Regering vrees Europese oordeel oor Thaise lugvaart
Met bewende knieë wag die Thaise owerhede op die uitspraak van die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap (EASA). Volgende Donderdag stel die EASA 'n verslag oor die veiligheid van Thaise lugvaart bekend.
Die regering het skaars herstel van die rooi vlag wat hy vandeesweek van die Amerikaanse Federale Lugvaartadministrasie (FAA) ontvang het. Thailand is afgegradeer van kategorie 1 na kategorie 2. Dit het onmiddellik paniek veroorsaak op die aandelebeurs van Thailand, waar die hoofindeks Maandag met 1,3 persent gedaal het. Die aandele van veral lugrederye en hotelle is vinnig verkoop. Daar word verwag dat die EASA die FAA se leiding sal volg in die afgradering van Thaise lugvaart.
Die regering is geskok oor die reaksies op die FAA se uitspraak en probeer die skade beperk. Eerste Minister Prayut sê die situasie is slegs skadelik vir die lugvaartsektor, maar nie vir die hele Thaise ekonomie nie. Adjunk-premier Somkid sien die krisis as 'n geleentheid om uiteindelik die lugvaartsektor te verbeter.
Die ekonomiese departement van Siam Commercial Bank verwag 'n straf, maar glo dat THAI Airways International toegelaat sal word om aan te hou om na Europa te vlieg. Dit is omdat die lugredery 'n operasionele veiligheidsouditsertifisering van die Internasionale Vervoervereniging het. THAI vlieg na twaalf Europese bestemmings. As 'n boete opgelê word, mag nuwe roetes nie besoek word nie en ander soorte vliegtuie mag nie gevlieg word nie. THAI is die enigste Thai-geregistreerde lugredery wat na Europa vlieg. Die ander lugrederye vlieg hoofsaaklik na bestemmings in Asië.
Dit is nog 'n terugslag vir THAI. Die lugdiens is onder groot druk weens aanhoudende verliese. Europa is 'n belangrike mark en is verantwoordelik vir 'n kwart van die jaarlikse omset. Bangkok Airways sal ook met 'n moontlike strafskop getref word. Die lugredery het ses Europese lugrederye as kodedeelvennote. British Airways en Air France bedien aansienlike getalle passasiers vir die lugredery se binnelandse en streeksvlugte.
Kyk hier na die grafiese oorsig van die probleme in Thaise lugvaart.
Bron: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Die kommentaar van die Bangkok Post is duidelik: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Volgende Donderdag sal dit 'n EASA-verslag wees oor die veiligheid van Thaise lugvaart. Dit is waaroor die Amerikaners gegaan het. Sien: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Dit is goed dat die EU nou ook sterk seine aan die TH-lugvaartsektor stuur, nadat die VSA dit vroeër vandeesweek gedoen het. Maak hulle net bang. Hopelik sal hulle hul bes doen. Dit is gek dat TH op hierdie manier wakker gemaak moet word en aangesê moet word om veiligheid ernstig op te neem. Soos ek voorheen gesê het: as 'n passasier of familielid kan jy nie dieselfde ding met AirAsia laat gebeur aan die einde van 2014, toe 'n vliegtuig met 162 passasiers dood is weens tegniese gebreke en daaropvolgende onbevoegde of geen optrede deur die vlieëniers nie. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Vreemd ook dat TH voortgaan om internasionale waarskuwings te ignoreer, en aanhou om dit te laat gly, soos verlede jaar die geval was met die garnale- en visbedryf, met die kwessies rondom kinderarbeid en migrante-uitbuiting, met probleme met vlugtelinge en deportasies na China, en onlangs met misbruike in die hoenderslagsektor. As die PM dit nodig vind om 'n bekende artikel uit te bring om die probleme aan te pak, is dit weereens 'n bewys dat TH samelewing nog lank nie volwasse is nie.
As jy die reaksies van die lugdienste lees, dink ek dat die Thais in ’n heel ander wêreld leef. Reaksies, veral: “Ons vlieg nie Amerika toe nie” is heeltemal irrelevant.
Dit gaan oor lugveiligheid en dit is iets heeltemal anders. Veiligheid is hier die kwessie, nie of jy toegelaat word om na Amerika te vlieg of nie.
Kan jy jou die veiligheidsvereistes van busse, treine, bote, ens. in Thailand voorstel?
Die Thai-reaksie is veelseggend, maar eintlik nie verbasend nie.
Hulle is egter verkeerd in die internasionale lugvaartsektor waar veiligheid (tereg) die hoogste prioriteit is. Die tipiese Thaise laksheid word nie daar geduld nie. Terwyl die Thaise lugvaartsektor nasionaal hiermee kan wegkom, het dit wel 'n negatiewe impak internasionaal as vliegtuie in Thailand uit die lug val weens onbehoorlike of swak uitgevoerde inspeksies en instandhouding.
THAI sal ook hieronder ly, want passasiers sal verkies om 'n betroubare lugdiens te kies. Dit kos dadelik THAI geld en hulle kort dit reeds ….
Thailand sal goed doen om (voorkomende) onderhoud baie ernstig op te neem en te besef dat goedkoop duur gaan word! Om nie soos Malaysia Airlines te eindig nie, moet THAI NOU sy roetes in orde kry, sy arbeidsmag herorganiseer en ’n bestuur aanstel wat nie gelei word deur “vriende” van die regering of junta wat in daardie tyd aan bewind was nie. Maar ja, laasgenoemde kan die moeilikste wees ...
Geen idee wat is reg en wat is verkeerd nie?
Natuurlik moet “Elke” samelewing bewus wees van die verantwoordelikheid wat dit dra.
Om voortdurend na iets of iemand te wys, lei af van probleme elders.
By http://www.jacdec.de Hulle is 47ste in 2015 (lys van 60), wat nie te sleg is nie!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Dit blyk dikwels dat menslike foute 'n rol speel al het jy die beste vliegtuie en vlieëniers.
Handel in goedkoop onderdele, markdruk, internasionale regeringsinmenging, om nie eens te praat van die weer, of kennis van die taal nie (Engels) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
As jy dit lees sal jy nie meer die lug waag nie, maar jy sal waag om die pad te vat haha
Ongeveer 1.24 miljoen sterftes het in 2013 op die wêreld se paaie voorgekom (vv ander syfers)
Wel, die tyd sal leer
grsj
Was verlede jaar in 'n Thai Airways-vliegtuig op 'n binnelandse vlug bokant die vlerk en het na buite gekyk en gesien 1 klinknael van die vlerk gaan op en af tydens opstyg en landing, daar was meer klinknaels om dit, dit was vasgemaak met silikoon seëlaar of iets. Wel, ons is nog hier, maar jy bly daarna kyk en jy kry 'n vreemde gevoel.