Welkom by Thailandblog.nl
Met 275.000 XNUMX besoeke per maand is Thailandblog die grootste Thailand-gemeenskap in Nederland en België.
Teken in vir ons gratis e-pos nuusbrief en bly op hoogte!
nuusbrief
Taalinstelling
Beoordeel Thaise baht
Borg
Jongste opmerkings
- Johannes: Wonderlik herkenbaar en humoristies. Nou vir 'n smaaklike storie oor die truuks en truuks van vandag se baristas
- bert: Hierdie trein het altyd baie meer stops as die vliegtuig. Korat het byvoorbeeld nie 'n lughawe met 'n operasionele passasiersvlug nie
- Rob V.: So min? Ek dink hy sit te veel in! 'n Regte HSL sal minstens 300-400 km van Bangkok na die volgende een moet hardloop
- H. Revoort: ….Acorn koffie blues…..
- Huub Adank: Geagte mnr Eric Donkaew, die tweede deel van u teks is vir my abacadabra en daarom gebruik ek 'n visum-agentskap
- Bob Mersie: Waar woon jy
- Willem: Geert dankie vir die aanbod, ek het intussen met iemand gepraat wat my sal help. As dit nie werk nie, sal ek jou kontak
- Eric Kuypers: Jy praat van groot afstande, honderde of duisende km, so om 100-200 km met 'n bussie of bus/motor te ry behoort nie 'n probleem te wees nie
- Bert Matthys: "waar mense gelukkig is as hulle werk het met 600 baht per maand." ...bedoel jy per dag?
- Hans Udon: Pragtig geskryf! Maar ek moet daarop let dat smaak debatteerbaar is. Ek is beslis 'n koffiedrinker. Het tot voorheen gehad
- Chris: Die feit dat dit nie te dikwels stop nie, is een voordeel. Daar is reeds genoeg plaaslike treine. Dink net hoe lank dit sal neem van B af
- Keith Workman: Weereens baie vermaaklik geskryf, Lieven. Dankie daarvoor. My dierbare Thaise vriend, wat ek nou al meer as 5 jaar ken, het dit gevind
- Teun: Wil jy regtig hê dat 'n hoëspoedtrein elke 20 km moet stop? ’n Bietjie logiese denke maak nooit seer nie. As j
- Eric Donkaew: Wat Ronny ook al sê, dit is redelik maklik. Jammer van daardie 14.000 XNUMX baht. Selfs 'n testament is meer as die helfte goedkoper. Ge
- GeertP: Beste Rudolf, die streekvervoermaatskappye sal hierop reageer, net soos in Europa met hoëspoed-treine. ek
Borg
Bangkok weer
Spyskaart
Aankomste Bangkok Lughawe
rekords
onderwerpe
- Achtergrond
- aktiwiteite
- Advertensie
- dagboek
- Belastingvraag
- België vraag
- Besienswaardighede
- Bisar
- Boeddhisme
- Boekresensies
- Kolom
- Corona krisis
- kultuur
- Dagboek
- Uitgaan
- Die week van
- dossier
- Om te duik
- Ekonomieë
- 'n Dag in die lewe van ....
- Eilande
- Kos en drank
- Gebeurtenisse en feeste
- Uitgewekenes en afgetredenes
- AOW
- Motorversekering
- Bankwese
- Belasting in Nederland
- Thailand belasting
- Belgiese ambassade
- Belgiese belastingowerhede
- Bewys van lewe
- DigiD
- Emigreer
- Om 'n huis te huur
- Koop 'n huis
- In memoriam
- Inkomste staat
- Koninklike dag
- Lewenskoste
- Nederlandse ambassade
- Nederlandse regering
- Nederlandse Vereniging
- Nuus
- Heengaan
- Paspoort
- Pensioen
- Bestuurslisensie
- Verspreidings
- Verkiesings
- Versekering in die algemeen
- Sien
- werk
- Hospitaal
- Gesondheidsversekering
- Flora en fauna
- Foto van die week
- Gadgets
- Geld en finansies
- geskiedenis
- Gesondheid
- Liefdadigheidsorganisasies
- Hotels
- Kyk na huise
- Is aan
- Khan Peter
- Koh Mook
- Koning Bhumibol
- Woon in Thailand
- Leser Voorlegging
- Leser oproep
- Leserswenke
- Lesersvraag
- Samelewing
- markplek
- Mediese toerisme
- Milieu
- Naglewe
- Nuus uit Nederland en België
- Nuus uit Thailand
- Entrepreneurs en maatskappye
- onderwys
- Ondersoek
- Ontdek Thailand
- Opinie
- Merkwaardig
- Om tot aksie op te roep
- Oorstromings 2011
- Oorstromings 2012
- Oorstromings 2013
- Oorstromings 2014
- Hiberneer
- Politiek
- Poll
- Reisverhale
- Om te reis
- verhoudings
- shoppen
- social media
- Spa & welstand
- Sport
- stede
- Verklaring van die week
- Strande
- Taal
- Tekoop
- TEV prosedure
- Thailand in die algemeen
- Thailand met kinders
- Thai wenke
- Thaise massering
- Toerisme
- Gaan uit
- Geldeenheid - Thaise baht
- Van die redaksie
- Eiendom
- Verkeer en vervoer
- Visa kort verblyf
- Visum vir lang verblyf
- Visa vraag
- Vliegkaartjies
- Vraag van die week
- Weer en klimaat
Borg
Disclaimer vertalings
Thailandblog gebruik masjienvertalings in verskeie tale. Gebruik van vertaalde inligting is op eie risiko. Ons is nie verantwoordelik vir foute in vertalings nie.
Lees ons volledige hier Disclaimer.
Koningskap
© Kopiereg Thailandblog 2024. Alle regte voorbehou. Tensy anders vermeld, berus alle regte op inligting (teks, beeld, klank, video, ens.) wat jy op hierdie webwerf vind by Thailandblog.nl en sy skrywers (bloggers).
Gehele of gedeeltelike oorname, plasing op ander webwerwe, reproduksie op enige ander manier en/of kommersiële gebruik van hierdie inligting word nie toegelaat nie, tensy uitdruklike skriftelike toestemming deur Thailandblog verleen is.
Skakel en verwysing na die bladsye op hierdie webwerf word toegelaat.
What is This » Nuus uit Thailand » Nok Air kanselleer vlugte weens vlieënierstaking
Nok Air kanselleer vlugte weens vlieënierstaking
Nok Air moes Sondagaand agt binnelandse vlugte kanselleer omdat ’n wildekatstaking onder vlieëniers uitgebreek het. Minstens XNUMX XNUMX passasiers was by die Don Mueang-lughawe gestrand.
Nok Air se bestuur het eers 'tegniese probleme' as die rede vir die kansellasies genoem, maar direkteur Patee het later erken dat tien vlieëniers werk geweier het. Dit sal verband hou met die verhoogde vereistes van die Vlugbedryfsdepartement. Dit is belyn met dié van die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap. Sommige vlieëniers het nie aan die kriteria voldoen nie en was so kwaad dat hulle geweier het om te vlieg.
Die vlugte wat gekanselleer is, was vir Chiang Mai, Khon Khaen, Hat Yai, Nakhon Si Thammarat, Surat Thani, Phitsanulok, Phuket en Ubon Ratchathani bestem. Nok Air het probeer om die passasiers na ander lugrederye oor te plaas, maar hulle was almal vol bespreek. Patee verwag om Maandag weer volgens skedule te vlieg. Bestuur oorweeg maatreëls.
Don Mueang se direkteur het die situasie as “baie chaoties” beskryf. Baie passasiers was kwaad en het gekla oor die gebrek aan inligting.
Bron: Bangkok Post
Ek lees dit gaan oor vlieëniers wat net om Thailand mag vlieg, en nie daarbuite nie.
Hul vlieënierslisensie voldoen dus glad nie aan die internasionale vereistes om te mag vlieg nie.
Miskien is dit soortgelyk aan die Thaise bestuurslisensie.
Enigeen kan dit kry as jy genoeg betaal.
Jan Beute.
Dit sal Jan wees
Internasionaal word Thailand “geteiken”, noudat Japan dink Thailand “mors” met die regulasies rakende die “vliegtuigvereistes” Nok Air volg tereg die regulasies van die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap (baie laat) en dat baie personeel dit doen nie voldoen nie, ek is oortuig daarvan.
Ek bly naby Don Muang lughawe en gaan gereeld soontoe vir 'n "net" koffie en sien vlieëniers met drie strepe van skaars 20 jaar oud!!!!!! dit is natuurlik nie moontlik nie. Ek het gaan navorsing doen waar hulle opgelei word.
In die Chiang Watthanaweg, Lak-Si, Bangkok, het jy die CP Panyapiwat Institute of Management, 'n skool waar kinders opgelei word om bestuurders by CP te wees (vleis en 7 Eleven en nog baie meer) en hulle doen ook "gewone" vlieëniers en kajuitpersoneel opleiding. Ek wil dit nie sê nie, maar waar geld gemaak kan word is CP.
Ek het die sluiting van die Don Muang-lughawe gesien, die heropening en die aankoms van Oriental Thai, AirAsia en gevolg deur Nokair, net 'n paar vliegtuie het dit gehad. In terminaal 1 het 'n paar mense gestap, baie spasie en 'n koffiewinkel saam met my natuurlik.
Gister was ek weer daar, die tweede (van drie) terminaal het Desember oopgemaak (baie mooi uitgedraai), jy het jou nek gebreek oor die mense, so baie, ongelooflik en ook so baie vliegtuie en wel, natuurlik moet daar vlieëniers wees vir dit, so neem wat jy kan kry. Jy leer in elk geval in die praktyk = Thai's.
Tot dusver het dit altyd goed gegaan in Thailand (gelukkig) so kom ons hoop dit gaan voort om goed te gaan, want ek gebruik ook elke maand Air Asia. (3 tot 5 duisend Bhat vir vlug + hotel, moenie uitmis nie)
Groete van Nico van Lak-Si
'Dit het nog altyd goed gegaan in Thailand' - vir die begrotingsmaatskappy One-Two-GO 269 in Phuket het dit ongelukkig nie so goed gegaan nie ...
“Sommige vlieëniers het nie aan die kriteria voldoen nie en was so kwaad dat hulle geweier het om te vlieg.”
So hulle MOET blykbaar steeds vlieg al het hulle nie aan die kriteria voldoen nie, of neem Nok Air nie daardie kriteria te noukeurig nie?