Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Rudolf: Aanhaling: Wat is die huidige geraamde koste om 'n huis per m² te bou. Dit hang net af van watter soort vereistes jy voldoen
- Johnny B.G: In die 50's-80's/90's het Hollandse gereeld verboude voedsel ook gif bevat en tog is daar 20% bejaardes in Nederland en dit is ook die geval in TH
- Johnny B.G: Die tolk baseer hom op 'n aantal bronne, maar daar is natuurlik veel meer daaraan. In Isaan sedert 50-60 jaar gelede r
- Rob: Ek bly gemiddeld 6 tot 8 maande per jaar in Thailand en geniet elke dag die kos daar. Mense sal my nooit, ooit, ooit vertel nie
- Eric Kuypers: Robert, weet jy hoe groot die Isaan is? Sê NL drie keer, so dit maak sin as jy 'n bietjie rigting gee soos die pro
- RonnyLatYa: Ja, ek sê dat Kanchanaburi net 'n voorbeeld is en dat jy dit kan verander. Jy kan dit ook op die webblad self doen en dan sien
- william-korat: In die droë tydperk is die lyn onderkant Bangkok en laer en oos daarvan tot net bokant Khao Yai Nasionale Park
- Eric Kuypers: As jy die opdragreël verander, soos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, sal jy 'n ander stad of streek kry. Maar jy
- Cornelis: Wel, GeertP, ek is absoluut nie 'n 'Brusselspruit ondersteuner' of DIE Rooi Brand verslaafde nie, maar dit beteken nie dat ek nie van die Thaise kookkuns hou nie.
- Rudolf: Dit hang af waarna jy in Thailand soek, maar om eerlik te wees, het jy nie veel keuse nie, dink ek nie. Die groot stede val uitmekaar
- RonnyLatYa: Kyk ook hierna. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Blaai ook 'n bietjie af en hulle sal jou ook 'n verduideliking gee
- Peter (redakteur): Ek geniet ook die Thaise kos en ja, die prys is baie aantreklik. Maar dis net 'n feit dat Thaise boere ongelooflik is
- Jack: Dit is die beste om in die tydperk November tot Februarie te gaan. Iemand met asma moet absoluut nie van Maart tot Mei hierheen kom nie
- GeertP: Beste Ronald, ek stem heeltemal saam met jou storie, ek geniet ook elke dag Thaise kookkuns en selfs na 45 jaar van Thai
- Eric Kuypers: Wilma, slegte lug is nie in die hele Thailand nie. Thailand is meer as 12x Nederland! Dit is die groot stede (verkeer) en sommige
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » Padveiligheid Thailand: Minibus word midibus
Padveiligheid Thailand: Minibus word midibus
Die Thaise regering wil van minibusse ontslae raak omdat dit baie gevaarlik is en dikwels in verkeersongelukke betrokke is. Die klein bakkies moet vervang word deur 'n midibus wat meer passasiers kan vervoer.
’n Tegniese komitee sal na verwagting binnekort ’n voorstel met tegniese en veiligheidsspesifikasies goedkeur. Busoperateur Transport Co sal dan die eerste wees om 55 nuwe midibusse aan te koop. Transport Co het nou 6.400 XNUMX minibusse.
Die Ministerie van Vervoer wil voor die einde van die jaar alle interprovinsiale minibusse met die groter variant, wat veiliger sou wees, vervang. Vanaf 1 Julie moet hulle geleidelik van die pad verdwyn.
Die vervanging van die minibusse is aangespoor deur 'n aantal ernstige ongelukke, soos 'n botsing in Chiang Rai waarin sewe passasiers en die bestuurder dood is en 'n botsing in Chon Buri tussen 'n minibus en 'n bakkie waarin 25 mense dood is. .
Bron: Bangkok Post
Soos 'n spoedbeperker daarop en 'n tackograaf??
Ek het ’n paar jaar gelede probeer om so ’n Toyota-bussie wat op die foto gewys word, waarvan daar tienduisende in Thailand rondry, in te voer, maar dit was nie moontlik nie omdat die RDW hulle nie as veilig beskou nie en hulle nie wil goedkeur nie.
Ek wonder waarmee hulle nou vorendag sal kom.
Vans is net so veilig soos die persoon wat dit bestuur.
Dit maak nie saak of die bestuurder in 'n minibus of in 'n midibus aan die slaap raak nie.
In 'n midibus is daar net effens meer slagoffers.
Miskien is dit net 'n manier om meer belasting in te vorder, want bakkies moet natuurlik aangekoop word.
Ek het gelees dat hulle 'n spesiale rybewys hiervoor nodig het.
Dus nie 'n gewone rybewys vir 'n motor nie.
Miskien kan iemand hierop antwoord.
Die Thaise bestuurslisensie is geldig vir die bestuur van saloons, bakkies en ook minibusse.
Jy het 'n ander bestuurslisensie nodig om vragmotors en passasiersbusse te bestuur.
Hierdie rybewyse is nie vir buitelanders gereserveer nie.
Hou in gedagte dat as bestuurder van 'n minibus, gelaai met mense, jy waarskynlik deur die Boys in Brown voorgekeer / voorgekeer sal word, aangesien hulle sal dink dat jy passasiers teen betaling vervoer. Dieselfde geld vir tuk-tuks en songtaews.
Jy mag nie tuktuks en songtaews as buitelander bestuur nie. In beginsel is minibusse, mits hulle 'n wit bord met blou letters het.
Wat sal 'n groter minibus verander aan die roekelose bestuursgedrag van daardie bestuurders
Sal dit dan veiliger wees???
Ek dink daar sal meer ongevalle wees omdat meer mense kan inpas.
Fantastiese Thailand
rekenaar
Kan daaroor praat. Verlede jaar met 'n bestuurder in 10 uur van Chiang Rai na Pattaya waar ons soms snelhede van 150 km per uur bereik het en die leë bottels Lipo opgestapel het.
Die bestuurder met bloedbelope oë, 'n geblaasde enjin en op drie silinders het ons in een stuk in Pattaya aangekom. Nooit weer nie!
Verstaan ook nie dat jy vir 10 uur in 'n minibus sit as jy vir minder as 1000 bht kan vlieg nie ...
'n Eienaardige oplossing vir 'n probleem: jy pak nie die probleem aan nie (bestuurderswangedrag), maar jy stel 'n kosmetiese operasie voor. As jy niks doen aan wangedrag en oorlaaide bakkies nie, sal die probleem voortduur en die aantal slagoffers per ongeluk sal inderdaad hoër wees.
En wat word in elk geval van al daardie minibusse? Gaan hulle teen die einde van vanjaar van die pad afgehaal word? Dit lei tot baie kapitaalvernietiging en baie goedbedoelde bestuurders met hul eie (gefinansierde) minibus sal bankrot speel. Bestuurders en hul finansiers sal nie gelukkig wees daaroor nie.
En as daardie bakkies nie verbied word nie, sal hulle aanhou ry.
Intensiewe beheer en aanpak van kamikaze-bestuurders moet plaasvind. Indien nie, sal die ongelukke aanhou gebeur, maar nou met midi-bussies en dus meer slagoffers.
Inderdaad, of hulle daardie kamikazes in 'n minibus of 'n midibus sit, dit sal nie verbeter solank hul mentaliteit nie verander nie (dit wil sê, nooit).
En die bestaande bakkies sal nie verdwyn nie maar sal deur die polisie toegedraai word wat hul deel sal eis, net soos oral anders.
Die vervoer is nie by die afstand aangepas nie. Ek verstaan nie hoekom jy honderde kilometers lank in so 'n kl@terig bussie wil klim as passasier nie. Chiang Rai na Pattaya, ek dink 'n goeie 900 km. Waansin!
Dié land het ’n ordelike stelsel vir langafstandbusse en met ’n klein toeslag kan jy ook luuks sit. Daar is die mooi veilige trein; jy kan vlieg en dit is nie so duur nie.
Maar toeriste dink ook soms dat hulle tyd kan verdien deur in so 'n bewegende kis te trap. Ek ry maksimum 50 km in so 'n minibus; alles verder as dit in die groot gewone bus en verkieslik met die effens duurder bus met 'n goed uitgerusde bestuurder. As my vrou die 600 km Bangkok toe doen is sy in Nakhon Chai Air, kos 'n bietjie meer, maar dan het jy ook iets.
Jy doen niks teen 'n meneer wat in 'n vragmotor aan die slaap geraak het nie, maar solank my bestuurder wakker is, dan het ek geen onnodige risiko's geneem nie.
Wel op sigself is daar niks fout met hierdie bakkies nie, selfs nie vir lang afstande nie, maar hulle prop hulle net te vol met 'n ekstra agtersitplek waar jy nie gemaklik sit nie en dan met al die bagasie.
Net 7 of 8 passasiers daarin en ry NORMAAL dan is daar niks om oor bekommerd te wees nie.
Ek het eenkeer so 'n bussie met bestuurder gehuur om saam met 'n aantal familielede van bo Ayutthaya na Rayong te ry en gesê ons is nie haastig nie en dit het goed gegaan.
Verpligte beter bestuurdersopleiding sal beter wees, nou met groter vervoeropsies slegs kans op meer sterftes
Ek dink nie die grootste probleem is die toerusting nie, maar die bestuurders, van wie baie per rit in plaas van per uur betaal word. Daar gaan nog, maar dieselfde dag terug van Phuket na BKK, byvoorbeeld, verbruik die meeste meer Thai Red Bull as die Toyota Commuter-diesel.
Dit is beter om die bestuurders te vervang as die bakkies.
Bestuurderlose bakkies, dis die oplossing. Skryf in of maak so gou moontlik verpligtend. Gaan Tesla.
Dit is hoofsaaklik die bestuurstyl en gedrag van die bestuurders.
Minibusse of Midibusse, ek glo die werklike veiligheid begin by 'n goeie bestuurdersopleiding. Slegs 'n volledige herbesinning, met betrekking tot alkoholverbruik, verkeersopleiding, werk- en rustye, tesame met 'n werklik goeie beheer, kan dit op die lange duur verander.
Al daardie toeriste of expats wat gedurig praat dat dit nie te erg is nie, moet net sien waar Thailand in die wêreldranglys staan in terme van die aantal noodlottige verkeersongelukke.
Dit sal regtig nie help nie solank daar nie 'n rytydbesluit geneem word nie en dit met 'n tachograaf nagegaan sal word sodat die bestuurder nie vreemde dinge op die paaie doen en die spoed aanpas nie. Sommige mense is regte kamikazes. Ek kom nooit in 'n minibussie of selfs in 'n minibussie As 'n MIDI bykom, sal hulle eenvoudig die bakkies oorvol maak en weghardloop.
Dit is nie die minibussie nie, maar die bestuurder wat oor die gevaar kan praat, met verskeie mense wat in Kambodja was vir 'n visumloop. Was almal substandaard bestuurders, draaie sny, ry oor die aaneenlopende lyne, buitensporige spoed, sommige het die 5 ster visa run geprys, maar geen veiligheidsgordels waarmee ek laas gegaan het nie. Was bly dat ek elke keer veilig terug was in Pattaya. Ek is baie bly om van daardie kammikaze-vlieëniers ontslae te wees. Sal nie verander as hulle nie strenger op daardie nuwe busse optree nie. Spoedbeheer! So op die bestuurder! As die rivier dom optree het dit niks met die bus te doen nie!
Om nie eers te praat van daardie skoolbusse nie.
Mens ry elke dag hier rond om kinders na 'n skool in Lamphun te neem.
Alles ratel as hy verbykom.
As voormalige MOT-beoordelaar wil ek hom graag van nader bekyk.
En onder daardie skoolbusbestuurders is daar ook baie kamikaze-vlieëniers.
Ek sien hulle ook gereeld inhaalmaneuvers maak op ’n besige tweespoorpad met ’n dubbele ononderbroke geel streep in die middel.
Hulle is moordenaars met geen kennis van veiligheid hoegenaamd nie.
Jan Beute.
Hierdie minibusse moet veiliger wees vir die insittendes. Dus, in elk geval, minder ongevalle of beserings met 'n konstante aantal ongelukke. En hierdie busse leen hulle minder tot die idiotiese bestuursgedrag, wat ook behoort te help. As 'n kitsoplossing dink ek dit is 'n goeie stap.
Ongelukkig sal opvolgstappe (bestuurderopleiding, tjeks, ens.) heel waarskynlik nie kom nie.
Moet inderdaad nooit weer 'n minibus neem wat gevaarlik is nie.
Die groot probleem is die bestuurder, nie sy slegte bestuur nie, maar geen rusperiodes nie.
Bangkok-Chanthaburi na 5 minute Chanthaburi-Bangkok, 5 minute rus om 'n Redbull te drink en weer Bangkok-Chanthaburi, 5 minute rus en weer Chanthaburi-Bangkok en soveel as moontlik alles met 1 bestuurder, vertraging as gevolg van verkeersknope, dan het dit ingehaal te word en dit alles van vroegoggend tot laataand.
Net sterk drankies hou hulle wakker en dit alles inderdaad met oorvol bakkies. Geen passasiers mag langs die bestuurder sit nie, maar gewoonlik selfs 2 stukke.
Mense skryf nou dat daar meer spoedbeheer moet wees?
Voltooi met gemiddelde spoedkontroles of spoedkameras, net soos Nederland?
Dan weet ek reeds dat mense later sal kla dat die Thaise regering geld deur daardie pale gryp….
Wel, in Nederland is hulle ook nie daar vir veiligheid nie!