Last minute reise na Thailand? Vergeet dit!'
Laaste-minuut-reise vir 'n winskoopprys na Thailand, byvoorbeeld, wat binne 'n paar dae vertrek, bestaan amper nie meer nie. Navorsing deur die Verbruikersvereniging se Reisgids toon dat die term 'laaste minuut' onvanpas en onvanpas gebruik word.
Vertrekdatums is soms meer as 'n maand na die besprekingsdatum en die reise wat aangebied word, is dikwels nie goedkoper as gewone aanbiedings nie.
Die term 'laaste minuut' lewer meer as 'n miljard resultate in 'n soekenjin, wat wissel van vertrek op dieselfde dag tot vertrek in 'n maand en 'n half. Sommige aanbiedinge blyk ook verkeerd te wees: die reis is nie meer beskikbaar nie of die vliegtuig het reeds vertrek. Die navorsers het selfs reise aanlyn van die bankrot Oad gevind.
“Laaste minuut het 'n hol bemarkingsterm geword”
Bart Combée, direkteur van die Verbruikersvereniging: “Lastminute het ’n hol bemarkingsterm geword en verbruikers kan nie meer die hout vir die bome sien nie. Om pryse te vergelyk bly lonend, maar dit is 'n goeie idee om ook na ander aanbiedinge te kyk, soos vroeë besprekingsafslag. Daardie aanbiedinge is dikwels net so aantreklik, en baie meer buigsaam in terme van vertrekdatums.”
Sterkte maak min sin
Selfs vanlyn is 'laaste minuut' nie meer wat dit was nie. Om 'n tas na die lughawe lukraak te neem, is van min nut. Sogenaamde laaste-minuut-reise word op Schiphol aangebied, maar die vertrek is dikwels net 'n paar weke weg en die prys verskil skaars van aanlynaanbiedings.
Die term last minute het ontstaan toe die reisbedryf nog met gewaarborgde sitplekke op huurvlugte gewerk het. Reisorganisasie het 'n aantal sitplekke gekoop en die risiko geloop of sitplekke verkoop is of nie, toe is die hoteliers en ander akkommodasieverskaffers onder druk geplaas en moes hulle dit stort en die reisorganisasie het sy besigheid verloor. Deesdae is die aantal huurmaatskappye verminder, nou net Corendon en Arke Fly, en al hoe meer vlugte is gebaseer op geskeduleerde vlugte, waardeur die reisorganisasie slegs die vlug wat gekoppel is aan 'n sogenaamde ITE-basis koop wanneer daar aanvraag is, wat sy risiko aansienlik verminder. Oor die jare het verbruikers op die laaste oomblik begin koppel aan goedkoop reis en het daardie ervaring behou. Gegewe die vraag na reis na Thailand en die skakel na pakkette, is daar geen party wat baat by die aanbied van 'n goedkoper reis nie. 'n Leemte in die mark………waarskynlik maar die beperkte gleuwe (aankoms- en vertrekopsies) by die internasionale lughawe van Bangkok laat dit nie toe nie. Pattaya-lughawe word gebruik deur Russiese lugrederye wat hierdie reise aanbied vir 'n appel en 'n eier en 'n slukkie vodka en sien hoe Pattaya oorstroom word met Russe wat hulle liewer nie wil hê nie.
En dis hoe dit werk Peter. Dit is ten volle gereëlde reise.
Gereelde lugrederye bied nooit laaste minuut kaartjies aan nie. Trouens, as jy oplet sal jy sien dat wanneer jy vroeg bespreek die pryse byna altyd baie laer is as byvoorbeeld 'n maand voor vertrek.
As jy hierdie maand van A'dam na Bangkok wil vertrek en bereid is om terug te vlieg na Düsseldorf, kan jy by Ethihad aansluit vir € 466,=. Jy mag dit nie 'n Last Minute-reis noem nie, maar ek dink dit is 'n Last Minute-prys. As jy vanaf die volgende maand vertrek, het jy reeds 'n kaartjie vir € 419,= belasting ingesluit.
Die enigste "laaste minute" wat ek soms kan kry, vir 'n geskeduleerde diens na Bangkok is Ltur, die aanbod is baie wisselvallig, dikwels is daar niks interessants tussenin nie, soms 'n mooi aanbod, net vir vertrekdatums binne 3 maande, dikwels vanaf Duitse lughawe. Ek het 1* bespreek wat direk vanaf Frankfurt vertrek met Thai Airways, was toe 'n mededingende prys, maar etihad is deesdae goedkoper (met oornagplek). Terloops, ek vlieg net die afgelope jare met Emirates, nie vir 'n "aanbod" nie, maar na my mening, as ek 'n binnelandse vlug na CNX insluit, goeie prys en perfekte tye.
Lugrederye ding fel met mekaar mee en om die verbruiker se guns te wen, bied hulle soms vlugte teen die laagste pryse aan. diens ens bly dieselfde. die vraag is of jy gelukkig sal wees om van amsterdam af te vertrek en terug te keer na Düsseldorf.
Dit sal geriefliker wees, as vurige Thailand-besoekers, om tariewe af te dwing gebaseer op 'n paar vaste vertrekdae vanaf ons (NOG NEDERLANDSE LUGTYN) klm in plaas van gereelde vliegpunte en meer van daardie snert. As hulle nie daaroor wil praat nie, sal hulle massaal oorskakel na die volgende lugredery soos Emirates of Garuda, wat van hierdie somer af vyf vlugte per week na Jakarta sal bedryf. Laat garuda daardie spilpunt gebruik om Bangkok toe te vlieg met byvoorbeeld Air Asia of Thai Airways.
Ek stem vir.
As jy twyfel of mense van Amsterdam af gelukkig sal wees met 'n retoervlug na Düsseldorf, kan jy jouself ook afvra of hulle gelukkig sal wees om na Jakarta te vlieg – baie verder as Bangkok – en dan vir 3.5 uur terug te vlieg Bangkok toe ……… ..
@Leo Th. Moenie vergeet om die reiskoste van Düsseldorf na Nederland in te sluit nie. Baie handig.
Haai, ek is nie 'n reisagent nie. Moet ek soms ook die prys van 'n drankie by die lughawe tydens 'n tussenstop aandui? Ek dink almal kan vir hulself google. Terloops, ek weet dat 'n kaartjie vir 'n ICE trein (intern. trein) vanaf Düsseldorf na Nederland € 19.= kos as dit vooraf bespreek word en dat die reistyd na Utrecht net minder as 11/2 uur is. Jy kan self uitvind wat 'n treinkaartjie van Schiphol na verskeie bestemmings kos.
Noudat ek hierdie boodskap gelees het, is ek nuuskierig watter opsies jy het as jy skielik gedwing word om so gou moontlik te vertrek, byvoorbeeld in die geval van 'n dood.
Wat is dan die beste manier om op te tree?
Na die dood van my skoonpa wou my vrou natuurlik so gou moontlik Thailand toe gaan, aangesien hy 'n Moslem was, moes die begrafnis binne 24 uur na die dood plaasvind, ek het KLM gebel om 11.00:XNUMX vm dat my vrou tot elke prys sou wees, so gou moontlik Thailand toe moes gaan, het die KLM dame, baie gaaf en begripvol, gaan werk.
Einde van die storie my vrou was op die 3ste vliegtuig 1 ure later moes 2 keer oorplaas en was net betyds met haar pa, Amsterdam na Koh Lanta in 17 ure, dit het my baie geld gekos, maar dit is moontlik.
KLM het daardie dag net aandvlugte gehad en hulle was reeds vol en met China en Eva het dit ook nie gewerk nie, so in hierdie geval Hulde aan die diens van KLM, ook met die leiding en versorging van my vrou.
Dit is dus moontlik, maar jy moet aanvaar (en natuurlik betaal) wat hulle jou bied.
Met vriendelike groet,
Lex K
Lugrederye het een of meer sitplekke beskikbaar op byna elke vlug vir sterftes en ander dringende gebeure.
Aangesien hierdie sitplekke buite die CRS-stelsels vrygestel word, kan hulle enige tarief hef met die wete dat mense wat regtig op is bereid is om enige prys te betaal om te reis.
En sien die resultaat; lex k is baie dankbaar vir KLM en sal dit oordra aan enigiemand wat dit wil hoor, jy kan nie 'n beter advertensiedraer bied nie.
'n Kreatiewe reisagent kon hom dieselfde diens teen 'n vermoedelik laer tarief gelewer het.
indien nodig deur die reis op papier in 'n ander land te begin met 'n oorplasing na, byvoorbeeld, Amsterdam, dan dien jy die koepon vir die nie-gevliegde deel van die vreemde land via Amsterdam op dieselfde dag van die bespreking by die lugredery in vir 'n terugbetaling, sodat die passasier nie behandel word as 'n no show op daardie deel van die vlug gesien word nie en in amsterdam kan inklok.
Sommige lugrederye, insluitend KLM, het hierdie vals vlieg redelik onder beheer en weier om passasiers uit Amsterdam te laat vertrek as hulle nie bewys kan lewer dat hulle werklik tussen die vertreklughawe en Amsterdam gereis het nie.
'n Voorbeeld hiervan is die treinkaartjie wat jy met 'n stempel van die kondukteur moet vertoon om voordeel te trek uit die dikwels goedkoper klm-vlugte wat vanaf Antwerpen vertrek (lughawekode ZWE).
En daar is talle voorbeelde van goedkoper vertreklughawens. Reisagente is egter bang vir die boete wat die lugdiens kan oplê as hulle hierdie tipe kreatiewe reisoplossings vind.
En Lex K. die belangrikste ding van jou storie is dat die begrafnis bygewoon kan word.
NS Ek het 30 jaar ondervinding in die reisbedryf en deel dit op grond van my persoonlike ervaring.