Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Rudolf: Aanhaling: Wat is die huidige geraamde koste om 'n huis per m² te bou. Dit hang net af van watter soort vereistes jy voldoen
- Johnny B.G: In die 50's-80's/90's het Hollandse gereeld verboude voedsel ook gif bevat en tog is daar 20% bejaardes in Nederland en dit is ook die geval in TH
- Johnny B.G: Die tolk baseer hom op 'n aantal bronne, maar daar is natuurlik veel meer daaraan. In Isaan sedert 50-60 jaar gelede r
- Rob: Ek bly gemiddeld 6 tot 8 maande per jaar in Thailand en geniet elke dag die kos daar. Mense sal my nooit, ooit, ooit vertel nie
- Eric Kuypers: Robert, weet jy hoe groot die Isaan is? Sê NL drie keer, so dit maak sin as jy 'n bietjie rigting gee soos die pro
- RonnyLatYa: Ja, ek sê dat Kanchanaburi net 'n voorbeeld is en dat jy dit kan verander. Jy kan dit ook op die webblad self doen en dan sien
- william-korat: In die droë tydperk is die lyn onderkant Bangkok en laer en oos daarvan tot net bokant Khao Yai Nasionale Park
- Eric Kuypers: As jy die opdragreël verander, soos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, sal jy 'n ander stad of streek kry. Maar jy
- Cornelis: Wel, GeertP, ek is absoluut nie 'n 'Brusselspruit ondersteuner' of DIE Rooi Brand verslaafde nie, maar dit beteken nie dat ek nie van die Thaise kookkuns hou nie.
- Rudolf: Dit hang af waarna jy in Thailand soek, maar om eerlik te wees, het jy nie veel keuse nie, dink ek nie. Die groot stede val uitmekaar
- RonnyLatYa: Kyk ook hierna. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Blaai ook 'n bietjie af en hulle sal jou ook 'n verduideliking gee
- Peter (redakteur): Ek geniet ook die Thaise kos en ja, die prys is baie aantreklik. Maar dis net 'n feit dat Thaise boere ongelooflik is
- Jack: Dit is die beste om in die tydperk November tot Februarie te gaan. Iemand met asma moet absoluut nie van Maart tot Mei hierheen kom nie
- GeertP: Beste Ronald, ek stem heeltemal saam met jou storie, ek geniet ook elke dag Thaise kookkuns en selfs na 45 jaar van Thai
- Eric Kuypers: Wilma, slegte lug is nie in die hele Thailand nie. Thailand is meer as 12x Nederland! Dit is die groot stede (verkeer) en sommige
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Opinie » 'Thailand moet die Nederlandse tuk-tuk naboots'
'Thailand moet die Nederlandse tuk-tuk naboots'
In 'n opiniestuk in die Bangkok Post voer die skrywer van die artikel aan om die Nederlandse elektriese tuk-tuk te kopieer. Merkwaardig genoeg word elektries aangedrewe driewielmotorfietse sedert 2008 in die Tuk Tuk-fabriek van die Nederlandse eienaar in Thailand vervaardig en word dit na alle wêrelddele uitgevoer.
Sirinya Wattanasukchai skryf dus 'Kom ons kopieer die Nederlands'. Die huidige tuk-tuks in Thailand is raserig, veroorsaak lugbesoedeling en is onveilig.
Daar is 20.000 9.000 tuk-tuks wat in Thailand rondry, wat as taxi's geregistreer is. Jy sien hulle die meeste in Bangkok met XNUMX XNUMX registrasies. Die regering wil geen verdere groei hê nie en is huiwerig om nuwe permitte uit te reik.
’n Goeie alternatief is die elektriese aangedrewe tuk-tuk, wat 300.000 30.000 baht kos. Die batterye kos 50.000 XNUMX tot XNUMX XNUMX baht en moet elke paar jaar vervang word. Die onderhoudskoste is relatief laag.
Die regering moedig nie die ontwikkeling en aankoop van elektriese tuk-tuks aan nie. Sirinya sê dit moet.
Bron: Bangkok Post
In 2015 het ek twee stories geskryf oor die vervaardiging van tuktuks in Thailand deur Nederlandse maatskappye:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-globale-tuk-tuk-fabriek
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Miskien kan die bestuur van beide maatskappye reageer op die artikel in die Bangkok Post en
dui ook aan hoe suksesvol hulle is met die verkoop van tuk-tuks.
Watter Thai, wat klante rondbring, kan 'n tuk tuk van 300.000 XNUMX thb bekostig. En koop ook elke paar jaar ’n duur battery. Sirinya, wie dit ook al mag wees, leef in 'n ander wêreld.
'n Eenvoudige passasiers-tuk-tuk kos ongeveer 60.000 XNUMX baht. Dikwels gefinansier, hoe kan dit wees dat hierdie Thai mense die bogenoemde tuk tuk kan aankoop, met periodieke instandhoudingskoste vir 'n battery, waarvoor jy nou amper 'n nuwe tuk tuk kan koop. Maar hey, dit is nie my wysheid nie.
Inderdaad, miskien lekker lae-geraas en nie-besoedelende tuk-tuks …. maar moenie daarna kyk vanuit die ewige Hollandse handelsgees nie ... soos "dirk" sê watter tuktukbestuurder daardie bedrag kan bekostig, hoeveel moet hy dieselfde toeris en moontlik Nederlander vra vir 'n hoër tarief, .... wat waarskynlik in elk geval die eenvoudige Thai tuk tuk met die laer prys sal neem.
Pragtige ontwerp, maar buitensporig duur vir die meerderheid, indien nie almal nie
Jy moet nie dit aanneem nie, maar 'n ander sakemodel.
Die bestuurders van die 150 elektriese Tesla-taxi’s by Schiphol besit nie hul voertuie nie, maar is in diens van ’n groot maatskappy.
Dit ontvang 'n subsidie omdat Schiphol hierdie soort vervoer sterk ondersteun.
As die Thaise regering regtig 'n skoner Bangkok wil hê, dink ek so 'n opset is 'n goeie idee.
Thailand behoort glad nie hierdie Tuk Tuk te kopieer nie. Dit sal baie beter wees as 'n mens hierdie Nederlandse produk sou koop.
Weet Dirk nog nie dat daar bykans geen tx2-bestuurder (of taxi ditto) self vir daardie kar moes betaal nie? Dit is alles huur — raai wie is.
Nog 'n treffende voorbeeld van die 'innoverende' krag van die Thaise bedryf: hulle kan self met niks vorendag kom nie, net dieselfde ding oor en oor kopieer.
Nietemin, in die praktyk hier in BKk word daardie vrot goed net deur baie betalende simpel toeriste gebruik. die plaaslike Thai weet reeds van beter.
Terwyl ek hierdie artikel gelees het, het ek onthou dat ek 'n rukkie gelede iets oor 'n ander vervaardiger in Bangkok gelees het. Na 'n bietjie "google" het ek dit gevind - sonkrag-tuk-tuks wat na Bangkok kom -. Dit gaan oor 'n Thaise oudlugmagoffisier, Morakot Charnsomruad, wat reeds sy strepe op hierdie gebied verdien het, sien die webwerwe wat genoem word.
Ek speel al 'n geruime tyd met die idee om 'n oudiogram van 'n buurman se kleindogter te laat maak (op my koste) en dit na 'n jaar te herhaal. Dit is te wyte aan die feit dat die 3 tot 4 jarige kind elke dag in 'n Tuk Tuk na 'n buurdorpie aangery word, waarvan die geraasvlak na my mening gehoor kan beskadig. Dit het nog nie gebeur nie, hoewel ek elke dag daaraan herinner word.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, die regering doen inderdaad iets om lugbesoedeling in Bangkok te bekamp en anders as wat uit 'n "straatopname" oor hierdie onderwerp sou kom, blyk Thailand die voorbeeld vir baie stede te wees.
In hierdie een moet hulle egter Singapoer en Tokio laat voorrang geniet. Dit is egter reeds gewys dat die benadering in Bangkok reeds positiewe resultate opgelewer het (sien artikel).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 baht?
Dan beter jy hulle vir minder as die battery se prys by China kry, dan hoef jy glad nie onderhoud te doen nie en gooi jy die ding net na drie jaar weg.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Ek het verlede maand 'n Tuk-Tuk-bestuurder/operateur/vlieënier in Bangkok gevra hoekom hy nie 'n elektriese Tuk-tuk het nie. Die antwoord was baie eenvoudig. Toeris wil dit nie hê nie. Hy wil 'n brullende enjin hê en lekker musiek in die aand en 'n paar flikkerende dico-ligte. Al die toeriste op die rit lag die hele rit en lag 3 dae later steeds van vreugde. Om 'n Tul-Tuk te bestuur is spesiaal, volgens dié Tuk-tuk-vlieënier. Daarom is dit ook duurder as 'n gewone taxi. En jy het geen pret in 'n gewone taxi nie. Ek het hom vriendelik bedank vir sy gedetailleerde verduideliking.