Voormalige KLM Boeing 747 'City of Bangkok' sal in die tuin van 'n hotel geplaas word
Reisorganisasie Corendon het 'n volledige Boeing 747-400 wat in Februarie vanaf Schiphol na die Corendon Village Hotel in Badhoevedorp vervoer word. Daar word die toestel in die tuin geplaas.
Die gespesialiseerde vervoermaatskappy Mammoet is vir die megajob aangestel. Dit sal die 150-ton-vliegtuig vanaf Dinsdagaand 5 Februarie binne vyf dae van die lughawe na die hotel vervoer. Tydens daardie skouspelagtige laaste reis moet die Boeing 17 slote, snelweg A9 en 'n provinsiale pad oorsteek.
Voormalige KLM-vliegtuig 'City of Bangkok'
Die Boeing 747 is die voormalige KLM 'City of Bangkok'-vliegtuig wat ná 30 jaar se lojale diens 'n nuwe eindbestemming sal kry. Volgens KLM die Boeing het 134.279 15,7 vliegure in die afgelope drie dekades gemaak. Met ander woorde, soveel as 18.024 jaar se ononderbroke vlieg, wat meer as die helfte van die aantal jare diens is. Die Jumbo het XNUMX XNUMX opstygings en landings gemaak.
Die afgelope weke is die vliegtuig in Corendon se kleure in Rome geverf. Daarbenewens het die vliegtuigherwinningsmaatskappy AELS dit gestroop van alle bruikbare onderdele, soos die enjins.
Na vervoer sal die vliegtuig in die tuin van die Corendon Village Hotel Amsterdam geplaas word. Die vliegtuig sal dan in ’n Corendon Boeing 747 Experience omskep word, wat sy deure in die derde kwartaal van 2019 sal oopmaak. Die hotel het verlede jaar sy deure in die voormalige hoofkwartier van Sony geopen en met meer as 680 kamers, suites en woonstelle is dit die grootste hotel in die Benelux.
Ongelukkig nie in die oorspronklike kleure nie.
Het al baie keer na Bangkok en terug gevlieg met hierdie skoonheid.
Al daardie nuwe toestelle pas nie by 'n 747 vir my nie
In die baie jare het ek ook met die 747 na Bangkok gevlieg (nie spesifiek nie) met KLM maar met verskillende maatskappye. Nog die laaste 4 jaar met die Airbus 380 en dit vlieg baie gemakliker. As ek in die toekoms 'n vliegtuig koop, weet ek dit. Spaar eers op.
'n Reuse werk wat ook baie gekos het.
Selfs lamppale en veiligheidsrelings moes verwyder word om dié vervoer moontlik te maak, lui die nuusberigte.
In 'n onderhoud het die eienaar van Corendon van miljoene gepraat, maar of dit net vervoer gaan of die kostes van aankoop, opknapping, ens insluit, is nie genoem nie, maar ek neem aan laasgenoemde.