Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Henk: Die strand is lank. Weet iemand omtrent waar dit is?
- Ger Korat: In die noordooste is daar net 3 groot stede wat in aanmerking kom vir 'n stop: Korat, Khon Kaen en Udon. Khon Kaen en Udo
- Johnny B.G: Dit is dat daar vordering in daardie area is en dat daar op sommige plekke nogal lekker restaurante, supermarkte met verskillende items is
- GeertP: Ja Erik, nie so lank gelede het die Hollandse “koffie-kenners” vakansie gehou met hul roethut agter die kar
- Mike: Hahaha Lieven, Waar kry jy dit vandaan, sonder om na koffiegronde te kyk? Jou stories is altyd wonderlik. Ek het weer van j gekry
- Eric Kuypers: Rudolf, dis wonderlik! Skaf dus alle streeklughawens in Thailand en die internasionale lughawens af, want dit is ook nie ten goede nie
- Rudolf: Wie is daardie mense wat die HSL na Sjanghai ry? Dit is die ryk elite. Wat is die voordeel vir gewone Thais van hierdie baie duur projek?
- RonnyLatYa: Om aansoek te doen vir 'n verlenging van een jaar in Thailand, word digitale kennis nie enige tyd vereis nie. Dit was 30 jaar gelede ook daar
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ek lees dit nie, maar ek weet: Ek hoef nie vir jou koffie te bedien met 'n mini-lepel Buisman in nie. Ons het dit gehad
- Rudolf: Op die dorp probeer ek altyd mense leer dat hul gedrag ook die gedrag van die hond bepaal. Die mense het 'n st
- Johannes: Wonderlik herkenbaar en humoristies. Nou vir 'n smaaklike storie oor die truuks en truuks van vandag se baristas
- bert: Hierdie trein het altyd baie meer stops as die vliegtuig. Korat het byvoorbeeld nie 'n lughawe met 'n operasionele passasiersvlug nie
- Rob V.: So min? Ek dink hy sit te veel in! 'n Regte HSL sal minstens 300-400 km van Bangkok na die volgende een moet hardloop
- H. Revoort: ….Acorn koffie blues…..
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » Thailand sal 2.796 XNUMX kilometer se hoofweë kry
Thailand sal 2.796 XNUMX kilometer se hoofweë kry
Die Kantoor vir Vervoer en Verkeersbeleid en Beplanning het sewe hoofwegkonstruksieprojekte in die Snelwegontwikkelingsmeesterplan ingesluit. Dit is 'n totale lengte van 2.796 1,27 kilometer. Hierdie projekte sal XNUMX triljoen baht kos.
Die plan sal aan die Ministerie van Vervoer voorgelê word vir beoordeling. Dit gaan oor snelweë in die Noorde, Noordooste, die sentrale deel en die Suide.
Bron: Bangkok Post
Die foto wat die artikel illustreer spreek boekdele. 'n Werknemer in 'informele klere', met sandale aan, wat warm teer uitskep. Daar is geen beskerming vir werknemers nie, soos ongelukkig die geval is vir baie beroepe in Thailand.
wel,
Dit is nogal 'n bietjie, 7 projekte met 'n gemiddelde lengte van 400 km…………..
Dis Groningen > Maastricht, en dit 7 keer......
Jammer dat hulle nie regte snelweë hier het nie, sonder privaat opritte.
As daar, soos oral in die Westerse Wêreld, elke 5 km ’n oprit met ’n viaduct gebou word, sal noodlottige ongelukke ook vinnig afneem, want daar is niks gevaarliker as ’n U-draai nie.
Ek neem aan 1,26 miljard Thai Baht. Billion in Nederlands is Billion. Nog heelwat geld. Altyd verwarrend.
Geen. Die artikel praat van 'triljoen', wat in Nederlands triljoen is.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Nou moet ons net die ander paaie in stand hou en ons sal heeltemal gelukkig wees.
Hopelik ook padveilige maatreëls, soos aparte U-draaie en langer samesmeltingsbane!
Werkende verkeersligte met tjeks vir oortredings!
Waar kry Thailand daardie geld? Seker van China, wat nog 'n provinsie na Hongkong wil byvoeg.
Dit is jammer dat daardie paaie selfs ná twee jaar reeds vol slaggate, krake en trokspore is. Padbou is die verwaarloosde kind in hierdie land as dit by kwaliteit kom of is daar meer daaraan, soos byvoorbeeld ek bedoel niks daarmee nie, om die regte agtersakke vol te maak?
Ai tog, die geld gaan binnekort opraak. Hulle gaan oral tonnels, vlieë en lugweë bou.
Die idee is byvoorbeeld om die 1 van Bangkok na Myanmar (Chiang Rai) as 'n snelweg te bou.
Ek bly gewoonlik 40 m bo Uttaradit en ek is verbaas elke keer as ek van die Sirikitmeer se rigting na Uttaradit via die 1045 ry.
Hierdie pad (1045) het nog nooit enige probleme gehad tot by die kruising met die 11 (AH13) nie. Ek het in 8 jaar nog nooit 'n verkeersknoop daar gesien nie. Sommige ongelukke maar nooit regtig ernstig nie. Die pad word vanaf Uttaradit gesien tot 3 km anderkant die 11. 2 keer 2 bane.
Eerstens het iemand in Uttaradit besluit om alle provinsiale geboue en dienste na die 11 te skuif, vanaf die rotonde met die 1045 na Phrae. Verder, wil hulle toerisme bevorder? Behalwe baie plastiek, wat anders is daar om te sien langs die pad in hierdie streek? O Lake Sirikit met die Sirikit dam en natuurlik plaaslike gebruike en storting van afval waar moontlik.
Daarna en as gevolg van die verwagte ekstra skares uit Laos?? Die idee om die hele 1045 van 2 x 2 bane te voorsien, is ook geïmplementeer. O, ek verstaan by die eksekuteur dat dit voorlopig net die pad aangaan. Die brûe en ander kunswerke sal later kom?
My kontak met die eksekuteur is omdat ek 2 skoon trokke met goeie landbougrond (mooi, vet swart grond) gekoop het om 'n deel van die tuin (5 rai) om die huis op te lig en om die grond te verbeter (meng).
Want natuurlik moet die kruising met die 11 ook aangepas word (werk hieraan is al vir 'n halfjaar 7 dae per week en 7 uur per dag aan die gang).
Die feit dat alle verdere kruisings via die 11 (Chainat) en ook via die 1-roete almal ongeveer op grondvlak is, word natuurlik nie in ag geneem nie.
Om die tonnel te skep, is 'n mega-rotonde "tydelik" gebou.
Dit is eintlik die beste oplossing, maar ja, daar moet 'n tonnel wees.
Die snaakse ding is dat die NAN-rivier minder as 200 meter ver vloei. So nêrens is 'n "hoogwater" situasie of natuurlik "reën" in ag geneem nie.
Ek kon sien dat die bouput met ’n meter water gevul is ná ’n swaar reënbui. O ja, die tonnelpype is reeds daar, maar daar is nêrens dreinering of waterdreinering te sien nie.
Ek het dit ook al 'n paar keer opgemerk met die nuwe verbreed pad, en daar is 'n "grondwater" probleem. So is uitgrawings vir die padbed gedoen. Hierdie is dus grootliks onder water. So nou weet jy reeds dat selfs nadat dit gevul is, die opwaartse waterdruk padversakking sal veroorsaak.
Ons ry dus nou van die noorde af via die nuut opgeknapte 1213 en 4009. Dit is 'n fyn asfaltpad. Die 1213 is twee bane, maar so ook die 1045. Selfs na verbreding want die brûe in hierdie pad (1045) sal later kom??