Padveiligheid tydens Songkran onder die loep: weer vanjaar 'n aansienlike aantal ongelukke en sterftes
Die sentrum vir die voorkoming en vermindering van verkeersongelukke het die verslag oor die 2024 Songkran-fees vrygestel, wat toon dat 2.044 2.060 ongelukke aangeteken is met 287 XNUMX beserings en XNUMX sterftes. Die resultate onderstreep die behoefte aan verbeterde padveiligheidsmaatreëls, veral teen die agtergrond van vinnige bestuur, roekelose verbysteek en dronkbestuur.
Hoër boetes vir verkeersoortredings in Thailand
In 2020 het die Thaise regering 'n reeks nuwe en hoër verkeersboetes aangekondig om padveiligheid in Thailand te verbeter. Op 31 Mei het die Thaise regering se amptelike Facebook-bladsy 'n aanmaning geplaas met 'n lys van verhoogde verkeersboetes.
Helmlose Thailand is hopeloos
Soos in baie ander lande, is dit in Thailand verpligtend om 'n valhelm te dra wanneer jy 'n tweewielmotorvoertuig (motorfiets of bromponie) ry. Dit is natuurlik om padveiligheid te bevorder, maar nie elke Thai, en saam met hulle ook baie buitelandse besoekers, dink so nie. Daar word geglo dat die helm verpligtend is, want anders kan jy 'n boete kry. As jy amper seker is dat daar geen polisiekontrole is nie, dan is dit steeds wonderlik om sonder 'n valhelm te ry.
Wirat Joyjinda, die president van die Soi Khopai-gemeenskap, adjunkpolisiehoof Pol. Kol Chainarong Chai-in het laat weet dat die inwoners nie meer opsies het om boetes te betaal nie. Omdat toeriste wegbly en sluitings van die spysenieringsbedryf weens die covid-19-virus, het hulle nie meer ’n inkomste nie.
Motorfietslisensie vir huurders motorfiets benodig
Saksayam Chidchob, minister van vervoer, wil die aantal padsterftes in Thailand deur maatreëls verminder. Thailand het die twyfelagtige eer om nommer 2 in die wêreld te wees wat padsterftes betref. Daar is vasgestel dat 74 persent van die ongelukslagoffers motorfietsbestuurders is.
Leservoorlegging: Onverskilligheid teenoor entoesiasme: leer hulle nooit daar in Thailand nie?
Thailand het 'n ingewikkelde samelewing. Ingewikkeld as gevolg van groot sigbare teenstrydighede. Vergelyk die verbruikende karakter van Bangkok met die gedempte armoede van ander streke. Maar ander interpretasies van algemene norme en waardes blyk ook geldig te wees in Thailand. Byvoorbeeld, Thailand sê dit het sy eie vorm van demokrasie, het 'n ander interpretasie van die konsep van die oppergesag van die reg, en daar is 'n groot verskil in hoe mense in Thailand met mekaar omgaan.
Leservoorlegging: Mini en Midi Van Safety
Daar word baie gepraat oor die veilige midi-bussies. Dit moet die mini-bussies vervang. Niks verander in terme van bestuurders nie, die bakkies kan meer passasiers vervoer en is ruimer. Dit is dus korrek. Die sitplekke en toegang is baie beter.
Onveilige paaie in Thailand veroorsaak minder groei van die bruto binnelandse produk. Bruto binnelandse produk is die totale geldwaarde van alle finale goedere en dienste wat gedurende 'n gegewe tydperk in 'n land geproduseer word.
Thaise padgebruikers kwaad oor voorstel om verkeersboetes te verhoog
Die departement van landvervoer (DLT) en die polisie was die teiken van kritiek van padgebruikers wat kwaad is oor die voorstel om verkeersboetes aansienlik te verhoog vir bestuur sonder 'n lisensie, bestuur met 'n verval of herroepe lisensie of versuim om 'n bestuurder se lisensie te verhoog.
Kameras in Pattaya behoort padveiligheid te verhoog
Onlangs wil die stadsraad van Pattaya die verkeersituasie elke maand op die agenda hê. Chonburi het die twyfelagtige eer om een van Thailand se provinsies met die meeste verkeersongevalle te wees. Ons wil uitstippel wat die oorsaak hiervan kan wees.
’n Puntebestuurslisensie behoort die nuwe wapen te word in die stryd om die aantal padongevalle in Thailand te verminder. Die polisie verwelkom die idee, want dit kan die bestuursgedrag van padgebruikers verbeter en die aantal verkeersongelukke verminder.
Spoedbeperking tot 50 km vir sommige agterpaaie in Bangkok
Bangkok-polisie het 'n spoedgrens van 50 kilometer per uur op agt paaie in die middestad van Bangkok gestel. Hierdie 50 km-sones moet die nuwe standaard vir padveiligheid word.
Binnekort gaan ek in Noord-Thailand vakansie hou. As 'n ervare motorfietsryer het ek uitgesien na die Mae Hong Son-roete met sy (so word gesê) 1864 draaie. Maar….
Sewe gevaarlike dae minder dodelik as verlede jaar
Volgens die regering was die padveiligheidsveldtog tydens die Nuwejaarsvakansie (Sewe gevaarlike dae) ’n sukses. Die aantal verkeersongelukke en sterftes of beserings het vanjaar afgeneem. Die aantal ongelukke het met 1,5 persent gedaal en die aantal sterftes met 11,5 persent.
Die Thai is kortsigtig
Ons weet: verkeer in Thailand is absolute chaos. Dit lei tot meer as 20.000 XNUMX sterftes elke jaar en niemand gee om nie. Die regering bied hier en daar 'n paar wipes vir die bloeding, maar omdat oom cop meer in sy eie beursie hier belangstel, dweil dit met die kraan oop.
Wêreldatlas: Thailand het die hoogste aantal padsterftes ter wêreld
Thailand is boaan 'n ranglys van dertig lande met die hoogste aantal padsterftes. Die lys kan gevind word op World Atlas, 'n webwerf wat lande rangskik in terme van reis, samelewing, ekonomie en omgewing.
Op ’n streekkonferensie van die Wêreldgesondheidsorganisasie (WGO) gister in Phuket het nege lande in Asië, insluitend Thailand, ’n verklaring onderteken wat belowe om die aantal padsterftes oor die volgende drie jaar te verminder.