Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Rob V.: Ek sou amper dink dat byna alle Westerse skrywers wat 'n roman skryf met Thailand as 'n omgewing, almal dieselfde intrige het
- Rudolf: Aanhaling: Wat is die huidige geraamde koste om 'n huis per m² te bou. Dit hang net af van watter soort vereistes jy voldoen
- Johnny B.G: In die 50's-80's/90's het Hollandse gereeld verboude voedsel ook gif bevat en tog is daar 20% bejaardes in Nederland en dit is ook die geval in TH
- Johnny B.G: Die tolk baseer hom op 'n aantal bronne, maar daar is natuurlik veel meer daaraan. In Isaan sedert 50-60 jaar gelede r
- Rob: Ek bly gemiddeld 6 tot 8 maande per jaar in Thailand en geniet elke dag die kos daar. Mense sal my nooit, ooit, ooit vertel nie
- Eric Kuypers: Robert, weet jy hoe groot die Isaan is? Sê NL drie keer, so dit maak sin as jy 'n bietjie rigting gee soos die pro
- RonnyLatYa: Ja, ek sê dat Kanchanaburi net 'n voorbeeld is en dat jy dit kan verander. Jy kan dit ook op die webblad self doen en dan sien
- william-korat: In die droë tydperk is die lyn onderkant Bangkok en laer en oos daarvan tot net bokant Khao Yai Nasionale Park
- Eric Kuypers: As jy die opdragreël verander, soos https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, sal jy 'n ander stad of streek kry. Maar jy
- Cornelis: Wel, GeertP, ek is absoluut nie 'n 'Brusselspruit ondersteuner' of DIE Rooi Brand verslaafde nie, maar dit beteken nie dat ek nie van die Thaise kookkuns hou nie.
- Rudolf: Dit hang af waarna jy in Thailand soek, maar om eerlik te wees, het jy nie veel keuse nie, dink ek nie. Die groot stede val uitmekaar
- RonnyLatYa: Kyk ook hierna. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Blaai ook 'n bietjie af en hulle sal jou ook 'n verduideliking gee
- Peter (redakteur): Ek geniet ook die Thaise kos en ja, die prys is baie aantreklik. Maar dis net 'n feit dat Thaise boere ongelooflik is
- Jack: Dit is die beste om in die tydperk November tot Februarie te gaan. Iemand met asma moet absoluut nie van Maart tot Mei hierheen kom nie
- GeertP: Beste Ronald, ek stem heeltemal saam met jou storie, ek geniet ook elke dag Thaise kookkuns en selfs na 45 jaar van Thai
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » Thaise spoorweë ding mee met laekoste-lugrederye
Thaise spoorweë ding mee met laekoste-lugrederye
Die Staatsspoorweg van Thailand (SRT) ding mee met begrotingslugrederye, wat aantreklik is vir reisigers vanweë goedkoop kaartjies en korter reistye. Daarom word verouderde dieseltreine op roetes na gewilde toeristebestemmings vervang deur nuwe elektriese treine met lugversorging en gemaklike sitplekke.
Die SRT sal verouderde treintoerusting op roetes tot 300 km vanaf Bangkok begin vervang. Die ou dieseltreine sal dan op die langafstandroetes gebruik word. Die eerste drie roetes wat gedek moet word, is Bangkok – Nakhon Sawan, Bangkok – Nakhon Ratchasima en Bangkok – Hua Hin. Volgens die SRT se ontwikkelingsplan is dit 'strategiese bestemmings'.
In die volgende fase, die elektriese treine ontplooi op drie roetes buite die radius van 300 km: Nakhon Sawan – Phitsanulok, Nakhon Ratchasima – Khon Kaen en Hua Hin – Surat Thani.
SRT-goewerneur Worawut, wat die planne gister aangekondig het, het nie 'n tydraamwerk bekend gemaak nie.
Bron: Bangkok Post
Blykbaar het die SRT uit sy slaap geskrik.
Dit het 'n rukkie geneem.
Die vraag is dan of die spoor geskik is vir vinniger treine.
’n Tweede vraag is of daardie treine nog bekostigbaar sal wees vir die armer Thaise mense.
Maar voordat die spore aangepas en kraglyne aangebring en die treine afgelewer word, sal daar heelwat dieseltreine heen en weer ry.
Daarna het hulle natuurlik ook gekwalifiseerde tegnici nodig om daardie nuwe treine in stand te hou ...
Maar dit lyk vir my na 'n groot verbetering vir die omgewing.
Elektriese treine?
Dit is hier nie heeltemal duidelik hoe dit moontlik is sonder oorhoofse lyne, wat nog nie daar is nie.
So 'n projek sal 2-3 jaar neem om die aangeduide roetes onder die draad te bring.
Beste Hans, ek dink hierdie elektriese treine gaan net soos die Teslaas op batterye loop en laaistasies sal ook by die treinstasies geïnstalleer word, die drywer sal die laaikabel inprop en hier gaan ons weer, Of dalk word die treine toegerus met sonpanele.
Dit kan ook wees dat hulle die krag van die pluspaal op die een spoor en die minuspaal op die ander spoor plaas.
Hulle is vindingryk wanneer hulle hier moet wees, en met 'n bietjie gepeuter en verbeelding moet dit natuurlik uitwerk.
Jan Beute.
Liewe Jan,
Jy is na my mening nie 'n elektrisiën nie maar eerder 'n 'Willie Carrot'!
Plus op die een spoor en Minus op die ander! Swak stroom seker? As 'n motorfiets toevallig op daardie 2 relings val, sal dit dadelik brand!! En kortsluiting: so kom die trein tot stilstand.
En daardie sonpanele! Jy benodig ongeveer 500 m2 se panele vir 'n trein elektriese motor. Dan loop dit net deur die dag!
Ek is nuuskierig hoe jy dit oplos.
Liewe Peer,
Wat Jan Beute sê, dat kragspoor oud is, seker nog nooit in 'n metrostasie was nie, Parys ingesluit, daar is 'n derde spoor wat die energie verskaf.Dat die trein lankal die stryd oor langer afstande verloor het in terme van passasiersvervoer. is duidelik.Ek sien dit as die gedwonge oophou van die provinsiale kanale in Nederland, 'n vervoertegniek van eeue gelede, wat miljoene kos en 'n doodgebore kind is. Dit is die 21ste eeu.
Beste Peer, was bedoel as 'n humoristiese opmerking.
Die elektriese spanning op die oorhoofse lyne in Nederland is 1200 volt gelykstroom.
Maar soos Khun Kampaen met moltreine skryf, loop die spanning wel deur die relings.
En wat dink jy van die buffermotors by die kermis, wat dikwels inwoners was.
Die spanning plus paal via die hoenderdraad aan die bokant van die tent en die stroom gaan via die buis met sleepkontak na die elektriese motor van die bufferkar en die minus paal via die wiele na die staalryplate.
En wat van bogrondse monorail-stelsels.
Jan Beute.
Duidelik 'n 2-spoor beleid by die SRT!
Of SRT-goewerneur Worawut het 'n draai gemis of geslaap tydens die voorbereiding
gesprekke met onder andere Jicas oor 'n HSL op verskeie roetes. (2017, 2018)
Eureka! Elektriese treine kom. Pas net die spoorwydte aan, hier en daar ’n elektriese een
hang die pyp op, dalk 'n aangepaste stasie en Thailand sal by die wedloop van nasies aansluit!
"begroting lugrederye, wat aantreklik is vir reisigers as gevolg van goedkoop kaartjies en korter reistye" (aanhaling)
Ek dink daar is nog 'n paar faktore wat begrotingslugdienste aantreklik maak. In vergelyking met die trein is die vliegtuig steeds duurder, maar die verskil kan verminder word deur beleggings in die spoorweë. Wat van die gerief van aanlyn bespreking en betaling, bespreking van 'n sitpleknommer, minder vertragings, inligting in die geval van vertragings of ander belangrike sake, diens aan boord (teen ekstra koste), kajuitpersoneel………