Opknapping van die Bali Hai-hawe
Miskien het sommige opgemerk dat dit baie besiger word met (spoed)booteienaars by Pattaya Beach. Een of ander vorm van burgerlike ongehoorsaamheid nadat hy van hierdie kus verdryf is?
Die plaaslike regering het nou versoek dat Bali Hai-hawe laat vaar word en na sy voormalige kusligging terugbesorg word. Die groot oop spasie by die hawe mag ook nie meer gebruik word om die talle busse en motors te parkeer nie. Alles is gesluit en toeriste kan nie meer die bote gebruik om na Koh Larn te gaan nie. Dit sal dus op die Strandpad gedoen moet word. ’n Operasie wat ’n groot impak op die res van Pattaya sal hê.
Aan die begin van Julie sal die grootse benadering tot die Bali-hawe en omgewing begin word. Die munisipale raad deur Popanan maak nie ’n verklaring oor die duur nie. Blykbaar wys gemaak deur die uitspraak oor die tonnelbou op die Sukhumvitpad, wat ook nog nie oop is nie.
Werknemers van duikskole is nie baie ingenome met dié maatreël nie, want hulle kan nie naby die kus kom met hul groter bote en duiktoerusting nie. ’n Oplossing is ook nie vinnig gevind nie. Die vul en vervoer van suurstofsilinders is 'n onderneming op sigself. Niemand is baie tevrede met hierdie "jo-jo" met maatskappye nie. 'n Paar maande gelede moes almal die Strandpad verlaat en nou word dit tydelik omgekeer.
Waarom skielik 'n groot opknapping van hierdie vervalle pier? Die pier word voorberei vir die "Asean International Fleet Reviews 2017". 'n 50ste herdenking ter herdenking van die samewerking van die Suidoos-Asiatiese Nasies (ASEAN) wat by die Pattaya-hawe en -strand gevier sal word. Daarbenewens sal daar van 13 tot 22 November ’n militêre vlootparade wees waaraan 40 vlootskepe van die “ASEAN”-state sal deelneem. Dit vereis 'n goed toegeruste hawe, waarvoor die Bali Hai-pier gekies is en omvattend opgeknap word.
Meer as 26 boukontrakteurs is ingeroep om hierdie groot taak te voltooi en om dit betyds gedoen te kry. ’n Bykomende voordeel is dat die groot oorlas wat deur rotte veroorsaak word, drasties verminder sal word.
Wel, nou is meeste van die bote met gepaardgaande hoogs besoedelende dieseltrekkers en totaal
onveilige ou hout disselstange sonder flikkerligte, remligte en beveiliging van die sleepwa
die insleepvoertuig is meestal in Jomtien geleë.
Hulle is gevaarlik op die pad en baie besoedelend.Ek het net agter 'n bakkie op soi chayaprug gery.
Die laaibak was gepak met groot plastiekbottels (ongeveer 40L elk?).
Ons het geruik dat dit vol gas was, en hierdie bakkie het teen die werf van 'n bootskuur gestamp.
Dit was 16.30:XNUMX, so besig. IS kan hiermee ’n groot aanval maak.
Skandalig! en niemand doen iets daaraan nie, net soos al daardie luier dieselbusse,
die straathonde, die stank van die vullishouers by die Jomtienstrand, ens.
Baie jammer hierdie ontwikkeling; die Chinese sal aanhou kom, want hulle weet (nog) niks nie.
anders, maar die ander toeriste ……?
Soos die spoedbote, sal die rotte ook beweeg. Dit voorspel niks goeds dat die area rondom die pier opgeknap gaan word nie. Tensy die geleentheid aangegryp word om die rotplaag te beveg. Waar om die talle busse te parkeer sal 'n legkaart op sigself wees. Veral as feeste tydens die opknapping gehou sal word. Die chaos op Pattaya Beachroad sal vir eers net erger word. Maar ja, vooruitgang het 'n prys om te betaal en hopelik sal die hernude pier 'n trekpleister word.