Skerp toename in die aantal vermoorde toeriste in Thailand
Minstens 2015 buitelandse toeriste is in 83 in Thailand dood. Dit is 'n toename van 54% vergeleke met 2014 en dus rede tot kommer vir die Ministerie van Toerisme.
Die syfers is deur die Buro vir Voorkoming en Bystand in Toeristebedrog bekend gemaak.
Die meeste toeriste sterf weens verkeersongelukke (34), verdrinking (9), siektes (6) en selfmoord (4). Dertig toeriste is aan ander oorsake dood.
Volgens 'n verslag deur die agentskap is die gevaarlikste gebiede vir duik Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) en Koh Hae (Phuket). Die verslag lys ook die gevaarlikste paaie: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, twee hoofweë in Phetchabun en 'n snelweg na berg Karon in Phuket.
Op die Wêreld Ekonomiese Forum se 2015 reistoerisme-mededingendheidsindeks beklee Thailand die 132ste plek uit 'n lys van 141 lande vir 'veiligheid en sekuriteit', die laagste van alle ASEAN-lande.
Die Ministerie van Toerisme het Dinsdag met ander ministeries, die TAT, AoT en Toeristepolisie-afdeling oor die aangeleentheid vergader. “Van nou af gaan ons die kwessie hanteer en ernstig daaraan werk,” het die Permanente Sekretaris van die Ministerie van Toerisme gesê. Kommissies van ondersoek onder voorsitterskap van die goewerneurs sal die waterongelukke in Krabi en verkeersongelukke in Chiang Mai ondersoek. Die resultate word binne drie maande verwag.
Bron: Bangkok Post
Volgende jaar se statistieke sal waarskynlik bejaarde brugspelende toeriste insluit.
Dit is ook 'n gevaarlike aktiwiteit in Thailand.
Die voordeel van die 132ste plek is dat dit regtig nie erger kon word nie. Benewens die toeris, loop die Thai ook 'n groot risiko om 'n onnatuurlike dood te sterf. So basies ly almal daaraan.
Dit is nie net gevaarlik om van CM na Pai of na Changrai te ry nie.
Dit is ewe gevaarlik om oral in Thailand of enige plek in die wêreld fiets te ry.
Jy ry op twee wiele, en jou kreukelsones is jou eie liggaamsdele.
Wat my die meeste irriteer is dat ek baie farangs sien ry op brommers en fietse, selfs sonder 'n helm.
En ry soos idiote in swaar verkeer , asof hulle enigiets kan hanteer .
Totdat dit uiteindelik verkeerd loop.
Ek het gister 'n storie op Thaivisa gelees oor 'n Engelse jong dame wat vir 'n paar maande in Thailand vakansie gehou het.
Het ook 'n brommer gehuur met 'n groot ongeluk daarna en sy het gesê sy het vergeet om reisversekering uit te neem.
Die hospitaalkoste het die hoogte ingeskiet, en haar gesin by die huis kon dit ook nie bekostig nie.
Maar jy is jonk en jy wil iets hê , niks sal met my gebeur nie , dink hulle .
En Pai is ook 'n plek nie ver van CM af nie vir jong rugsakreisigers wat by die dag leef en pret het.
Baie het nog nooit in hul eie land fiets of brommer gery nie, en dink dinge gaan nie so vinnig in Thailand nie.
Ons het bestudeer en wat die Thais kan doen, kan ons Westerlinge baie beter doen. My daaglikse ervaring is dat die gemiddelde Thai 'n beter fiets kan ry as wat die Farang hier in Thailand dink hy kan.
Baie van hulle ry reeds voor hul 10de lewensjaar onafhanklik hier op 'n Honda Dream of Wave.
En nie vir luukse nie, pa en ma wil hê hul kinders moet vinnig mobiel wees.
Dit sluit in om skool toe te kan gaan en te help met daaglikse gesinsbekommernisse.
Fietsryer Jan Beute.
janbeute is reg. Dit is ook waar dat 'n Thai amper op 'n motorfiets gebore word. Ek het my seun gevat vandat hy kon loop en was nog oral saam met my in doeke op die motorfiets met die gevolg dat hy met so 'n kontrepsie kan lees en skryf. Ek het hom wel 'n paar verkeersreëls en verkeerstekens geleer. Ek het selfs gesien hoe Thais agter op ’n bewegende motorfiets slaap en speletjies op hul iPad speel terwyl hulle agterop die motorfiets sit.
Ek glo wel dat die Thai hul voertuig 'beheer'. Maar dinge soos om in die pad in te draai sonder om te kyk of van baan te verander sonder om oor jou skouer te kyk, is selfs gevaarliker. En dit is iets tipies Thais.
In daardie opsig is daar nog baie te doen met die bestuurstyl hier.
In Asiatiese lande is dit oor die algemeen so dat jy ’n oog het vir die verkeer voor jou en wat links of regs gebeur. Dieselfde geld vir die volgende verkeer. En die reëls is nie anders vir die volgende verkeer nie. Sug.....dit is so eenvoudig.
Hoe beoordeel ek my rystyl (per fiets) in Thailand? “Bietjie anders” Maar dit pla my nie. Dit is belangrik dat jy gesien word, maar ek het ook geen probleem daarmee nie. Ek het nog nie regte baster-gedrag in Thailand teëgekom nie. Selfs wanneer ek teen die verkeer, op die sypaadjie of oor die mark ry, kry ek nie 'n kwaai woord nie. 🙂
Getalle is getalle, maar hoe jy dit interpreteer is 'n ander saak. Dat Thailand meer verkeersongevalle onder toeriste aanteken, is iewers normaal. As jy 'n vergelyking maak met die aantal toeriste wat Thailand jaarliks besoek in vergelyking met ander Asiatiese lande, moet jy tot die gevolgtrekking kom dat daar baie meer is. So iewers normaal dat daar meer slagoffers is. Kyk dan waar en onder watter omstandighede hierdie slagoffers val. As ek, as die enigste buitelandse inwoner, hier in Thai verkeer sou sterf, sou hierdie gebied 100% buitelandse ongevalle in die gebied aanteken. As daar 10 buitelandse slagoffers in die verkeer in Pattaya is, kry hulle 0,…. %
Die aantal ongevalle is ook hoog omdat baie toeriste nie besef dat hulle “kwesbare padgebruikers” is nie. As jy sien hoeveel 'n motorfiets huur, het dan dikwels nog nooit vooraf 'n motorfiets bestuur nie en dan 'n bestuurstyl handhaaf, net asof hulle wêreldkampioene in motorrenne was …… En ja, die Thai het 'n ander bestuursgedrag as die Westerling, dit is korrek en daar is 'n groot aantal Thaise ongevalle op die pad. Dus: ry altyd versigtig en teen 'n gepaste spoed is die boodskap.
Dit sal ook interessant wees om die aantal sterftes onder motorfietsryers in België en Nederland te vergelyk met dié in Thailand, met die wete dat daar etlike duisende motorfietsryers in beide lande is en in Thailand baie honderde duisende, moontlik etlike miljoene.