daar is baie waarheid daarin.
Ek gebruik hierdie voorbeeld omdat daardie 50% kans ook geld vir 'n vliegtuigreis (of 'n motorrit). Jy kom óf veilig by jou bestemming aan óf jy kom nie. As die noodlot jou tref, kan ’n mens sê: Ja, die statistiese kans dat daardie vliegtuig ’n ongeluk sou hê, was minimaal. Dit het egter gebeur, so wat om te doen met al daardie statistieke.
Die vergelyking met 'n motorrit – wat ek self in die storie genoem het – is ook gebrekkig. As ek van A(msterdam) na B(angkok) wil gaan, kan ek nie per motor ry nie, as ek van A(lkmaar) na B(reda wil gaan), kan ek nie 'n vliegtuig neem nie. So jy het gewoonlik nie 'n keuse nie.
.
Ek vind vlieg nogal primitief. Eerstens is dit belaglik genoeg om twee of drie uur voor vertrek daar te wees en verveling het reeds ingetree voor die (lang) vlug aankom. Dan sit jy vir ure in ’n beknopte stoel met mense om jou wat jy normaalweg sou vermy.
Dan die kos, toegedraai in plastiek wat jy met groot moeite kan oopmaak, dan kry jy die buurman se elmboog teen die plastieklepel of vurk wat jy met groot moeite na jou mond toe probeer beweeg sodat jou klere reeds kolletjies bedek is.
Dan die toilet kuier, soms staan jy in die ry en as jy eers binne is, het vorige besoekers dikwels nogal vuil goed! Nee, vlieg is waardeloos, maar dit is amper die enigste manier om by my geliefde Thailand uit te kom!
Dit is die nadeel van 'beesklas', 'n verfynde vorm van veevervoer. Gedurende my tyd as aktiewe joernalis het ek dikwels die voorreg gehad om besigheidsklas of selfs eerste te vlieg. Besigheid is in werklikheid die enigste manier om uitgerus en nie deurmekaar by 'n bestemming uit te kom nie, al is dit 'n redelik duur een. Noudat ek die kaartjies uit my eie sak moet betaal, is die enigste opsie wat oorbly ekonomie. Ongelukkig, maar dit is nie anders nie.
eva lugredery het die immergroen klas, wat 'n bietjie meer kos,
sowat 100 euro vir 'n terugkeer, en dan is jy klaar
baie beter,
gr kor
kor, stem heeltemal saam
cor jansen sê op 25 Februarie 2011 om 09:58 vm
eva lugredery het die immergroen klas, wat 'n bietjie meer kos,
sowat 100 euro vir 'n terugkeer, en dan is jy klaar
baie beter,
100 euro duurder? vertel my asseblief waar jy daardie kaartjies kan bespreek.
Soos dit nou staan, kos 'n maandelikse kaartjie 250 tot 300 euro meer.
Slegs 'n 2 maande kaartjie sal goedkoper wees.
Het laas jaar lank gewag toe ek 'n kaartjie aanlyn bespreek het vir 869 euro Evergreen de Luxe, nou 'eerste klas'
gr,
Harry
Ek het vinnig gesoek, maar ek kan hulle vir sowat 150 euro bespreek
ekstra, maar vir alle kaartjies, bly soek na 'n winskopie,
kan tans vir 660 euro vir Maart by China bespreek,
dit is ekonomie, nie moontlik met Air Berlin vir daardie prys nie, plus langer tyd
na Düsseldorf per trein, en prys
gr kor
Nee, dit is nie eersteklas nie maar 'n besigheidsklas, sterk aanbeveel
Met die lees van die storie moes ek terugdink aan die tyd toe applous gestyg het na 'n redelik sagte landing. EVA het sy pryse vir groenklas inderdaad aansienlik verhoog en bespaar minstens 250 euro.
Ek kom met 'n maandelikse kaartjie p/m 145 euro
gr kor
Liewe Cor,
Ek weet nie in watter tydperk nie, maar kan jy asseblief vir my die skakel stuur wat jou 150 euro meer sal kos? vir immergroen de luxe.
gr,
Harry
Ja, Josef, dis reg. In my waarneming het baie Amerikaners ná landing toegejuig en waarskynlik ook mense wat vir die eerste keer gevlieg het. Dink daaraan as 'n vrylating van innerlike spanning.
Nog 'n lekker storie Gringo. Ek sal almal aanraai om beslis betyds die huis te verlaat. Veral Schiphol se kant toe. Dit gebeur dikwels dat hulle laat opdaag as gevolg van verkeersknope, ongelukke, padsluitings, ens. Die vliegtuig wag nie.
En ek sal almal aanraai om vroeg by Suvarnabhumi te kom. Rye by paspoortbeheer van 45+ minute was meer die reël as die uitsondering oor die afgelope 4 maande. Ek was nooit meer as ’n uur voor vertrek op die lughawe nie, maar moet deesdae ten minste 90 minute voor vertrek daar wees. Speel dit veilig en maak dit 2 uur.
Ek gaan binnekort weer Thailand toe met Eva air [immergroen klas amper 900 euro]
Ek het alles gereël, treinkaartjie, binnelandse vliegkaartjies, 4 dae voor vertrek 'n e-pos ontvang dat my retoervlug gekanselleer is, wat lekker is.
Wat wagtye betref, het ek nooit 'n probleem met lang wagtye nie, ek vertrek betyds by die huis en jy het geen probleme nie.Ek is ten minste 4 ure voor vertrek op die lughawe.
Ek het nog nooit te doen gehad met lang rye nie.
Ek het egter tot nou nog altyd met die nagvlug gevlieg (vertrek BKK omstreeks 03:00)
Praat jy van hierdie vertrektye?
Ek het 'n paar maande gelede my vlug met KLM gemis (5 minute laat). Rede: meer as 'n uur en vyftien minute vir doeane. Maak seker met 4 mense terwyl daar dalk 200 wag. Was ook 'n nagvlug. Twee weke gelede was daar dalk 50 mense daar, maar met 12 kontrolerende beamptes het ek binne 10 minute deurgekom. Maak dus seker ek is betyds want dit is duur om jou vlug te mis. En 'n wenk wanneer jy in BKK aankom. Let op die toonbanke waar twee staatsamptenare werk. Hulle gaan gewoonlik vinniger. En vermy toue waar mense van Afrika staan. Dit word gewoonlik addisioneel nagegaan.
Ja, mooi daai toonbanke waar twee staatsamptenare sit Kom redelik vinnig oor die weg, totdat een van die twee besluit om 'n blaaskans te vat.
Ten spyte van jare se vliegervarings met KLM, was my eerste reis na BKK steeds 'n baie opwindende ervaring. Ek het vir 10 jaar nie gevlieg nie as gevolg van 'n vlugverbod (uitgeskop) en ek het ook die afgelope jare 'n werklike vrees vir vlieg ontwikkel (slegte weer) so hierdie lang reis vir die eerste keer in jare was baie opwindend. My begeerte om iets nuuts in my lewe te doen was groter as my vrese en ek het besluit om in elk geval te gaan. Op na die son, palmbome en bruin dames.
Ek was nie spyt daaroor nie. Al sou dit hier misluk, sou dit steeds ’n unieke ervaring wees wat nie baie ander landgenote met my kan deel nie.
Na my mening is die interessantste deel van jou reaksie die 10-jaar vlugverbod. Hoe bereik jy dit?
Dit was 'n onbedoelde geskenk van my eks. Sy het destyds met 'n sekuriteitsbeampte gepraat terwyl sy ingeboek het op 'n eenvoudige vakansievlug na Griekeland. Die gebruik van die woord "bom" blyk 'n heiligdom onder die lugdienste te wees. Sy het dit probeer verduidelik, maar daardie teef van 'n amptenaar het gedink dis genoeg rede om ons vakansie na die maan te help. Die gevolg was dat sy en almal betrokke (insluitend ’n baba!) uit die vliegtuig gedeporteer is. ’n Maand later het dit geblyk dat ons vir 10 jaar verbied is om te vlieg. En dit vir 'n houer warm melk vir die baba, het sy gesê: "hierdie is 'n bom" in plaas van "dit lyk soos 'n bom". Die betrokke samelewing is nou bankrot.
Het dadelik aan jou gedink 😉
http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html