Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Chris: Vir 'n gewone gemaklike huis moet jy verwag om 13.000 16.000 tot XNUMX XNUMX Baht per vierkante meter te betaal. (alles in, tekeninge,
- Herman: Selfs al sou verbranding in Thailand beheer word, sal dit nie die probleem oplos solank buurlande nie daaraan voldoen nie.
- Herman: William -Korat, Chiang Mai is beslis nie in die top 3 van die wêreld nie, dit word dikwels hier genoem, maar Chiang Mai is
- willem: liewe gringo, regtig super duidelike storie, ek herken baie daaruit, dat die meisies respek verdien, nie elke farang nie
- Yan: Daar gaan skaars 'n maand verby sonder dat Thailand homself die "HUB" noem vir een of ander ..."HUB" vir medies
- Carla: Gaan na die eilande, ons doen dit al jare. Wenk: As jy rus en vrede en 'n heerlike ontspanne atmosfeer wil hê, gaan na Koh Phayam!
- Cornelis: Haha Sjaak, vir ALOHA moet jy Hawaii toe. Hulle stel nou al daardie ander afkortings by die skole in. In Th
- Cuylits Jan: Jammer, ek het die kos in Thailand ná 3 weke vervelig gevind en altyd dieselfde geproe. Effektiewe straatkos was beter as die meeste restaurante
- Rob V.: Wel, dit is nie so erg nie, is dit? Jy sien dikwels 'n reënboogvlag wat daardie seksualiteit, geslag en oriëntasie wys
- Hans: Ons het 'n bungalow van 20m140 2km vanaf Kantharalak (Sisaket) gebou. Ons het dit in 2016 begin en dit was in 2020 gereed. Omd
- Matthias: Wel René, ek stem 100% saam met jou oor hierdie een. Oral waar jy gaan, of op elke media op die internet, word dit in ons kele afgedruk
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ huwelike…. man o man... ek raak outyds... ek het dit al gehad met daai idiotiese afkortings d
- steenslag: Hallo, jy kan 'n verskeidenheid modelle of soorte huise kry, baie keuses Maar jy kan ook 'n argitek opdrag gee
- Guy: laai die "weervoorspeller"-legstuk 2024 af. Daar sal jy elke dag bygewerkte nuttige inligting vind, insluitend luggehalte
- Guy: Die bou van 'n huis hier kos natuurlik baie minder as in Nederland of België. Hoeveel 'n huis sal kos, hang af van sy grootte
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » Topman THAI Airways ontken verklarings oor moontlike bankrotskap
Topman THAI Airways ontken verklarings oor moontlike bankrotskap
gepos in Nuus uit Thailand, Vliegkaartjies
Tags: Bankrotskap, Thai Airways International
THAI President Sumeth sê hy is misverstaan toe hy vroeër vandeesweek in 'n interne memo aan personeel gesê het dat hulle aan 'n herstruktureringsprogram moet deelneem omdat die lugdiens anders gevaar loop om bankrot te gaan.
Volgens Bangkok Post het Sumeth Damrongchaitham personeel ingelig dat THAI in 'n ernstige krisis is en dat daar nie veel tyd oor is om die maatskappy te red nie.
Nou ontken die Thaise nasionale lugdiens dat bankrotskap op hande is. Volgens Sumeth het die media die aangeleentheid opgehef en vandeesweek is die personeel net oor 'n besnoeiingsplan ingelig.
Die lugdiens het in die eerste helfte van die jaar ’n verlies van 190 miljoen euro gely en sukkel ook met ’n hemelhoë skuld. Om die gety te keer, moet onder meer die salarisse van personeel en bestuur verminder word, maar daar is nie veel steun vir dié maatreël onder die personeel nie.
Bron: Bangkok Post
Dit was te verwagte dat 'n ontkenning sou volg.
Ek wonder of iemand daardie interne memo sal swaai.
As die opmerking oor bankrotskap, of die ontkenning daarvan, egter reeds aan die reismaatskappye uitgelek is, kan dit net wees dat dit 'n voorspelling geword het.
Alle lugrederye het dieselfde probleem.As gevolg van die kompetisie vlieg hulle veels te goedkoop.Brussel-Bangkok retoer 575 euro as jy 'n paar weke vooruit bestel.Ingesluit 6
etes + alle drankies en vermaak Dit sal nie hou nie, maar solank die staat help, kan ons verder vlieg teen 'n baie goedkoop prys.
Dat goedkoop is natuurlik relatief. Thai airways is eintlik altyd een van die duurder lugrederye.
Dit is vreemd dat die goedkoopste lugdienste soos Ryan Air wel baie wins maak.
As jy die pryse verhoog, sal mense minder vlieg, so dit sal nie veel verander nie. Ek dink dit is eerder dat die vetpotte te veel doen, soos die geval met Sabena was.
Hierdie stelling het baie mense bekommerd gemaak of hulle wil of nie.
As passasiers toegang tot die jaarrekeninge van die maatskappye gehad het, sou nie veel bespreek word nie.
Thai sal nie in duie stort nie, aangesien die regering dit nooit sal toelaat nie.
Maar miskien en hopelik word dit duidelik dat die stelsel van onsinnige werksgeleenthede nie meer van hierdie tyd is nie.
Die regering en staatsbeheerde maatskappye is verantwoordelik vir die verborge werkloosheid, maar ek vrees dat 'n selfs meer proteksionistiese invoerbeleid aan die kom is.
Die wêreldhandelsooreenkoms oor invoer word op verskeie maniere omseil en hulle kom eenvoudig daarmee weg want die buitelandse en Nederlandse regering gee niks om nie.
Dit sal gaaf wees as daardie studente van die studies vir Nederlandse maatskappye in Thailand dit kan uitstippel.
Of president Sumeth verkeerd verstaan is of nie, baie passasiers wat beplan het om in die toekoms met Thai Airways te vlieg, maak glad nie meer saak nie.
Waar ’n president in die openbaar praat oor die enorme probleme wat in sy lugdiens bestaan, laat hy terselfdertyd toekomstige passasiers twee keer dink oor bespreking enigsins.
Baie, om risiko te vermy, sal dink waar daar rook is, moet daar vuur wees, sodat hulle agter ander maatskappye aan sal vlug.
Alles in ag genome is Sumeth se uitsprake myns insiens nie ’n slim manier om van hierdie groot berg skuld ontslae te probeer raak nie.
“Om die gety te keer, moet die salarisse van personeel en bestuur verminder word, maar daar is nie veel steun vir hierdie maatreël onder die personeel nie.”
Dit is die onderstebo wêreld. Kry mense uit en laat hulle in ander werk invloei, want daar is baie werk.
Kanaal 3 was eenvoudiger in daardie opsig. Hy het meer as 2 mense in 300 rondtes uitgegooi. Sosiaal wenslik miskien, maar 'n deel van die personeel het sigbaar gedemonstreer dat hulle geen bykomende waarde het nie, anders gaan dit nie so ver kom nie.
Solank die staat intree. Kom ons kyk na die getalle, al daardie verliese, die groot vloot van allerhande verskillende vliegtuie, die duur bestuur met allerhande voordele. Dit kos iets. En dan is daar ook 'n meneer wat in Duitsland woon wat soms met Thai Air vlieg en dan kan ander passasiers plek maak. Vroeër die maand het 'n vliegtuig met Meneer aan boord 'n lekker draai gemaak, dit het die Thaise lugruim binnegevlieg reguit Bangkok se kant toe, maar is toe skielik noord (Chiang Mai / Rai) en het toe weer koers gesit na Bangkok. 'n Lekker panoramavlug dalk? Ekstra diens vir passasiers aan boord!
Beste Rob, In September 2004 het ek en my maat Bangkok toe gevlieg met China Airlines, die nasionale lugredery van Taiwan, toe ons tydens die inklok by Schiphol meegedeel is dat daar 'n oornagplek in Athene sal wees. Die Paralimpiese Somerspele het pas daar geëindig en die presidentsvrou van Taiwan, self aan 'n rolstoel gekluister, sou daarvandaan huis toe gaan na Taipei. Ons het toevallig besigheidsklas bespreek en ons was nog nooit so bederf op 'n vlug nie. In Athene moes ons vir 'n uur afklim en alle passasiers het koopbewyse ontvang om by die lughawe daar te spandeer. In Bangkok het ons 'n bespreking gehad vir 'n huurmotor en 'n China Airl-werknemer. het ons telefonies gekontak, ons het toe nog nie 'n selfoon gehad nie, om die maatskappy in te lig dat ons ons kar 'n bietjie later gaan haal. Uitstekende diens en op 'n maand se vakansie het daardie paar ure nie vir ons saak gemaak nie. Dus maak nie net Thai Airways uitsonderings vir hooggeplaastes nie. Terloops, ek het eenkeer lank in Bangkok in die kajuit gewag, toevallig weer besigheidsklas, toe ten minste 10 mense, taamlik besin en nogal raserig, die besigheidsklas bevolk het. Gespierde ouens, het soos rugbyspelers gelyk, maar het geblyk buitelandse personeel te wees wat van 'n vertraagde vlug af gekom het. Nie gouer was hulle in hul sitplekke nie of het die vliegtuig begin taxi. Sodra hulle opgestyg het, het die meeste van hulle nog 'n bier gedrink voordat hulle in 'n diep slaap verval het en eers tydens die landing op Schiphol wakker geword het. Wat Thai Airways betref, wonder ek waar die grootste finansiële malaise is. Het dit betrekking op die internasionale vlugte of is dit die binnelandse vlugte wat 'n verlies veroorsaak. Dit sal in elk geval herstel moet word. Ek weet nie wat die personeel verdien nie, maar ek kan my indink dat hulle nie op ’n salarisvermindering juig nie.
Ek is meegedeel dat as 'n hooggeplaaste persoon wat in Duitsland woonagtig is met Thai vlieg, alle 1ste klas mense uitgegooi word as gevolg van die privaatheid van hierdie belangrike passasier(e). Dit sal nogal 'n bietjie kos.
Dit sal heel waarskynlik waar wees Rob, maar dit sal nie gereeld gebeur nie en is natuurlik nie die oorsaak van die groot verlies wat hierdie lugredery ly nie. Sal ook nie weet hoeveel eersteklas sitplekke daar in 'n sekere tipe vliegtuig is nie en gewoonlik sal hulle nie almal beset wees nie. Daar was geen eerste klas in die China Airlines-vliegtuie waarmee ek besigheidsklas gevlieg het nie. Die sakesitplekke was op die sogenaamde 'onderste' en 'boonste' dek.
Nee, natuurlik is daardie kliënt nie aansienlik verantwoordelik vir die verliese nie, maar dit is beslis nie goed vir die beeld nie. Voeg daarby die koste wat gaan na voorregte van onder andere die bestuur (en hul naasbestaandes). Sommige dinge maak die koerant:
“Die verskoning wat Sumeth Damrongchaitham, president van Thai Airways International, aangebied het vir die gedrag van THAI se twee vlieëniers, wat geweier het om op te styg tensy twee van die lugredery se eersteklas-passasiers uit hul sitplekke geslinger is vir die maatskappy se vlieëniers wat nie aan diens was nie, is nie genoeg nie. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
Op 12 Oktober is baie, indien nie almal nie, bespreekte kaartjies op die München-Bangkok-vlug gekanselleer. Gery; 'n hoë Thaise man wat in Beiere woon en sy werknemers moet terugvlieg na Bangkok weens 'n nasionale vakansiedag.
Stel jou vir 'n oomblik voor; Volgens Europese wetgewing is 300 gekanselleerde passasiers (nie net Eerste nie, maar ook Besigheid en Ekonomie) geregtig op € 600 as vergoeding (plus koste vir nog 'n vlug of terugbetaling van die kaartjie, so die werklike koste is baie hoër!). Dit is reeds € 180.000.
Dalk waag Thaise passasiers nie om te eis nie, maar Europese passasiers doen en jy moet ook reputasieskade hanteer. Want sulke “grappies” sal jou verhoed om weer saam met THAI te vlieg. En dit kon natuurlik anders opgelos gewees het. Want by Suvarnabhumi is daar genoeg vliegtuie stilstaande, insluitend verskeie 747's.
In elk geval, die meneer van Beiere sê dit, so THAI doen dit sonder verdere kritiek of nadenke. Die feit dat die samelewing dan met 'n hoëkoste-item opgesaal sit, pla blykbaar niemand nie. En om te dink die meneer gebruik self ook ’n Boeing 737 van die Thaise lugmag, wat ook plek het vir sowat 30 man.
Ek ken Thai Airways al amper 25 jaar. Toe hulle nog Amsterdam toe gevlieg het, het ek gewoonlik saam met hierdie maatskappy gevlieg en dit was altyd aangenaam, maar ook verrassend. Onverwagte tussenstops in Zürich, Frankfurt, Kopenhagen het gereeld en selfs een keer in Mumbai Indië plaasgevind, vanwaar die vliegtuig met 'n bemanning van 24 mense en slegs 17 passasiers in 'n Boeing 747 na Amsterdam vertrek het.
Uit alles het ek die indruk gekry dat die bestuur van Thai Airways glad nie visie gehad het nie en net gedoen het wat hulle gedoen het. Enige tekorte sal deur die regering gedek word.
Dit is my indruk:
Solank daar geen ander Thaise nasionale lugredery is nie, sal Thai Airways nie bankrot speel nie.
Hoekom? Want daardie man in Duitsland wil kan terugval op die nasionale lugdiens as sy eie twee 737’s nie beskikbaar is nie.
Sy familielede geniet ook soortgelyke voorkeurbehandeling by Thai Airways.
Dit is nie die geval met 'n buitelandse maatskappy nie en dit is natuurlik baie irriterend.
Aangesien sy testament wet in Thailand is, hoef hy net 'n geluid te maak om sy nuutste skoothondjie Cha-cha die nodige geld te laat oorplaas.
As jy met Thai Airways wil vlieg, is dit dus wys om (ernstige) vertragings en/of verpligte herbespreking in ag te neem, want hy en/of sy gesin en gevolg wil saamkom.
Daardie indruk is heeltemal verkeerd.
Thai airways is natuurlik vir etlike jare finansieel bankrot. Die Thaise regering, met 70% van die aandele, haal elke jaar in, wil elke jaar minder verlies sien, stel gereeld ’n nuwe uitvoerende hoof aan wat sake in orde stel en belowe om dinge reg te stel, maar niks werk tot dusver blykbaar nie.
Thai se finansiële probleme is die gevolg van 'n magdom bestuursvlakbesluite, waarvan sommige makliker is om te keer (of reg te stel) as ander.
Boonop die emosie van 'n nasionale lugdiens teenoor 'n maatskappy wat so min as moontlik verlies moet maak en doeltreffend moet werk. Dit het regtig baie min te doen met die vlugte van daardie een klant in Duitsland. Hy is nie verantwoordelik vir die groot verlies nie en Thai sal nie finansieel verbeter as hy altyd in Bangkok bly of selfs vir alle sitplekke in besigheidsklas betaal nie. Net nonsens en sulke argumente sê meer oor die (onkunde van die) skrywer as oor die saak.